墨脫行記（一）

Joan的陽光 ??

去墨脫的行程，是我們踏上西藏這片神秘土地時(shí)便心馳神往的計(jì)劃之一。終于，在十一長假的契機(jī)下，這個(gè)夢(mèng)想得以實(shí)現(xiàn)。 原定于2號(hào)啟程，但在我們學(xué)校扎西老師的建議下，我們提前了一天，于1號(hào)中午從察隅出發(fā)。行程安排是先抵達(dá)米堆冰川，夜宿波密，次日清晨再前往墨脫。這樣的計(jì)劃不僅讓時(shí)間更加充裕，也讓大家免于過度奔波。 　　緣分使然，我們包車的司機(jī)多吉師傅，正是察隅縣國慶節(jié)弦子大賽的演員之一（照片中最右側(cè)的便是多吉師傅）。前一天排練時(shí)，我恰好為他們拍攝了一組照片。 1號(hào)這天，多吉師傅在演出結(jié)束后，帶著他那把心愛的弦子，于12點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)接上我們，踏上了前往墨脫的旅程。 　　在駛向波密的路上，我竟意外地暈車了。這是我在西藏期間唯一一次暈車，或許是早餐過于簡單，亦或是前一晚因興奮而未能安眠。這一路我面色蒼白，渾身乏力，在德姆拉山頂都無力下車打卡。幸得同行的高醫(yī)生給了一顆暈車藥，在抵達(dá)米堆冰川時(shí)，我的精神狀態(tài)已恢復(fù)了許多。 下午4點(diǎn)50分，我們抵達(dá)了米堆冰川。天空陰沉，我們騎馬進(jìn)入冰川。由于今年冬天的初雪尚未降臨，冰川上的積雪顯得灰暗而斑駁，景色并未如預(yù)期般驚艷。夜晚，我們?cè)诓馨差D下來，整夜雨聲淅瀝，所幸清晨雨勢(shì)漸弱。 　　為了避免堵車，我們天蒙蒙亮就出發(fā)了。 墨脫是全國最后一個(gè)通公路的縣城，從波密縣扎木鎮(zhèn)至墨脫縣城墨脫鎮(zhèn)，全長117公里的扎墨公路，從1962年到2013年，國家歷經(jīng)52年的艱辛才將其修通。這半個(gè)多世紀(jì)里，經(jīng)歷了5次大規(guī)模修建和無數(shù)次小修，屢遭暴雨、雪崩、泥石流、山體崩塌等自然災(zāi)害的摧殘。修了斷，斷了修……這條路的修建難度堪稱地獄級(jí)別，若有興趣，不妨深入了解其中的艱辛。 　　盡管扎墨公路已通車，但由于部分路段狹窄，實(shí)行雙進(jìn)單出的交通管制。即便如此，能否順利進(jìn)入墨脫還需看天公是否作美。 我們的運(yùn)氣似乎不佳，怕什么來什么，車行至315段時(shí)遭遇堵車。據(jù)悉，316段因連日暴雨引發(fā)泥石流滑坡，道路被堵，通車時(shí)間難以預(yù)計(jì)。 很多車掉頭折返，我們沒有放棄，耐心等待，因?yàn)槁返谋M頭是心心念念的蓮花秘境。 好在，山間的景色不錯(cuò)??野花爛漫，流水潺潺。 山腳云霧繚繞，宛如仙境。雨后的空氣格外清新，乘客們紛紛下車，在扎墨公路上悠然漫步。 我們也融入其中，一邊漫步，一邊在路邊的花叢中自拍。看山、看你、看遠(yuǎn)方，每一幀都是絕美的畫面。 　　扎墨公路沿線之所以地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)首先是高降雨量，喜馬拉雅山作為一道天然屏障，雅魯藏布江將其切開一道口子，孟加拉灣的水汽溯源向北，為這里帶來豐沛的降雨。墨脫因此被譽(yù)為“雨窩”，年降雨量高達(dá)2500-3000毫米。其次，這一帶屬于高地震烈度區(qū)，地震頻發(fā)，導(dǎo)致滑坡、落石、崩塌等災(zāi)害不斷。 經(jīng)過近3個(gè)小時(shí)的緊急搶修，道路終于恢復(fù)通行。這段視頻記錄下了被泥石流沖毀路段的場(chǎng)景，讓我們真切感受到大自然的威力！在此，向搶險(xiǎn)的工人們致以崇高的敬意，向所有參與修路的人們致以深深的敬意！

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墨脫行記（一）

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