<p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">攝影:晉鳳</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">美篇號:15703517</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">2024年10月3日清晨，我們離開八宿縣沿著318國道繼續向成都方向前行。穿越被稱為是世界上最神秘和最原始古樸的“東方大峽谷”怒江大峽谷。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">經過怒江大橋后，遇到了交通管制，四個小時后繼續前行。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">怒江段最危險的老鷹嘴。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">現在我們正在向業拉山埡口攀越，這個就是怒江七十二拐的轉彎。說是七十二拐，有人統計過大約有130多個彎。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">怒江七十二拐長12公里。站在海拔4651米的業拉山頂的觀景臺俯瞰，七十二拐從一個接一個的“之”字形回繞盤旋在山間，蛇行斗轉，風光無限。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">眼睛在天堂，身體在地獄。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">經過海拔4300米的邦達鎮，繼續前行。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">10月4日，我們來到了川藏線上第二高海拔埡口——東達山。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">東達山位于西藏自治區昌都地區左貢縣境內，埡口海拔5008米，被譽為“生命禁區。東達山一年四季都有雪，我們經過的時候，埡口風雪交加，路面濕滑，為了安全起見我們沒有下車。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">這是我們旅途西藏的最后一個縣城——芒康縣。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">巴塘，進入四川省境內的第一個縣城</span></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">巴塘水電站是一個獨特的水電站。說它獨特是因為有兩個泄洪口是從山體里出來的，這一獨特設計增加工程設計兩個億。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">繞著巴塘縣城邊而過的巴楚河。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">2024年10月5日，我們來到了卡子拉山。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"><span class="ql-cursor">?</span>卡子拉山位于四川省理塘縣和雅江縣分界處，海拔高度為4718米。這座山因其高海拔而顯得格外壯觀。卡子拉山常年高寒缺氧，但這里的自然風光迷人，層巒疊嶂的山脈和瞬息萬變的云彩，讓人心曠神怡。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">海拔4500米的天路十八彎，是一條凌駕于山川之上的道路。是大自然的鬼斧神工。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">海拔4298米的折多山。這是318國道進西藏的第一門。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">瀘定河大橋，雄偉而壯麗。川藏第一大橋，橫跨大渡河，也叫興康特大橋。全長1411米，造價10個多億，創造十個世界第一，橋面到水面落差高達239米。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">沿著318國道一路前行到達成都。離開成都之后，經過西安，跨過黃河，於2024年的10月7日，歷經艱辛平安的返回山西運城。至此，青藏高原到拉薩，再由拉薩出發走川藏線，15天的一個大環線旅程，圓滿結束。大環線旅程是一次充滿挑戰與難忘之旅。</span></p>
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