<p class="ql-block"> 去重慶咱還是要坐綠皮火車</p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block"> 圖^0^文/老路江湖行</p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block"> 閨女在重慶工作，安了家，重慶就成了常來常往的事。</p><p class="ql-block"> 2012年以前沒有開通12306網(wǎng)上購票，坐火車去重慶，鄭州是必經(jīng)之地。每次都要提前托朋友在鄭州車站買2張到重慶的硬臥票，朋友盡力買最早一天的票，買住那一天的那一天就是我出門的時間。</p><p class="ql-block"> 從陽城去鄭州坐火車，要在晉城換乘客運(yùn)大巴。下河南的路上那個“堵”呀真的防不勝防，有時候一堵兩三個小時，生怕誤了火車就焦慮到了極點(diǎn)，無可耐何。遇過一次堵車就再不敢坐客運(yùn)大巴了。花100塊錢拼車情況就好多了，早上在家門口上車，直接送到鄭州火車站廣場，路上雖然也堵車，但開拼車的司機(jī)們互通情況，提前得到消息都可靈活變道避堵。公家的大巴沒有這個優(yōu)勢。</p><p class="ql-block"> 到了鄭州，在車站吃碗面。下午2點(diǎn)上車，在車上趟趟臥鋪，站站車窗，看看風(fēng)景，再和不知姓名的同行聊一聊，到了晚飯時分，干糧一吃，就上鋪入睡。只擋花200多塊住了一晚旅店，第二天醒來就到重慶了。</p><p class="ql-block"> 從重慶返晉，車票就好買多了，不論在重慶那個區(qū)，街上售票窗口多，出來散個步買個菜順帶就可買上火車票。往往返回時孩子們都給買到鄭州的飛機(jī)票，只要票一到手，一個電話告訴拼車司機(jī)，那一天幾點(diǎn)到鄭州飛機(jī)場或火車站，有時這個司機(jī)客滿，馬上他就給推薦另外一個司機(jī)，接機(jī)接站從不誤點(diǎn)，非常方便。</p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block"> 國家開通12306鐵路售票網(wǎng)以后方便多了，不去提前排隊(duì)擠票了。</p> <p class="ql-block"> 2017年12月侯馬西高鐵站投入運(yùn)行，太原南發(fā)重慶北動車組，上午11：58過路侯馬，侯馬到重慶北370.5元，坐7個小時就可到達(dá)重慶。陽城到侯馬的客運(yùn)大巴全是晉城至侯馬的過路車，這些車在陽城不進(jìn)站，要到高速路陽北口上去找車托，把錢交給車托，車托給晉運(yùn)司機(jī)打個電話，告訴有幾個人到候馬，客運(yùn)大巴才下高速拉上我們。侯馬長途客運(yùn)車站在市區(qū)東邊，侯馬西高鐵站在市區(qū)西邊，擺渡有市區(qū)公交，因不知坐幾路車，往往都怕趕不對時間，多是打出租車。在侯馬長途汽車站這些都不是什么問題，一個拿錢也解決不了的問題是，一下車，內(nèi)急，到處找不到公共廁所。</p><p class="ql-block"> 每年雨季去侯馬坐車，高速公路歷山段的團(tuán)霧是十分常見的，車子一下進(jìn)入團(tuán)霧，車窗外白茫茫的什么也看不見，非常危險，我就遇到過兩次。</p><p class="ql-block"> 盡管如此，到候馬坐高鐵仍是首選，一是坐汽車的時間比走鄭州少了一個多小時，基本不堵車，費(fèi)用還少一半多。二是動車組票價優(yōu)于高鐵票，且時間不差多少。冬季返程就不敢坐直達(dá)車了，重慶直達(dá)侯馬到站是下午7點(diǎn)多，沒有了回晉城的車就黑貼了，唯一的辦法是在重慶早些出發(fā)，在西安換乘一下，因?yàn)槲靼驳教窘?jīng)侯馬的車多，盡量趕早不趕晚。</p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;"> 2020年12月晉城高鐵站開通運(yùn)行，2022年太原南開貴陽的高鐵過路晉城和重慶，1塊錢就可到達(dá)晉城高鐵站，8個小時就到達(dá)重慶北。高鐵票沒漲價時370元票價很有性價比。好景不長，不知怎的，這個車今年沒有了。</b></p> <p class="ql-block"><b> 陽蟒高速公路投入運(yùn)行，洛陽成了我往返重慶的首選。只要不是節(jié)假日，提前2一3天買飛機(jī)票，洛陽飛重慶機(jī)票40O多元。下午15：50起飛，17：35就到重慶江北機(jī)場了。這個前提是要讓孩子們?nèi)ヂ尻査鸵幌拢瑥年柍情_車到洛陽北郊機(jī)場103公里，44元過路費(fèi)，開車一個半小時，路上車不多，太行山段基本都在隧道里，不怕雨霧，不堵車。油耗、過路費(fèi)、機(jī)票加起來不比從候馬走多花多少錢，還可在洛陽城里耍半天。</b></p> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(1, 1, 1); font-size:20px;"> 有一天我瀏覽12306網(wǎng)站，突然發(fā)現(xiàn)洛陽到重慶K5O7次火車非常合適，臥鋪下鋪272.5元，坐15個小時。下午17：54上車，第二天早上08：57到達(dá)重慶西，這個車是從鄭州開過來的北京西到貴陽的車，洛陽和重慶都是過路站。K507要是從鄭州上車是下午16：20，下鋪票價288.5元。現(xiàn)在年輕人趕時毳都坐高鐵，只要不是春運(yùn)，提前一兩天在12306就能買上票。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 坐這趟車不慌不忙一元錢坐到晉城，44元坐到洛陽，長途車站對面就是火車站。要是周六、日出門，一塊錢到晉城，再花一塊錢到鄭州真是方便多了。</span></p> <p class="ql-block"> 鄭州到重慶高鐵G1477次二等艙票價568元，比鄭州上K5O7次車288.5元的下鋪票多了280元。</p><p class="ql-block"> 洛陽到重慶高鐵G2207次時長7小時19分，票價59O元，比洛陽上車K5O7次車15小時，票價288.5元的下鋪票多了302元。</p><p class="ql-block"> <span style="font-size:22px;">名義上多坐了7個小時車，其實(shí)是在睡覺，在車上睡了一晚上就省了300塊錢，這是何等的好事。</span></p> <p class="ql-block"> “陽城人出門兩大怪，通火車沒客運(yùn)，高速沒有隔離帶”。這種無奈的選擇，選來選去，去重慶咱還是要坐綠皮火車。K507</p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block"> 據(jù)洛陽市政府公布的2023年社會發(fā)展報告：“洛陽市2023年共接待國內(nèi)外游客1.4億人次，比上年增長67.7%。旅游總收入1041.7億元，增長72.2%。年末共有A級旅游景區(qū)67處。其中，5A級景區(qū)5處，4A級景區(qū)30處，3A級景區(qū)27處,2A級景區(qū)5處。年末共有星級酒店42家，國際國內(nèi)旅行社145家。”我們與洛陽相距只有100公里，況且旅游資源和文化品味尚好。</p><p class="ql-block"> <span style="color:rgb(22, 126, 251);">這是多么大的商機(jī)呀，讓洛陽往返陽城的客運(yùn)大巴不再繞道晉城，</span><span style="font-size:18px; color:rgb(22, 126, 251);">把人家那零頭4000萬人引來陽城旅游，不</span><span style="color:rgb(22, 126, 251);">僅是全縣人民的愿望，而且是方便和服務(wù)來洛陽旅游的這1.4億人的基礎(chǔ)。</span><span style="font-size:18px; color:rgb(22, 126, 251);">姚遜同志剛到陽城擔(dān)任書記，就在洛陽市設(shè)立了“陽城縣洛陽會客廳”，我們不能老帶著酒下山去會客廳里喝，要讓客人上山來喝，要“有朋自遠(yuǎn)方來不宜樂乎”！</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:18px; color:rgb(22, 126, 251);">我想，這天已經(jīng)為時不遠(yuǎn)了！</span></p>
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