【南京行】明城墻—歷史的印記

金光大道

圖文金光大道一直計劃著用雙腳去丈量南京的明城墻，一步一步沿著城墻去了解南京的歷史，特別是中華門城堡至東水關段。 因為一個是主城陸路進城的關卡（中華門），一個是水路入城的關隘（東水關）。 今天，冬日暖陽，微風和煦，一早乘坐公交專線前往南京，探尋歷史的印記—明城墻中華門段。 踏上長干橋，巧遇工作人員正在為中華門揭春聯(lián)。城樓上，十二生肖輪流坐莊，今年換上了“萌蛇”燈展造型，增添了節(jié)日喜慶。 進入城堡，跟隨著一旅游團，蹭了一路導游的詳細講解。 中華門，始稱聚寶門，因門外有聚寶山而得名，又形似陶甕，又稱甕城，后于1928年正式更名為中華門。 作為南京明城墻的十三座明代京城城門之一，它曾在南唐都城南門的舊址上重建的古老城門，承載著深厚的歷史底蘊。以其保存最完好、結構最復雜的堡壘甕城而聞名，被譽為“天下第一甕城”。 它不僅是南京城的交通咽喉，更是歷史的見證者。 中華門城堡，南北深128米，東西寬118.45米，城墻最高處達21.45米，主城門洞如隧道一般。 整個建筑用石灰、桐油和糯米汁作粘合劑，極為堅固，它現(xiàn)已成為研究我國古代軍事設施的重要實物資料。 中華門布局嚴整、構造獨特，有三道甕城、四道券門貫通，各券門均有能上下啟動的“千斤閘”和雙扇木門，遇有敵兵攻入，城門內(nèi)“千斤閘”迅速降落，切斷退路，伏兵四出，分別殲滅，恰入關門打狗，“甕中捉鱉”便來于此。 城堡分為三層，最上層的木結構“鏑樓”現(xiàn)已不復存在，東、西兩邊馬道直達城頭，整個城共有二十七個藏兵洞，可以藏兵三千、藏糧萬擔。 “藏兵洞”是我國古城堡中獨特的建筑，在古代戰(zhàn)爭中對物資的儲備和兵源的設伏具有十分重要的作用。 在第一個甕城東南角，埋藏著沈萬三的傳家寶。據(jù)說，當年建造聚寶門時，工程屢建屢塌。于是，請來了上知天文下知地理的劉伯溫來勘察。經(jīng)過一番勘察，發(fā)現(xiàn)這里是明朝的聚寶之地，需要用寶物來鎮(zhèn)壓。于是，劉伯溫就將江南首富沈萬三的傳家寶埋在了地下。如今塔基還在，寶塔早已損毀。 不經(jīng)意間，發(fā)現(xiàn)有很多城墻磚上都刻有銘文。據(jù)說，在燒制時，2000塊磚里只有一塊會有銘文，這真是對質(zhì)量的極致追求。 這些銘文不僅是質(zhì)量的保證，更是歷史的見證。它們記錄了每一塊磚的制造過程，從“總甲”、“甲首”到“小甲”，再到“窯匠”和“造磚人夫”，每一個環(huán)節(jié)都有人負責，確保了城墻的質(zhì)量。如有殘次品冒充，將連保追責。 在城墻上漫步，你可以感受到歷史的厚重與滄桑，同時欣賞到南京城的美景。這一段城墻寬敞，景色開闊，大半南京盡收眼底， 離開城堡，行走在城墻上，右前方不遠處有一座寶塔，它是南京城南標志性建筑—大報恩寺寶塔，據(jù)說當年是世界七大奇跡之一，琉璃寶塔徹夜長明，后因戰(zhàn)火毀壞。2012年，在大報恩寺琉璃寶塔的原址上建成了一座與原塔形似的“輕質(zhì)玻璃塔”，每到夜幕降臨，燈光五顏六色甚是壯觀。 站在城墻上，下面是護城河游船碼頭，可以坐坐游船，看看外秦淮河的自然風光，遠處山頂上的樓閣就是雨花臺的雨花閣。 左手邊城墻下，白墻青瓦，藤蔓雅垂，人間煙火與復古交織，這方天地, 那抹古韻, 盡顯金陵風華，這就是老門東。 此時，我仿佛穿越到了明朝時期的古金陵了。 遠處城墻上，還蓋了幾處“違建”玻璃房子，走下去一看，是一段南唐時期的城墻，墻磚比明朝的墻磚明顯小了許多。 我買過火腿腸“王中王”，看過電影“碟中諜”，今天見識了“墻中墻”。這段城墻角樓南唐時期叫“伏龜樓”，話說當年朱元璋修這段城墻時，當時就發(fā)現(xiàn)了有一段南唐時期的老城墻，保存的還完整，所以就在這老城墻的基礎上把明城墻蓋了起來，變成了現(xiàn)在的“墻中墻”，才得以保存到現(xiàn)在。也留下了李煜的“問君能有幾多愁？恰似一江春水向東流。”…… 走到城墻拐彎的的地方，記得小時候老師說過“臉皮比城墻拐彎還厚”，今天實地一看，還是老師總結的很精準，真的很厚實。 冬日里，陽光還是那么毒辣，曬的頭暈，忽見前方不遠處的城墻上種著幾顆大松樹，怕游人走累了好休息，大樹底下好乘涼，也算是南京明城墻的特色吧。 繼續(xù)前行，左前方有一片建筑金碧輝煌，原來是白鷺洲公園，也是秦淮水街的一部分，它原先是明朝中山王徐達的私家花園，現(xiàn)免費開放。 沒走幾步，城墻中間立有二塊條石，它叫“旗桿石”，在古代的時候，它中間豎著一根大旗桿，上面插著“大王旗”…… 轉(zhuǎn)眼來到了此行目的地—東水關。它是秦淮河流入南京城的入口，也是南京城墻的船閘入口，是古代南京保存最好的水關之一。 東水關有三層，每層有11個券，總共33個券。這些券就像“偃月洞”一樣，上面兩層可以安置守城的將士和儲藏物資，最下面一層則是調(diào)節(jié)內(nèi)秦淮河水位和防洪用的。中間的鐵柵欄則是防止敵軍從水路偷襲的。 可惜的是，最上層的11個券，有十個被拆除了，只留下一個券。 東水關的魅力在于，它將水關建筑和城墻建筑完美地融為一體，在中國建筑史上是獨一無二的。 出了東水關，“十里秦淮，金陵一夢”從這里開始…… 此次，從中華門城堡出發(fā)至東水關，全程約6公里。漫步在城墻上，撫摸城墻磚石，近距離聆聽歷史的呢喃聲，雖經(jīng)六百年風雨滄桑，仍以其古樸、渾厚的歷史風韻和震撼人心的古代輝煌建筑魅力吸引著八方來客。眺望南京城，在人類邁入新世紀的今天，它必將煥發(fā)出勃勃生機，以其獨特的景觀點綴著金陵大地。 2025.01.18初稿 花絮一線路：從“小馬”集散中心（旅游汽車站）乘坐到南京劉村地鐵站的公交專線，全程約80分鐘。再從劉村乘坐S3地鐵到南京南站轉(zhuǎn)乘1號線到中華門站下，步行10分鐘便到了中華門城堡，開始徒步明城墻中華門—東水關段，該段全程約6公里，預計耗時2小時。反方向則是在南京南站轉(zhuǎn)3號線武定門下，沿著城墻邊的秦淮水街步行幾分鐘便到了東水關遺址入口，開始徒步城墻至中華門城堡結束。 花絮二南京明城墻，整體包括明朝時期修筑的宮城、皇城、京城和外郭四重城墻，現(xiàn)多指保存完好的京城(內(nèi)城)城墻，全程約35.5公里。它是中國城垣史上最大的一座磚城，也是世界現(xiàn)存最長、規(guī)模最大、真實性最好的磚石構造城市城墻，筑城技術也達到了中國筑城史上的巔峰，是東亞筑城技術的典范，被譽為“高堅甲于天下”，有著杰出的軍事防御功能，也是中國明清時期千余座城市城墻所效仿的對象。

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