云層之上的隨想——東瀛觀感之七

詩畫江南

12月7日上午我們結束在日本的旅程，大巴車前往關西國際機場，很快就駛上長達數公里的跨海大橋。關西機場是上個世紀八十年代開始填海建造的，大阪市并未采用比較容易實施的方法:沿海岸往外填土拓展陸地，而是在離海岸五公里的汪洋中建島，這大概是為了保護原有的海岸線和生態環境吧。 中午時分國航班機騰空而起，很快到達云層之上的巡航高度，平穩飛行。在機上無事可做自然而然地回味起此次旅行。日本是一個國土面積較小、資源缺乏的島國，歷史上長期落后于中國。1867年（中國的清朝同治時期）明治維新后，迅速成為經濟和軍事強國，先后在甲午戰爭、日俄戰爭中打敗大清和沙俄。第二次世界大戰中日本發動侵略戰爭，最后戰敗成為一片廢墟。但戰后的日本迅速恢復了國民經濟并高速發展，成為一個發達國家，全球第四大經濟體。成為發達國家是我們的奮斗目標。根據相關國際機構的評價標準，世界上現在共有37個發達國家，但多數是人口較少的小國，且多具有先天的資源優勢，僅靠輸出資源或旅游收入就富得流油，對我們沒有借鑒意義。只有美國和日本是人口過億的大國，才有研究和參考價值。關于發達國家的標準沒有權威解釋，搜索網上相關文章認為主要包括經濟發展、科學技術、社會福利、政治法紀等方面。日本到底在哪些方面比我國發達？下圖為東京街景：一般理解發達國家的顯著標志是現代化的基礎設施，但六天所見所聞，北京、上海的CBD比東京更有氣勢，我們的高鐵比日本的新干線更快，我們的機場更新更現代化，我們的通訊網絡比日本更發達。所以從基礎設施方面看，我國已經達到甚至超過日本這個發達國家。下圖為杭州錢江新城：我不是研究相關專業的人員，看問題比較膚淺，最起碼日本在這些事上是走在我們前面的： 　　環境和生態保護好。從空中瞭望日本，除了各種建筑物，其它地方都被植物覆蓋，河流湖泊水質清澈，沒有大氣污染空氣清新。所以在本觀感系列的第一篇我將其比喻為“太平洋中的翡翠”。在日本旅游五天，我腳上的白色運動鞋仍然是雪白的。下圖為大阪嵐山：生活方式健康。富裕的日本人飲食卻清淡少油，喜歡生食（前提是食品安全有保證），保持食物本身的營養。我和弟弟在愛知縣晚餐時，由于不懂日文誤點了一盤生雞肉，只能硬著頭皮醮著調料吃，卻發覺味道相當鮮美（見下圖）。平時連刺身都不敢碰的弟弟，吃了生雞肉也沒有任何不適。由于飲食健康和愛好運動，在街上看不到大腹便便的日本人。2024年人均壽命排名日本第一為84.52歲，我國為78.6歲。 　　產品質量有保證。日本商品質量好有口皆碑，雖然許多日貨價格比國貨高但游客都愛買，旅游團每個人都購買了很多保健品、藥品、電器等等。在日本不用擔心買到偽劣商品，如果買到了就是中獎，向政府主管部門投訴后能得到很高的獎勵。下圖為大阪著名購物區心齋橋： 凡事講誠信。小型收費停車場到處有停車方便，無人管理也沒有道閘，只有收費告示牌和自助付費機或投幣箱，全憑司機自覺付費。日本產品分為本土生產和國外代工兩種，本土產的價格高些。商場出售時都進行標注，不會模糊或混淆產地低價高賣。外國人在日本購物可享受出口退稅，但不是在出關后再退還給你，而是憑護照在商店付款時直接在售價中扣除10%或8%的稅。消耗類的免稅商品不能在日本使用，商店出售時用專用標簽進行加封。但機場海關并不查驗行李，是否遵守關稅方面的規定全憑游客自己的誠信。 飛機離開大阪后約四十五分鐘，機翼下出現一片美麗的群島，這就是琉球群島（見下圖）。明清兩朝琉球是中國的藩屬國，第二次鴉片戰爭后日本強占后改名為“沖繩”。結束第二次世界大戰的《開羅宣言》和的《波茲坦公告》中都明確：日本的主權須被限制在本州、北海道、九州和四國以及中美英三國政府所決定其它小島之內，琉球實行國際托管，1972年美日背著中國簽定《舊金山和約》，把琉球的的管理權轉給日本，日本將其定位為沖繩縣。沖繩民眾要求沖繩獨立的斗爭一直沒有停息。有理由相信：當我們真正成為一個發達國家，成為一個政治、經濟、軍事強國后，諸多與我國有關的領土問題，都能夠得到解決。 （詩畫江南攝影并撰文，部分照片來自百度網。）

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云層之上的隨想——東瀛觀感之七

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