滇東南游玩

鈴之閃

被稱為“入滇第一關”的勝境關是云南和貴州兩省的地理分界線，關隘城樓雄偉壯麗、氣勢恢宏。據說，勝境關也是自然氣候的分界線，有“滇界風和日麗，黔疆煙雨綿綿”的說法，這個說法或許被我添油加醋了。因為有了這個添油加醋，一個貴州人“云南要去一百次，尤其去云南過冬”的決心會更加堅定。所以，C旭專門從深圳趕來與我和S鋼在貴陽會合，共同開啟了這次滇東南之旅；所以，到了勝境關后，“腳步匆匆游四方，下車先找拍照墻”。 整個行程的第一個落腳點其實是在貴州而不是云南——離勝境關不遠處的盤州妥樂村。把妥樂作為“滇東南之旅”第一站的第一景，一是基于行程安排上的考慮，一是因為我們走的國道與該景點相距不遠，可以順路看一看傳說中的古銀杏樹群。據說，妥樂是世界上古銀杏生長密度最高、保存最完好的地方。于是，三個男人在“入關”之前，漫步于樹群下并走村串寨，感受和觀賞“世界古銀杏之鄉”的美麗和壯觀，無意中還被三只公雞沉浸其中的悠閑和快樂所感染。 一、滇東南游玩之山水田園 “游玩”是游山玩水的縮寫或簡寫么？反正滇東南的游玩，“游山玩水”當然是、必須是其中的一個重要對象和重要內容，尤其作為世界文化遺產的元陽哈尼梯田。按時間順序，我們首先去了珠江源。 珠江源坐落于曲靖市沾益區。距城北約50公里處隱匿著一座名為馬雄的山巒，自山頂蜿蜒至半山腰處，上下兩個洞口清泉潺潺，正是珠江的發源地。珠江源以其“一水滴三江，一脈隔雙盤”的奇特景致而聞名，涵蓋了珠源洞、一湖、一橋及一瀑布等諸多景點，其中珠源洞被譽為珠江的正源所在。站在此處觀望與拍照（哈哈，做了一個標準的傻動作），不禁讓人回想起曾在廣州珠江邊漫步時的心潮起伏，以及今年2月我們三人在羅甸紅水河上的垂釣時光。那紅水河之水，正是源自曲靖的馬雄山洞，最終匯入廣州的珠江。 珠江源及其周邊的曲靖植物園被納入了風景區的統一管理。感覺這十二月的整個風景區，除了工作人員外就只有三位游客。湖是珠江源的一大亮點，湖水清澈碧綠，與藍天、白云、山勢、森林相映成趣。在風景區和植物園里，我們既乘坐了火車頭的觀光旅游車，也搭乘了工作人員的三輪貨車，一路不斷的風風顛顛和瘋瘋癲癲。 如果說珠江源的象征意義遠大于審美價值，那么，元陽哈尼梯田為我們呈現出的一幅幅畫面，簡直就是絢麗多彩、巧奪天工、壯觀秀美、美輪美奐。而天空中的云層云霧云彩云朵不斷的變化和變換，讓你一遍遍地領略和感受到了什么叫云南的云？！ 云和霧算是一家么？它們什么時候又會分家呢？夜間，我們霧中駕車找到哈尼小鎮的一家民宿住了下來。清晨，依然大霧彌漫。樹在霧中若隱若現，枝條被霧氣纏繞，靜謐而神秘。那紅色的小花是叫早櫻呢還是叫冬櫻？關鍵在這霧中，我們如何觀望和欣賞到哈尼梯田？ 房東向我們介紹道，此地有著“五里不同天”的獨特景致。不久，她的手機便傳來了其他景區的好消息：盡管多依樹仍猶抱琵琶半遮面，但老虎嘴、老鷹嘴與阿者科等地已是艷陽高照。聞此喜訊，我們隨即驅車前往。 對哈尼梯田的贊譽和美好表達的相關文字、圖片、視頻早已鋪天蓋地，令人目不暇接眼花繚亂，我們的破手機還能再干些啥呢？回答是：還真能干點那啥。譬如以如詩如畫、波光粼粼的哈尼梯田為背景，記錄一下高舉鋤頭、在田間地頭裝模作樣的畫面。 譬如以層層疊疊、錯落有致的梯田為背景，歪戴著棒球帽，讓哈尼梯田上清新的風和我們的嘻哈瘋對沖一下交流一下。 來到元陽，一定要去阿者科的。阿者科村是哈尼梯田世界文化遺產區的重要組成部分，也是哈尼族最原始的村落之一。村寨內的“蘑菇房”保存完好，據說有67座，集中連片分布。與梯田、森林、水系等構成了自然生態循環系統，令人印象深刻。我甚至覺得此時此刻拍出的阿者科民居，是這次滇東南之行拍到的最美畫面。 哈尼族人世世代代與自然環境和諧共處，形成了獨特的生產生活方式，寨子里充滿了濃郁的地方特色和民族風情。想深入體驗，還可以到“蘑菇房”里享受一頓哈尼式的美味午餐。 村寨與梯田之間有一野草雜生的空地。一頭大灰黑牛的身后，緊緊跟隨著一頭小白牛，單看毛色很難斷定它們有血緣關系。但大牛小牛之間那種如影隨形的默契，透露出了母女或母子間獨有的親密與依賴。籬笆旁，一群小雞緊緊圍繞著雞媽媽亦步亦趨地學習覓食技巧，這畫面觸動了我內心深處的一段記憶——少年時代在工會大院，我親手養育并見證孵化出殼的小雞不計其數；我還無數次耐心細致地圍繞菜地修補過籬笆。而當時的那雞那籬笆跟眼前所看到的簡直一毛一樣……我要不要在阿者科村住上個一年半載呀？呀呀呀呀呀？！ 在阿者科哪怕住上一天的可能性目前也是沒有的，我們的腳步按計劃還需去追逐更多的景色和風情。而滇東南的旅途中，似乎隨處有景，我們也隨時會停下腳步，譬如一次與熱帶植物的邂逅。站在河畔或山坡，親眼目睹高低不一的木瓜樹以及它們的碩果累累，那份由衷的喜悅與激動，實在難以言表。于是，有人用自己的手來了個零距離接觸。 離開阿者科后去的下一個景區是文山州的普者黑，兩者雖有一樣的“者”，但自然景觀和人文景觀大不一樣。普者黑的最大亮點是喀斯特溶洞景觀以及湖光山色，據介紹，夏季還能觀賞到壯觀的荷花。沒有荷花的冬季普者黑讓我不斷想起了廣西，想起曾去過的廣西桂林、河池、崇左以及靖西市的鵝泉和上林縣的大龍湖……如果一定要搞個“喀斯特湖光山色”選美比賽的話，我認為廣西應該包攬前五名。而且，三位來自喀斯特貴州的游客還對景區中的“世界喀斯特?中國普者黑”的說法不以為然。 之前，去了建水的燕子洞。對洞里的宣傳標語“亞洲第一溶洞”我們同樣不以為然。全國喀斯特溶洞的榜單上，貴州織金洞被稱為“洞中之王”，始終位于榜首呀！？當然，為旅游業造勢的夸張宣傳是可以理解的，也不影響我們對云南對滇東南美好的印象和喜歡程度，而建水燕子洞確實也有其迷人和震撼的地方。 滇東南的羅平是我們回貴州前的最后一站，貌似這里沒有為旅游業造勢的夸張宣傳，被稱為“世界最大的自然天成花園”據說是被吉尼斯世界紀錄認定過的。季節原因，我們停留時僅僅看見零星的幾朵小花花。誰知2個月后或3個月后我們會不會再次光臨，看一看被油菜花花海所淹沒的景象到底有多壯觀？ 某些旅游宣傳雖未過分夸張，但仍可能讓人略感別扭和不適，比如我們數日前造訪的彌勒可邑小鎮。一處標榜為百年古宅的墻壁上，赫然出現了一幅模仿《父親》的現代畫作，顯得很突兀……我們不是來挑刺的哈，來滇東南的目的只有一個——觀光休閑。?可邑小鎮是國家級非物質文化遺產《阿細跳月》的發祥地，阿細人在彝族文化的基礎上，獨樹一幟，發展出了具有鮮明個性的文化元素。小鎮中，青灰瓦片與黃土墻構成的房屋錯落有致，頗具特色。一個牙牙學語的幼兒，在父輩悠揚的琴聲熏陶下，竟也隨著節奏手舞足蹈起來……這一幕，不經意間讓我們發現了民族民間藝術傳承的一個生動樣本。 據說，《阿細跳月》被譽為世界十大名曲之一。其舞蹈動作灑脫大方，激情四溢。當我加入到“一起跳起來吧”的歡樂人群中時，便全然沉浸其中，盡情強調那份“奔放”，手與足熱烈而忘我地隨著節奏不斷比劃著…… 后來，不管啥子景區景點，“熱烈而忘我地比劃”有點剎不住車了……在蒙自長橋海邊的草地上，看見S鋼靜靜的靜靜地守著釣竿，我那“熱烈而忘我地比劃”，實在忍不住地到達了巔峰、到達了高潮。 二、滇東南游玩之城市印象 若將此次滇東南之旅的城市印象精粹為一個字，那便是“水”。恰似昆明與滇池相依相偎，大理與洱海共生共息，云南的眾多城市仿佛都與“廣袤的水域”存在著一種渾然天成的緊密聯系。而紅河州的彌勒、建水、個舊、蒙自等城市，更是將這一特色展現得淋漓盡致，各自以獨特的風貌詮釋著水韻之美。 彌勒的水韻之美，在于市區那片寧靜而浩瀚的湖泊。漫步湖畔，不禁遐想或瞎想：一個退休老人若將彌勒作為旅居之地，每日沿湖的漫步、奔跑、跳躍，該是何等的愜意舒暢、激情洋溢，盡顯生命之活力與魅力。那天，我們所下榻的酒店，恰好坐落于湖邊不遠處，早餐后我們便到了湖邊……湖的全名是“湖泉生態園”嗎？記不清了。 彌勒除了水韻之美，其東風韻景區更是一張熠熠生輝的名片。景區內的萬花筒藝術館堪稱一絕，其獨特的建筑外形宛如形態萬千的酒瓶錯落而立，又似烈烈燃燒的火焰，極具視覺沖擊力。 南湖、長橋海與大屯海，共同勾勒出蒙自獨特的水韻之美。若從城市生活綜合性的視角來審視，南湖以其卓越的景致，尤為市民休閑的理想之選。晚飯后，我們漫步于此，感受到了城市燈火與南湖景致交相融合，絢爛與夢幻…… 個舊曾以“錫都”聞名遐邇，也曾被美譽為“小香港”，市區的金湖則充分展示出了這座城市的水韻之美。晴朗天空下，漫步其間，悠然自得。當天空突然陰沉，背景也太普通時，個舊的水韻之美被我們刻意的“留個影”而大打折扣。 上世紀70年代中，曾發生震驚全國的“沙甸事件”，曾聽過該事件的多個版本。到了個舊，當然要到沙甸去看看有沒有“沙甸事件”留下的痕跡，看看新建的沙甸大清真寺。沙甸大清真寺被譽為亞洲（面積）最大的清真寺，可容納一萬人同時做禮拜。有關報道說，前不久對沙甸清真寺進行了一次“中國化改造”，具體腫么個改造，有關報道沒有說。我們參觀時，注意到了建筑風格的“中國宮廷式特色”；還注意到建筑物上的宣傳標語：堅持我國宗教中國化方向。 建水的“水韻之美”體現在其豐富的水系和獨特的自然景觀中。瀘江河、紅河、南盤江等河流流經建水，孕育了這片土地，也為城市增添了靈動之感。建水還擁有多處水景，如五龍湖、小桂湖、廣慈湖等。這些湖泊如明珠般點綴在城市之中，湖光山色，美不勝收。 這座城市的水韻之美也包括朱家花園的小鵝湖。亭臺樓閣之間，小橋流水；流水、池塘與古建筑相互映襯，那種古樸典雅的水韻真的會讓人如癡如醉。手機對準前方的那一刻，就想：憑這個視角拍出的畫面效果，每年冬天，我都要來建水住上個十天半月。 建水的水韻之美當然還包括古城中數量眾多的古井，建水有“建在水井上的城市”的說法。據統計，建水共有128口古井。為了讓C旭帶來的桐木關金駿眉的茶韻發揮出“最大值”，我們一起來到古城外的大板井取水……當C旭舉著茶杯贊不絕口時，一條關于茶和水的廣告誕生了。 建水的一些古井已經不再擔負實際的供水職能，而是轉變為“承載歷史記憶”的參觀點，譬如十二眼井。十二眼井蘊含著深厚的文化內涵，它以扇形代表風水，蘊含著培育君子品行、大雅民風的美好愿望；十二個井圈代表十二屬相，寓意世人只有勤奮努力，才能得到自己的財富。十二眼井旁有一家叫“城南古韻”的旅店，來自貴陽的三位游客在此住了三天。每天早出晚歸加上來來回回，n多次地經過和駐足十二眼井。于是，關于以前古城的居民如何取水、如何井邊洗衣洗菜聊天；哪一口井眼代表哪一種屬相，我們每次都有不一樣的猜測和想象。 或許是由于旅游淡季的緣故，這家客棧及其整個院落，在不經意間被我們三位貴陽游客獨享了整整三日。這期間，我們一直感受著無比的愜意與自在。 即便游玩時間長達十天半月，古城建水的魅力依然會讓人意猶未盡。姑且不論其豐富的文化遺產、古樸的歷史建筑、迷人的自然風光以及誘人的美食文化，僅僅是坐在古城那枝繁葉茂的大樹下，悠然地觀賞著街頭巷尾的景致，目光偶爾掠過石板路面，掠過行色匆匆又或悠然自得的行人，讓思緒漫無邊際地飄蕩……區區三天能盡興么？ 云貴地區飲食文化相近，我不是什么“吃貨”，但在滇東南的旅行中，汽鍋雞與牛干粑實在讓我大快朵頤，盡享口腹之歡。初次嘗試的炒棠梨花、炒草芽、炒石榴花及涼拌樹花等，新奇獨特，風味殊異，令人久久回味。此外，蒙自的過橋米線與河口的小卷粉亦是風味各異，別具特色……此行中的每一道美食，幾乎都為旅程平添了味蕾享受。于是，我好像又成了吃貨。 所謂旅游體驗，無非就是吃喝玩樂。吃和喝帶來了享受，同時也為玩和樂提供了充沛的能量。吃得好睡得好，有了充沛的能量，也就能盡情地、無拘無束地“為樂而玩、玩中取樂、樂在玩中”。于是，三個人在貝山陶莊不斷搞笑、搞怪和“破罐子破摔”…… 于是，在蟻工坊內，大家紛紛擺出各式各樣的姿勢，以及影視劇中的經典動作。有人嘗試扮演起酷似007的角色，一不小心模仿成了笨拙的“王牌特工”形象。 有人蹺起自家的二郎腿，在人家的“大長腿”中間雙手合十…… 有人在多次嘗試“抱”而未能如愿后，轉而用雙手滿懷虔誠地撫摸起了佛腳…… 在“雙手合十”和“臨時抱佛腳”之間，我毫不猶豫地選擇了“感情深，一口悶”…… 在河口口岸邊，為了能戴個綠帽留影，我還選擇用人民幣xx元，跟越南小販交換了一個并不喜歡和并不需要的小手串…… 在河口的八條半景區，我還選擇去接受一家自媒體關于充電樁的拍攝采訪，在邊境線上莫明其妙地“跨界”了一回……12月的八條半，成了房車休閑聚集的大本營，給我們提供了一次了解車主們如何“流浪”的生活和故事。 河口，這座坐落于邊境的城市，一個尤為醒目的特征便是那隨處可見的鐵絲網。我嘗試透過一道道密布的鐵絲網，去探尋與鄰國的那些相似之處和迥異之處。曾經獨自一人踏上過這個鄰國的土地，在其首都河內小住了幾天，留下有深刻的印象和美好的回憶。旅程結束后，甚至還萌生了一個念頭：到雙方的邊境城市分別待一段時間，通過實地的生活體驗，去學習越南語……時光荏苒，轉眼間幾年已悄然逝去。佇立在鐵絲網旁，心中不禁有些感慨。 三、滇東南游玩之米軌鐵路 所謂米軌鐵路是指軌距為1米的鐵路，與軌距為1.435米的準軌鐵路相對應。100多年前，法國人修建的滇越鐵路便是典型的米軌鐵路。在滇東南的河口、個舊、蒙自、建水等城市，至今仍有火車在米軌鐵路上穿梭運行，我們也多次遇見。 而沿途的幾個站臺站點更成了備受游客青睞的熱門景點，譬如已經120歲的河口站——滇越鐵路動工之時的1903年，也是河口站建設之始。河口的八條半現已開發成休閑度假區，而“八條半”作為地名和車站站名（上圖），是因為法國人修建滇越鐵路時，以“一條”為一公里的計量單位，河口火車站到“八條半站”剛好8.5公里。圖片說明：100多年前，有個著裝現代的旅客剛下火車，東張西望、呆頭呆腦地正走出車站……（在1903的河口站留影，我實在想不出更好的創意。） 離開河口，可以去屏邊白河鎮的火車集市。據說，屏邊火車集市自滇越鐵路修通后，歷經上百年的歲月洗禮保留至今，被譽為百年鐵路集市。或許是日期不對，我們到達時只見到了零星幾個攤販，未能親眼目睹那熱鬧非凡的趕集場面。站在鐵軌邊，只能根據眼前的景象去判斷去推測去想象…… 距屏邊火車集市30多公里的屏邊五家寨，有一個叫“人字橋”的景區。景區中峽谷深邃，峭壁陡立；植被茂盛，溪水潺潺；溪流中的巨石宛如巨獸沉睡，龐大的身軀被清澈的水流輕柔地環繞，透出一種古老而神秘的氣息。人字橋因其結構像漢字“人”而得名，聽說是一法國女工程師設計。它位于深谷之上，施工條件極其艱苦。我查閱了資料，說有800多人在施工過程中死亡。忽然聯想起某歷史事件中的八百勇士……此時，不遠處傳來了“糟哦”的熟悉聲音。C旭還是S鋼跌入溪水中，說是褲腳和鞋襪全濕透了。 1913年，云南的商人們集資修建個舊>碧色寨>石屏的鐵路，這條鐵路采用了“寸軌”（軌距為0.6米）。個舊火車站自1921年建成投入使用以來，一直是這條寸軌鐵路的始發站。這座紅瓦黃墻仿法式建筑，曾是個舊的城市中心。如今，以這個歷史地標為拍攝背景，有人雙手插兜，有人雙手叉腰，有人匆匆而過……反正都裝作一副懷舊的表情。 距碧色寨站大約十多公里的雨過鋪站曾是米軌、寸軌、準軌的交匯處，我們特意到此一游，就是想看看所謂的三軌鐵路。三軌鐵路又叫“套軌”——為準軌和米軌列車都能在這條鐵路上順暢行駛，將不同軌距的鐵路嵌套在一起。 而蒙自的碧色寨站不僅是滇越鐵路的重要站點，還是中國唯一一條民營鐵路——“個碧石（寸軌）鐵路”的始發站，米軌和寸軌在這里交匯換裝。據介紹，自1910年起的30多年間，碧色寨站一直扮演滇越鐵路沿線第一大站的角色，有“小巴黎”之稱。車站至今仍保留著法國式鐵路用房、三面鐘等歷史遺存。碧色寨站還因電影《芳華》在此取景拍攝而受到游客熟知，成為旅游打卡必到的“網紅景點”。到了網紅景點，誰能控制住自己的表演欲呀？ 滇東南滇越鐵路之游玩中，每一幅和每一幀通過手機鏡頭捕捉的“表演”，都假裝被老電影中的經典橋段所精心雕琢。在這些光影交錯的瞬間催化下，我們努力地披上歷史的外衣，沉浸在一場自我編織的“穿越”夢境之中。 好在有手機軟件為我們提供了“海報創意”的手法，為那些自我陶醉的夸張與變形增添了幾分恰到好處的潤色…… 在建水，觀光休閑的小火車有四個站點，每個站點的停靠間隙都會被三位乘客用來“吊兒郎當”一下或“調皮搗蛋”兩下。譬如有人背向火車頭，近距離地在鐵軌上席地而坐…… 有人無視火車的勢不可擋，用盡吃奶的力氣試圖讓“建水古城號”開倒車…… 有人干脆跟火車來了一場“龜兔賽跑”…… 始終沒想通的是，“建水古城號”為什么選擇內燃機頭而不是蒸汽機頭的外形？ 一歸國華僑剛下火車，拎著皮箱、拄著拐杖走進了車站。老先生滿面笑容地和迎候他的鄉紳用家鄉話打起了招呼……鄉紳：哈皮，回來哦啦？！僑胞：哈哈，哈皮，好久不見呢！僑聯阿個叫一紅還是三紅的咋沒來？ 今天，不僅滇東南，全國已全面邁入高鐵的新紀元。搭乘著“建水古城”號復古小火車，耳畔響起的哐當哐當聲，宛如穿越時空的低吟，將我們的思緒牽引至那久遠的往昔，讓人不禁感嘆歲月的匆匆流逝與時代的飛速變遷。 米軌鐵路旁的一個靜謐車站，我駐足凝望，心中突然涌起一股莫名的沖動，不知是渴望找回遺失的歲月，還是想將某些珍貴的記憶鐫刻于此……最終，以一種象征性的舉動，將自己的旅行包輕輕放置在月臺的地面上，試圖在這片時光流轉之地，留下一個關于滇東南旅行的印記。

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