廣西自駕游（四）

蟲兒媽

2024年10月19日，我們駕車離開北海潿洲島，前往東興和憑祥，去看看東興口岸和友誼關。北海距離東興市大約200多公里行程，東興市屬防城港市管轄。開車近3個小時，我們順利到達目的地。 　　東興口岸景區是中國廣西壯族自治區防城港市對外開放的國家一類口岸，地處中越邊境最東端，東南瀕臨北部灣，位于東興市繁華市區，通過北侖河大橋和越南芒街口岸連接，是中國通往越南和東南亞最便捷的通道之一。 　　我們入住東興市華美達廣場酒店， 　　來到東興市，入住酒店后，窗外的風景吸引了我們。北侖河左岸是中國廣西壯族自治區欽州市東興市，右岸便是越南芒街。 　　中國東興市一派勃勃生機。 　　越南芒街滿目翠綠，部分邊境土地還是未開發的處女地。 　　站在酒店頂層，眺望夕陽西下，無限風光盡情飽覽。 　　夕陽的余暉映照在北侖河上，呈現出一片金色。 　　中越友誼大橋是連接中越兩國人民友誼的紐帶，記載著中越兩國的歷史滄桑。1900年越南淪為法國的殖民地，法國人在北侖河修建起一座橋，1958年我國在北侖河修建起水泥橋，1979年2月，由于眾所周知的原因，大橋被炸斷。中越關系正常化后，北侖河大橋再次修建，于1994年4月17日恢復通行，這就是我們現在看到的大橋。大橋全長111米，橋中間有條斑馬線，是中越大橋管理線，“跨一步而出國”在這里成為現實。 　　越南芒街景色。 　　五號界碑“大青國欽州界”，此碑已有一百多年歷史，是光緒十三年二月（即1890年4月14日）欽州知州李受彤所立。 　　胡志明亭位于東興市口岸大院內，北侖河左岸30米處。1960年2月19日下午，七十高齡的越南勞動黨主席胡志明一行二十多人，從芒街來到東興友誼橋頭，曾在此處小憩。然后帶著禮物前往橋頭的幼兒園慰問中國小朋友。胡志明主席是至今唯一到過東興的外國最高領導人。他對東興的友好訪問，進一步溝通了東興與芒街的政治、經濟往來，促進了中越友好合作的不斷發展，為紀念胡志明的東興之行，緬懷他對發展中越友誼所作的貢獻，東興人民特在此處建亭以紀念之，名為“胡志明”亭。 　　東興市的繁華街頭。 　　東興口岸。我們站在莊嚴的國門中軸線上留影， 　　東興口岸熙熙攘攘的進出關人員。 　　我愛你中國。我們是當天到達東興國門的第1872、1873名的游客。 　　在東興市參觀陳公館。 　　陳濟棠（1890年2月12日——1954年11月3日），字伯南，廣東省防城縣（今廣西壯族自治區東興市）人。畢業于黃埔陸軍小學，陸軍速成學校。1908年加入中國同盟會。粵系軍閥代表，國民革命軍第四軍軍長，第一集團軍總司令，廣州綏靖公署主任，國民革命軍一級陸軍上將銜。 主政期間對廣東發展頗有建樹。先后興建各類工廠，港口公路，大中小學等。廣州百業繁榮，市政建設成績顯著，如珠海橋、中山紀念堂、中山大學五山新校舍、愛群大廈等，以及三十多天馬路，皆是陳濟棠主政廣東時興建，被稱老廣州的黃金時代。 鄧小平：治粵八年，頗有建樹。 　　10月20日，我們駕車離開防城港市東興市，前往崇左市憑祥市。 　　南疆國門第一站——憑祥。 　　友誼關景區。 　　到達目的地，我們首先游覽憑祥友誼關景區。友誼關口岸座落在憑祥市西南邊陲，口岸得名于友誼關。友誼關最早可追溯到漢朝，歷史上曾數更其名，為雍雞關、雞陵關、界首關、大南關、鎮夷關、鎮南關，至今已有2000多年歷史，是中國九大名關中唯一的邊關。 　　國之西南邊陲友誼關，歷經滄桑，亙久挺立。無論戰火與承平，它始終熠熠生輝。 　　友誼關歷史長廊。 　　友誼關恢弘偉壯。 　　法式樓原建于光緒二十二年（1896年），是當時清政府設在憑祥的“鎮南關對汛署”簡稱（南關對汛署）的辦公樓，主要負責邊境的外交事務和維持邊境治安。1914年改建，由法國建筑工程師負責設計，我國建筑工程隊建造。解放前，外事人員和商民出入關口，都要在這里辦理簽證和交稅，相當于現在的口岸聯檢大樓和邊防武警中隊。 　　中華人民共和國友誼關口岸， 　　鎮關炮臺。 　　鎮關炮臺又稱左輔山炮臺，位于友誼關樓東側的左輔山頂，它的東南面是越南，西面是右輔山（又稱金雞山）。 中法戰爭結束后，抗法名將蘇元春督辦廣西邊防事務時，為防法軍再次進犯，特選此山構筑炮臺，名曰“鎮關炮臺”。這座炮臺與邊境線上其它炮臺有所不同，結構特異，整座山頭構筑南北炮臺兩座，南面為分前炮臺，北面為主炮臺，兩炮臺相距80米，炮臺外圍是一道寬和深為3米的戰壕，為明代所留。主炮臺分為兩重，外重是高筑城跺，東側配以小炮數門，炮臺的頂部為主炮位，下方為屯兵室與彈藥庫，開東、西、南、北四個門。整個炮臺呈四面環形，四通八達，形成嚴密的防守體系。它與友誼關西側的右輔山頂上的鎮南、鎮中、鎮北三座炮臺遙相呼應，配以友誼關樓左右兩側沿至左弼山右輔山頂的明代古城墻，形成了一道堅不可摧的屏障。故蘇元春將其稱為“南陲保障”。 鎮關炮臺在中法戰爭中，和抗越抗美等歷史戰爭中，均起著無可替代的重要作用，是歷來兵家必爭之地。 　　這座炮臺裝備是的德國克虜伯要塞大炮一門，內徑120毫米，射程約20公里，炮臺下方有環形鐵軌，可作360度旋轉，四面八方皆可轟擊，原炮毀于1958年大煉鋼鐵運動，現為復制品。 　　炮臺軍路，左輔山炮臺坡陡路滑，當年清軍運炮上山，全靠人力畜力前拉后推，在巨炮下方墊圓木一寸一寸地挪向山頂，形成了這條別具特色炮臺軍路雛形，經過多年維修，演變為今天的水泥路。軍路中間為階梯，主要供炮臺官兵步行；兩側車道供車輛行駛，大炮和運送彈藥的車輛可以直達山頂。 　　鎮南關大戰是清朝末年中法戰爭的最后一役，也是中國近代史上中國人民在抵抗外強侵略的反侵略戰爭取得的第一次軍事勝利。 十九世紀中、后葉，中華民族處于積貧積弱、外侮紛乘的多事之秋。 鴉片戰爭以后，法國加緊對越南的軍事侵略和殖民統治，企圖將勢力范圍擴張到中國的廣西、云南，清廷應越王請求派兵援越。法國為逼清廷賠款求和，派遣遠東艦隊封鎖臺灣海峽，襲擊我國臺灣基隆、福建馬尾，重創福州水師，攻占并炸毀我國南疆國門鎮南關（今友誼關）。 當此國家急難、民族危亡之際，年近七旬的退休老將馮子材主動請纓，緊急募兵赴關抗法，被眾將推舉為前敵主帥，統一指揮鎮南關前線的抗法戰事。 1885年3月23日，法軍再次進犯鎮南關，直赴清軍長墻陣地，重炮轟擊下，清軍傷亡慘重。在長墻即將陷落的緊急關頭，馮子材率部反擊，與敵展開白刃戰，清將蘇元春、陳嘉、王孝祺、王德榜率各路清軍及時增援，幾股鐵流匯集山谷，冒著槍林彈雨圍殲法軍。戰至24日傍晚，大清軍民將入侵的法國遠征軍摳出鎮南關，殲敵2300多人，法軍第二旅團司令尼格里少將在出關追擊戰中重傷喪命。戰敗的消息傳到巴黎，直接導致了法國內閣集體辭職。 中法戰爭結束后，廣西提督蘇元春為了改變自古以來廣西邊境有邊無防的被動局面，防止外敵再度入侵，歷時十余年，督飭邊境軍民構筑以炮臺為核心的廣西全邊的防御體系， 譽為“千里連城”的廣西邊境防線，由大連城（位于憑祥）、小連城（位于龍州）兩個指揮中心，34座大型炮臺，48座中型炮臺，83座碉臺及配套的軍事設施組成，配置各式火炮119門，其中德國克虜伯兵工廠生產的120毫米內徑要塞大炮20門，壁壘森嚴，固若金湯。邊境防線建成后的幾十年間，占領越南的法國殖民軍再也不敢冒進一步。 　　瞭望臺為1885年修建炮臺時蔀夯土為臺筑成的永備設施，是鎮關炮臺的前哨陣地，臺上設置固定崗亭，可供哨兵遮風避雨。 瞭望臺前景開闊，境外的口岸對汛機構盡收眼底，視野可達兩公里以外的同登一帶，其主要作用是觀察關外的情況，戰時兼作哨兵觀察所。 　　站在這里，眺望鄰居家的通關關口及遠處群山，希望和平安寧，歲月靜好。 　　這條鐵路叫南憑鐵路，它是中越友誼的見證，它承載了中越友誼的歷史使命，它是中越邊貿易商的大動脈。 東興口岸、憑祥友誼關以及廣西壯族自治區境內其他口岸邊關，在和平時期它們是中越邊境線上的邊貿易商交通要道，如果特殊時期便是前沿陣地，希望和平永久，人民安居樂業。

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廣西自駕游（四）

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