滇西秋歌《一》

不孤影像

一年一度的旅游饕餮盛宴于2024年10月15日開啟。這次目的地是滇西秘境。10位均齡近古稀老友分乘2輛車直奔昆明，大理，保山，芒市，瑞麗，騰沖，怒江，獨龍江，瀾滄江，老姆登，丙中洛，香格里拉，梅里雪山，虎跳峽，白水臺，瀘沽湖……，這些耳熟能詳卻是少兒時期小說，影視中才能見到的秘境，猶如一顆顆如詩如畫的璀璨明珠，被我們用車輪串起，想想就讓人心馳神往，觀心似箭。 滇池，亦稱昆明湖、在昆明市西南，有盤龍江等河流注入，湖面海拔1886米，面積330平方千米，云南省最大的淡水湖，有高原明珠之稱，自然美景與人文歷史璀璨交融。 海埂大壩觀滇池 游滇池最大的興趣點在觀紅嘴鷗，每年秋冬季節，昆明的滇池都會迎來一群特殊的“客人”——紅嘴鷗。這些精靈們從遙遠的烏布蘇湖、吉爾吉斯湖流域、貝加爾湖南部地區以及博斯騰湖流域，不遠萬里，飛到昆明度過寒冷的冬天。它們的到來，給這座城市增添了不少生機與活力。資料顯示，每年10月下旬至11月上旬，紅嘴鷗才能光臨滇池，我們早來了半個月，與鳥失之交臂。 有句話叫“失之東隅，得之桑榆”，我們巧遇昆明第二屆國際體育交流大賽排演。鑼鼓喧天，彩旗招展，場面壯觀，表演精湛。 正在彩排的小伙子為了配合我們拍照，大方地擺出各種姿勢讓我們盡情拍，同行美女也加入其中參與互動，不亦樂乎。 海梗大壩東側，一片沼澤濕地，殘荷滿塘，水鳥穿梭其中，此景不由讓人想起“半畝方塘一鑒開，天光云影共徘徊”的詩句，韻味天成。 “錢王街“的名稱在2007年11月20日正式啟用，在命名“錢王街”之前曾叫“南正街”、“邱家巷”、“小銀柜巷”。“錢王街”位于正義路與文廟直街之間，長約240米，南至景星街，北至人民中路。“錢王街”屬于昆明老街片區，命名是基于街區內“錢王”王熾“錢王街”西側除票號“同慶豐”外，還有“騰越總兵府”，以及其他一些老昆明歷史建筑。 　　緊臨錢王街的金馬碧雞坊高12米，寬18米，雕梁畫棟精美絕倫，東坊臨金馬山而名為金馬坊，西坊靠碧雞山而名為碧雞坊，是昆明的象征。金馬碧雞坊始建于明朝宣德年間，已有近四百年的歷史。一輪皓月懸在天空，廣場上熙熙攘攘，人流如潮。 大理洱海旁的圣托里尼，又稱理想邦，以其獨特的歐式地中海建筑風格吸引著游客。這里的小徑潔白，色彩明亮，裝飾精美，每一條巷子都隱藏著不同的驚喜。 打卡留影是美女們的天性使然，面對如此浪漫美好的景色，豈能錯過，而且樂此不疲。 房屋前后，道路兩旁，鮮花盛開，特別是廣為種植的多肉植物，在得天獨厚的氣候環境滋潤下，品種繁多，生長旺盛，鮮花王國，不虛此名。 大理的風光旖旎，是大自然賦予的絕美詩篇，蒼山洱海一個充滿詩意，如畫的存在。這里，歷史與文化交融，南詔國、大理國的古老發祥地，見證了無數民族的變遷。白族、彝族、回族等多民族聚居，共同創造了豐富多彩的民族文化。蒼山時隱時現，洱海漣漪蕩漾，洱海依偎在蒼山的懷抱里，搖曳生姿，風花雪月是大理生活的詩意寫照。這里的每一寸土地，都散發著詩和遠方的氣息，吸引著無數游客前來探尋。大理，一個讓人心馳神往的地方，這里不僅有美麗的自然風光，更有深厚的歷史文化底蘊，是每個人心中夢想的棲息地。 大理的風花雪月由來是指下關的風，上關的花，蒼山的雪，洱海的月。這些景觀不僅是大理的自然奇觀，也承載著豐富的文化背景和美麗的傳說，成為大理獨特的風景線。 　　蝴蝶泉公園蝴蝶泉之所以得名，是因為這里曾經有過蝴蝶成團翻飛的獨特景象。而它的聞名卻是借助于五十年代的電影《五朵金花》，現在泉水干涸，不見蝴蝶。大理三月好風光，蝴蝶泉邊好梳妝，蝴蝶飛來采花蜜，阿妹梳妝為哪樁，優美動聽的弦律仍在耳邊回響。 環洱海游覽時，車窗外偶現可遇不可求的耶蘇光，讓人備感興奮。洱海邊遇到眾多靚女帥哥駕駛敞篷豪車，仿佛天下富二代們云集于此。住大理古城后迷底才被揭開，可能是淡季，租輛車價格讓人不敢相信的便宜。感興趣的朋友可花一天時間，租輛敞蓬車，環著洱海，微風吹拂，美景盡收，豈不快哉！ 到保山本想參觀博物館，無奈閉館，巧遇二位警官，建議我們去青華海國家濕地公園游覽，青華海濕地公園位于省保山市隆陽區境內，總面積為1359.19公頃，其中濕地面積661.02公頃，濕地率48.63%。保山青華海國家濕地公園，地處橫斷山區，怒江和瀾滄江之間的保山盆地。入園秋色撲面而來，水面開闊，植被豐盛，各種建筑倒映水面，令人心曠神怡。游后感覺人民警察是可信的，濕地公園值得一游。 濕地公園秋色極美，五彩斑斕，自然人文景觀交相輝映，美女們豈能放過此景，擺出各種PoS，盡情享受開拍的樂趣。 ?青華海濕地公園矗立一幢中式建筑…永昌閣?，是永子棋院的主體建筑，外觀五層，內部九層，總高度達到44.99米，寓意事事如意、長長久久?12。永昌閣不僅是一個文化地標，也是一個重要的文化交流平臺，展示了豐富的圍棋文化和歷史。 到保山不能錯過松山大戰遺址紀念園，這是一段不能忘卻的厚重歷史最悲壯的篇章。為了更好的了解這段歷史，請了位資深導游為我們全程解說。 松山戰役遺址，主要集中在龍陵縣臘勐鎮大埡口村東、西兩側的松山山頂一帶，范圍約四平方公里。在大小松山、黃土坡等大小七個高地上一地堡、戰壕、彈坑等隨地可見。其中較重要的遺跡有：松山主陣地、遠征軍坑道作業遺跡及爆破坑，滾龍坡、鷹蹲山等戰場遺址；日軍發電站、抽水站和慰安所遺址等。可沿棧道參觀以子高地為中心分布的戰場遺跡。 松山乃中國抗戰成功收復之第一塊國土，為勝利與自豪的象征，充盈著大國之魂的正氣；龍陵乃中國抗日戰爭滇西抗戰主戰場，載中國遠征軍和民眾之記憶，彰顯了民族團結之精神。中國遠征軍雕塑群由夏裝士兵、秋冬裝士兵、娃娃兵、炮兵、跪射兵、戰車、女兵、盟軍、老兵、戰馬、將軍、駐印軍計12個方陣402座雕像，按1：1.2的比例塑成。群像兵種齊全、結構完整、情態逼真、氣勢弘恢，極具感染力與震憾力!雕像由廣東佛山雕塑藝術家李春華先生制作捐贈，雕塑群占地總面積約17400平方米的基礎部分由龍陵縣人民政府投資建設。工程歷時一年有余，于2013年9月3日落成。 彈痕累累的見證樹，這棵百年古樹身上布滿了槍傷和彈痕，它見證了70多年前的這場戰爭。當時，由于戰火猛烈，整個山頭成了一片焦土。光禿禿的山頭只剩這棵古樹和一棵小葉榕樹，在它們身上我們看到了戰爭的殘酷與無情，這棵古樹頑強的生命力，同時也代表中華民族頑強不屈的精神。 站在松山制高點上，可以觀看到被稱為足以改變中國歷史進程的一座山，一條河，一架橋。 曰軍修防御工事時，在此水塘洗浴。 孫立人將軍孫立人(1900.12.8-1990.11.19)，字撫民，號仲能，漢族，安徽舒城三河鎮（今屬肥西)人，生于安徽廬江金牛鎮。先后畢業于清華大學、美國弗吉尼亞軍事學院。中華民國陸軍二級上將軍銜。1942年初，孫立人帶領的新38師奉命入緬作戰，隸屬于張軫將軍的第66軍。在仁安羌戰役中，孫立人帶領一個團的兵力，擊退數倍于己的日軍，救出7000多名英軍官兵，受到時任英軍第14軍司令威廉?斯令姆將軍的贊賞。但幾場戰役的勝利依舊不能阻擋日軍沿滇緬公路向北肆虐，孫立人帶領新第38師暫時退入印度。孫立人部隊的赫赫戰功得到駐印軍司令史迪威將軍的信任，1943年初，孫立人的部隊經過整編后組成新一軍，屬于史迪威將軍領導下的“X部隊”的一部分，成為緬甸戰場上的先鋒部隊。1943年，駐印軍奪回緬北地區并重新打通了中印公路，孫立人將軍被史迪威稱為在整個戰場上最有才華的將領。1945年，孫立人受美國艾森豪威爾將軍之邀參觀歐洲戰場，回國后帶領新一軍在廣州接受日本投降。 將軍方陣將軍方陣根據當時能征集到的20位遠征軍將領照片雕塑組成，將軍是掌握戰場動向、運籌帷幄的決策者。左邊方陣前排從右往左依次為遠征軍司令長官衛立煌、副司令長官杜聿明、200師師長戴安瀾、新22師師長廖耀湘、第6軍軍長甘麗初；后排從右往左依次為駐印軍新編第一軍軍長鄭洞國、駐印軍副總指揮羅卓英、76師第228團團長段國杰、駐印軍第50師副師長楊溫、第66軍軍長張軫。右邊方陣前排從左往右依次為第11集團軍續任司令黃杰、第11集團軍司令宋希濂、第2軍軍長王凌云、第71軍軍長彬、第2軍副軍長鐘松；后排從左往右依次為第20集團軍司令霍揆彰、第8軍軍長何紹周、副軍長李彌、第53軍軍長周福成、第54軍軍長闕漢騫。 老兵方陣2013年9月3日，13名抗戰老兵在自己的雕塑前合影。老兵方陣由28座2013年9月3日前尚在世的遠征軍老兵雕像組成。雕像以付心德、劉桂英、鮑直才等28位中國遠征軍老兵為原型塑造，代表了所有當時還健在的中國遠征軍老兵。這些在世老兵經歷了戰爭的硝煙，見證了侵略者被趕出國門，他們是國家和民族的驕傲，他們是不屈的戰士，是我們應該永遠銘記的英雄。 炮兵方陣炮兵方陣由30座炮兵雕像組成。中國抗戰物資大部分靠外援，這些士兵操作的迫擊炮由當時的盟友美國援助。迫擊炮是一種曲射火炮，結構簡單、攜帶方便、易于操作，且有射速快、威力大等特點。適合在較復雜的地形或惡劣氣候條件下使用，可以消滅遮蔽物后的敵人，摧毀敵障礙物及輕型土木工事，為步兵開辟道路。 陳納德將軍和飛虎隊員們。 娃娃兵方陣娃娃兵方陣由21座小兵雕像組成，這些遠征軍娃娃兵的形象是根據一張真實的歷史老照片為藍本設計的，雕像身上的裝備也依據照片，照片是1942年遠征軍）緬抗擊日寇時在滇緬公路美軍記者拍攝的，照片里遠征軍小兵名叫李占鄉（音），貴州人，當時只13歲。日寇入侵，國難當頭很多像李占紅一樣的小小年也加入了抗日隊伍，奔前線，為國家，民族，貢獻自己的一份力量。站在方陣前，面對這些本該在父母面前撒嬌年齡的娃娃兵，特別是看到每尊幼稚雕像口袋里裝著糖果，令人唏噓不已，潸然淚下。 史迪威公路史迪威公路是1944年中國駐印軍和美國盟軍反攻緬北時邊打邊修而筑成的，以印度雷多（又譯為利多來多）為起點，1942年5月滇緬公路中斷后，為了打破中國被封鎖的局面，史迪威將軍提出從印度修筑公路至緬甸密支那，并接通滇緬公路，全長700英里。1944年初，中國駐印軍和美國盟軍向盤踞緬北的日軍發起反攻，于1944年10月攻占緬北重鎮密支那。期間，兩國工兵從印度北部小鎮雷多沿著進攻路線穿過胡康河谷、欣貝洋等，修筑了雷多到密支那的公路。進入密支那后，公路分為南北兩線，一路經密支那通過中國猴橋進入騰沖到龍陵；一路從密支那經緬甸八莫、南坎至中國畹町。兩線最終均與滇緬公路相接。因公路起點在雷多，被稱為雷多公路：又因公路是中國工兵和美國工兵共同修筑的，又被稱為華美路；又因這條路直接連接中印兩國又被稱為中印公路。1945年1月28日，中美兩國盟軍在畹町橋頭舉行慶祝中印公路通車典禮，為表彰史迪威將軍在中印緬抗戰中的功績，將此路命名為史迪威公路。這條路還有一個更響亮的名字，因為修這條路時，中美兩國工兵為了相互鼓勵，筑路過程中打出了“修通這條路，打到東京去!”的口號。所以這條路又叫“到東京之路”。 　　抗日戰爭生命線滇緬公路，即中國云南到緬甸的公路，長1146公里（其中中國云南段959.4公里，緬甸段186.6公里）。公路東起昆明，經畹町出境，直通緬甸臘戌。1937年抗日戰爭全面爆發后，為了防范和打破日軍的封鎖，在國民政府的應允和支持下云南省舉全省力于1937年12月至1938年8月，僅九個月時間修通了滇緬公路，被譽為“人類筑路史上的奇跡”。1938年10月，香港、廣州、?？谙嗬^淪陷，我國沿海全部落入日軍之手，從這一刻起滇緬公路事實上成為了抗戰的唯一輸血管。為保障抗日前線物資需要和滇緬公路暢通，3200多名南洋華僑機工響應祖國召喚回國服務，在滇緬公路上搶運軍需，十萬遠征軍赴緬協同英軍作戰，付出重大民族犧牲。1942年5月遠征失敗，日軍沿滇緬公路長驅直入。1942年5月5日為阻敵東犯，中國軍隊炸毀了滇緬公路咽喉怒江天塹一惠通橋，怒江以西淪陷，中日形成對峙局面。1944年5月，中國軍隊發起滇西攻。經過騰沖圍殲戰、松山攻堅戰、龍陵爭奪戰、芒遮畹追殲戰，于1945年1月20日光復畹町，滇西抗戰勝利結束。滇緬公路的底色是血色的。滇緬公路是一條為抗戰需要而修筑的路；滇緬公路是一條滇西人民以血肉之軀筑成的路；滇緬公路是一條抗擊日本法西斯的鐵血通途。 謝謝您的欣賞，下站目的地芒市，瑞麗。

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