修車記

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修車記榮威550這款車有個缺點，手剎拉柄的塑料外殼不知材質問題還是生產工藝問題，用不了多久就黏乎乎的，時間一長就脫落掉渣，去年掉了一小塊，當時并沒在意，前不久應好友之約到江邊垂釣，在一斜坡停車時，用力拉了一下手剎，聽得咔嚓一聲異響，仔細一看，原來是手剎拉柄的塑料殼裂了一條縫，可能與去年的破損有關。雖然并無大礙，用膠布纏一下也可正常便用，但手剎柄上纏著膠布，總覺不大雅觀。為長入計，決定還是換個拉柄殼，在淘寶上查了一下，同款的手剎拉柄塑料外殼最高的180多元，最低僅120多元。我想買個中等價格塑料拉柄殼，加上工錢，200左右元錢就能搞定，就算放寬一倍也不過400元錢。 第二天，我開車來到我一家汽車保險公司定點的品牌維修店，向店主說明了來意，店主上車看了看說，手剎拉柄與總成是一個整體，要換必須連同總成一起換，店里沒有與之配套的零件，要到原生產廠家定點的店子采購。我問要多少錢？店主將破損的手剎柄拍了照，又將車型號、出廠日期、識別代號等拍了照，說要發給采購店確認一下，過了一會告訴我說，手剎總成要680元，修理費至少也要600多元，兩項合計共1300元左右。這可大大超出了我能接受的價格預期，盡管店主反復解釋，從剎車系統的重要性到采購原件的必要性，足足講了半個小時，但我依然不為所動，毅然決定打道回府。我心中始終信守著兩點：一是手剎總成沒有壞，用不著換。我的車雖然買了近10年，是但行程不到3萬公里，大多數時間停在車庫里，因停車時間長且地勢平擔，我一般不拉手剎。平時也比較愛惜，從來沒出過碰撞之類的事故，塑料外殼時間長了老化脫落可以理解，但內部的金屬構件是不容易老化的，因此手剎總成損壞的可能性極小；二是我不相信手剎拉柄和總成軸是不可分拆的整體。因為通過仔細察看，我發現手剎柄和總成軸的連接處有一條細微的拆縫，且顏色不同，應該是可以拆開的。回到家時，我跟一個當汽車教練的朋友談起此事，他說手剎柄塑料外殼是可以拆換的，只是大多數維修店沒有與車型配套的現存外殼，建議我到網上買一個，交給維修師傅換就行了。并給我推薦了城區附近路邊一家毛姓老板的維修店。按照他的指點，我在網上買了一個155元的榮威550手剎拉柄塑料外殼，來到事先聯系好的毛家維修店，維修師傅接過我買來的塑料外殼，拿著工具箱來到車上，熟練地撬開破損的外殼，不到半小時便換好了，僅僅收了30元的手工費 開著修好的車子回家，心里充滿了成就感，品牌店1300元的修車要價，被我用185元錢搞定了，我不僅為節省了1100多元錢感到高興，更為自己經受住了修車行的一次忽悠考驗而感到自豪。回想自己在品牌修車店的遭遇，不由得想起了春晚小品《功夫》中范廚師面對大忽悠時說的一句話：“只要我們這些善良的人對你提高警惕了你還會什么？”資深上當者老范覺醒后，為了不讓別人重蹈復轍，開辦了防忽悠熱線，我想如果把我的這段修車經歷記下來發出去，多少也可以給人一點啟迪，減少一點損失，于是便有了這篇《修車記》。

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