2024西行漫記（四上)

比爾紐

特別提示：本篇為記實性游記，從我們夫妻倆進藏、進新的歷史沿革到這次出游計劃及實施，路線長，內容多，多有繁雜雍贅，故化為四個板塊來表述：1)川藏中線為主，以穿越易貢藏布大峽谷，從中線進入南線（國道318）結束；2) 沿318西南行至終點樟木后返身向北，以穿越阿里小北線，羌塘大北線為主；3) 南疆帕米爾高原國道314穿越為主；4) 新疆獨庫公路北段、伊召公路、及1號國防公路等穿越為主。由于新疆地域實在寬廣，西行漫記（四）不得不開辟成上下兩集來表述。望讀者根據自身興趣和需要，擇其章節閱讀。望讀者根據自身興趣和需要，擇其章節閱讀。 今天是出行第二十天，長途奔襲，主場轉移，拉開此途第四段的序幕，進入新疆腹地，要穿越獨庫公路北段，伊昭公路等，掃清上一次沒有去成的諸多景點。 上午十點進入阿克蘇市，其目的就是采購物資，到十二點才完成，跟林芝一樣樣的，大城市購物，頗為麻煩，原因是停車點和購物點分離沒辦法啊，人生地不熟的。 之后再上土和高速，遠遠看見天山雪峰橫亙于道路前方，知道接近庫車了。這次干脆城都沒進，直接銜接上了獨庫公路。 獨庫開始收費了，錢不多，就大約20大洋，但是服務水平提高了啊，比如說，新開辟了一批休息區，記得2016年來時，就康莊有一個休息區哈，擁擠不堪。 下午五點，我們到達庫車大峽谷國家地質公園，在附近路邊的休息區扎營。后來有人說起前面不遠處又新開辟了克孜利亞大峽谷，可以自駕進去。當時照相時間正好，馬上決定移營前往，唯一如此，明天的日程時間才好安排。 慌里慌張趕到了目的地，這里按車收費，158元/輛，我們交了大洋138，僅被優惠了20元，而且票據都沒有哈，感覺有些不正常，但沒有時間去理論了，一路夸父追日，想揪住落日的尾巴，算是給今天的一日一景做了些貢獻。 景區道路還行，土路，顛簸不平而已，無大礙。沿途有些許奇峰異谷，怪異山石造型，我們是一直爬到了景區的最高處，在落日下欣賞了這里的千溝萬壑，頗為壯觀。這公園也是足夠的大，據說有上百平方公里。可惜夜色就要降落，沒有更多的時間來探索了。 天色黑盡后，我們出了景區，就近扎營在克孜利亞大峽谷停車場，稍嫌擁擠，但是時間已是不允許我們移營了。 若問景色怎么樣，不咋的，將就，就是一般的紅土峽谷，新疆境內峽谷類景區比比皆是，眼下這個算是沾了獨庫公路的光，否則，可能就是景在偏僻無人問哪。 大早起床，拎著相機到處轉，售票處后面紅山屹立，頗有氣勢，坡上矗立有一銅佛，在初升的陽光照耀下，燁燁有光，給人一種進入神界的感覺，不禁讓人聯系起巴西里約熱內盧那高聳的基督雕像。這大門設計得有點水平哈。 早飯后繼續在獨庫公路上行， 2016年來時走了一半，在喬爾瑪轉向了唐布拉，再北上的賽里木湖。這次我們下定決心要走完獨庫，要看那拉提空中草原，要去伊昭公路，要走一號國防公路，要去江布拉克，諸多要求，有點橫蠻，熊掌與魚都想要哇，不好安排，為此還專門咨詢了在疆朋友老馬，確定以下路線：1）那拉提，2) 伊召公路，3) 回頭唐布拉去獨庫北段，4) 一號國防公路，5) 江布拉克。這樣下來，就只有唐布拉是重皮子路了。 在我們暫時告別獨庫之前，前面還有一景：大小龍池，以及周邊的一些峽谷景觀，比如說聚集了幾百上千只山羊的峽口；龍池瀑布，大龍池后那一片民族村，這些我們上次來時就經歷過了，但過了一個隧道卻是新的，2016年來時還是從埡口上爬過，有當年的日記為證，“…再次上路，匯入獨庫公路（從巴音布魯克），翻越了獨庫公路最險的一段，這里打通隧道的工作正在進行之中，山頂埡口一截全是土石路，且路況兇險。但是等你爬上了埡口，回頭一望，看見如今已經廢棄的，當年最原始的獨庫公路，那才是一個險。…當年的筑路官兵，硬生生地在“不通”的達坂上鑿通了隧道，在黃羊都望而卻步的達坂上建起了通途，跨越了不可逾越的山峰……修建獨庫公路時犧牲了128人，如今都長眠在山腳下的喬爾瑪烈士陵園里。” 今天再讀此段，感慨萬分，唏噓不已。 還是有這么多????????兒，常常懷疑，是不是官方有意安排的？ 上午11點許，到了去那拉提的分路口，左拐離開了獨庫, 上了省道218，朝伊犁州新源縣方向行駛。十多公里后，到了那拉提鎮，大約下午兩點到那拉提停車場。景區道路、停車場、售票大廳，都修得非常氣派，那拉提早就是名聲在外了，國家5A級景區，網紅打卡地。來時路上聽說自駕進去的名額不多，還需要提前網上預約。我們這個年紀，搞網約，有點怵，但我們運氣，還是很快就拿到了自駕票，105/人。這是優惠票，正常票要200大洋呢。 那拉提位于新疆伊犁哈薩克自治州新源縣，地處天山腹地，伊犁河谷東端，距離新源縣城約70公里，有國道218及高速相通。 主要景區有空中草原，河谷草原，烏孫大營、盤龍谷和森林公園。草原面積廣袤，依山鋪開，綠茵茵一片，牛、羊、馬游弋其中，自由自在。無論坡地高低大小，草皮都有修剪維護，處處給人的印象都是在畫中游，景色上佳。我都可以感覺到，生活在這里的??兒、??兒和??兒是最最幸福的了，我都好羨慕，下輩子如果投生變牛，就到這里來好了??。 我們運氣好，在空中草原那一轉還看見了彩虹。 晚些時候轉回來，去盤龍谷兜了一圈風，那高高坡地上的草坪都修剪得整整齊齊，不容易啊。雖然說這里的景色有人為摻和的成分，和平常我們所習慣的野景不一樣，但無奈人家工作做得到家啊，完全沒有不舒服的感覺。一句話，賞心悅目。 兜了一轉，金烏西沉，天色暗了下來，可這么大個景區，還不準游客在里面扎營，有點過分哈。我們只好出了景區，回到停車場（免費），好在我們票的有效期是48小時，明天趕早再來。 翌日晨，大早起，莫吃飯，直接進了公園，奔上了去森林公園的自駕路，一路上細雨蒙蒙，廣袤的大草原上就我們一輛車，何等享用。行約15公里，到了森林公園，這里的森林好茂密，空氣之清新，可惜林子邊緣到處拉起警戒線，都不準你進去。 服務區停車做早飯。閑余時間，四周逛逛，這服務區臨近公園東門，這才大概把公園地形摸清楚了，那拉提原本來是一個東西沿山走向的一個森林公園，我們昨天由東而來，在外部轉了好久，其實在這里就可以進入了。 早飯畢，踏上回頭路，雨霧散去，清晨的陽光遍撒在那拉提的草原上，放眼望去，山巒起伏，層次分明，綠草如茵，河水潺潺，蜿蜒其中，真世外桃源一個。 返途中路過烏孫大營，旌旗飄飄，柵欄矗立，好不威風，據說當年張騫代表西漢王朝出使西域，就是在此說動了烏孫國王，聯合抗擊匈奴（挑撥離間哈??）。大營里有哈薩克村民組織歌舞表演，充分展示了哈薩克的民族風情。 大王座 上午九點半，我們有點念念不舍地離開了那拉提，上了國道577。這一路，似曾相識，又不確定，糊里糊涂，反正跟著導航走吧，朝著昭蘇方向前進就行。伊昭公路，現在是我們的首要關注。從高德導航看，伊召公路時通時不通，朋友也微信說它封閉了，我們就抱著試試看的心態，先去了再說。 下午四點過，離開國道577，到了伊昭公路的拐彎處，進入一中石化加油站，滿油，并得到了信息，伊召公路是通的，至少目前是通的，晚上六點半要關閉。這就解釋了導航上為什么一會顯示通，一會又不通的現象。原本我們計劃先到昭蘇縣城，現在決定提前介入伊昭公路，千里迢迢就為它，這種模式，時開時閉的，實在揪心。 伊昭公路，顧名思義，就是伊寧和昭蘇之間的公路，全程122公里，最險最美處為烏孫山，其安格列特達坂，海拔有三千多，絕對高度不大，可相對高度可觀。道路的艱險要超過獨庫公路，景色要好過獨庫公路，故成為自駕者的網紅打卡地，來者絡繹不絕。 圖中紅線段為烏孫山。 正是因為氣候原因，伊昭和獨庫一樣，一年中只有從六月到九月底是開放的。我想這倒越發激起了自駕者的興趣，躍躍欲試，非來不可了。 我們正式開始爬烏孫山是下午五點，這一路穿行于綠色的牧場，原始森林和山峰之間，其間還有野花無數。埡口最高點為安格列特達坂，海拔3475米，它一側是懸崖峭壁，另一側則是高山深谷，從遠處眺望，公路像一條巨蟒蜿蜒在山體之上，其險峻與壯美真不輸獨庫。 我們經過時，天氣不太好，云遮霧繞的，整個達坂時時被云霧纏繞，公路不時漏出，仿佛浮飄在云海之上，有點讓人恍恍惚惚，猶入仙境。 白石峰 翻過安格列特達坂后，抵達了白石峰，伊昭公路的網紅打卡點。哇噻，這里人頭攢動，根本停不了車，于是我們又被迫朝下開了幾百米，在一寬敞處停下車，回頭步行上了白石峰觀景臺。 從公里數來看，伊昭公路爬山部分就四、五十公里，我們所翻越的安格列特達坂到白石峰這一段為公路的精華部分，眼瞅著前面就進入平原（察布查爾縣），我們止步了，沒再朝下走了，而是返身重爬了一道安格列特達坂，唯有如此，我們才能折回到獨庫公路，去完成沒有走完的獨庫北段。 從達坂下來，來到緩坡處，當晚就扎營在了公路旁的一個服務區里。這一路上的服務區不下有十個，明天完成剩下的路程，奔昭蘇了。 翌日清早起，周圍無甚好景可照，按照程序操作，早飯，收拾，出發。途中經過一水庫，還有分把姿色。順道下山，回到國道577，奔昭蘇縣方向而去。 昭蘇坐落在一個很大的一個壩子上，物產看來豐富，發展農業，條件得天獨厚。 我們進昭蘇縣城里沒停，穿城而過，直奔夏塔古道。從廣義上來講，夏塔古道也是伊昭公路的南沿部分，是昭蘇對外的旅游招牌。 沿夏塔古道大約出城開了三、四十公里，十點過，到了古道的第一景--昭蘇濕地公園。這里，能吸引住游客的就是天馬浴河了。 昭蘇人以駿馬為驕傲，駿馬是昭蘇縣的標志，公路兩旁都是駿馬裝飾物。 這里是收門票的，大概二、三十元/人。我們被優待，只是一人花了10元買區間車費。來的時間合適，沒怎么耽誤，就直接被拉到河邊（就二、三、公里的路程吧），游客都齊排排的順河邊排開，等待著，期待著… 騎手慢吞吞的從山坡上把馬兒趕下來，圈在河邊。然后來了五、六位騎手，合力把馬兒趕下水，并順河道驅趕。 一時間吆喝聲不斷，水浪翻騰，玉珠四濺，頗為壯觀。這樣來回一共跑了共三趟，跑得馬兒都不樂意了，不聽指揮了。無論怎么看，天馬浴河是今天最好的節目，我們倆分開站位，從不同的角度拍了好些片片。 　　接下來還有節目，由當地牧民表演馬上奪羊，一時間戰場塵土飛揚，爭奪相當激烈。原來我以為爭的是活物，回家整理照片時發現，是羊皮扎的假東西！還有其它的表演，歌舞類的，我們不太感興趣，于是上了區間車，回到了公園大門。 下一站就是夏塔森林公園，還有四、五十公里的路要跑。到時已是中午時分了，停車場停好車，埋鍋造飯。在準備午飯的當兒，bill去了游客中心了解情況。有區間車，但到不了最終的冰川山谷，還得徒步7公里（單邊）。對于自駕車，售票小姐姐是吞吞吐吐，諱莫如深的樣子，一再強調不準在山里扎營過夜，被警察叔叔查到要重罰。說白了，就是攆你去住里面的賓館。我們開始都買了區間車票，后來一合計，把票退了，因為我們發現，如果去不了冰川山谷，這一趟就不值得了，但去了呢，來回步行14公里山路，相當有挑戰性，謹防回不來，而且當天下午的天氣是不好的，溝里絕對的要下雪。不能自駕進去扎營對我們很不友好，這樣一來，我們只好放棄了夏塔景區，這原寄予厚望的地方反倒成了一塊雞肋。最終決定是下午去玉湖。 玉湖距離夏塔約四十余公里，沒有公交車可達，只能自駕或包車前往。道路是鄉道，彎彎拐拐，曲曲折折，最后還得爬上一坡。從下面看玉湖并不起眼，上去一看卻令人吃驚，水色碧藍（那種藍色只有在西藏小北線的扎日南木措、羌塘大北線的美馬措、新疆帕米爾高原的班迪爾藍湖看見過），透人心扉。有游船從湖心穿過，漣漪陣陣，水波粼粼，白色山羊坡上吃草，湖水天空相映，水天一色，十分上鏡。 玉湖非天然湖泊，就一水庫，依山而建，可小而美。 成人門票30，區間車10元，良心價，從壩頭沿湖繞到庫尾，庫尾有大草壩，可騎馬燒烤，整個景色至少值20呢。 當晚就扎營在玉湖的停車場上。這停車場太大了，就我們一輛孤零零的，好孤單。這邊天暗得晚，九點鐘，晚霞出現，特別漂亮。拿出相機手機照了一大堆片片，愜意。上床后，瀏覽信息，手機彈出一消息，白天過昭蘇縣城時挨一電子眼，扣一分，200大洋，防不勝防啊。 早晨起來，陰，昨晚的彩霞不復再現。準備早餐，飯后出發，一路開出去。因昨天吃一交通罰單，不愿意再回到昭蘇縣城，因此放棄了來時的原路，走秘道（鄉道249），管它呢，反正朝唐布拉方向就行！ 雖說是鄉道，但都是鋪裝路面了，好走。比起大路來，清凈多了，開得很愜意。 路過一鎮，旁邊一清水河，河水之清冽，還少見，名字記不清了，好像叫特克斯河，猜想是玉湖出來的水吧。 當地人都聚集住到鎮子里，單門獨戶的院子都廢棄掉。 農業生產也實現了集約化，機械化。 我們一路東竄西竄，突然發現有一個叫水簾洞景區，離路很近了，于是就去造訪一下。水簾洞全名叫庫爾庫勒德克水簾洞，距離昭蘇縣城就40公里，周圍群山環抱，有棧道引入瀑布區。瀑長約20余米，從山上自高而下。由于水流常年的沖刷和溶蝕作用，在山體上形成幽深的洞穴，而瀑布外懸于洞口外，故名水簾洞。當水流飛流直下，沖擊地面巖石，其勢如瀉，其聲如雷，遠遠就可耳聞。景區收門票20元，多是本地人來游，非常之清靜，不錯。 從水簾洞瀑布出來后沿路前行，不久，發現怎么走上了回頭路，迷路啦。其時位置大概在薩爾闊布鎮附近，路邊看見了當地人搞起的卡通麥地公園，饒有趣味。當地人利用收割后的麥田，麥秸稈，制造出各種卡通造型，再輔以農業機械，甚至退役的武器大炮，有意思，好評。能把農業生產和旅游結合起來，聰明。 旅游在新疆可是件得人心的事情，家家戶戶，只要有條件，都辦起來農家樂。 這一路走來，沿途諸多小景，比來時的路強多了。雖然沒有再回到昭蘇，但也逃脫不了國道577，有點小迷路，問題不大。之后又糊里糊涂上了一段高速（高伊高速-高密至伊寧），下高速之后，幾經折騰，在高德的指引下，最終進入唐布拉。 沿省道315，這一路景色似曾相識，卻又陌生，我們八年前路過時，唐布拉正在修路，大搞土木建設。記得當時找一個扎營地點都困難，還是一個四川老鄉幫了我們。今天由西至東進入唐布拉，在百里畫廊的開始，修有好大的一個停車區，熙熙攘攘，熱鬧非凡，大多數人都愿意在此駐留，看樣子，這里將來必將成為一個鎮子！ 我倆喜靜，嫌棄這里太吵鬧，于是又朝東走了十來公里，來到第二停車區。這是剛剛才修好的服務區，有加油站，超市，帳篷旅館和餐館，但是非常冷清。其時太陽就快要落山了，選地兒停好車，不想一會周圍又來了一大堆，房車、小車、摩托車，把我們圍在了中間，正好給我們檔檔風。這里的溫度有點低。今天跑了400公里，有點累了，早早歇息。 晨起，飯都沒吃，發動車車，直接溜了出去，太陽剛剛升起，拍照是好時候。唐布拉是我們這次新疆行不多的走重皮子路的地方，那年來時就知道，美景就在這一段了。 唐布拉是新疆尼勒克縣境內沿喀什河的一個峽谷草原，東接獨庫公路，西接尼勒克縣，峽谷很寬闊，中間嵌崁這綠茵茵的草地。峽谷多山溝，據說有多達113條溝，每條溝都有各自的特色。 我們沒有去具體的山溝，而是沿省道315自西向東而來。今天看到的是草原的清晨：藍天、綠地、河流、湖泊、高山積雪、森林、潔白帳包、寥寥炊煙，還有自由自在的馬兒、牛兒、無數的羊兒，我們得眼睛每時每刻都得到最美的享受。也不知道是不是地勢走向的原因，唐布拉草原特別的受相，陽光投射的角度，每一個被拍攝的對象好像都恰恰在其最合適的角度，真真攝影天堂。 和那拉提的草原的精工打造相比，唐布拉更顯粗狂自然，更適合于自駕游，景區零收費，停車場也免費，這可能和省道315貫穿全境有關系，但是，攔斷國道、省道收費的景區也有啊，歸根到底，還是一個良知的問題！ 從唐布拉進入喬爾瑪(省道315零公里處)，算是切入了獨庫公路。這里有諸多停車區，我們選了一個外表最正規，游人相對多一點的進去，結果是個假西天，掛羊頭，賣狗肉，連個廁所都沒有，更莫提打到開水了，有的就是小商小販。憤憤離開，順路行約一公里，又找到一個停車服務區，嘿，開水冷水都打齊了，贊一個??。之后，正式出發獨庫公路北段。 和南段相比，北段的景色更為荒涼，山勢更是險峻，道路更為艱難。 哈希勒根達坂，獨庫的最高點，現在有隧道了。但是即使鉆出了隧道，仍可見冰雪進漫到了公路一線，好多人都停車玩雪呢。這一帶山上巖石松垮，塌方崩雪是個大概率的事件，一年中有大半年禁行，六月開放，十月就關閉。據說，有低海拔的新隧道在建，到時候，冬天也可以通車了。不過，獨庫公路有可能就失去它的魅力，因為很多人就沖著這挑戰性來的。 高山處還有一小小海子—碧玉湖，色澤不錯，透綠，就是忒小了。此外，峽谷深處還有一小塊濕地，也是太小，隨時都可能被泥石流吞沒。看見了天瀑，還是太小，都沒法和南段的瀑布相比。就景色而言，獨庫南段漂亮多了。 大山翻完，抬頭望遠，前面就是一馬平川，獨山子已不遠矣！ 可惜又不能全始全終了，再朝前不遠，路旁有路牌顯示：前方一公里右拐，省道101 ，這就是我們計劃中的1號國防公路。具體位置大概是到了巴音溝檢查站附近，一個向右大轉彎，我們得離開獨庫了。再見了，獨庫，我們得踏上新的征程。2024西行漫記（四上）完，謝謝觀賞敬請期盼2024西行漫記（四下）。

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2024西行漫記（四上)

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