希臘一月 ?（上）

西樓風景

受好友盛情相邀，2024年10月5日凌晨乘吉祥航空波音787直飛雅典，11月6日清晨返回浦東機場，實足一個月。期間，除了中間有四天在希臘游覽；六天去到鄰國保加利亞和羅馬尼亞游覽。其余時間均在雅典朋友家中居住。為防日久遺忘，特碼些資料，分為上下兩篇，上篇以居住在雅典的情景為主；下篇以十天在外旅游的見聞為主，將照片與視頻相結合匯集，以供今后憶想翻閱。 雅典街道見衛城。?希臘是西方文明的發祥地，歷史悠久，對世界歷史具有很強的影響力。雅典以其悠久歷史、獨特文化和眾多文物古跡聞名于世，對人類文明發展產生過深遠影響，自古就有“西方文明的搖籃”之美譽。 希臘是民主制度、西方哲學、奧林匹克運動會、西方文學、歷史學、政治學、科學與數學原理以及西方戲劇的發源地。 希臘位于地中海沿岸，陽光充足，溫暖的季節合適度假和旅游。2023年希臘旅游總收入突破200億歐元，增長16.5%。2023年希臘入境旅游人數為3600萬人次。在歐盟屬中等發達國家。希臘主要農產品可以自己滿足，水果蔬菜都可以出口到歐洲。希臘是歐盟最大棉花生產國和開心果生產國。十年前曾隨旅行團來過這里，上了衛城，下到圣托里尼島，這次屬于休假靜觀。 雅典的街景 雅典女人街。位于希臘首都中心、憲法廣場和議會大廈正對面的雅典人氣很旺的商業步行街“愛勒慕”街（Ermou Street，國人俗稱“女人街”）2019年已從全球最貴零售街第15位上升至第14位。 街上的交響樂隊。 邊彈邊唱，好不悠哉。 雅典狹小的老街區。 車輛依然行駛。 街上的商戶。 市中心的住家。 高檔公寓。 三角梅盛開的家園。 正宗的希臘餐廳。希臘飲食是地中海飲食的代表，運用了許多橄欖油、蔬菜、魚類和海鮮，而被譽為健康飲食。 靚麗的服務小哥。 隨處可見的橄欖樹。雅典位于阿提卡盆地的南部，東西北三面環山，南面是薩洛尼科斯海灣。城市面積為39平方千米，加上郊區為412平方千米，2023年人口為315.4萬人。雅典所在的阿提卡省常住人口約為374萬，占全國人口約1/3。 雅典街景的視頻。 雅典的交通 城市公交。被稱作KTEL的大型公共汽車線路網絡遍布希臘各地。KTEL是各個公共汽車公司組成的一個企業聯合組織。他們的車票價格低，發車準時，而且可通往任何一個汽車可去的地方。在希臘，這是一種十分便捷的交通方式。 在雅典的日子里，我們外出都是乘公交車、地鐵來回，非常方便。 刷卡乘車。但詫異的是，不刷卡乘車人隨時可見。 輕軌地鐵。雅典市內的絕大部分景點都可以坐地鐵前往，這是最方便快捷的交通工具。 雅典的地鐵為城市軌道交通系統，主要由綠線-1號線、紅線-2號線、藍線-3號線三條線路組成。盡管線路不多，但覆蓋算是比較廣了。 雅典地鐵于1869年通車，僅比倫敦地鐵晚六年，稱它為“世界上最悠久的地鐵”之一。地鐵的建設是希臘有史以來最大的考古發掘工程，發掘出五萬多件古文物，時代跨越五千年，發掘工作歷時十年之久。 地鐵與國鐵互交。 正在指揮交通的女交警。 雅典交通的視頻。 雅典的市集 雅典市中心最大的市集。 各種商品樣樣都有，最顯眼的還是農副產品。 基菲夏的巧克力專買店 各種巧克力，琳瑯滿目。 服務員正耐心細致地打包。 大型綜合性購物中心。 社區超市。 服務周邊居民。 最有煙火氣的還是集貿市場。 各種蔬菜品種齊全。 臨走捎帶鮮花一盆。 車載衣服，盡情選購。 雅典商業面面觀。 城中處處見古跡 漫步在雅典街頭，滄桑的古代遺址隨處可見。 布拉卡區，這裡是雅典歷史悠久的中心區，位于衛城、憲法廣場和蒙納斯提拉基廣場連成的三角區域內，雅典市區的重要景點幾乎都在這個區域周邊了。 雅典古代集市，在衛城北面的市場為市民商業貿易活動及集會場所。 巿集是行政、商業、政治、社會活動的中心，蘇格拉底曾在這里闡述他的哲學，優美曲線的廊柱、典雅的神廟，讓你夢回雅典的輝煌。 矗立于街邊的每一個殘垣斷壁都有自己的歷史文化和歷史典故。 哈德良拱門。體現出羅馬建筑風格與希臘傳統建筑風格的融合，反映出當時兩種文化相互交融的情況。 宙斯神殿 雅典大學。 國家圖書館。 國家科學院。 老教堂。 從街上見到的衛城。 歷史遺址，它們是城市文化的象征與見證，承載著城市的記憶和居民的情感，有助于構建城市的文化認同感和歸屬感。 歷史遺跡是極具吸引力的旅游資源，每年吸引大量國內外游客，也帶動了周邊餐飲、住宿、購物等行業的繁榮。 歷史遺址，對于城市形象而言，它們能夠提升城市的知名度和美譽度，使其在眾多城市中脫穎而出。 在城區街道上行走，能看到如此眾多的歷史遺跡，雅典可稱為首屈一指了。 雅典的住房風格各異。 這幢可算是大宅了。 每戶都有地下室和地下車庫。 公寓陽臺的遮陽窗簾。 基菲夏正在建造的住宅，其堅固程度似碉堡。希臘也是地震多發地，政府對住宅的抗震設計標準很高。 城中見聞視頻。 比雷埃夫斯港 碼頭邊的教堂。比雷埃夫斯自古就是雅典的港口，也是全球50大集裝箱港及地中海東部地區最大的集裝箱港口之一。2006年，比雷埃夫斯港排名歐洲十大集裝箱碼頭。 希臘是世界航運大國，海運業是國家經濟的重要支柱產業。 海運業為希臘20萬人提供了就業機會，除6萬多名在海輪上工作的希臘籍船員外，海運業帶動的金融、保險、咨詢服務業、船用設備、維修等相關產業吸納了13萬勞動力，僅在比雷埃夫斯港就有1000多家企業開展與海運業相關的經營活動。 碼頭邊停泊著各類船舶。 2020年，希臘船東控制全球運力的19.42%和歐盟船舶噸位的58%，商船共計4901艘，達到創紀錄的3.64億載重噸；希臘海運業對經濟總貢獻超110億歐元，占GDP的7%， 碼頭各大門暢開，游客與行人都可走到船邊，近距離接觸觀看。 2008年11月25日，中希兩國在雅典簽署合作協議，其中包括3個碼頭特許經營權。 ]2016年4月，中遠海運集團成功收購該港口67%的股權，成為其實際管理者。 郵輪碼頭。 比港視頻。 希臘一月，這是我此生中第二次在國外居住時間最長的時段。不受任何影響左右，靠著自己的雙腳和雙眼（不懂外語雙耳沒有作用）盡可能直觀的多了解異國他鄉的特點，用心去感悟，以自己的偏見覺得也有以下幾點啟示： 一、希臘文明是人類歷史上的一顆璀璨明珠，其對西方近現代文明產生了深遠的影響。在政治方面，希臘人發展了城邦制度和民主政治，為西方政治思想的形成和發展奠定了基礎。在哲學領域，古希臘的哲學家們提出了許多深刻的思想和觀點，對人類思維方式和價值觀產生了深遠的影響。希臘的藝術和建筑以其優雅和完美的形式成為西方藝術的典范，而希臘的科學成就也為現代科學方法的發展奠定了基礎，都是值得我們去了解學習的。 二、希臘的自然資源十分豐富，待開發利用的地方很多。希臘國土面積13萬平方公里，與我國安徽省類似，人口卻只有一千萬，安徽省六千萬，人均占有土地六分之一。這次看到大片的土地與森林都是荒蕪的自然狀態。1萬5千公里的海岸線，6000多個島嶼，只看到小規模的海水養殖，沒有看到象樣的漁船。而且還感到那里的海洋特別友好，海水靠著路邊與村莊，想必潮汐不會漫到路上，不像我們都要高筑圍堰抗潮訊。看到這些，感到希臘的自然資源水平與經濟發展水平不符，大有發展潛力。特別是好多地方十年前來看到的是這個樣子，如今沒有任何變化，尤如停滯一般。如果有中國人的一半勁頭，經濟狀況可能大不一樣，完全可以改變希臘目前在歐洲處于中低水平的局面。看來希臘人對目前的境況很滿意，有時間就喝咖啡，他們是真的不著急。 三、與上海相比，優勢己經不多。盡可能發現他們的長處，最明顯的有兩條，食品安全與空氣。食品安全按照歐盟標準高于美國，不用擔心抗生素與添加劑；十月可能是巴尓干地區的旱季，整個月沒有下一滴雨，天天晴空萬里，空氣清新。另外高速公路修建質量和維護保養都不錯，路上跑的集卡要比國內的貨車好得多。居民的住房建造的標準很高，比上海農民自建房好得多了。特別是市民的悠閑，少了國內的各種＂卷＂，生活輕松自在。除此之外，沒有更多的好的體驗。城市基礎設施陳舊，車站公交簡陋，城市綠化保持著自然生態的原貌，不會有精心打造的景觀。生活與城市服務的便捷程度也相差較大。發達國家上百年來一貫制，也習以為常。我們這幾年快速發展，吸取了世界最新最有效的技術手段，運用到經濟發展與社會管理中，展現出的面貌就不是一個檔次了，這是后發優勢所致。 四、從廁所文化折射到社會管理及其他。歐洲曾去過多次，也跑了不少的國家。有一個共性的問題，就是找廁所難，直接影響了旅游的體驗感。有消費才能上廁所，是他們不成文的規則。這次還遇到了消費后憑小票刷二維碼或輸密碼才能上廁所的狀況，咖啡館廁所狹小還要耐心等候，真急死人呀。回過頭來看看他們興旺的咖啡館，想通了他們的政府確實高明。不建公共廁所少化了一筆經費，不用開支日常的養護管理經費又少了一筆，反之還支持了一個行業，提高了稅收收入增加了一筆，為此政府與市民都樂見其成。就是難了外來游客，那有時間悠閑喝咖啡，只能掏錢上廁所。這與中國相比，差別太大，再想想國外是窮政府富民眾，政府是量入微出，開支都有法定程序。那象我們各級都有經濟發展的指標，領導所處的位置都像企業董事長、總經理一般，手中有權有錢，有集中力量辦大事的優勢，在經濟發展和為市民服務做了大量的工作，取得卓有成效的成績，但也形成官僚主義形式主義下容易產生的形象工程，特別是滋生各種腐敗現象，成為難以消除的痼疾而被社會垢病。要解決問題，必須在體制機制上下功夫，真正消除產生問題的土壤。 返程。?希臘一月，收獲良多，所見所聞所思，只是一孔之見，只為自己有感而發而已。

跆拳道,波多野结衣结婚了吗,JAPANESE50MATURE亂倫,美女视频黄网站免费观看

希臘一月 ?（上）

西樓風景