厲害了，中國航空人！

大山

2024年還有一天就要過去了。回首這一年，真是中國的龍年，飛龍在天，屬于中國的高光時刻頻頻閃耀，有兩大事件最為耀眼：一是盛況空前的第15屆珠海航展。多型裝備同臺亮相，新型戰機大放異彩。這屆航展規模之大、影響力之廣令人矚目。有47?個國家和地區的?1022?家企業參展，充分展現了中國航展的國際吸引力。參展飛機達?261?架、地面裝備?248?型，涵蓋了航空航天領域的各個方面。航展成交金額高達?2856?億元人民幣，成交各種型號飛機?1195?架，創造了歷史紀錄。 本屆航展，“大國重器”集中亮相——新一代隱身戰斗機殲-35A炸裂登場，人民海軍戰機殲-15T首次出現在航展，嫦娥六號取回的月球“土特產”月背月壤樣品首次向國內公眾展出，運-20首次向公眾開放展示貨艙，紅-19地空導彈武器系統、新型察打一體無人機等尖端武器裝備首次展出。260余項展品覆蓋海、陸、空、天領域，兩型新一代隱身戰機殲20S、殲35A首次同框，彰顯了我國航空裝備加速迭代跨越的發展趨勢和中國人的自信，讓國人和世界驚艷，也醫治了西方的各種不服。 新型察打一體無人機 美軍有名的對華強硬派將領塞繆爾·帕帕羅，在今年6月帕帕羅接任美國印太地區司令后，曾經口出狂言稱，要在臺灣海峽部署上千的無人潛艇、無人艦艇和無人機，一旦解放軍計劃跨越海峽，那么美軍要把海峽變成“地獄景觀”。不過，在看到珠海航展上中國展示的各類無人機、無人艦艇以及無人地面裝備后，不到48小時，這位美軍印太司令就在華盛頓的布魯金斯學會論壇上發言表示，“無人機對付不了中國”。變化之大，令人驚訝。也足以從一個側面反映出珠海航展的影響力和軍事上的威懾力。 二是中國六代戰機橫空出世，吊打一切五代機。 12月26日，疑似國產最新型六代隱身戰機曝光，成都上空低空低速飛行，殲20近距離伴飛，引發全球關注，美國破防。新型戰機裝備三臺發動機，無垂直尾翼設計，可以大大降低戰機的雷達信號，隱身性能更強。 新型戰機體積很大，氣動布局更先進，說明這款戰機隱身性能、載彈量、作戰半徑等主要參數都優于殲20。美國《航空周刊》注意到，這種新型戰機采用了相對罕見的三臺發動機提供動力，“機翼下方可以看到兩個方形的進氣道，第三個進氣道位于機身上方”。這款新型戰機的尺寸比殲-20更大，采用的雙輪主起落架表明該機的重量相當大，這些特征“反映了該機對遠續航能力和相對較大的內部空間的重視程度，相關設計便于容納非常大的燃料載荷，以及眾多的武器和傳感器。”美國“動力”網站認為，這種中國新型戰斗機將能夠在沒有加油機支持的情況下，遠程打擊能力更強，“對美國加油機、運輸機、預警機、偵察機以及前沿部署的盟軍艦艇和地面部隊都有實際影響”。 中國航空輝煌的背后，是幾代中國航空人篳路藍縷艱苦奮斗的歷史六代機的橫空問世，表明中國航空已經獨領風騷，站在了世界巔峰。美國的第六代戰機已經胎死腹中，日英意聯合和法德西分別聯合研制的新一代戰機計劃在2035年才能亮相。在航空領域中國人從跟跑變為領跑，中國已經成為真正意義上的航空強國，這是中國航空人的驕傲。在這輝煌的背后，有著幾代中國航空人的艱苦奮斗史，當永遠銘記。國家的命運，中國的復興與航空工業息息相關。 不久前我去北京密云參觀了中國航空工業博物館，看了大量文獻、照片和實物。很受感動，很受教益。一張照片可以勝過一萬句話，今天我就把節取的中國航空工業史上的“多個首次”照片分享給大家，從中就可以看到中國航空工業從無到有，從弱到強的發展史和中國航空人的奮斗歷程。 中國航空工業博物館外矗立的殲-15戰斗機，外號“飛鯊”。是我國首款自主研制的雙發重型艦載機。作戰半徑大，載彈量多，具有全天侯全時段遠程打擊能力，在人民海軍成立74周年時，人們驚喜發現新航母山東艦上排滿了21架殲-15戰斗機。 中國人第一架自己設計、制造的飛機。1909年9月21日，中國人馮如在美國駕駛自己設計、制造的飛機，飛上藍天！1911年3月22日，馮如帶著二架他設計制造的飛機回到祖國。在孫中山的指示下，兩廣總督張鳴岐派大清軍艦迎接，并在廣州的東郊燕塘為馮如的飛機制造廠圈定了土地。 孫中山認為“飛機是近世軍用之最大利器”！1923年，孫中山、宋慶齡主持了廣州飛機廠制造的第一架飛機命名典禮，該機取名宋慶齡的英文名間譯“樂士文”號 1927年上海飛機修理廠，制造成功了中國第一架教練機。命名“成功”號。 1945年，抗戰期間，國民政府的第一飛機制造廠在貴州貴陽成功制造了中國第一架直升機“蜂鳥號”。 1949年3月17日，中央軍委決定，設立軍委航空局，軍委航空局分赴各地接收國民黨機場與設備，恢復航空工廠，盡早恢復航空修理和生產。同年11月，以解放軍第14兵團和軍委航空局組建中國空軍。 新中國成立后的第一個“一五”計劃期間，飛機修理和試制捷報頻傳。 1954年7月3日，新中國制造的第一架飛機CJ-5成功試飛，CJ-5是一種初級教練機，主要用于飛行員的基礎訓練。它的最大速度為185公里/小時，最大飛行高度為4000米，最大航程為700公里。這是中國航空工業的重要里程碑，標志著中國開始步入航空工業自主化的新時代。 1956年7月19日我國第一架噴氣式殲擊機殲5首飛成功。該機全部采用我國自制零件制造組裝，結束了我國不能制造噴氣式殲擊機的歷史。作為中國航空工業發展之路上一座標志性的里程碑,殲5是中國航空工業從修理走向制造的標志性機種。它的試制成功并迅速批量生產、裝備部隊，打破了建國以來飛機來源完全依賴國外的局面，使中國空軍一舉跨進了噴氣機時代。 冷戰期間，中蘇交惡，中國全面備戰，毛澤東說：“生產戰斗機的工廠在沈陽，敵人說炸就炸，我睡不著覺”。國防工業由此轉入三線建設，大量航空軍工企業遷往川陜黔鄂閩贛。 三線建設期間，中國第一架轟5、轟6、水轟5、直5、強5和殲7相繼首飛成功。 1980年，國產大型運輸機運-10首飛成功，試飛中曾經七次飛抵西藏拉薩，這是第一架中國自行研制的飛機降落在“世界屋脊”。但因為國內各種復雜原因以及同類型國外產品的沖擊，運-10項目最終不得不下馬。今天我們有了大飛機運-20和C919，但國產大飛機的鼻祖仍然是運-10。 在發展飛機的同時，航空工業承擔的四種導彈和所有導彈火箭發動機的研發也取得了突破。中國自主研發成功的霹靂-15空空導彈射程，已經遠遠超過中國主要的遠程導彈 "霹靂"-12。據稱它的射程超過300甚至400公里。殲20五代機掛載的霹靂-15空空導彈都是極具威脅性的武器。 中國軍機出口貿易第一單。1979年5月2日和5月3日，對于中國航空工業武器裝備的出口來說，這是具有歷史意義的日子。中國航空技術進出口公司和埃及空軍在開羅簽訂了兩個合同，兩個合同中分別包含了中國將向埃及出口殲6型飛機44架、殲教6型飛機6架、配套使用的渦噴6發動機?220臺、渦噴8發動機28臺，以及后勤維護和維修設施的建設，合同總價值1.6億美元。這是中國航空工業第一次向國外賣飛機，是中國航空工業發展史上的一件大事，打開了中國航空裝備出口的大門。20世紀50年代，在我國開始建設國防工業的時候，毛澤東主席曾經說過“我們不當軍火商。”在毛主席的思想指導下，中國從上世紀50年代到1979年之前，我國的對外軍事援助都是無償的。在長達20多年的無償援助過程中，中國曾曾向朝鮮、越南、阿爾巴尼亞、羅馬尼亞、巴基斯坦、孟加拉、柬埔寨、尼泊爾、埃及、贊比亞、坦桑尼亞、蘇丹等16國提供了10種共1153架各種飛機以及部分零部件發動機等等，還幫助了5個國家建立修理廠。而且我國援助的武器裝備不但沒有附加條件，還提供當時我國最先進的裝備（例如當時對外援助的殲7戰機，國內都沒裝備幾架就先援助了其它國家）和最優秀的技術人員。從1979年起中國軍機的出口，為國家賺取了外匯的同時，也為技術引進和發展新型武器裝備創造了條件。 1998年中國自主研制的第三代戰斗機殲10試飛成功。殲10戰斗機在國際上被定位成“三代半”戰機。殲10戰斗機具有很強的超視距空戰、近距格斗和空對地攻擊能力，使我空軍的戰斗力大幅提升。 2003年首飛成功的空警2000。是體現國家綜合實力和科技水平的標志性裝備之一。預警機可以遠程預警和空中指揮引導。集預警探測、指揮控制、電子偵察等多種功能于一體的信息化空中作戰平臺。推動了我軍航空武器裝備從機械化向信息化的轉變。 中國第一架殲-20隱形戰斗機于2011年1月11日首飛成功，并陸續列裝空軍作戰部隊。殲-20是中國現代空中力量的代表作，也進入了世界最先進的第五代戰斗機行列，它是中國國防能力高速發展的一個象征。 中國自主研發的武裝直升機直10?于2003年首飛成功。直升機是空地一體戰的紐帶。填補了一樹之高的作戰空白，緊緊地將陸、海、空使用的各種武器聯系在一起，構成了立體作戰模式，使各種武器得以密切協同，互相揚長避短，充分發揮武器的整體作戰效能。 新中國成立75年來航空工業成果縮影。 在為新中國航空事業奮斗過程中，有無數象楊寶樹成飛總工程師這樣的英雄和功臣，有上百萬航空人”做驚天動地事，做隱姓埋名人”。他們用汗水和生命鑄就了中國航空事業的輝煌。我們應該永遠記住他們。 作者：姜川（筆名大山），北京市海淀區清河軍休所軍休干部

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