天降香煙——我所親歷的援老抗美1971年12月21日戰斗

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天降香煙 --我所親歷的援老抗美1971年12月21日戰斗 文/劉紹亮 1971年12月初，從孟洪到接近老泰邊境北本的孟北線筑路工程展開全面施工，敵機又把偵察的重點轉移到這里。十五師及時把四十三團一、二營和四營(空軍高炮第五十五團一營)部署到班納毛正西的公路兩側。 班納毛位于孟北線中段，兩側山高林密，視界很不開闊。該防區距離敵占區僅20余公里左右，地面和空中敵情比較復雜。部隊進駐班納毛防區的頭十天內，美軍和老撾右派多次出動各型慢速機進行偵察。采取的手段是:晝間出動，高度2000到3000米，秒速小于100米，長時間外圍盤旋，逐步接近，突然折轉入竄，誘我開火。 在這種情況下，部隊深入進行了戰備思想教育，進一步分析敵情，研究對策，修訂了打低空突然目標的作戰預案，做到一旦有戰機，部隊能沉著應戰。從1971年12月21日到年底的十天內，便一口氣作戰4次，取得了擊落敵機4架的輝煌戰果 12月21日上午，孟洪新西線14公里班納毛防區。 連降幾場大雨，紅壤上的山道鮮如地毯，天空碧藍碧藍的幾絲游云隨風飄逸著，慢悠悠地擦拭著空中的塵埃。 剛過9點，一陣急促的警報聲就拉響了。9A炮瞄雷達屏幕上的回波顯示，一架中型飛機從32號方向朝我防區呈直行臨近態勢飛來。 敵機又來了，是一架C-47。簡直是獵物撞到了裝滿火藥的槍口上，指戰員們偌大的碗里掉進了一塊肥肉。 能見度很好，指揮儀和一米測距機很快發現了目標。距離18公里，右行臨近。 轉眼到了開火的距離，團指揮所發出“可以射擊”的命令。連長們的心里像點了一把火，一種復仇的歡快在他們胸腔里激蕩著，猶如肉搏戰時卡住敵人的脖子的那一刻，興奮得心里直癢癢，恨不得立即按下電發火開關。 一營和四營6個連隊的36門火炮幾乎同時開了火，一顆顆穿甲彈、曳光彈憋足了勁兒向空中飛去，劃出一道道漂亮的、非常夸張的弧線。 那C-47頓時被猛烈的炮火團團圍住，像一只熱鍋上的螞蟻左右亂轉。奇怪的是，它既沒有丟炸彈，也沒有用機槍掃射。突然，一發炮彈擊中了左翼，騰地冒了一股黑煙后，接著如驚弓之鳥，漏網之魚，慌不擇路，像斷了線的風箏，拉著煙毫無目地、歪歪斜斜地向遠處飛去了。 部隊恢復了"二等"，立即投入了再戰準備。指戰員們在歡呼跳躍的同時卻有一絲遺憾，沒能將它打得空中開花。 不大一會兒，警報又一次響起來了。還是那架C-47,調過頭來向我陣地直行臨近。 走就走了唄，又返回來搞什么鬼!這不是來找死嗎?敵人是不甘心失敗的，只要你敢來，我們就讓你有來無回，指戰員們的興奮和激動一下子又提到了嗓子眼。 又是一陣驚天動地的炮火聲。空中亮光一閃，接著“轟"的一聲悶響，飛機臨空爆炸了。 剎那間，陣地上又響起了一陣歡呼聲。可歡呼聲過后，戰士們都愣了，飛機爆炸出落下黑壓壓的一片東西，有的已經落了下來，炮盤上一陣噼里啪啦亂響。但奇怪的是，既沒有炸彈的爆炸聲，也沒有灼熱的氣浪，更沒有嗆人的硝煙。 陣地上出現了短時間的寂靜，一種令人窒息的寂靜。 摸摸腦袋，還在;掐掐胳膊，還有感覺。這是怎么回事? 睜大眼睛一看，我的娘呀，這天上掉下來的竟不是炸彈，也不是飛機殘骸，而是香煙!一條條，一盒盒，花花綠綠。再看看其它地方，炮盤上、指揮箱、電纜溝邊，偵察員的腳下，樹枝上，到處散落著香煙，中央配電箱前甚至還有兩大箱裂開了口子，有一箱正好堵在自己掩體口上.. 天上居然能掉下香煙來，簡直連神仙也不會想到，怎么回事? 指戰員們面面相覷，又驚又喜。 部隊恢復“二等”后，一個連隊指導員從掩體里出來，看到許多干部戰士拿起不同種類的香煙，翻過來掉過去瞅著，有的正在撕煙盒的口子。 一個老戰士剛把一支煙叼在嘴邊，就被指導員一巴掌打落到了地上:“你敢抽?知道這煙里沒有毒?" 老戰士一驚，下意識地把煙丟在了地上:“不，不知道。" “那你敢隨便抽?”指導員嗔怪他。 老戰士歪咧著嘴，伸出了半寸長的舌頭。 指導員站在陣地中央，用手提喇叭大聲喊道:“各班注意，各班注意，陣地上和掩體里的香煙不要隨便亂動，不要隨便亂動，戰斗結束后，再統一收拾，要提高警惕，防止敵人破壞搗亂。偉大領袖毛主席教導我們，我們需要的是熱烈而鎮靜的情緒，緊張而有秩序的工作。各班一定要做好戰后工作，準備再戰，準備再戰!” 是指導員不知道，實際上早就有許多戰士嘗了“鮮”，他們忘卻了這天降香煙是否是敵人耍的把戲，香煙里是否有毒，是否還有什么“機關"，而是迫不及待地打開煙盒，騰云駕霧起來。 實踐出真知，這老天爺送來的香煙里沒毒，也沒暗藏什么機關，能抽，只是有幾種煙太嗆人，抽不慣。 各班都在擦炮準備再戰，副連長悄悄地問連長:“飛機里面怎么都是香煙?” “那說明這是架軍事運輸機。”連長回答。 “軍事運輸機怎么還拉香煙?"副連長還是不解。 連長繼續解釋:“難道香煙就不是軍用物資?那要看給誰拉的，是給什么人抽的呀。 “那倒也是。”副連長接受了連長的觀點。 “他媽的怎么都是香煙呢?如果換個品種，比如水果罐頭什么的，搞一筒來吃吃多好!”連長不抽煙，對香煙不感興趣。 劉新芝團長知道他的部隊擊落了一架拉著香煙的飛機，皺起了眉頭，這是怎么回事呢?難道這是一架商務飛機?可這里沒有國際航線呀!再說，上級也沒有提前通報呀，我們都以為是架慢速偵察機，見到敵機不打行嗎?貽誤戰機那是對人民的犯罪呀! 緊接著，上級的指示來了。連里干部碰了頭，各班掩體內的香煙由各班自行清理，陣地上和其它地方的香煙則由暫不擔任戰備任務的“二號班子”負責收集，并下了命令:所有香煙在統一地方集中，等待處理，不得私藏。話雖這么講，但也有不少戰士悄悄地把香煙藏在了火炮座位下面、炮彈箱里和其它隱秘的地方。 四十三團政治處。胡主任召集各股股長說:“團里來了個電話，說剛才擊落的飛機現場比較亂，咱們政治處的組織、宣傳、保衛、友誼部門各去一個人，按照平常的分工去做工作。 廖德銀股長對我說:“小劉，你去怎么樣?” 我正急得發瘋呢?“1.25”首戰后，我去揀了幾天殘骸，也沒有見到一根鐵雞(機)毛，今天又碰上一個能見到敵機殘骸的機會，豈能錯過? 我立即表態:"行，我立即去!" 飛機上掉下香煙的消息不脛而走。離飛機墜落現場不遠的公路上，一輛“解放10”汽車停在那里，帶車干部是我的老鄉、汽車連排長陳申義。我問他:“現場情況怎么樣?"他說:“到處都是香煙。”我說:“你怎么不去揀點呀?”他說:“現在團里還沒有來人，隨便揀不是違反三大紀律八項注意嗎?” 我說:“好，覺悟高!”說著就朝著敵機墜落的地方跑去。“紹亮，注意點，小心炸彈……”陳申義在身后大聲嚷嚷著。 我頭也沒回:“好的，沒問題!" 敵機墜落在一營陣地旁大約500余米處的一片樹林里。方圓百余米的樹林、草叢中，到處是花花綠綠的香煙。 現場已經有了許多人。老撾百姓、附近的野戰醫院、工程兵部隊的個別閑散人員，形成了一支揀煙大軍。他們有的用雨衣包，有的往懷里揣，有的干脆脫下長褲，扎緊褲腳，往兩條褲腿里猛裝。 使我意想不到的是，竟有兩個外國人（一個蘇聯人一個越南人）也在這里，他們是怎么得到消息的，又是從哪里冒出來的，不得而知。為了多裝些香煙，蘇聯人脫得渾身只剩下了一條肥大的褲衩，那長長的、金黃色的胸毛一直往下和那隱私部位連接到了一起。兩個褲腿和褲腰都用藤條扎得緊緊的，里面自然都是香煙，一前一后搭在肩上;越南人則把香煙放在中國式雨衣里，打成了包，抱在胸前。就像偷了人東西似的，顯得鬼鬼祟祟，眼光剛剛落在你身上，又立即離開，給人一種很不舒服的感覺。 見我們到來，蘇聯人有些不好意思，和我們“達瓦里希，孜搭拉思微婕!”(同志，您好)、“哈拉少”、“哈拉少”(好、好)地打著招呼，越南人也用俄語叫著:“斯巴斯巴(謝謝)，達瓦里西”(同志)。 相對于蘇聯人，越南人則更顯得理直氣壯一些。 除了在電影里見過蘇聯人，今天我還是第一次面對。看到他們的貪婪樣，我感到有些惡心。你們在中蘇邊境陳兵百萬，在珍寶島又是我們的手下敗將，今天卻到這里來隨便摘別人樹上的 “桃子”，還“您好”什么，“謝”什么! 這越南人也是，不在老撾愛國戰線軍隊里好好當顧問，跑到這兒干什么來了!我對他們似乎也沒什么好感。一次，我們幾個去師部辦事，在新西線64公里碰到一輛越南的卡車陷在泥潭里，越南司機忙著搗鼓車子，一個蘇聯人站在車旁顯得毫無辦法。我趕忙到雷達站去招呼了十幾個人出來，費了好大的勁才幫他們把那輛“解放牌”弄上來，沒想到越南人竟連一句謝謝的話也沒有，反而對在一旁袖手旁觀的蘇聯人點頭哈腰，不停地“斯巴思巴!斯巴斯巴!" 有的事情就是這樣，好心不一定能夠得到好報;有的人就是這樣，你對他恩重如山，他卻對你以怨報德。 對于今天蘇聯人和越南人的表現，出于多種原因，我們也沒說什么。 副團長帶著警衛排迅速控制了現場。我走上前去敬了個禮:“3號，您來了?" “3號”還禮:“怎么搞的，這么多人?” 我說:“我們來的時候，這里的人已經很多了，而且還有兩個外國人。"我指了指那兩個蘇聯人和越南人。 “3號"往那邊看了一眼，問我:“他們來干什么?"“來揀煙的。" "奶奶的!” 這架飛機不大，機身斜躺在幾棵樹木中間，上面的"青天白日”雖然沾滿了泥土，但尚可辨認。兩個機翼一個不知去向一個斷了半截，斜插在不遠的地上。機上的三個駕駛員全部死亡。一個掉在地上，由于落地時沖擊力太大，兩條腿已經縮到了肚子里;一個支離破碎，掛在一棵大樹上;一個則蜷縮在駕駛室內，有人說了，剛才看過飛機上掉下來的資料，這人是少校。 國民黨少校開運輸機?那就說明他們執行的是軍事運輸任務。我有些好奇，想知道這駕駛員到底長得什么樣，特別是那個少校。所以，我走近了他們，還用電影組長王根玄手中的照相機對著他們拍了幾張照片。 按規定，駕駛員的尸體要就地掩埋。但機頭里的“少校"也必須“請”出來，誰去完成這個任務呢? “3號”向周圍看了看，對炮二連的一個戰士說:“你去把他拖出來。’ "我….…我……”這個戰士有些畏懼，說話都結結巴巴。當然，也有些客觀因素:機頭變形，進出困難，里面還有腦漿和血。 “我們的黨員在關鍵時刻就得站出來，上得去!”“3號"命令道。 人們知道，這個戰士前幾天才被批準入黨。可是大家也理解，在這種情況下，有些想法也屬正常。 “是!執行命令!”戰士二話沒說，挽起袖子，鉆進了駕駛艙。他在里面搗鼓了一陣后出來了:“3號，我一個人拉不動。 “使點勁嘛!”“3號”說。 于是，他又鉆進了機艙。然而還是沒有把那家伙掀下來。看來，確實拉不動。于是，“3號”發動眾人去拉。二十幾根電話線扭結在一起，一頭牽在戰士們手中，一頭拴在“少校"身上整個飛機都晃動了，這家伙就是“請”不下來。 戰士說，駕駛員是被幾條帶子捆在座位上的。“3號”問:“是什么帶子?” 戰士說:“不知道。" “駕駛員還能讓帶子綁住?那怎么開飛機!”我對“3號”說:“我去看看!” “行。”他同意了。 確實是有兩條綠色的帆布帶子將駕駛員緊緊地綁在了座椅上。后來才知道，那叫安全帶，寬寬的兩條把駕駛員和座椅連在了一起，如果不解開扣，單憑人力是很難把他拉出來的。 “劉干事你下來，我再去看看!”這位戰士說完又鉆進了機艙，可是那玩藝誰也沒見過，好歹弄不開。 我從友誼股長岳生周手中接過一把別致、鋒利的刀子遞給了那個戰士，這刀子是戰士們剛剛上繳的。三下五除二，安全帶割斷了。戰士的身上沾滿了鮮血和腦漿，手上還被什么東西劃了一條很深的口子。 “啪嗒"一聲，“少校”駕駛員終于被“請"下了飛機。三具尸體很快被掩埋了，并在掩埋處植上了草皮，為的是保密。 突然，岳生周拍拍后腦勺:“忘記了這家伙身上有些什么東西!” “3號”也說:“對了，快看看!”于是，大家又把土堆扒開，結果從“少校”身上搜出了一大迭帶血的美元。 “3號”說:“趕快登記，交給岳股長"。 回到機關后，岳股長把這些戰利品轉交給組織股長廖德銀。 廖股長把美元放進了我們股里一只專門用來存放公章的箱子里，鑰匙自然由他掌管。一天想看看這美元到底是什么樣，股長卻像躲瘟神一樣躲著它們，似乎美元就是美帝國主義，遲遲不給開箱子。幾天后，我們發現一堆堆蒼蠅開始光顧這只箱子，在其周圍飛來飛去，看來都是那些美元惹的禍。這一下，股長急了，只好讓我們清理，又洗又曬，折騰了一個上午。 “一切繳獲要歸公”,這是戰場紀律。過了幾天，這些美元連同飛行員的航行資料等戰利品一并上繳了師組織科。 關于對這次戰斗的評說和被擊落的C-47飛機，后來我從資料中得知，它是50年代美國道格拉斯公司制造的一種中型運輸機，是C-46的改進型，性能較差，飛行速度也緩慢。美國空軍用來運送傷員、軍用物資，執行過許多重大的軍事任務。1941年，抗日戰爭進入第四個年頭，中國空軍損失殆盡，幸存的駕駛員幾乎無機可駕。對中國戰場一直持旁觀態度的美國在“珍珠港事件”后終于改變了立場，與中國并肩作戰。美國援助了中國30架C-47運輸機，蔣介石將其中的一架命名為'大西洋號"。1945年4月12日，美國總統羅斯福將一架由C-47改裝的飛機贈送給蔣介石作為“總統”座機，蔣介石親自命名為“美齡號"，坐著它到處出巡。 第二次世界大戰時，C-47曾是美國第一支空降兵部隊的主力。比如1943年7月9日晚，這支部隊就奉命配合美第七軍團進攻過西西里島。當夜，剛執行作戰任務不久的150架滿載空降兵的C-47運輸機冒著猛烈的狂風升入夜空。由于首次出師，飛行員有些驚慌，遲遲找不到空降場的地標，只好在海岸上空盤旋。德軍的防空炮火開始密集射擊，迫于無奈，傘兵們只好匆匆跳傘，但是由于近兩千名傘兵落地分散，絕大多數不在預定位置，所以作戰計劃無法執行，傘兵們只好見機行事，各自為戰。當天，巴頓將軍決定投入第二梯隊。當晚，當大批 C-47飛機再次飛臨西西里海岸上空時，傘兵大部隊突然遭到地面炮火的猛烈射擊，大量飛機中彈墜落，原來這是盟軍因情況不明造成的誤傷。這次“友好射擊”擊落了C-47飛機23架，37架受重傷，97名傘兵中彈身亡。 但在1944年9月17日上午9時，代號為“花園”行動的進攻戰役中，這次空降兵部隊在2000架C-47的運輸下，順利地在奈梅根地區空降著落，成功地占領了軍事重地奈梅根。 從60年代起，C-47又參加了一系列武裝干涉行動:如入侵略多米尼加，參加越南戰爭，鎮壓本國黑人運動等。 而眼下被我部隊擊落的這架C-47是老撾和臺灣合作經營的寮華航空公司的一架運輸機，機組成員都是臺灣籍。那天，飛機從萬象機場起飛后飛往會曬機場，由于會曬機場霧太大，不能降落，飛機想返回萬象，但不知什么原因，竟然飛錯了航線，鬼使神差地朝我防區飛來。第一次遭我炮火打擊后，本已離去，但可能是沒有作戰經驗，也可能是飛機受傷后操縱系統失靈，掉過頭又朝我防區飛來。戰士們可不是吃素的，在戰場上，一架臺灣的飛機主動到我防區來，還能干什么好事?誰知道你是來偵察的還是來轟炸的，誰知道你裝的是軍用物資還是兵員!雖說是非戰斗型的，可是兩次進入我防區火力上空，被擊落也就不足為奇了。 盡管當時大家都這樣認為，但是過了若干年以后，每每回想起這件事，我心里總不是滋味，總覺得有些遺憾。因為我們打的畢竟是一架運輸飛機，而且是臺灣的，那幾個駕駛員當然死得也不明不白。 后綴語:2020年是我部執行偉大領袖簽發的中央軍委“11.18”入寮作戰命令50周年，蕭獻群組織我們編寫了《在老撾作戰的日子》一書。時任師直指揮連報話員的蘭景泉在一篇文章中回憶說:“運輸機裝載著4噸香煙，在墜落過程中沒有起火爆炸，香煙拋灑了方圓幾公里。幾天后，作戰科參謀吉星照陪同卜鴻武副師長到四十三團了解本次作戰情況，帶回了三個機組人員的遺物和敵機墜落的照片。三個機組人員都是臺北人，屬于臺灣國民黨空軍現役人員。特別使人感慨的是，機長在香港停留時收到他女兒的一封信，是一張兒童蠟筆畫，一個小女孩站在家門口瞭望，意思是表達女兒盼望爸爸歸來。可惜，他爸爸已命歸黃泉路，葬身異國他鄉，現在回想起來很悲情……殘骸全部運回了師后勤部，這是入寮作戰中找到的最完整的殘骸，成了大家拍照留影的道具……” (本文摘自作者長篇紀實《木棉紅》，2018年10月大道出版社出版)。作者劉紹亮，山西省原平市人，1968年入伍后在空軍高射炮兵第四十三團服役。1968年2月至1969年6月參加援越抗美作戰，任炮班長;1970年11月至1972年12月赴老撾參加援寮抗美輪戰,任四十三團政治處干事;1979年1月至4月參加對越自衛還擊作戰,任四十三團政治處干事;1979年5月任該團政治處組織股長,1984年6月任一營政治教導員。服役期間榮立三等功兩次。1987年初轉業后歷任(中國民航報》駐太原記者站站長、《中國通用航空》總編輯、中國通用航空公司組織部副部長、宣傳部長等職。1990年加入太原市文學聯合會,2003年加入中國作家協會山西省分會。在國內外報紙雜志發表小說、報告文學、紀實文學、散文等200多萬字。出版有紀實文學《木棉紅》,散文集《走出璜珥》《心作行囊》《晾曬記憶》;任《范亭中學系列叢書》(6卷本)執行主編,《在老撾作戰的日子》(7卷本)、《中國援老抗美回眸》(上下冊)、畫冊《戰地軍魂》副主編,為大型文獻記錄片《永不消逝的番號》策劃與撰稿人之一。《在老撾作戰的日子》副主編。 叔侄戰場相遇 敵機殘骸 飛機上灑落的香煙 '高炮十五師大事記上關于1971年11月21日戰斗的記載 被擊落敵機的發動機 老撾老兵協會主席為作者佩戴紀念章 和老撾老兵協會主席親切擁抱

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