我去到了日本四極的四座火車站

崔利民

在我流水賬似的日本二十九天自由行記寫作中間，我還構思了這樣四篇記錄文字。就是根據某一個特征，單獨記錄為一篇游記。前幾天我以到過原子彈起飛的起點塞班島天寧島和終點爆炸點廣島長崎為主題，加寫了一篇。后邊初步想著還有三篇，一是，說說我到了日本最東西南北四座車站的事兒，二是，日本全國的所有新干線鐵路，現在只剩下盛岡到秋田這一小段秋田新干線沒有走過了，等下次去乘坐過了，就寫一篇我走過了日本所有新干線。三是，日本三景，宮島，天橋立，松島。去過宮島一處了，明年將會在櫻花季再度赴日，計劃好路線，把最后的秋田新干線走一趟，把天橋立，松島玩兒一遍，前者在京都府宮津市，后者在仙臺市旁邊的石卷，很近，很好實現。那時候再寫那兩篇吧。今天是一。 我是地理迷，自打小時候上小學中學就癡迷于地理，家里掛著世界地圖和全國地圖還有山東省地圖，又掛上了我們新泰市地圖。地圖冊嘛，各種各樣的不老少。 旅游中，我也是喜歡去往有地標意義的地方，中國四極，國界上的國門，是我喜歡探究的地方，中國四極都到了，國門去過了好多。 日本旅游，其中一項就是到它的四座最東西南北的車站看看。很容易就實現了。還是說，它，國土小，旅游情報詳細精確，交通方便，游覽四極車站是一個成熟的項目，旅游宣傳情報很詳細，車站都有標牌，宣傳板。我們的撫遠，漠河，阿克陶，三亞，四座最東北西南的車站，至今好像還沒有把這個特色當回事兒，都沒有任何文字說明和圖畫顯示，這就是旅游文化的差異。 　　到達日本最北和最東的兩座車站是在五月份北海道之游中完成的。從北京抵達札幌，市內游覽兩天后坐火車到達了北海道最北也是日本最北的城市稚內市。時間是五月十三號。 最北線路到此為止。這是站前廣場展示的一小段。穿過候車室到站臺那是運行中的鐵路線終點。 稚內車站站前。 　　稚內車站，那是最北車站，還不是最北邊界啦。從車站站前的旅游案內所坐上巴士繼續向郊外走，曲曲折折三十公里后到達宗谷岬，腳下是宗谷海峽。隔海峽四十公里對面是庫頁島，一個很大很大的島，很久以前是屬于中國的，中國朝廷和臣民海洋海島海權意識淡薄，加之距離中原大陸遙遠萬里，疏于移民，開發，統管，日本，俄羅斯乘虛而入，漸為兩國所有，清庭鞭長莫及，武力物力人力都有所不濟。最后南部歸了日本，日本稱作樺太，北部歸了俄羅斯，現在全部歸屬俄羅斯所有。 　　忘記了時間，就看看這張照片，記錄著是令和六年(2024年)五月十三日，下午兩點二十九分。 　　從候車室內往外拍的照片。牌子上左下方寫著最南端車站是指宿枕崎線上的西大山站，在日本陸地領土最南端的九州鹿兒島那兒。五個月后我們也去了那兒。中間文字說，把最南端和最北端連接在一起的鐵路線到這兒是終點。 　　牌子文字說，北和南的始發和終到站。稚內枕崎。西大山站太小了，還是個無人管理車站，屬于枕崎市，所以是稚內市和枕崎市結為友好城市。 　　從札幌開來稚內的火車車型是這個樣子的，六節車廂。怎么樣？車頭造型挺好看吧。內燃機動力。 　　我們離開稚內，南下旭川，游覽兩天，再東去網走，呆一天，又來到釧路，停留三天。這三天的第一天，五月十八號，去往北海道最東端也是日本最東端的根室市。 　　這里是日本最東有人的車站，根室車站。但它不是最東的車站，最東的是根室東站，地理位置上在根室車站的東邊幾百米。火車從西邊的釧路開過來，先到達最東邊兒的根室東站，（這個小小的車站無人值守，)然后劃了個弧，又拐彎兒往北往西開去走行幾公里，到達終點根室車站。它是日本最東有人的車站。 　　最東的車站。地理上是最東的車站，但是無人值守。和最東端有人的根室車站距離僅僅幾公里。 根室車站的小小的候車室。 日本最東郵電局。 上書日本距離早晨的太陽最近的街道，根室市。 　　我們是從釧路過來的，下車后參加了一個根室一日游。日本旅游業務非常成熟，每個車站一出站就有旅游案內所（服務中心）。有當地參團游覽的線路介紹，有旅游巴士。根室當地游有A. B兩條線路，我們兩條線路都報了。上車后，車上只有一位來自臺灣的女游客。那么大的嶄新豪華的旅游大巴，就我們三個人，日本男性導游一路熱情講解，到了景點他也下車帶我們步行游覽參觀。走完了A線路，用時三個小時，回到車站，那位臺灣女士下車坐火車回札幌了，下午的B線路就我們兩個人，導游仍然是兢兢業業一絲不茍。 　　根室市是日本爭取返還北方四島全民斗爭的最前沿城市，他們就和北方四島（國后，齒舞，擇捉，色丹）隔海相望。海邊游覽區，有關北方四島的歷史的博物館展覽館，紀念碑，爭取返還四島的斗爭宣傳，很多很多。俄羅斯不會給，日本也不停止索要，爭斗了八十年了。根室市市政府大樓從樓頂垂下到地面的標語口號是我們根室是爭取返還北方四島的戰斗前線。導游說已經懸掛了幾十年了。 　　行走在釧路到根室的火車，一節車廂，是內燃機驅動的。 　　我們的北海道自由行用時十六天。五月二十六號回來北京。休整五個月，十月份又來了日本，這次到達了最南最西兩座車站，完成了到達日本四極的計劃。 　　十月28號到達鹿兒島市，29號早晨在鹿兒島中央車站乘坐指宿枕崎線列車去往日本最南端車站西大山站。中間要在指宿站換乘一次。指宿是日本有名的溫泉城市，溫泉度假村有很多家，尤其是海邊沙灘竟然也是被溫泉水浸泡透了，于是這兒有了不同于其他地方的海邊沙灘溫泉沙浴，用沙子把人的身體埋起來，據說靠溫度和壓力能夠治療人體的一些慢性病，降低血壓，緩解精神緊張，減輕筋骨疼痛什么的。 車站前廣場有涼亭，里邊是溫泉泡腳池，免費的，旅客換車時只要有時間，不耽誤換乘，盡管在這兒泡腳。我們換乘時間長達兩個多小時，美美滴泡了一個多小時。 在西大山車站站臺標明日本最南端車站的牌子前打卡留影。 鹿兒島中央開往指宿，西大山的列車車廂。 溫泉城市指宿。 篤姬和日本明治維新杰出人物西鄉隆盛的故事就發生在這一帶。這里是姻緣之地指宿。 指宿站前廣場上的免費溫泉泡腳池。 下車后趁著車還沒有開走趕緊照個相。 西大山車站位置。 紅色的現在地三字指示的就是西大山車站的精確地理位置。距離海邊兒還有一段距離。 從西大山車站的站臺遠遠看到了開聞岳。 指宿車站前的溫泉泡腳池。 到達鹿兒島后當天趕緊去櫻島觀望臺遠眺有名的櫻島。 　　從鹿兒島到了熊本逗留兩天，十月31號來到了長崎。當天下午游覽市內景點，原子彈爆炸殘跡遺址和平公園等處。第二天十一月一號，從長崎先乘坐JR列車到達佐世保，在此換乘私營松浦鐵路列車來到了日本最西車站田平平戶口站。 日本國家國土形狀決定了，它的最南端車站西大山車站和最西端車站田平平戶口站就是這么近。想想我們國家，最南端車站三亞站和最西端車站阿克陶站(在喀什站西南方向不遠處)是個什么樣子的位置關系？距離多么遙遠呀！？ 　　為什么叫做田平平戶口呢？這是因為別的地方也有叫做平戶口的車站，這兒是田平市，就叫做田平平戶口。 這兒是中國歷史上的民族英雄鄭成功在日本出生的地方，他的父親鄭芝龍是中國福建南平人，在長崎經商，娶田平日本大戶人家女子為妻，生下了鄭成功。現在距離田平平戶口車站不遠處的海邊兒有鄭成功出生地紀念性遺跡。 站臺上的牌子。 返程登車前在站臺上玩兒會兒手機。 車站外廣場小花園里的石碑。 候車室里的松浦鐵路博物館里的老鐵路物件展示。

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