<p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"> 四川交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院內(nèi)，有個四川省建成的首個以川藏公路為主題的博物館，并在全省同步建設(shè)六個分館，展出川藏公路沿線多個紅色遺址遺跡。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"> 這是建在溫江四川省交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院內(nèi)的博物館。也是主館。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"> 其它的6個分館，即雅安天全服務(wù)區(qū)川藏公路館（雅康高速天全服務(wù)區(qū)雅安至康定方向側(cè)）、刷經(jīng)寺兩路精神文化展廳（阿壩州紅原縣刷經(jīng)寺鎮(zhèn)）、十八軍進(jìn)藏雀兒山紀(jì)念館（甘孜州德格縣國道317線雀兒山隧道出口處）、川藏公路博物館康定分館（甘孜州交城投新建辦公樓內(nèi)）、川藏公路博物館新都橋分館（待建）、川藏公路博物館巴塘分館（待建），目前已整理出了國道317、318沿線33個遺址遺跡，比如飛仙關(guān)大橋、養(yǎng)護(hù)站、二郎山路段、筑路烈士陵園等。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"> “路魂”雕塑</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"> 幾位工人背靠背站立，象征著在川藏公路修建中開山劈石、修路架橋、出生入死、奮勇拼搏的十多萬筑路大軍，也代表著軍民團(tuán)結(jié)、漢藏一家的民族友誼。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"> 川藏公路從1950年4月開始修建，原稱康藏公路，東起四川成都，西至西藏拉薩，全長2144公里，其中西藏境內(nèi)1304公里、四川境內(nèi)840公里。跨越296個城鎮(zhèn)，海拔落差超過5000米，包含了中國幾乎所有地質(zhì)地貌。也是世界上最為艱險(xiǎn)的公路之一，在人類公路史上，它創(chuàng)造了“五個最”：最高、最險(xiǎn)、最長、工程量最大、修建速度最快。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"> 川藏公路全線越過二郎山、折多山、雀兒山等14座峰巒起伏的大雪山。除二郎山海拔3200米外，其余都在4000米以上。橫跨了大渡河、雅礱江、金沙江、瀾滄江、怒江、帕隆藏布江、巴河、尼洋河、拉薩河等十多條奔騰咆哮的河流，架設(shè)橋梁230多座，修筑涵洞3600多個，工程之艱險(xiǎn)世所罕見。此后，筑路大軍又修筑了東俄洛經(jīng)巴塘、芒康、左貢至邦達(dá)的南線段，并于1969年全部建成通車，被正式列入318國道線的一部分。在修筑川藏公路的過程中，2000多名軍民為此付出了生命，用血肉之軀鑄造了一不怕苦，二不怕死，頑強(qiáng)拼搏、甘當(dāng)路石，軍民一家、民族團(tuán)結(jié)的“兩路”精神。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"> 修筑川藏公路用過的石碾。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"> 里程碑</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"> 館內(nèi)分為序廳、歷史抉擇、天路長歌、薪火相傳、尾廳、文創(chuàng)區(qū)6個部分，收藏了川藏公路建設(shè)70多年以來的新老照片、筑路工具、生活用品、相關(guān)報(bào)紙、書籍、畫報(bào)、徽章、旗幟等，全景展示川藏公路艱苦卓絕的建設(shè)過程，體現(xiàn)“兩路”精神歷久彌新的雋永內(nèi)涵和穿越時空的時代價(jià)值。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"> 領(lǐng)袖題字</b></p> <p class="ql-block"> 1949年9月7日，《人民日報(bào)》：一定要解放西藏！</p> <p class="ql-block"><b> 毛主席發(fā)的帶4A急電。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"> 第二次長征</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"> 張國華（ 1914年12月22日—1972年2月21日）曾用名張福桂、李亞霖，江西省永新縣懷忠鎮(zhèn)人。中國共產(chǎn)黨黨員。中國人民解放軍高級將領(lǐng)，開國中將。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"> 曾任中國人民解放軍第18軍軍長，西藏軍區(qū)司令員、軍區(qū)黨委第一書記，成都軍區(qū)政委、軍區(qū)黨委第一書記，中共中央軍委委員等職。為中共第九屆中央委員、中央軍委委員，中華人民共和國第一、二、三屆國防委員會委員，第一、二、三屆全國人大代表。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"> 1955年被授予中將軍銜，獲二級八一勛章、一級獨(dú)立自由勛章、一級解放勛章。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"> 1949年11月23日，開國大典不久，成都戰(zhàn)役還在進(jìn)行，毛澤東就十分關(guān)注那片積雪的高原，他致電彭德懷：“解決西藏問題不出兵是不可能的，出兵不只西北一路，還要有西南一路。故西南局到川康平定之后，即應(yīng)著手經(jīng)營西藏。”1950年1月2日，正在蘇聯(lián)訪問的毛澤東又從莫斯科致電中央、彭德懷并轉(zhuǎn)告鄧小平、劉伯承、賀龍：“西藏人口雖然不多，但國際地位極其重要”，“由青海及新疆向西藏進(jìn)軍，現(xiàn)有很大困難，則向西藏進(jìn)軍及經(jīng)營西藏的任務(wù)應(yīng)確定由西南局擔(dān)負(fù)。”這封信是附有四個“A”的緊急電報(bào)形式傳到北京的。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"> 根據(jù)毛澤東指示，當(dāng)日，中共中央、中央軍委迅速致電西南局，“以西南局和第二野戰(zhàn)軍為主，在西北局和第一野戰(zhàn)軍配合下，于4月向西藏進(jìn)軍”，并指出，西南局應(yīng)立即抓緊布置，派出部隊(duì)迅速占領(lǐng)康定，以康定為基地，籌劃入藏事宜。進(jìn)藏兵力需裝備精良、訓(xùn)練有素的1個充足軍或4個師左右。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"> 鄧小平、劉伯承接到毛澤東和中共中央、中央軍委的電報(bào)后，于1950年1月6日在駐地重慶曾家?guī)r召集各兵團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)人會議，傳達(dá)毛澤東和中共中央、中央軍委關(guān)于進(jìn)軍西藏的重要指示，商討選將問題。劉鄧反復(fù)思量，不約而同想起了第十八軍軍長張國華。張國華自井岡山投身革命后，參加過中央蘇區(qū)的歷次反“圍剿”作戰(zhàn)和二萬五千里長征。抗日戰(zhàn)爭中，歷任一一五師獨(dú)立旅第二團(tuán)政委、一一五師第三四三旅黃河支隊(duì)政委、一一五師教導(dǎo)第四旅政委兼魯西軍區(qū)湖西軍分區(qū)政委、冀魯豫軍區(qū)（司令員楊勇）第四軍分區(qū)政委兼地委書記。日本投降后，調(diào)任晉魯豫野戰(zhàn)軍（司令員劉伯承，政委鄧小平）第一縱隊(duì)副政委、第七縱隊(duì)副政委、豫皖蘇軍區(qū)司令員、第二野戰(zhàn)軍第五兵團(tuán)第十八軍軍長。從林聶身邊到劉鄧手下，張國華始終能征善戰(zhàn)，是軍政兼優(yōu)的干才，有“不戰(zhàn)而屈人之兵”的本領(lǐng)。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"> 名單報(bào)上去后，遠(yuǎn)在莫斯科的毛澤東一看，便大筆一揮：同意。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"> 1950年 1月7日，張國華前往川南擔(dān)任主任的途中，突然接到劉伯承、鄧小平、賀龍（西南軍區(qū)司令員）聯(lián)名簽署的命令，要他迅速趕赴重慶，接受新的任務(wù)。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"> 軍令如山，張國華只得半路返回，與政委譚冠三趕至重慶。在西南局會議室里，劉伯承向張國華、譚冠三傳達(dá)了黨中央、毛澤東關(guān)于進(jìn)軍西藏的戰(zhàn)略決策后，鄧小平語重心長地對張國華、譚冠三指出：“堅(jiān)決執(zhí)行黨的民族政策、宗教政策，做好統(tǒng)一戰(zhàn)線工作，對于我們進(jìn)軍西藏具有決定性的意義。到西藏去，就是靠政策走路，靠政策吃飯。政策就是生命。必須緊密聯(lián)系群眾，依靠群眾。要用正確的政策去掃除中外反動派的妖言迷霧，去消除歷史上造成的民族隔閡和成見，把康藏廣大僧俗人民和愛國人士團(tuán)結(jié)到反帝愛國的大旗下來。 張國華、譚冠三隨即馬不停蹄地趕回樂山，當(dāng)即召開了團(tuán)以上干部會議，傳達(dá)毛澤東主席和鄧小平、劉伯承的指示。張國華語氣鏗鏘地說：“進(jìn)軍西藏，解放水深火熱中的西藏農(nóng)奴，完成祖國大陸的統(tǒng)一，是一項(xiàng)偉大而艱巨的歷史使命，全軍上下，必須從政治動員、物資準(zhǔn)備等各個方面做好一切準(zhǔn)備工作，必須迅速動員起來，開展‘生活高原化、康藏化’的大練兵運(yùn)動，以實(shí)際行動堅(jiān)決完成中共中央和毛主席交給我們的這一光榮使命。”</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"> 就在張國華準(zhǔn)備召開會議的當(dāng)天早晨，突然接到秘書打來的電話：“難難病了，高燒不退，您是否回去看一看？”難難是張國華夫婦的第一個孩子。一聽孩子病了，他不覺怔了一下：“什么病？”秘書報(bào)告：“可能是肺炎，又咳又喘。”張國華說：“今天我要開會，就請你去醫(yī)院幫我照看一下。”會議進(jìn)行當(dāng)中，張國華的警衛(wèi)員又慌慌張張跑了進(jìn)來，對張國華說：“難難病情十分嚴(yán)重，夫人、醫(yī)生請您馬上去醫(yī)院。”張國華火了：“3萬多人馬上要進(jìn)藏，百事都得有個輕重，今天這個會，我當(dāng)軍長的能離開嗎？”晚上，張國華才抽空驅(qū)車趕往醫(yī)院，他想告訴難難，爸爸要帶他去西藏看火焰山，找孫悟空。可當(dāng)他走到病床前時驚呆了，難難已經(jīng)永遠(yuǎn)地閉上了眼睛。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"> 和平解放西藏時，西藏還沒有一條現(xiàn)代意義上的公路，不僅嚴(yán)重遲滯著西藏的發(fā)展，也給西藏軍民建設(shè)新西藏造成巨大困難。1951年9月，毛澤東給入藏部隊(duì)下達(dá)了“生產(chǎn)與筑路并重”的方針。進(jìn)藏部隊(duì)組織1800余人，參加康藏、青藏兩條公路的修建。張國華率領(lǐng)全軍指戰(zhàn)員堅(jiān)決執(zhí)行毛主席提出的“一面進(jìn)軍，一面修路”和“為了幫助兄弟民族、不怕困難、努力筑路”的指示，在進(jìn)軍西藏的同時承擔(dān)起修筑公路的重任。經(jīng)過西南、西北兩個方面的共同努力，十余萬軍民通過兩年極其艱苦的奮戰(zhàn)，1954年12月25日，康藏、青藏公路通車，創(chuàng)造了世界公路史上的奇跡。張國華、譚冠三、范明、慕生忠等率領(lǐng)西藏軍民在筑路中，鑄造出了“一不怕苦、二不怕死，頑強(qiáng)拼搏、甘當(dāng)路石，軍民一家、民族團(tuán)結(jié)的兩路精神”。康藏、青藏公路的建成通車，對推動西藏實(shí)現(xiàn)社會制度歷史性跨越、經(jīng)濟(jì)社會快速發(fā)展，鞏固西南邊疆、促進(jìn)民族團(tuán)結(jié)進(jìn)步發(fā)揮了十分重要的作用。兩條公路通車，基本解決了駐藏部隊(duì)和工作人員糧食物資補(bǔ)給供應(yīng)短缺和交通運(yùn)輸困難問題，使中國共產(chǎn)黨和人民解放軍徹底在西藏站穩(wěn)了腳跟，“兩路”也成為民族團(tuán)結(jié)之路、西藏文明進(jìn)步之路、西藏各族同胞共同富裕之路。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"> 修建在瀘定縣的大渡河橋</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"> 碑文</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"> 胡耀邦題字，使用了當(dāng)時藏的簡化字。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"> 我國第二次漢字簡化方案（草案）最早在1975年頒布，并在1977年12月21日的《人民日報(bào)》中首次試用。然而，由于簡化方式過于簡單粗暴，完全改變了漢字原有的象形基礎(chǔ)和形聲、會意的特點(diǎn)，導(dǎo)致使用上的混亂?。由于簡化方式不合理，社會反響強(qiáng)烈，使用過程中出現(xiàn)了許多混亂和不規(guī)范的現(xiàn)象。試行9年后，于1986年完全廢除。此次簡化嘗試雖然短暫，但暴露了漢字簡化過程中需要注意的問題，也為后來的漢字規(guī)范工作提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"> 高原汽車兵 紀(jì)念茶盤</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"> 川藏公路博物館的整體配色比較沉穩(wěn)，無論是雕塑的質(zhì)感、場景的打造，還是復(fù)刻品的細(xì)節(jié)、實(shí)物的擺放，都做得非常精細(xì)，是了解川藏公路建設(shè)史事的最佳博物館。</b></p>
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