【鐵路情緣】石家莊火車站老照片及站名沿革

武國躍

（武國躍美篇號9513278）近年來在網上搜集到數張有關正太鐵路的老照片，一直收藏在相冊里。這些照片對了解石家莊火車站，特別是它在解放前的演變過程有重要的參考價值，在此分享給大家。相關文字說明難免有不詳之處，敬請各位指正。 正太鐵路（米軌）于1907年建成通車，始發站定名為石家莊站。上面這張照片是“正太鐵路驗收官員在站臺上的合影，拍攝于1907年10月10日。”（見“河北政協”公號2021年8月28日《石家莊正太飯店的前世今生》）。從照片中看到本朝官員還身穿清朝的官服，雨棚下面有石家莊到太原府的法文字樣，主樓上方的時鐘顯示為下午2點或3點左右，照片最左端二層樓房應為正太飯店。 順便說一下這張照片的來歷。2014年4月，石家莊歷史文獻專家王律先生，在天津一家拍賣公司以高價拍得一冊《正太鐵路》影集。這冊影集于1913年由法國昂貝尓公司出版，照片是法國人修建正太鐵路時在沿線拍攝的，影集共有80張照片，其中30幅為河北境內。上面這張照片就是其中之一。 　　1902年盧漢鐵路標準軌（后稱京漢鐵路）修到石家莊村東南，定名為振頭站。從這張照片可以看出，遲到五年的正太鐵路石家莊站與京漢鐵路振頭站近在咫尺，相對而立，兩座車站前各有高聳的彩樓。可隱約看到石家莊站的兩層樓站房，作為正太鐵路的始發站就顯得排場大氣一些。而當時的振頭站只是京漢鐵路沿線的一座普通小站，只有一排瓦房，兩座車站因軌距不同所以不能互通，但是兩座車站的站舍規模還是有明顯差別的。 據《石家莊鐵路史》記載：振頭站隸屬正定站，有職工、路警十幾人。“每有車至，僅數小販，售賣零物，及村中小店數家，凡赴山西客人至此，再覓車轎起早西去。”這些文字記錄了正太鐵路開通前振頭站的情景。原本籍籍無名的石家莊在一百多年前就有了兩座火車站，這在國內還是少有的。 振頭車站前的彩樓近景，對面是正太鐵路石家莊站。 　　這是我依據所掌握的資料手繪的示意圖，可以大致了解一百多年前石家莊兩座火車站所處的大概位置，僅供參考。 據《石家莊鐵路史》記載，大約在1918年，京漢鐵路振頭車站也改名為石家莊車站，從此京漢線石家莊站與正太線石家莊站兩站并存，這一局面一直持續到1939年。 　　這張照片的拍攝年代不詳，可以看到正太鐵路石家莊車站站房與1907年的照片沒有大的變化，只是北面多了幾棵大樹，還可以看到前方東西走向的大石橋。 　　1937年日本侵略者占領石家莊。令人疑惑的是，不知何時正太鐵路石家莊站被稱為了石家莊北站。 　　在石家莊北站上下車的旅客。 　　日本憲兵監視著進出站的旅客。從這三張照片可以看出，石家莊北站的建筑和早年的石家莊站無異。 　　這是拍攝于石家莊北站外的照片，時鐘指向中午時分，鐘表下方有正太鐵路字樣。有三輛人力車等著拉客，還有擺攤兒售賣的小販。最明顯的是欄桿上“慶祝漢口陷落”的大字標語。 據史料記載，1938年10月25日，日軍進入漢口城區，武漢就此淪陷。因漢口的戰略地位十分重要，日軍攻入此重鎮后，在中日兩國都舉行了盛大的慶祝活動。據此判斷，至少在1938年10月底之前就已使用了石家莊北站這個名字。 　　將石家莊站改為石家莊北站的時間和由來，沒有找到詳盡的記錄。上面這個來自石家莊本地通的截屏內容，透露了一些相關信息，對解釋石家莊北站名稱的原因基本可信，至于這個名稱的啟用時間仍不得而知。 需要說明的是，當年的石家莊北站和今天的石家莊北站完全是兩碼事。 三張石家莊北站外面的照片。二樓右邊的窗戶上有一個白色的煙筒。 　　1939年10月，正太鐵路南張村至太原間窄軌撥寬工程完成，京漢鐵路石家莊站、正太鐵路石家莊站合并為石家莊站，正太鐵路改為石太鐵路，正式接入京漢鐵路。就此，正太鐵路石家莊站完成了它的使命，漸漸消失。1940年5月10日，華北交通株式會社將石家莊站改為石門站，站址在京漢鐵路西側。 這是日軍在石門火車站的照片，時鐘指向下午三點。右邊的旗幟疑似是日本國旗，左邊是五色旗，紅、黃、藍、白、黑分別表示漢、滿、蒙、回、藏五族共和。1937年7月底，日軍占領平津后，策劃建立統一的華北偽政權，12月13日南京陷落的第二天，日本侵略者在北平成立了“中華民國臨時政府”，以五色旗為“國旗”。 據《石家莊鐵路史》記載，1946年3月6日平津區特派員辦公處石家莊分區接收委員會辦事處，將石門站改還為石家莊站。 自此之后，石家莊火車站幾經改造擴建和搬遷，石家莊站的名字一直延續到現在。隨著城市規模的擴大和客流量的增加，又先后增建了石家莊北站和石家莊東站。 注：除第三張照片外，其它照片均來自網絡。

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