秋冬南疆行12?紅其拉甫和盤龍古道

陳國俊

20241106 昨晚下榻塔縣全景星空酒店，鎖平照顧我是老人，安排的是水景房大床房，電動窗簾一開，藍水映山，云霞耀水，恍若世外山水間。上午8點20再開窗簾，沒想到天空還是烏藍的夜幕，星斗滿天，亮而大，似乎縱身一躍就可摘下。這里是帕米爾高原，古代稱之為蔥嶺，已是中國疆域的最西端了。西陲之地，日出也晚。 　　9點半出發，朦朧的燈火與東方的熹微給人一半朦朧、一半天曉的感覺，縣城還沒有完全蘇醒。 行車途中所見風景與前幾日迥然不同，沒有戈壁，不見沙丘，放眼而望，只有連綿的山峰，以及峰嶺間的溝谷盆地。初升的太陽照亮了山頂，山巒起伏，白雪皚皚，猶如連營的白色軍帳；也有些山形兀峭，會讓人想象成玉獸銀魔。 　　從塔縣縣城到紅其拉甫將近一百二十公里，路況不錯，柏油鋪裝路一直在雪山夾峙的盆地中綿延，就像一條黑緞帶，在山谷里飄逸遠去。車行平穩，猶如靜水行舟，微起微伏。道路兩側大多已被白雪覆蓋，據司機老祁說：這里是牧場，春夏之際，芳草如茵，花開繽紛，很美呢！似乎是為了印證老祁的話，時有牛羊橫路而過，牧民多為男女兩人，看樣子是夫妻搭檔。 　　我們在一處名為紫花牧場的服務區小歇了一會，這兒已是海拔3600多米，雖然太陽已經升起，但陽光之下依舊感到陣陣寒意。由此而往，道路兩側雪嶺如濤，我們的車子恍若在波瀾壯闊的白色“山浪”之間漂浮游蕩。路旁不時有標牌醒目閃過：牦牛叼羊場，紅其拉甫，中巴會晤站，紅其拉甫國門AAAA景區歡迎您，巴基斯坦21KM……，除了這些文字標牌，一處彎道路邊還有一列長桿，上面掛著一個個紅橙色塊組成的箭頭。鎖平告訴我們，這兒常會大雪封路，雪天行車這些箭頭就是指示路基的標志。 公路曲折上行，山不見其高，只是感覺藍天更近了。駛過一處山埡，前方雪峰環峙中出現了一片平曠之地，紅其拉甫到了。這里是邊境關卡，也是中國與巴基斯坦之間的一個口岸。我們這一輩人大多看過電影《冰山上的來客》，電影中的一句臺詞“阿米爾，沖！”，曾經是那時候年輕人追求愛情的特殊流行語，一半是調侃，一半是激勵。紅其拉甫就是影片故事的發生地，只是那時還沒有口岸，只有邊境哨卡。因為如此，我們這些老家伙對紅其拉甫還多了一份別樣的情感。 　　到了目的地，我們剛一下車，頓覺寒風砭骨。我有備而來，加厚輕裝沖鋒衣褲，還有夫人特意叮囑必戴的羊絨圍巾，仍然覺得寒意嗖嗖。山巒間一座簡樸而莊重的紅頂小樓依坡而建，白墻上八一軍徽和“紅其拉甫前哨班”的紅字格外醒目。“國門”離景區游客中心還有段距離，我們乘坐觀光車爬了一大段山坡才到地頭，發現“國門”是座白色的門形具象建筑，巍峨厚重，門頂國旗飄揚，門楣國徽高懸，“中華人民共和國”七個大字鄭重地宣示著國家的尊嚴。那里還有一座碉堡形狀的哨樓，國旗在寒風中獵獵飄揚，為這單調的山頭平添了守疆戍邊的威武。相比中國高大端莊的國門和哨樓，巴基斯坦方面似乎有點漫不經心，兩面綠底的星月國旗在關口一插，后方有些低矮且有凌亂的房子。不過“巴鐵”有這么一位老大哥在，門口隨意不拘也屬正常。絕大多數游客到此無非是拍拍照，在這特別的哨卡和口岸打個卡。 　　作為一名游客，我原本是帶著一種輕松甚至還略有浪漫的心情來此觀光的。當我了解了紅其拉甫背后的“與眾不同”之后，心頭便多了一份沉重與敬重。 與一般的口岸相比，紅其拉甫是一個特別的存在，在塔吉克語中，“紅其拉甫”意為“血染的通道”。這里平均海拔4700米以上，空氣含氧量不足平原的一半，氣溫可降至零下四十攝氏度，一個小感冒就可能危及生命，所以又被稱為“死亡之谷”。作為邊境哨卡，巡邏任務艱巨，邊防官兵們需要翻越海拔5000米以上的雪山，要蹚過刺骨的冰河，連馬匹都無法行走，只能騎著牦牛翻山越嶺，頻發的雪崩、滑坡等都是奪命災害。一代代守邊人就在這被稱為“生命禁區”“死亡雪海”的地方，用青春和熱血詮釋著對祖國的赤誠。 　　帶著一番感慨，我們從紅其拉甫一路向北，途經瓦罕走廊（另篇再敘）后，直奔盤龍古道而去。下午2點，腹鳴如鼓，的確餓了，途中找了家路邊店打尖。每人牛肉拌面一碗，另加烤羊肉兩串，人人吃得飛快。因為還有一處令人無比向往的地方在招呼著我們呢！飽食一頓后繼續趕路，今天的重頭戲就要開場了——翻越盤龍古道。 　　其實，如今的盤龍古道實際上是一條全新的柏油鋪裝路，不過據說原本是一條羊腸土路，其歷史可以追溯到漢代，是古絲綢之路的重要分支，不僅是連接阿富汗的重要通道，也是通往西亞、中亞和歐洲的主要通道之一。當然，此說我也無法考證，但我寧信其有，在我們行駛的途中，可見斷斷續續的土路，在峰嶺之間時隱時現，土路上偶爾還見牧民趕著他們的牛羊。在飛馳的車中，遠遠望著那寒風蕭蕭、滿目荒涼的古道，我的腦海中如放電影一般浮現出了這樣的一幕幕：一支支馬幫和駝隊，裝載著茶葉、絲綢、瓷器、紙張、皮草、香料等，在這條古道中絡繹往來；伴著商隊的，還有傳教士和游民，還有金戈鐵馬、呼嘯而過的軍隊。年復一年他們往返于這條萬古洪荒的古道之上，他們交易的是商品，交流的是文化，交融的是文明。東西方世界的溝通、互鑒和促進，就是通過這樣荒涼之路，這樣的艱難跋涉，這樣的生死相交，甚至是有去無歸的方式，時斷時續地進行著。 　　正在悠悠遐想之時，忽然覺得道路擺蕩起來。起初的一段相對平坦少彎的道路已經被甩在身后，經過幾個大彎之后，來到了一處空曠之地。這里停歇著不少車輛，游人們在此東張西望，拍照打卡。這是一個游客中心，除了大廳、洗手間等房舍外，還有充電樁等設施，應該是新建不久。我們現在所說的盤龍古道實際上是2019年修建竣工的“扶貧路”，地處塔縣瓦恰鄉，在昆侖山脊之上盤旋跌宕36公里，最終抵達瓦罕走廊。之所以還稱之“盤龍古道”，應該是基本走向還是那條始于漢代的古絲綢之路。這里的一面字牌吸引了所有來客的關注：“今日走過所有的彎路，從此人生盡是坦途”。這里的“彎路”“坦途”又豈止是這山間之路，更是賦予其人生旅程的內涵，頗有點哲學意味了。 　　出了游客中心，爬坡開始了！一路基本是“梳篦彎”，經過“龍回頭”“旱獺樂園觀景臺”“雙龍戲珠”后，終于登上了“盤龍頂”，顧名思義已到了盤龍古道的最高處。據說這盤龍古道有幾個世界之最，其中之一便是短短十多公里海拔跨度從3000米上升到4100多米，落超過到1100米，這在世界公路建設中罕有其匹；其二是擁有608個S彎道，且大部分都超過180度，有些甚至達到270度，在世界上獨一無二?。當我們抵達盤龍頂，登上“觀龍亭”后，才真正領略了這“盤龍”奇觀。“觀龍亭”自然能觀“龍”，由此環顧俯瞰，峰嶺連綿，坡巒層疊，一條黑色公路像是被無形巨手揮舞的緞帶，在河谷、荒嶺和雪峰間飄逸起伏。過了“盤龍頂”，盡管是一路下行，但“盤龍”之勢與上行相比，是有過之而無不及。下行途中首先經過“水袖觀景臺”，在此所見的道路就如京劇中花旦甩出的“水袖”，曲蕩飛揚；接下來是“大盤龍觀景臺”，乃是彎大坡陡之處；有“大盤龍”也就有“小盤龍”，其實小盤龍一點都不小，彎道密集如梳篦，由上下望，真如長龍盤旋靈蛇游舞。我的拙筆已無法描述，多虧鎖平師兄無人機及時升空，留下了令人震撼的視頻。 此前我也到過一些驚險刺激號稱中國之最的盤山公路，貴州的“晴隆二十四道拐”以其抗戰公路而聞名，“怒江七十二拐”以其高海拔而聞名，“矮寨26道彎”以其彎道小落差大而聞名，“郭亮掛壁公路”以其穿崖懸壁而聞名……但像盤龍古道這樣集高海拔、多地貌、彎急坡陡，還有著古老傳說的盤山道，那可真是屈指可數了。當然，當年咽喉要津的“絲綢古道”，如今已難覓其真容全貌，至于其通達功能更是被現代公路所取代，不過歷史傳說和古跡遺存自有其不朽流傳的神奇，如今政府因勢利導，將這“盤龍古道”打造成了旅游觀光路，那句“彎路”和“坦途”的廣告詞更是直擊旅人的心靈。網上美圖美文推波助瀾，天南海北的自駕者如朝圣般涌來。 　　今天最后一站是再去班迪爾藍湖，因為昨天到時已日落西山，過了最佳拍攝時段。今天到了地頭大約17點，帕米爾高原此刻的太陽依舊暴烈，光耀刺眼刺，再加風激波蕩，湖水既不藍也不靜。等了半晌，我在湖邊被曬得夠嗆，大家也覺得今天沒戲，干脆打道回府。這倒讓我們想念起昨日藍湖的風清云靜湖水藍了。留點遺憾也好，說不定是下次再來的理由呢。 　　回程路上，鎖平忽然想起以前曾在這一帶見過“魔鬼之臉”：一座高峻的山峰上，鬼斧神工般出現了一幅巨畫——巖石的凹凸和色差，一組如兇悍、似怪獸、若魔的圖形橫陳峰巖。功夫不負有心人，在這連綿無盡、千山萬壑中，居然被他找到了。 我們拍下了這“魔鬼之臉”，也聊慰藍湖不藍之憾。高原的大山中，在湖邊時陽光灼人，也就半小時吧，到這魔鬼之臉下，太陽剛落山，溫度便是冰火兩重天，已覺寒意襲人。 　　游賞節目已畢，返回塔縣全景星空酒店。時間不早，直接去苗寨木桶火鍋店。這木桶火鍋比較獨特，是雙層的，內壁中部有一圈一分硬幣大小的洞眼，估計底部也有，只是被湯遮沒了。煮開時湯汁從洞眼中源源流轉，如此循環，加熱更均勻。原先訂了一桶魚片，魚片鮮嫩，魚湯鮮美。魚片再加配菜若干，6人吃也差不多了。可是酒興一起，胃口也開，又來了個牛肉火鍋，不同的食材，同樣的鮮美。在這個寒冷的冬夜，在西北邊陲的帕米爾高原，有這么一場饕餮盛宴，一定會久久地留在我們的記憶里。

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