邁阿密體驗之旅（2）

老尹

十二月七日早上，根據行程，我們要趕往邁阿密港，乘坐游輪，開啟八天的海上游覽。通過這幾天的調研和體驗，大致知道了去碼頭的路線。又通過酒店大堂的問詢，得知酒店可以預訂接駁車，每人十元。我們于前一天就登記了。所以早上下樓退房后，就坐等接駁車了。 真如大堂經理提醒的那樣，十多分鐘，就到了碼頭。接駁車是個依維柯一樣的車子，載著我們四位加兩個大箱子，很輕松。汽車師傅還算厚道，把我們一直送到碼頭的登船處。登船處有船務人員在收行李。我們把預訂的船票給他看了，他給了一個類似機場托運行李的標簽帶，系在了箱子把手上。然后就把箱子扔到他放在旁邊的拖車上。看到其他人都給他小費，我們也塞給他一張紙幣。為了安全，我還拍了照片。 接著就可以登船了。由于時間早，我們進去時人不多。一會兒，就過了安檢，并拿到一個號碼牌，等候叫號入倉。在來之前，聽侄兒介紹經驗，說上船后要先去吃飯，怕房間沒有空出來。可我們上船后，碰到門口人員，就問了一句：我們接下來是到哪里去？她卻毫不猶豫地答道：先到房間后吃飯。和侄兒說的不一樣。 我們拿出船票，一核對，乘坐電梯將信將疑地來到我們的房間。還真別說，門雖然是鎖上的，可把手上卻掛了一個小紙袋，應該就是鑰匙了。我取下小紙袋，打開一看，果然是兩張門卡。夫人拿出一張刷了一下。門開了！ 很不錯的房間，有陽臺，可以零距離看大海。衛生間也很干凈，還有浴缸呢！我們十分滿意地放下行囊，去十六樓吃飯。吃過中飯，回房間時，發現我們的大行李箱已在門口了。真不錯！ 從門口夾著的宣傳頁上，我們大致了解了整個船的樓層（Deck）功能。9—15樓為客房（Cabin），16樓為自助餐廳（Buffet）。5—7樓為免費點菜餐廳，一共有四個。下午，我們休息了一會，然后就去船上探險。這時，船還沒有開，我們的信號還正常。先去的二十樓，拍照打卡。然后去18樓體驗玻璃棧道。下來時，發現電梯沒有17樓，于是就問了旁邊的服務員。她的解釋是：“17”這個數字，在她們的文化中被認為不吉利。基督教國家一般會對數字13有禁忌，而對數字17有禁忌的，應該是意大利了。 順樓而下，我們一層層轉。船真是大，游泳池、溫水泡澡池、健身房、咖啡吧、酒吧、歌廳、劇場、賭場、商店等活動場所應有盡有。商店雖然有優惠活動，但感覺價格不菲。 最后轉到五樓接待中心，詢問了船上無線網絡的問題。出來時，正好碰到一個點菜餐廳在排隊入座。我們也就湊上前去。門口服務人員看了我們的房間卡，說已經過了三十多分鐘了，讓我們趕快進。我和夫人先進去了，然后用對講機招呼妹夫他們趕快下來。侄兒想的真周到，那么大的一艘船，沒有信號，對講機可成為了香餑餑。我還特地查看了一下生產商，好像是中國產的，與黎巴嫩的產地不一樣。四人坐下開始點菜，那可是正宗的西餐標準：開胃菜（Starters）、主菜（Entrees）、甜點（Desserts）三道，一道不少。 吃過晚飯后，回房間，拿水杯去接開水。喝熱水可是中國人的老習慣了。在房間，仔細看了看所給的宣傳單以及相關介紹。知道電視上可以查看。打開電視機，第一頁上有我和夫人的名字。再一查，發現了我們吃飯的餐廳已經確定了的，就是我們晚上過去的餐廳。原來我們在訂票后，船方就進行了安排，確定了餐廳及座位。幾天里，除早餐在十六樓吃自助外，其他想吃點餐，只能在指定的餐廳、指定的座位上了。而這些信息在房卡上也標明得一清二楚。難怪晚上，我們到那個餐廳門口時，迎賓人員拿了我的卡，一直在催我進入呢！這樣，我們中晚餐都可以享受點餐了。但我們知道，西方人的服務也是需要支付小費的，而且是按比例計算。我們在菜單中，也看到了有些菜和飲料是要付費的。這每天兩餐，付小費也不少啊！晚上，我就在電視上開始研究他們的一些規定和政策。發現小費是統一規定的，即每人都需要交112刀的小費，不論你點不點餐，統一扣了。難怪我們一上船，就收到扣除250刀的預交款(Deposit)。 漂在海上，呆在船上，沒有了信號，人們戲稱“開始了豬一樣的生活”。中餐和晚餐都是點菜，第一天感覺還比較享受。可第二天下來，味覺有點兒疲倦。但還不至于尋找中餐，因為早上發現自助早餐有稀飯，可以安慰一下我們的味蕾。 根據通知，第三天早上可以下船。早上八點，船停在多米利加共和國的重要港口Puerto Plata市。普拉塔港的歷史可以追溯到1503年，當時由哥倫布建立，全稱為“圣菲利普德普拉塔港”。該港口在歷史上一直是重要的貨運樞紐，特別是全國出口貿易的四分之一都通過這里?。 上午，我們在島上粗略地逛了一遍，領略當地風情。十二點回船上吃飯。下午又出去，跑海角古堡打了卡。三點左右回船上休息。時間還是充裕的。 根據行程，第四天上午到達波多黎各（Poeuto Rico）首都San Yuan市。資料顯示，波多黎各圣胡安（San Juan）原為印第安人泰諾部落的居住地，1509年被哥倫布命名為“圣胡安”，隨后成為西班牙的殖民地。1898年美西戰爭后，西班牙將波多黎各割讓給美國。1952年，波多黎各成為美國的“自由聯邦”，實行自治。盡管波多黎各居民為美國公民，但不參與美國的總統選舉，不過有權選舉一名無表決權的美國眾議院專員?。雖然這樣，當地人還是幸福感滿滿。有詩為證：波多黎各就是牛，老美電信順暢游。雖然沒有投票權，搞好福利爭自由。 San Juan被譽為“加勒比海的明珠”，以其古老的西班牙殖民地風貌、迷人的海灘和活力四射的文化節慶著稱。該市擁有豐富的歷史和多樣的文化，同時配備了現代化的設施，是探索加勒比海風情的理想起點?。主要打卡點有老城區、古城堡、風情街等。時間整整一天，從上午九點到下午八點半。市中心廣場雖然有哥倫布的雕像，但周圍都是攤販，好像早把這位前輩忘記了。 本來第五天船就要回頭，人員在海上休息。可天氣預報突然通知，我們第七天要去的小島有強臺風。觀光點提前改在第五天，去圣-托馬斯（St. Thomas）島。這樣，連續三天上島，的確有點負擔。好在這里和圣胡安都是美屬領地，老美的通信卡可以用。資料?顯示，St. Thomas（圣托馬斯島）是美屬維爾京群島的主要島嶼之一，位于加勒比海。?該島面積約83平方公里，是一個火山島，擁有崎嶇的山脈和肥沃的土地?。圣托馬斯島的歷史可以追溯到1493年，當時哥倫布在此發現該島。在16世紀初期，圣托馬斯島曾被西班牙帝國占領，隨后英國、荷蘭、法國、西班牙和丹麥等國家也相繼進占該地區。1917年，美國以2500萬美元從丹麥購入了圣托馬斯島及其它島嶼，使其成為美國的一部分?。 島上主要的旅游景點包括山頂觀景點（Mountain Top），貝肯灣及其沙灘。這里賞景，最好乘坐觀光出租車，每人五十刀，包來回。中間停三個點。停的時間有長短，短的十分鐘，長的四個小時。不過，可以同司機兼導游商量。我們在沙灘呆了兩個小時，要求早點到市中心，小黑司機要先付錢。我們付了錢，還是有些擔心。在沒有到點時，我們就趕到候車點。詢問其他人員認不認識我們的那位司機。都說認識，我們才放心地等著。 瀏覽完圣托馬斯，回到船上。坐等兩天，就要靠岸了。趁這時間，正好休息一下。回洛杉磯后，緊接著又有新的旅程呢！ 第八天早上下船，根據通知，自帶行李的先下。可船靠岸時，晚點一個小時，本來安排的時間段，幾呼全線崩潰。八點多鐘才，下船的六樓已經到處都是人了。那么多人，擠在一個時間段里，感覺頭皮發麻。可在工作人員安排下，大家還是有序排隊。雖有幾位華人晚來但仍然擠在門口，那點小聰明并沒有影響有序的大局。我們順人流，下船后打車去機場。這次體驗之旅順利結束。幾點體會：1、美國人講誠信，守信用。不論是打掃衛生的清潔工，還是擺攤經營者或出租車司機，用誠實守信形容一點也不為過。這就顛覆了無奸不商的國人意識。這也可能就是中西價值觀差異的根本。2、美國人追求休閑，注重秩序，從不會因為趕時間就亂了方寸，胡亂擁擠，破壞秩序。國人則過于計較，急功近利，愛耍小聰明。短時間內，可能會得到一點蠅頭小利，但長期以往，必然心胸狹窄，自私自利，散盡福緣。3、美國人喜吃甜食，也喜歡肉食。這可能是他們中不論男女老幼，大腹便便者甚眾的主要原因。看他們在自助餐廳吃飯，高熱量的肉食和甜點堆得小山似的。而國人可能受到中醫養生理念的影響，多以蔬菜、水果輔之。

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