<p class="ql-block">鐵道兵用雙手構(gòu)架起新中國(guó)崛起的框架，用年輕的肩膀挺起了新中國(guó)不屈不撓的脊梁。</p> <p class="ql-block">鐵道兵是中國(guó)人民解放軍的重要組成部分和工程技術(shù)兵種。從1948年到1983年，從鐵道縱隊(duì)、鐵道兵團(tuán)再到軍委直屬的陸軍兵種，其形成和發(fā)展始終與解放戰(zhàn)爭(zhēng)、抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)和社會(huì)主義建設(shè)事業(yè)的需要緊密聯(lián)系在一起。</p><p class="ql-block">在各個(gè)歷史時(shí)期，人民鐵道兵始終發(fā)揚(yáng)國(guó)際主義、愛(ài)國(guó)主義和革命英雄主義精神，發(fā)揚(yáng)不畏艱險(xiǎn)、一往無(wú)前的優(yōu)良作風(fēng)，與兄弟部隊(duì)一起創(chuàng)建了“打不爛、炸不斷的鋼鐵運(yùn)輸線”，成為國(guó)家“鐵道建設(shè)的突擊隊(duì)”，為黨、國(guó)家和人民建立了特殊功勛。35年在歷史長(zhǎng)河中只是倏忽一瞬，鐵道兵作為解放軍的一個(gè)兵種業(yè)已消失，但數(shù)十萬(wàn)將士為新中國(guó)建立、為革命戰(zhàn)爭(zhēng)勝利以及為國(guó)家建設(shè)事業(yè)所做出的卓越貢獻(xiàn)，必將彪炳史冊(cè)。</p> <p class="ql-block"><span style="font-size:18px;">中國(guó)人民解放軍鐵道兵，從1948年解放軍組建鐵道縱隊(duì)到1983年鐵道兵并入鐵道部的35年間，鐵道兵在戰(zhàn)爭(zhēng)條件下，共搶修鐵路3600多公里，搶建鐵路690多公里、戰(zhàn)備公路430多公里；在和平建設(shè)時(shí)期，</span>先后擔(dān)負(fù)和參加了包蘭、成昆、京原、襄渝、青藏、南疆等52項(xiàng)鐵路工程和北京地下鐵道的修建任務(wù)。連同其他國(guó)防、林業(yè)和各種專用鐵路在內(nèi)，<span style="font-size:18px;">共新建鐵路干、支線12590公里，占全國(guó)同期新建鐵路總數(shù)的三分之一，</span>被譽(yù)為“鐵路建筑的突擊隊(duì)”。此外，還完成了一些公路、機(jī)場(chǎng)、洞庫(kù)等國(guó)防建設(shè)工程以及包括引灤入津等任務(wù)在內(nèi)的民用工程，多次完成抗洪搶險(xiǎn)、抗震救災(zāi)、森林滅火、清雪開(kāi)道等緊急任務(wù)。</p><p class="ql-block">有8000多名官兵為鐵路建設(shè)獻(xiàn)出了生命，包括抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)中犧牲的1136人，援越抗美戰(zhàn)爭(zhēng)中犧牲的392人。</p> <p class="ql-block">鐵道兵新管處于1954年12月1日在貴港縣成立，是中國(guó)人民解放軍鐵道兵部隊(duì)中的一個(gè)特殊單位，其全稱為“中國(guó)人民解放軍鐵道兵XX新線管理處”（其中“XX”代表序號(hào)，如第一新管處、第二新管處等）。這些單位在鐵道兵的歷史上扮演著重要角色，主要負(fù)責(zé)新建成鐵路線路的臨時(shí)運(yùn)營(yíng)管理和養(yǎng)護(hù)任務(wù)，確保新線在正式移交給鐵道部或其他相關(guān)部門之前能夠安全、順暢地運(yùn)行。</p> <p class="ql-block">50年代，鐵道兵有11個(gè)師，人數(shù)最多時(shí)達(dá)40萬(wàn)人。每個(gè)師有1個(gè)新線管理處，共有11個(gè)這樣的特殊隊(duì)伍， 1962年10月23日解放軍總參謀部批準(zhǔn)，將原11個(gè)師屬新線管理處，縮編為5個(gè)鐵道兵直屬新線管理處，配屬一、二、八、十一、四師，依次改為第一、二、三、四、五新線管理處，列入編外單位，一切工作由所在單位領(lǐng)導(dǎo)。</p> <p class="ql-block">鐵道兵新管處的主要職責(zé)包括：</p><p class="ql-block"><span style="font-size:18px;">新線建設(shè)鋪軌架橋：全力</span>配合施工部隊(duì)新線鋪軌架橋，特殊時(shí)期負(fù)責(zé)完成新線某區(qū)段的獨(dú)立鋪軌架橋任務(wù)。</p><p class="ql-block">新線運(yùn)營(yíng)管理?：負(fù)責(zé)新建成鐵路線路的行車組織、客貨運(yùn)輸、線路維護(hù)等工作，確保新線能夠安全、高效地運(yùn)營(yíng)。</p><p class="ql-block">試運(yùn)行與調(diào)試?：在新線正式通車前，進(jìn)行試運(yùn)行和調(diào)試工作，檢查線路設(shè)施、設(shè)備是否完善，運(yùn)行是否穩(wěn)定可靠。</p><p class="ql-block">技術(shù)保障與支持?：為新線的運(yùn)營(yíng)提供必要的技術(shù)保障和支持，包括機(jī)車車輛的調(diào)度、維修，線路設(shè)施的養(yǎng)護(hù)等。</p><p class="ql-block">人員培訓(xùn)與管理?：組織對(duì)運(yùn)營(yíng)管理人員進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，提高他們的業(yè)務(wù)能力和管理水平，確保新線運(yùn)營(yíng)工作的順利進(jìn)行。</p><p class="ql-block">鐵道兵新管處的人員通常具備豐富的鐵路運(yùn)營(yíng)管理經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)知識(shí)，他們?cè)谛戮€建設(shè)完成后，迅速投入到運(yùn)營(yíng)管理工作中，為新線的順利通車和安全運(yùn)營(yíng)做出了重要貢獻(xiàn)。并且在新線客貨臨時(shí)運(yùn)營(yíng)中，為鐵道兵創(chuàng)收盈利。</p> <p class="ql-block"> 隨著鐵道兵建制的撤銷和并入中鐵建等企業(yè)的進(jìn)程，鐵道兵新管處也逐漸完成了其歷史使命，并轉(zhuǎn)型為相關(guān)企業(yè)中的鐵路運(yùn)營(yíng)管理部門。如今，這些部門在鐵路建設(shè)和運(yùn)營(yíng)中繼續(xù)發(fā)揮著重要作用，為保障國(guó)家鐵路交通的順暢和安全做出了新的貢獻(xiàn)。</p> <p class="ql-block">在1984年，鐵道兵建制撤銷后，鐵道兵新管處并入鐵道部。</p><p class="ql-block">鐵道兵新管處作為鐵道兵歷史上一支重要的特殊部隊(duì)，為中國(guó)的鐵路建設(shè)事業(yè)做出了不可磨滅的貢獻(xiàn)。他們以艱苦為榮、以服從命令為天職的精神風(fēng)貌將永遠(yuǎn)銘刻在歷史的長(zhǎng)河中。</p><p class="ql-block">展望未來(lái)，隨著中國(guó)鐵路事業(yè)的不斷發(fā)展壯大，我們更應(yīng)銘記鐵道兵及其新管處的卓越功勛，繼續(xù)發(fā)揚(yáng)他們的優(yōu)良傳統(tǒng)和作風(fēng)，為祖國(guó)的鐵路建設(shè)事業(yè)貢獻(xiàn)新的力量。</p>
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