我的南美之旅（六）

若蘭

（接上篇） 11.27 南美之旅的第21天。烏斯懷亞，晴，0～10度。今天的一天，我們都玩在了烏斯懷亞的周邊區(qū)域。 【火地島國家公園】，應(yīng)該是來烏斯懷亞必玩的景點了。這里，不僅有自然界所有的動植物資源，還有世界盡頭的小郵局和全球最南端的鐵路。這里，還是泛美公路的終點！ 與南極洲隔海相望的火地島是世界上除南極大陸外最南端的陸地。它由主島和數(shù)百個附屬小島組成。總面積約7.3萬平方公里。 史傳，火地島雖然很早就被西方人發(fā)現(xiàn)，但由于氣侯惡劣、無利可圖，數(shù)百年來并未受到太多的驚撓。直到1879年，智利探險隊在島上河床中發(fā)現(xiàn)了大量金沙。兩年后阿根廷和智利便正式侵占瓜分了火地島。火地島人也從此失去了故土的主權(quán)。隨后，大量的殖民者亦紛紛涌入，欲分一杯羹。 火地島國家公園，是阿根廷最南端也是世界最南端的一座國家公園。 1520年10月，大航海家麥哲倫發(fā)現(xiàn)了以他的名字命名的麥哲倫海峽時，他也看到了當(dāng)?shù)赝林用裨谶@個島上燃起的堆堆篝火，于是就將此島命名為“火地島”了。 1832～1836年間，英國生物學(xué)家查理·達爾文考察了火地島。此后，該島便名聲大振。 早餐后，車從烏斯懷亞出發(fā)沿3號國家公路往北行駛了40分鐘后，便來到了火地島的【世界盡頭火車站】內(nèi)。 車站位于烏斯懷亞城外的一河谷地的中間，這里曾是關(guān)押犯人的一座監(jiān)獄。使用改裝后的老式囚徒列車，讓游客們坐車沿途觀賞國家公園的景色，也算是個別出新裁！ 車站內(nèi)，原有的監(jiān)獄崗哨和一些基本的設(shè)施還被保留著呢。 身著囚服的工作人員 站臺上的標(biāo)牌提示著：火地島南部鐵路，是從它的世界盡頭車站發(fā)車的。 噴著蒸汽的小火車，緩慢行駛在公園中。 車行其間，滿眼皆綠！ 公園內(nèi)風(fēng)景如畫！擁有著包括終年積雪的雪山、湖泊、溪流、山谷以及沉積火山巖等地形、地貌。 整個園區(qū)的生態(tài)體系原始、原生！生態(tài)資源充沛、豐富！公園里的雪峰、草地、湖泊、瀑布及森林等景觀要素互為映襯，相得益彰！ 這里的動植物資源豐富，茂盛的山毛櫸森林布滿山坡。 看來，雪峰、湖泊和原始森林是火地島公園內(nèi)的主打景致。 途中不時停車，讓游客們下車拍照、體驗。 世界盡頭的小郵局位于火地島國家公園內(nèi)的一座鐵橋上。游客們可以在這里寄出明信片，體驗在世界盡頭的獨特感受?。 沿木棧道徒步一會，我們走到了著名的羅卡湖畔。 美麗的羅卡湖是阿根廷和智利的界湖。湖水清澈，湖底的礫石亦清晰可見！ 公園內(nèi)，泛美公路終點地，也是泛美公路南端的起點地，值得一看。這條公路是世界上最長的洲際公路，它縱貫了整個美洲大陸。泛美公路，北起美國的阿拉斯加，南至阿根廷的火地島，全長48000公里。 在阿根廷，隨處可見這標(biāo)有“馬爾維納斯之子，是阿根廷人”的宣傳標(biāo)牌。不管結(jié)果如何，打打嘴炮，也是挺鼓舞人心的。 國旗下的標(biāo)注：馬島在南極洲火地島省和南大西洋的島嶼之間。 雪峰下的法格納諾湖，是園區(qū)內(nèi)最大的湖泊之一。湖周邊的環(huán)境也十分優(yōu)美！ 午后的自選動作，乘船出海比格爾海峽。 處在南美洲最南端火地島南部的比格爾海峽，也稱比格爾水道。它的北側(cè)是火地島主島，南側(cè)是納瓦里諾島和奧斯特島。聯(lián)通兩洋，南極必經(jīng)，是其最主要的地理特征。比格爾海峽，東西長約240公里，南北寬約5-13公里。海峽東部為智利與阿根廷的邊界，西部則屬于智利，烏斯懷亞正好處在兩國交界的海峽中間。海峽的得名取自于1834年達爾文到此考察時所乘坐的比格爾號輪船，烏斯懷亞西側(cè)還有以達爾文命名的達爾文山脈。比格爾海峽是南極科考、探險的重要跳板。 相較于它北側(cè)的麥哲倫海峽和其南側(cè)的德雷克海峽來說，比格爾海峽確實是寂寂無名，不為人知！后來，是其“前往南極重要門戶”的地理性質(zhì)之定位，才讓它聲名鵲起，廣為人知！ 從當(dāng)?shù)馗劭谄疱^，乘坐現(xiàn)代化的雙體船，出發(fā)！ 在烏斯懷亞灣航行，可以從海上看到世界最南端的城市。 烏斯懷亞港起航駛向比格爾海峽，一路途經(jīng)鳥島、海獅島，最后抵達“世界盡頭的燈塔”～也格萊日斯燈塔。 比格爾海峽不僅擁有特殊的地理優(yōu)勢，它還有著優(yōu)美的自然風(fēng)光。它是海洋動物們的美好家園，它也是一個很不錯的旅游選項。 比格爾海峽景色優(yōu)美，海浪不大。海峽中凸出的幾個小島，是企鵝、海獅、海狗和各種鳥類的棲息與繁殖之地。 比格爾海峽燈塔，又叫也格來日斯燈塔，被稱～“世界盡頭燈塔”。燈塔建于1904年，高11米。其燈光可以照射到20公里以外的海域。 據(jù)講，該水域常遭惡劣天氣之影響而造成航船失事。這座燈塔的建成使用，之后就再沒發(fā)生過航船的事故。 船游時，我們還下船登岸，游覽了海上的一座無人小島。 歸航！ 團友制作片 烏斯懷亞海灣不僅是大型郵輪的停靠地，更是進出南極游輪的出發(fā)地和歸航地。去往南極的所有船只，都必須經(jīng)過比格爾海峽，它是通向德雷克海峽的大通道。 船頭再賞～秀麗的烏斯懷亞之港灣… 海上航行兩小時后，帶著滿臉的笑盈，我們返回到了烏斯懷亞港。 帥哥領(lǐng)隊的制作片 全木制結(jié)構(gòu)的烏斯懷亞機場，風(fēng)格別樣！ 烏斯懷亞飛布宜，航程3200千米，航時4.5小時。今晚23:25，我們又回到了阿國首都～布宜諾斯艾利斯。 未完待續(xù)…（若蘭 2024.12.16 上海）

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