哈爾濱印象

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北國風光，千里綠裝。在東北春末夏初時節，我們東北之旅從中國最北點北紅村出發南下，途經茫茫林海、大興安嶺地區的加格達奇以及油城大慶市，千里奔襲前往心念已久的冰城哈爾濱。 哈爾濱印象之駕途拾零 ↓在國道111塔河服務站，很暖心的“塔河歡迎您”感動了我們，在行駛了許久都見不到人煙的林海公路，突然發現個服務站，有了“方便”之處，如釋重荷。 ↓以往，在某些影視作品里見到北極熊的雕塑，它的地理位置在哪里都是不言而喻的。而今，我們也腳踏在這片土地上。 ↓塔河，祖國北部邊陲小城，西接漠河縣，南靠新林區、呼中區，北以黑龍江主航道中心線為界，與俄羅斯隔江相望，雄居“天鵝之首，金雞之冠”，是中國最北的兩個縣之一。 ↓一尊護林防火宣傳雕塑，是給南向北進入林區方向的游客看的，我們已經找到北的了。 ↓加格達奇知青文化廣場。加格達奇是大興安嶺地區行政公署所在地。知青文化廣場是大興安嶺地區黨委、行署為紀念大興安嶺地區開發55周年、知識青年上山下鄉50周年而建立的紀念地。 ↓《興安兒女》大型雕塑。《興安兒女》雕塑主體是十四位與真人同比例的知青塑像，所體現的內容的是二十世紀六七十年代，在那鎏金歲月里，來自滬、浙、京、津及本省的五萬余名知識青年，用青春的激情和滿腔的熱血，在被視為“高寒禁區”的大興安嶺原始林中戰天斗地，艱苦創業、生活勞作、開發建設的歷史。雕塑以“見證歷史，昭示未來”為目的，是大興安嶺歷史和文化的積淀和詮釋。即是當年“知青”這代興安兒女對第二故鄉大興安嶺的無限眷戀的情感體現，更是大興安嶺的精神的象征。雕塑的設立，時刻激勵著一代代興安兒女熱愛家鄉的殷殷情懷和續寫更宏偉樂章的遠大志向。故《興安兒女》雕塑以此寓意而得名。肅穆莊嚴，雄偉壯觀的大型鑄銅雕塑《興安兒女》長8.8米，寬2.8米，高4.16米，重17噸。雕塑設計者滕亞林系原大興安嶺知青，回城后任教于上海大學美術學院。 ↓知青亭。認真閱讀，很受教育。為紀念知識青年赴大興安嶺上山下鄉50周年，大興安嶺地委、行署、林管局決定，由加格達奇區委，區政府承建此亭，于2019年8月3日落成。知青亭總體設計遵循中國傳統的天圓地方建筑理論，體現天人合一、師法自然的哲學思想。亭高：5.5m，標志大興安嶺開發建設55周年。亭座：50平方米，寓意知識青年上山下鄉50周年。碑寬：1.969m，代表知識青年上山下鄉從1969年開始。碑高：2.019m，意為2019年所立此亭。碑座：8.46平方米，以示大興安嶺行政面積8.46萬平方公里鋼樁：8根，象征知識青年來自祖國的四面八方。鑲畫：14幅，展現往昔知青生活工作之場景。（該碑亭由原大興安嶺地區知青、上海大學美術學院滕亞林工作室設計） ↓油城大慶，是我們特別安排停留的，只有一項行程，就是參觀鐵人王進喜紀念館。大慶是上世紀六、七十年代中國工業戰線上的一面旗幟，大慶精神的核心是鐵人精神。過去鐵人精神鼓舞了中國工人的斗志，為甩掉落后帽子，趕上和超過世界先進水平貢獻了無窮的精神力量。 ↓紀念館正面廣場中央是鐵人王進喜手握剎把的巨型雕塑，紀念館主體建筑外形由“工人”二字組合，鳥瞰呈“工”字形，側看為“人”字形，象征這是一座工人紀念館。 ↓紀念館主體建筑側面。 ↓王進喜（1923——1970），甘肅玉門人，1950年參加工作，1956年4月加入中國共產黨，歷任司鉆、鉆井隊長、指揮部副指揮，大慶革委會副主任，黨的核心小組副組長等職務。第三屆全國人大代表、第九屆中共中央委員。“鐵人”是黨和人民給予他的榮譽稱號。 ↓鐵人王進喜是大慶人的杰出代表，中國石油工人的光輝典范，中國工人階級的先鋒戰士，中國共產黨人的優秀楷模，中華民族的英雄。他為祖國石油工業的發展和社會主義建設立下了不朽的功勛。20世紀50年代，他奮發思變，帶領井隊實現了“月上五千，年上雙萬”的目標，開創了鉆井生產的新局面；60年代初，大慶石油會戰中，他知難而進，帶領井隊義無反顧地“創造條件上”，帶動了整個會戰的迅猛發展，大慶油田進入全面開發建設以后，他求真務實，帶領一個大隊年年出色完成鉆井生產任務，成為大慶發展前進的一面紅旗；“文革”期間，在極端困難的情況下，他忍辱負重，堅持為黨工作，舍生忘死捍衛大慶紅旗，保衛油田安全。鐵人的一生是戰斗的一生，創造的一生，光輝的一生。他用終生實踐為我們樹立了做人的楷模、學習的榜樣、廉潔的表率。不僅為社會創造了巨大的物質財富，還給我們留下了寶貴的精神財富——鐵人精神。（此照片來源于紀念館展板） ↓紀念館主體建筑高47米，王進喜大型雕塑后拾級而上的臺階共有47級，寓意著鐵人王進喜47年短暫而不平凡的人生。 ↓紀念館入口大廳大型主體群雕，氣勢恢宏，迎面而來。鐵人精神是“愛國、創業、求實、奉獻”大慶精神的具體化和人格化，是中華民族精神的重要組成部分。她具有極其豐厚的內涵，主要包括：“為國分憂，為民族爭氣”的愛國主義精神；“寧肯少活二十年，拼命也要拿下大油田”的忘我拼搏精神；“有條件要上，沒有條件創造條件也要上”的艱告奮斗精神；“干工作要經得起子孫萬代檢查”、“為革命練一身硬功夫、真本事”的科學求實精神；“甘愿為黨和人民當一輩子老黃牛”、埋頭苦干的無私奉獻精神。鐵人王進喜的光輝業績和鐵人精神，得到歷屆中央領導的充分肯定，深受社會各界的廣泛認可和高度評價。建國40周年之際，他與雷鋒、焦裕祿、史來賀、錢學森一起被中共中央組織部命名為“建國以來在群眾中享有崇高威望的共產黨員優秀代表”。世紀之交，他同孫中山、魯迅、雷鋒、焦裕祿、李四光、毛澤東、鄧稼先、鄧小平、袁隆平一起被評為“百年中國十大人物”。建國60周年，被評為100位新中國成立以來感動中國人物；建國70周年，被評為中共中央宣傳部等部門聯合評選的“最美奮斗者”。中國共產黨成立100周年之際，大慶精神（鐵人精神）納入黨中央批準的第一批中國共產黨人精神譜系，載入黨史和中華民族的光輝史冊。 ↓英雄鐵人是一面永遠的旗幟，鐵人精神是推動企業發展、鼓舞我們前進的不竭動力。艱苦歲月里，鐵人精神激勵老一輩創業者戰勝困難、奮勇拼搏，奪取了一個又一個勝利；嶄新征程中，鐵人精神必將鼓舞一代又—代建設者開拓進取，自主創新，為當好標桿旗幟、建設百年油田，維護國家能源戰略安全，為全面建設社會主義現代化國家，全面推進中華民族偉大復興而團結奮斗！ ↓到了冰城哈爾濱。先到這座全國第二大歐式風格火車站打卡。 ↓位于松花江畔的哈爾濱是著名的歷史文化名城，由于其特殊的歷史進程和地理位置造就了這座具有異國情調的美麗城市，它不僅薈萃了北方少數民族的歷史文化，而且融合了中外文化，素有“冰城”、“東方莫斯科”、“東方小巴黎”之美稱。 ↓春末夏初的冰城已經雪化冰消，春意盎然，綠植吐芽，萬物復蘇。 ↓雖然哈爾濱尚未正式入夏，但美麗的松花江已經飛出歡樂的歌，旅游熱顛覆了季節。上個世紀八十年代初，電視片《哈爾濱的夏天》主題歌“浪花里飛出歡樂的歌”唱紅了長城內外大江北，也就是從那時候起，冰城哈爾濱成了魂牽夢縈心心念念的地方。 哈爾濱印象之太陽島 ↓初夏里的天空多么晴朗明媚，美麗的太陽島多么令人神往。 ↓從松北大道拐進太陽大道，就感覺到前方傳來陣陣歡樂的歌聲。 ↓太陽島公園是哈爾濱市和黑龍江省的第一家國家5A級旅游景區?。夏季是太陽島的旅游旺季，雖然氣候波動較大，但夏季的太陽島風景區呈現出碧水環抱、幽雅靜謐的景象，是一個理想的旅游勝地?。 ↓太陽廣場、太陽島石碑及太陽門。?? ↓刻有“太陽島”三個大字的巨石置于太陽門前方，碑石上的大字由書法大師趙樸初題寫，是太陽島的標志性景點?。太陽石前，游人如織，大家都搶著在此打卡。? ↓設計獨特的太陽門，使其成為太陽島的迎賓門，游人從大門進入，仿佛是到了夢幻世界。 太陽島上主要景點有：坐龍廣場、棲鳳臺、冰雕藝術館、東北抗日聯軍紀念園、俄羅斯風情小鎮等。 ↓太陽島坐龍廣場?。位于太陽島風景區的入口附近，是一個以金代的“銅坐龍”為原型設計的大型立體五色草花壇。這座花壇高6米，占地60平方米，集四種動物特征于一體：龍頭、犬身、麒麟背、獅尾，象征著中華民族的龍圖騰?。坐龍廣場的“坐龍”原型是1956年在阿城被發現的金代“銅坐龍”。這尊銅坐龍現存于黑龍江省博物館，為國家一級保護文物。 ↓中東鐵路高級職員度假區。園區內有圖文并茂的展陳，詳盡介紹中東鐵路的前世今生。該度假區由18座彰顯上世紀初淳樸、濃郁俄羅斯風情的別墅、民宅組成，這些建筑掩映這綠林花卉中，錯落有致，各具風格。這些充滿異國風情的建筑景觀，是哈爾濱乃至整個中國近代建筑中中西交融的珍貴文化遺產。 ↓1945 年 8月 14 日，中華民國和蘇聯簽訂條約，規定中東鐵路及南滿鐵路合并成為中國長春鐵路，應歸中蘇兩國所有，并共同經營。蘇聯如愿以償的得到了《雅爾塔協定》的全部條件。之后該路又改為“中國長春鐵路”，簡稱“中長鐵路”。1952年 9 月15 日，中蘇兩國發布公告，中長鐵路正式移交給中華人民共和國。中長鐵路結束中蘇共管，完全由中國收回。移交儀式在哈爾濱舉行，時任國務院總理的周恩來親自出席了儀式。至此，由列強霸占并在中國國土建造的鐵路終于回歸祖國，雪恥了百年恥辱。 ↓中東鐵路是“中國東部鐵路”的簡稱。中東鐵路是1896年沙皇俄國與清政府簽訂的《中俄御敵互相援助條約》即“中俄密約”的產物。沙俄為了去中國化，而回避大清鐵路。 ↓中東鐵路哈爾濱松花江鐵路大橋枕木（原件），是當年修筑中東鐵路沒有用完剩余的枕木，至今已有一百多年歷史。 ↓俄羅斯風情小鎮。該建筑群分為四個展覽區域展現哈爾濱的歷史和文化，分別為百年小鎮序言區、俄羅斯民俗文化展示區、俄羅斯文化藝術展覽區、異域風情商貿服務區。小鎮的建筑多種多樣，包括文藝復興、巴洛克、折中主義、新藝術運動等多種建筑風格。沿著小鎮細窄的石路，在充滿俄羅斯風情、淳樸的小巷里清風漫步，猶如穿梭時空，回到一百多年前。 ↓雪雕藝術園內一組雪雕作品。 哈爾濱印象之中東鐵路公園 哈爾濱中東鐵路公園位于美麗的松花江畔，從中央大街向北而行，走到松花江邊（防洪勝利紀念碑）向東轉走斯大林街，抬頭東看，就能看到橫跨松花江的鐵路大橋，這就是中東鐵路橋，也就是中東鐵路公園的主景點，哈爾濱旅游必游的網紅打卡點。 ↓走到了橋頭下，原來有兩座橋，東面的是新橋哈齊高鐵，新橋建成通車后，老橋就停止了運行，成了重點文物保護單位。 ↓中東鐵路松花江大橋還是哈爾濱道里道外兩個區的分界橋。就這么個很重要但不起眼的小小界碑，據說很多哈爾濱本地人都不知道它的具體位置。這是個三面碑，北面是“松北”，東面是“道外”，西面是“道里”，一碑定三個方位，實屬少見。 這個界碑有點小，走過路過很容易錯過。 ↓改造為鐵路公園加建的上橋人行通道。 ↓中東鐵路公園分為南北兩個區，南區以“鐵路與城市”為主題，北區以“中東鐵路文化展示”為主題。公園通過濱洲鐵路橋、碉堡、站亭、鐵軌、蒸汽機車等中東鐵路建筑及設施，以及景墻、標志、雕塑與展示空間，系統展示中東鐵路建設發展歷程與哈爾濱城市發展歷史。本篇介紹的是中東鐵路公園北區。 ↓哈爾濱松花江鐵路大橋。是中東鐵路第一長橋，1898年測量設計，1900年5月17日開工，1901年10月2日建成通車。大橋設計者克爾別茲，施工負責人連鐸夫斯基工程師。大橋全長1027.20米，共19孔，20個墩臺，墩臺采用塊石和石膏石灰砂漿砌筑，花崗巖料石鑲面。橋臺結構型式仿效中國古代石拱橋，獨具特色。8個大墩的上游迎水面均設有壯美的破冰棱。橋上鋪設的鋼軌是當時世界上最新型的鐵軌，每米32公斤。它是中國鐵路最早建成的超千米特大橋梁，堪稱近代中國橋梁史上的代表作之一。1962年和1971年大橋先后兩次大修更換鋼梁。哈齊高鐵松花江大橋建成后，該橋于2014年4月17日停止使用。現為全國重點文物保護單位。2016年10月，哈爾濱市政府將其改建為中東鐵路公園。 ↓2013年3月5號國務院公布中東鐵路松花江鐵路大橋為全國重點文物保護單位。 ↓中東鐵路松花江鐵路大橋橋頭堡，護衛大橋，濱州之眼。 ↓中東鐵路簡介：中東鐵路始建于1897年，1903年全線建成通車。干線西起滿州里，中經哈爾濱，哈爾濱是其樞紐，東至綏芬河，支線從哈爾濱起向南經長春、沈陽直抵旅順口。它的干線和支線呈現為“丁”字形，全長2489公里。中東鐵路從1896年簽訂《中俄密約》起，歷經沙俄統治、中蘇合辦、中蘇合營中長鐵路等歷史時期，直到1952年末蘇聯才將其完全交還給中國。 哈爾濱印象之中華巴洛克 中華巴洛克歷史文化保護街區是哈爾濱十大歷史文化保護街區之一，是哈爾濱近代發展中歷史最為悠久的地區，是哈爾濱民族工商業的發源地。街區內的中華巴洛克建筑群，是中國國內現存的面積最大、保存最完整的中華巴洛克建筑群。 ↓巴洛克建筑是興起于17世紀意大利文藝復興時期的一種建筑風格，是歐洲最偉大的建筑風格之一。“中華巴洛克”簡單來說就是中國化的巴洛克建筑，它的主要特點是：建筑臨街的側立面是巴洛克建筑風格，而局部裝飾的圖案則取材于中國傳統的祈福文化元素，比如石榴、葡萄象征多子，蝙蝠、牡丹、如意、銅錢、卷草等則表達了福、祿、壽、吉祥之意，立面背后的空間是典型的中國四合院，平面布局和功能都是傳統民族的格局，這種“前店后宅”、四合院式的民居商市建筑，就被稱作“中華巴洛克”，是一種中西合璧的建筑風格。 ↓東三省總督后任民國大總統的徐世昌私宅也是典型的中華巴洛克。 ↓在中華巴洛克名醫巷，老中醫正在給一游客號脈。 ↓各地名小吃云集，時近飯點很是熱鬧。 ↓開了120年的包子鋪，對于現代文明下眾多的個體經營者來說，是不是應該悟出點什么，張包鋪靠什么秘訣使包子生意維持兩個甲子而不衰？ 哈爾濱印象之中央大街 哈爾濱中央大街，是一條著名的商業步行街，有“亞洲第一街”、“中國第一商業步行街”之稱。它位于道里區中心地帶，南起經緯街，北至松花江畔，也就是現在的地標“哈爾濱人民防洪勝利紀念塔”。中央大街由于其始建年代、形成至繁榮是沙俄殖民時期，建筑風格任由各業主自行決定，故包容了十五世紀到十九世紀各個時期的歐陸建筑風格。新中國以來，各時期均有對中央大街進行原風貌保護、修繕，使這一歷史遺產得以發揚光大，所以，中央大街又有“歐陸風格建筑藝術博物館”之美譽，一舉成為哈爾濱的城市名片，使其成為游客必游的網紅打卡地。 中央大街歷史悠久，是沙俄殖民的產物，始建于1898年，最初名叫“中國大街”，是因中東鐵路建成通車以后，大量外國商人及外貨涌入，因其地段靠近松花江的碼頭，成為貨物運輸的重要通道，很快就在通道兩側形成買賣交易場所并駐扎大量中國勞工，而周邊居住的都是外國人，“中國大街”就是外國人叫出來的。上世紀二十年代中期，由俄國人主持向沿街業主籌款10萬余元，把一千多米長的中央大街全街鋪設了長18厘米、寬10厘米、形狀如長方形面包的花崗巖石，使營商環境上了一個臺階，這也是后人描繪中央大街的方石路世上僅有，一塊石頭一枚銀元的來歷，此時中央大街的繁榮已經到了鼎盛時期。到了上世紀二十年代后期，中國政府逐漸收回哈爾濱的控制權后，將“中國大街”改稱為中央大街，標志著這座城市正式回歸到中國人手中。 都說到了哈爾濱不逛中央大街等于沒來過哈爾濱，我們也不例外，來到了這條最大最長的亞洲第一街。 中國大街改稱“中央大街”后很快就成為哈爾濱繁榮的商業街。因有眾多外商進駐，貿易空前繁榮，經濟飛速發展，刺激商人紛紛圈地蓋樓，大興土木。現在中央大街有歐式及仿歐式建筑71棟，其中13棟匯集了文藝復興、巴洛克、折衷主義多種風格，是國內罕見的一條建筑藝術長廊。一條只有一千多米長的街道，包含了西方建筑史上最有影響的四大建筑流派，囊括了歐洲最具魅力的近三百年建筑藝術發展，博大精深、多形多姿，世間少見。哈爾濱有一句俗語說：“哈爾濱是中國的小巴黎”，只有到中央大街你才能體會到這句話的含意。 ↓矗立于中央大街北端松花江畔的哈爾濱市人民防洪勝利紀念塔。 ↓曾經的哈爾濱地標，上世紀七十年代末的幾部反特電影都在這里拍攝過外景。 哈爾濱印象之索菲亞教堂 索菲亞教堂景區位于美麗的松花江南岸，占地面積20000平方米。景區內的標志性建筑索菲亞教堂始建于1907年，是中國近現代拜占庭式教堂建筑的典型代表,具有較高的歷史文化研究價值和建筑藝術觀賞價值。1986年被列為哈爾濱市一類保護建筑，1996年被列為全國重點文物保護單位。景區內集合了索菲亞教堂、磚廊、鋼廊、凱旋門等眾多歐式風格的景觀建筑，以其優美的景觀環境，別致的建筑特色和濃郁的歐陸風情，成為迎接八方游客的“城市會客廳”。 ↓莊重豪華的教堂內設。 ↓環境優美的索菲亞教堂景區廣場。 ↓鋼廊、鋼塔。 ↓清水紅磚砌就的墻體磚廊。 ↓索菲亞教堂微縮景觀。 （謝謝瀏覽）

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