<p class="ql-block">三，八年枝柳鐵路在工程段的工地生活</p><p class="ql-block"> 1975年底根據(jù)處令我到三處二段任分管生產(chǎn)的副段長。這個段是從四局一處調(diào)入的。書記傅紹堂和副書記林德洪都是山東人，段長王俊智河南人高級瓦工出身，分管后勤副段長韓丙文保定老鄉(xiāng)來自三處，工會畢主席和李文平股長都是山東老同志。工會有電影放吷員一人，段里一輛小躍進(jìn)汽車司機(jī)協(xié)助放映，每個工程隊都有廣播室，職工業(yè)余生活的最大樂趣就是每周都能看到電影，每天都能在廣播中聽到新聞，相聲、評書，特別是樣板戲人人都會唱幾口。</p><p class="ql-block"> 段部設(shè)有施工室、財務(wù)室、材料室，總務(wù)室，衛(wèi)生室、電話所和食堂。下屬有4個工程隊一個修.配所和料庫。該段職工以修建京廣復(fù)線、寶蘭、寶成、鷹廈及雲(yún)貴、川三線鐵路參加工作的山東、陜西、河南、湖南、雲(yún)、貴、川等地人員構(gòu)成。部分段隊領(lǐng)導(dǎo)干部和老工人家屬分散在咸陽,寶雞,候馬,岳陽,鷹潭等基地。絕大多數(shù)職工家屬都在農(nóng)村，特別是在鷹廈和三線建設(shè)期間參加工作的職工家屬幾乎都在農(nóng)村。</p><p class="ql-block"> 二段從慈利車站北咽喉區(qū)外慈利大橋到沙刀灣車站北兩站兩區(qū)間管內(nèi).分布為一，二，四隊。另有從三段調(diào)入的三隊負(fù)責(zé)石門澧水大橋柳臺至苗市的站前尾工。我到時管內(nèi)線下主體工程基本完成，主要是附屬工程,上碴作道和站后房建。</p><p class="ql-block">（一），新奧法理論的廣泛應(yīng)用</p><p class="ql-block"> 根據(jù)新奧法由對巖體的被動支護(hù)轉(zhuǎn)而發(fā)揮巖體自身內(nèi)力達(dá)到主動防?效果的理論，苗市隧道因穿越軟頁巖及偏壓以及未按曲墻仰拱設(shè)計，建成后邊墻內(nèi)移侵限。通過以潛孔鉆在邊佈施10㎝粗大錨桿（以小鋼軌.代）以及出口邊墻也采用大錨桿擋墻獲得成功。</p><p class="ql-block"> 洞溪二號隧道出口至五號隧道出口有超10000㎡高邊坡需要防護(hù)，施工室周柏常主任我倆提出小錨桿網(wǎng)噴混凝土防護(hù)方案，其中對五號隧道出口長200m左右邊坡有一向線路傾斜滑坡斷層隱患以大錨桿鎖定方案，得到設(shè)計同意后在施工上我倆共同研究由修配所制作鋼管活動爬撬，在邊坡頂部予打錨桿樁用來吊掛爬撬，省去了大面積架手架，我以廢舊鋼絲繩燒烤散股代替∮6鋼筋的建議也得到設(shè)計同意。該項目獲安徽省科技成果獎。</p><p class="ql-block">（二）建道碴場，溜車事故啟發(fā)了運碴方法</p><p class="ql-block"> 線下工程完成后便是鋪架軌道工程，鋪架由原成昆線五段鋪軌隊和我曾在的直屬架橋排以及局運輸段組建的新線運輸處負(fù)責(zé)，上碴作道由線下施工單位負(fù)責(zé)。三處石門道碴場主要供應(yīng)枝城方向。二段只能自行解決，選擇桃水溪隧道出口東側(cè)石灰?guī)r取樣上報檢測合格后決定在此建石碴埸。施工室周柏常主任負(fù)責(zé)設(shè)計，我負(fù)責(zé)現(xiàn)場組織實施。開采以手風(fēng)鉆為主配一臺潛孔鉆。片石用架子車送至一臺大的一破碎石機(jī)，再經(jīng)兩臺二破碎石機(jī)傳入振動篩分檢，大的以皮帶機(jī)返送二破碎石機(jī)，附生粉塵和破屑分別堆放，合格道碴以活動輸送帶送至鐵路專用線上方的道碴儲存侖。僅三個月就建成了月產(chǎn)萬方石碴場，處領(lǐng)導(dǎo)和朱連昌副局長到場祝賀。</p><p class="ql-block"> 原來道碴的運輸想通過新運處幫助，因軌排基地在北端枝城，長大距離的運輸對多為新手火車司機(jī)壓力大頻發(fā)行車事故。在二段管內(nèi)就發(fā)生兩次，一次把軌排甩在沙刀灣隧道里還撞死一頭牛，還一次在巖泊渡車站前機(jī)車脫軌開出十幾米沖到路肩才停住。在其他管內(nèi)還發(fā)生機(jī)車沖到路基下面的事故。</p><p class="ql-block"> 一次我段軌道車在桃水溪隧道出口摘掛作時30T平板脫鉤溜向巖泊渡車站方向，因一路下坡越溜越快，多虧十多公里沿途有兩座大橋安裝防護(hù)欄，防護(hù)警戒人員及時傳報到巖泊渡車站，釆取枕木阻擋失敗后及時開通北咽喉區(qū)安全線平板車沖出。此次事故啟發(fā)了我，原來從石場到慈利三十多公里都是下坡，於是申請了兩輛C50運營車用軌道車牽引運道碴。開始拉一輛逐漸提高到兩輛，為確保行車安全增派一名工人堅守裝碴車的手剎。從而順利完成了道碴運輸工作。</p><p class="ql-block">（ 三），又喜又驚的日子</p><p class="ql-block"> 1977年11月16日也是農(nóng)歷10月16日，這一天凌晨4點小女兒誕生了，8點又收到老伴和大女兒、兒子農(nóng)轉(zhuǎn)非的通知書（這是中央對己工作大學(xué)生配偶在農(nóng)村的統(tǒng)一轉(zhuǎn)為城鎮(zhèn)戶口），真是雙喜臨門！但這一天也是老伴與生死搏斗讓我們恐慌的開始。臨產(chǎn)衛(wèi)生所胡巧玲主任便趕到我家，但因住的房子透風(fēng)小女兒又多懷了兩個來月造成難產(chǎn)，小女兒落地老伴流血不止不醒人事，處工地醫(yī)院婦產(chǎn)科大夫趕來也沒什么辦法。</p><p class="ql-block"> 大女兒和兒子都是在老家生的，農(nóng)村有接生婆又有我八個子女的母親在身邊比較順利。但我不懂家務(wù)兩個孩子生產(chǎn)也沒回去，發(fā)生這種情況除了著急恐慌豪無辦法。這時警動了段部職工和家屬，修配所鄧培根主任聽說知道這是受風(fēng)引起的，他帶幾個貴州苗族工人到山上采來草藥用開水煮沸放入木盆老伴坐在上面薰將寒氣蒸出來，幾天后逐漸恢復(fù)進(jìn)食，小女兒.也不再靠電話所小俞的奶水喂養(yǎng)了。老伴此次沒落下產(chǎn)后疾病，都是工人兄弟的幫助！段里許多同志為母女平安表示祝賀，給小女兒起了些吉祥的名字，我起名崔超以表達(dá)我的希望。</p><p class="ql-block">（四），建磚瓦場</p><p class="ql-block"> 1977年底二段主要任務(wù)轉(zhuǎn)入站后慈利和巖泊渡兩個車站一萬多平米的房建，段部也從坪山轉(zhuǎn)移到慈利車站。這是枝柳線上比較重要的車站，該站還有條海軍油庫專用線。房建首先要解決磚瓦，慈利縣內(nèi)沒有磚瓦場，而常德市磚瓦埸生產(chǎn)能力有限不予供應(yīng)。三處分管生產(chǎn)的石春志副處長曾是四段我的老段長，他思想解放知人善任要求我們自建磚瓦場。由處革新小組組織修配廠設(shè)計制造制磚機(jī)和制瓦機(jī)，派三段唐明富隊長幫助建磚瓦窖。</p><p class="ql-block"> 我?guī)ш牽疾炝顺５率写u瓦埸的整個生產(chǎn)流程，我也見過家鄉(xiāng)的磚窯制磚過程，知道磚瓦的用土非常重要，磚瓦要用砂粘土并經(jīng)疏松存放熟化。磚瓦場選擇在車站對面，對取土埸檢測含砂量偏少瓦坯容易變形。每片瓦坯要有木托且不能露天涼曬，要在瓦棚內(nèi)均勻風(fēng)干，為此調(diào)三隊木工出身的王林副隊長負(fù)責(zé)此項工作。先從燒磚開始，磚坯擺放要使火道暢通，燒制時間的控制防止欠火或過火。第一窖磚個別欠火基本成功，逐步掌握各個環(huán)節(jié)使成品率達(dá)90%以上。在燒磚成功的基礎(chǔ)上開始燒瓦，瓦的面積比磚大而簿燒制難度大，欠火強(qiáng)度不夠易風(fēng)化，過火容易變形開裂，成品達(dá)80%左右就不錯了。我們燒的磚瓦不僅滿足了二段車站的需要而且還給了一段和三段一些支援。</p><p class="ql-block">（五）碴埸廢物成寶物，一號調(diào)度命令用它治理路基病害</p><p class="ql-block"> 1978年夏天枝柳線開始臨管運營，施工隊伍先后轉(zhuǎn)移到新開鐵路項目。三處轉(zhuǎn)到安徽參加<兩淮>鐵路建設(shè)工地，剩余尾工交給了二段。隨著客貨列車的運行一些設(shè)計和施工上的缺陷逐漸暴露出來，其中金羅站至潭家河站區(qū)間有四處路基病害，其中K66處尤為嚴(yán)重造成中斷運輸需緊急處理。</p><p class="ql-block"> 到達(dá)現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)此處為梅溪河大橋柳臺后高填路堤，枕木及面碴己被泥漿吞沒，路肩塌陷嚴(yán)重，從路肩下挖60㎝道心清水流出，原來這是澎漲土也叫裂隙土，它的特點形容〝晴天一把刀，遇水一團(tuán)糟”是路基病害根源。如果換填土處理難度大，我提出對嚴(yán)重地段路基60㎝用石碴場碎屑換填，一般地段做橫向盲溝建議得到工地設(shè)計組同意，要立即搶修但這里施工力量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，需行使果斷命令調(diào)集其他隊伍支援。我電話通知段調(diào)做好記錄發(fā)出<一號調(diào)度命令>：命令一隊張勉仁隊長帶領(lǐng)一個班攜帶鐵鍬土筐立即趕赴現(xiàn)場；命令石碴埸裝一車碎屑由二隊副隊長隨軌道車押運到K66現(xiàn)場（因行駛六個區(qū)間為保安全要有一人在后面堅守車輛手剎）。經(jīng)一天掄修恢復(fù)通車。我建議對路肩增加干砌片石以及邊坡以連拱墻砌護(hù)得到設(shè)計同意，包括路基橫向育溝的施工留給該現(xiàn)場施工隊，支援隊伍撤離。此方案取得成功后四院對裂隙土路基以路基頂層30㎝和底碴30㎝共60㎝釆用透水礫料，邊坡以連拱墻砌護(hù)納入設(shè)計規(guī)范。</p><p class="ql-block">（六）有病亂投醫(yī)，大山里遇到了海軍學(xué)弟</p><p class="ql-block"> 我七八歲時經(jīng)常要和互助組里杜全學(xué)叔叔天亮趕到十幾公里外的集市上買棉花，飲食不規(guī)律得了肚子痛的毛病，便常找人揉肚子。曾經(jīng)父親陪我騎著毛驢去崔莊看大夫給了柿子蒂煮水喝，還讓一個在內(nèi)蒙行醫(yī)過來的大夫看說是腎?。在大學(xué)64年校醫(yī)檢查我轉(zhuǎn)氨霉偏高按慢性肝類吃藥打針還照顧在小食堂用餐。</p><p class="ql-block"> 工作后特別是在焦枝線架橋和當(dāng)隊長期間生活極不規(guī)律肚子不舒服靠抽煙解痛。 76年在二段期間肚子痛得厲害時只能用開水燙幾個西紅柿吃，去三處工地醫(yī)院大夫認(rèn)為是消化系統(tǒng)疾病需經(jīng)化驗確診轉(zhuǎn)到長沙鐵路醫(yī)院，大夫初診為膽囊炎，讓我吞下一個小鉛錘到胃里吸取膽液化驗，我不敢做便拿了點藥回來有所緩和。78年搬到慈利，張縣長看望我們，他是河北邯鄲籍南下干部所以倍感親熱便經(jīng)常來往。知我身體不好便讓海軍慈利鐵路油專線上一河北籍軍官帶我到山里海軍醫(yī)院看一下。驅(qū)車進(jìn)入深山?jīng)]想到這個海軍醫(yī)院真不小，給我看病的是中醫(yī)大夫，看我1米82個子體重不到70公斤，說我是胃下垂引起消化系統(tǒng)紊亂造成腹痛，他用一根12㎝左右的銀針從我小腹一側(cè)向上刺向肚臍，立刻感到腸胃突然上移疼痛不己。.住院第二天.把一名來自唐院的技術(shù)干部叫來，見面原來是低我一級的橋隧62傅恩澤學(xué)弟，他是唐山人地震時愛人震亡自己也受了傷。他帶我參觀了他們的隧道，隧道石質(zhì)好截面空間比鐵路隧道大，看來主要用來安裝設(shè)備，具體功能用途我不便過問，主要交流施工方法。沒想到大山里還有我們的海軍。我的病82年到淮南處醫(yī)院按膽囊炎服藥效果明鮮，85年經(jīng)局醫(yī)院B超確診膽結(jié)石，89年5月18日做膽囊切除手術(shù)。</p><p class="ql-block">（七）八年碩果累累，新征程更加壯麗</p><p class="ql-block"> .在湖南八年我的兒子和小女兒出生，從而有了我們今天的幸福家庭。這八年我們在鐵路工地鄉(xiāng)村城鎮(zhèn)看到的是清明祥和生機(jī)勃勃，人們有安全感幸福感，我這月薪46元一59元帶著農(nóng)村戶口家屬和絕大多數(shù)月薪38.66元的工人生活上也沒感到有壓力，看不到貪腐官員，也看不到〝十年浩劫”“經(jīng)濟(jì)崩潰〞的景象。</p><p class="ql-block"> 湖南八年我們遵照毛主席“三線建設(shè)要抓緊但不能了草”要“精心設(shè)計，.精心施工”的教導(dǎo)，學(xué)習(xí)大慶人〝三老、四嚴(yán)”的工作作風(fēng)，園滿的完成了.枝柳鐵路的建設(shè)任務(wù)。鐵路建設(shè)者血汗?jié)茶T了一條平行京廣1655Km焦柳鐵路以及襄渝、湘黔兩條東西新干線，實現(xiàn)了毛主席、周總理生前為我國以大西南為安全腹地的偉大戰(zhàn)略規(guī)劃。以中美關(guān)系改善和1972年中日幫交正常化為契機(jī)以毛主席為首的黨中央為我國經(jīng)濟(jì)新轉(zhuǎn)移新發(fā)展又做了新規(guī)劃。以華國鋒為首的黨中央1977年10月12日國務(wù)院批準(zhǔn)教育部<關(guān)于一九七七年高等學(xué)校招升工作的意見>決定從本年起恢復(fù)高考結(jié)束了70至76年工農(nóng)兵大學(xué)高考制度。1978年6月30日中央政治局華國鋒、葉劍英、李先念、聶榮臻以及王震、康世恩兩位副總理聽取谷牧副總理一行關(guān)于考察歐洲五國匯報引入外資貸款時華國鋒說：“現(xiàn)在有一些新的設(shè)想，步子還可以再大一些”。1979年1月1日人民日報社論<把主要精力集中到生產(chǎn)建設(shè)上來>。1980年5月27日至6用1日華國鋒總理、谷牧副總理、外交部長黃華等訪日，完成了經(jīng)濟(jì)合作日元貸款年度份額換文以及科學(xué)技術(shù)合作協(xié)議，日本旡償援建北京現(xiàn)代化醫(yī)院。 此后引進(jìn)日本技術(shù)援建的上海寶鋼以及為其服務(wù)的兩淮煤炭基地和兩淮鐵路、津浦復(fù)線鐵路建設(shè)大量引進(jìn)日本和歐洲的設(shè)備，特別是大秦運煤專線鐵路、衡廣復(fù)線鐵路的建設(shè)都使用了日元貸款使參戰(zhàn)施工單位以日式設(shè)備武裝起來。1996年開工建設(shè)的朔黃鐵路也使用了日本協(xié)力基金的貸款。在安全戰(zhàn)略腹地形成后轉(zhuǎn)移東部沿海地區(qū)的建設(shè)是這正是毛主席周總理等老一輩領(lǐng)導(dǎo)生前的戰(zhàn)略佈局。正如12月11日央視<慶祝南水北調(diào)通水十周年>報道中是毛主席提出南水北調(diào)解決北方缺北問題并先行建設(shè)丹江口水利樞紐。我們都知道一個大型建設(shè)項目從提出、可研到立項、設(shè)計、開工至少五年以上，所以華國鋒等領(lǐng)導(dǎo)人執(zhí)行的正是毛主席所說的“按即定方針辦”。</p><p class="ql-block"> 1979年底二段完成了枝柳線所有建設(shè)任務(wù)轉(zhuǎn)移到安徽長豐縣，開始了水家湖南站至淮南大通站淮南復(fù)線及水家湖與蚌埠聯(lián)絡(luò)線新線建設(shè)任務(wù)任務(wù)。這時原三處運輸大隊經(jīng)配備日式翻斗汽車挖掘機(jī)以及國產(chǎn)拖拉機(jī)推土機(jī)拖斗式鏟運機(jī)改為三處機(jī)筑隊，83年機(jī)筑隊與一段合并調(diào)我任段長，從此我又有了新的學(xué)習(xí)鍛煉機(jī)會。到84年調(diào)處機(jī)關(guān)在段隊工作十六年，這是我踏入社會最值得懷念的歲月。</p><p class="ql-block">更正；<八年枝柳鐵路工程隊期間生活>文中</p><p class="ql-block">1，70年湖南舉辦的<湘黔、枝柳鐵路會戰(zhàn)動員大會>中不是湖南省軍區(qū)司令員講話而是廣州軍區(qū)政委卜占亞講話。</p><p class="ql-block">2，首吉召開的新奧法施工技術(shù)經(jīng)驗交流會是鐵道部組織的，王關(guān)英是鐵道部基建總局.處長</p> <p class="ql-block">2024年9月19日找到曾經(jīng)在76年至78年修建技柳鐵路在湖南慈利坪山（現(xiàn)政為廖家村）鐵四局三處二段期間住的家屬房前留影</p> <p class="ql-block">2024年9月19日上午尋找到了我們76年至78年鐵四局三處二段在湖南慈利坪山修建枝柳鐵路時我們曾經(jīng)住過的一棟家屬房，小女兒就是在這棟房子里誕生的。旁邊修配所及公路對面段部的房子都拆掉了，唯一保留下這棟房子，只是屋頂原來油毛氈上加蓋了青瓦。感謝鄉(xiāng)親們！</p> <p class="ql-block">1976年因老伴陪兒子有病住院，我便把大女兒送回老家，正好修配廠住二段發(fā)電站保定老鄉(xiāng)王師傅回家探親便一路同行。在武漢轉(zhuǎn)車時到武漢長江大橋留影。</p><p class="ql-block">這次回去我是帶著給弟弟的兩個<965>（90X60X50㎝）的樟木箱子回去的，到保定出站時，檢票員說我女兒沒車票不讓出站，我聽后非常氣憤的說你們的鐵路都是靠我們修的，我從長沙坐車過來都沒人管，但檢票員仍不讓出站，我便挑著兩個箱子出去了，說孩子給你們了。女兒哭起來才放她出來。兩個箱子給了保定的弟弟扁擔(dān)帶回了老家。</p> <p class="ql-block">1977年11月16日4時20分小女兒在這棟房子里誕生因受風(fēng)寒，多虧修配所工人上山釆藥挽救了</p> <p class="ql-block">1978年夏天姐弟倆高興地和小妹妹在湖南慈利坪山鐵四局三處二段料庫門前合影。坪山?jīng)]有學(xué)校，姐弟倆把看護(hù)妹妹當(dāng)成樂趣還用四段一隊木工萬樹俊給我做的卷煙機(jī)放入煙紙和黃金葉煙絲卷成又使宜又好抽的煙卷。</p> <p class="ql-block">1978年夏天一家四口在湖南慈利坪山鐵四局三處二段料庫前留影</p> <p class="ql-block">2024年9月19日和慈利縣巖泊渡鎮(zhèn)廖家村（原來來的坪山大隊）村委會的女干部合影留念。</p><p class="ql-block">通過她才知道我們曾經(jīng)住過的鐘書記（女）和他的丈夫都己經(jīng)去世了，他們的孩子也進(jìn)縣城了。我保存至今的一個大衣櫃和兩個<854>（80X50X40㎝）樟木箱子就是托鐘書記愛人在定做的。</p> <p class="ql-block">2024年9月19日在我們46年前住過的地方一而來叫慈利縣巖泊渡公社坪山大隊現(xiàn)在更名慈利縣巖泊渡鄉(xiāng)廖家村拍照留念</p> <p class="ql-block"> 2004年以鐵四局三處為主與濟(jì)南鐵路局工程公司合并成立中鐵十局有限責(zé)任公司，總部在濟(jì)南。三處機(jī)關(guān)早已遷至合肥市。</p><p class="ql-block"> 2018年參加鐵四局建局七十周年大會時遇到了從四局調(diào)入十局曾任董事長和黨委書記.老同志也結(jié)識了十局三處總經(jīng)理劉偉，從此我便成為十局三處娘家人，逢年過節(jié)總收到十局三處的慰問品！</p><p class="ql-block">三處劉佛看到我9月18日到達(dá)慈利便通知在慈利修公路的項目長褚付啟（左2）帶領(lǐng)曾接任三處一段崔步清段長的兒子崔毅（右1）到巖泊渡車站旁的一個魚菜館會面后又把在成昆線與我一個隊現(xiàn)定居在慈利的付百壽（左1），這是離開鐵四局29年第一次見到56年前在一個工程隊的同志，更加勾起了三線鐵路建設(shè)時期的連想初心！</p> <p class="ql-block">我和老伴同付百壽夫妻倆合影留念</p><p class="ql-block">付百壽貴州道真縣人，1966年參加鐵路在鐵四局三處四段一隊二工班（我在一工班）。小伙工作能干長的漂亮，在溪口時我們見證了他倆的爰情故事。</p><p class="ql-block">付百壽先后擔(dān)任測工，付隊長、付段長、工程處安檢科付科長，2000年月薪200元這年下崗和慈利的愛人賣衣裝，鐵路大上便去中交三公局打工協(xié)助一個項目的管理工作，月薪三四萬積壘了一筆錢蓋起了樓房，女兒在廣州一家醫(yī)院是外科主力醫(yī)生，只是兒子因事故傷亡老伴說起來傷心不己</p><p class="ql-block">我問起原401隊的工人下落，大都在2000年下崗回家了，聽了我心里很酸楚。不過一想我們這些人生存能力強(qiáng)，下崗后也可能干出一凡事業(yè)。</p> <p class="ql-block">旡論是鐵三處的在職職工還是退休職工還是家屬，在一起如同一家人！</p> <p class="ql-block"> 巖泊渡車站己經(jīng)停止客運，進(jìn)去看看原來我們鐵四局三處二段二隊蓋的房子還都在，特別是派出所和北區(qū)的家屬房還住著人，說明我們自建土造磚瓦場出來的磚瓦質(zhì)量還是可以的。</p> <p class="ql-block"> 站在巖泊渡車站站合看到一列客車駛過，想起五十年前枝柳鐵路建設(shè)工地的情景。鐵四局三處二段二隊的女工班卸道碴比男工班還快。</p><p class="ql-block"> 這里也曾經(jīng)發(fā)生從挑水溪隧道溜出的平板車在我站的前方安全線竄出而避免了一次重大事故的發(fā)生。</p> <p class="ql-block"> 澧水河對面就是巖泊渡鎮(zhèn)，五十年前對面是一個很大的渡口碼頭。修建枝柳鐵路時鐵四局三處醫(yī)院就在離渡口不遠(yuǎn)處。</p> <p class="ql-block"> 爬到巖泊渡車站南看大橋的護(hù)欄，想起當(dāng)年我們對所有橋梁護(hù)欄在制作前都要對橋梁予埋牛腿螺栓都進(jìn)行測量，對不標(biāo)準(zhǔn)的其位置進(jìn)行標(biāo)注編號，修配所按所量牛腿尺寸制作，所以安裝后的護(hù)欄是如筆直園順。 </p><p class="ql-block"> 在安裝這座大橋護(hù)欄時溜車撞過未發(fā)生人身傷亡事故是嚴(yán)格安全防護(hù)制度落實的結(jié)果。</p> <p class="ql-block">鐵三處二段修建的枝柳鐵路在張家界慈利縣巖泊渡鎮(zhèn)廖家村沿澧水的洞溪1號至洞溪5號隧道是被網(wǎng)絡(luò)熱播的五連峒旅游打卡地</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">這是隔河拍到的峒溪5是隧道的峒門</p> <p class="ql-block">我們隔河拍到的峒溪5號隧道出口橋隧路基邊坡堅固如初</p> <p class="ql-block">2024年9月19日下午我家四口在曾經(jīng)生活過的坪山澧水旁留影</p> <p class="ql-block">從慈利縣城到巖泊渡經(jīng).廖家村到澧水河岸渡口道路兩旁種滿了柑橘樹，對岸山坳便是鐵三處二段二隊住過的地方。</p> <p class="ql-block">與崔毅，付百壽在柑橘園前合影留念</p> <p class="ql-block">與崔毅，付百壽在枝柳鐵路洞溪澧水旁合影留念</p> <p class="ql-block">站在.渡口碼頭看澧水河對岸枝柳鐵路洞溪5座隧道和橋梁路基邊坡軌道是那么熟悉親切和自豪！</p> <p class="ql-block">2024年9月19日吃過早飯我們便來到慈利車站尋找我們1978至1979年我們曾經(jīng)住過的地方，因為是臨房早都拆掉了，到處蓋起了民房，唯獨我們住過的家屬家地基還保留變成居民露天健身活動場所，當(dāng)年的那棵小樹已是枝高葉茂的大樹了。</p> <p class="ql-block">2024年9月19日在當(dāng)?shù)刈∵^的地方樹下留影</p> <p class="ql-block">這是1978年在慈利車站家屬臨房前小樹旁留全家照時小女兒不照，所以少了她</p> <p class="ql-block">1978年在慈利車站家屬臨房全家合影時小女兒不參如，結(jié)果在車站看火車時給她拍下了這張照片。</p><p class="ql-block">小女兒在慈利是家屬們最喜歡的孩子吃<百家飯>，特別是孫奶奶每天一個雞蛋，要睡覺放搖籃。</p> <p class="ql-block">這是1978至1979年在枝柳線慈利車站我們家屬房的地方，己變成居民健身活動場所</p> <p class="ql-block">2024年9月19日大女兒找到了從這個去縣城小學(xué)穿越車站的又黑又長的地下交通涵洞上面留影</p> <p class="ql-block">2024年9月19日兒子在這個當(dāng)年從慈利車站家屬房去縣城小學(xué)一起穿越的地下交通涵洞上留影</p> <p class="ql-block">1978年枝柳線通車時慈利車站的老照片</p> <p class="ql-block">鐵四局三處二段修建的枝柳線慈利車站除候車室前增加一些建筑及增加一座天橋外，車站系統(tǒng)無大變化，現(xiàn)在是焦柳鐵路上的一個重要區(qū)段站。</p> <p class="ql-block">1978至1979年大女兒和兒子就是通過這個又小又黑的交通涵去慈利縣城小學(xué)，冬天每人提著一個木炭手爐暖手腳。</p> <p class="ql-block">兩個孩去縣城小學(xué)來回經(jīng)交通涵害怕便從車站北咽喉區(qū)跨越鐵路</p> <p class="ql-block">1978年慈利車站通車照片</p> <p class="ql-block">2024年9月19日進(jìn)入當(dāng)年鐵四局三處二段一隊修建的慈利車站候車室內(nèi)拍下的照片</p> <p class="ql-block">這是當(dāng)年鐵四局三處二段一隊用自己燒出的磚瓦蓋的房子慈利車識</p> <p class="ql-block">慈利車站東側(cè)車務(wù)、工務(wù)、電務(wù)等房屋以及新增大量民房原車站南交通涵遠(yuǎn)不能滿足車流人流的需要，所以新增了人行天橋。</p> <p class="ql-block">現(xiàn)在焦柳線客運列車是綠皮車</p><p class="ql-block">2024年9月18日慈利車站拍照</p> <p class="ql-block"> 這是46年前鐵四局三處二段在枝柳鐵路慈利車站用自己建起的磚瓦場.燒制的磚瓦蓋的房子。</p> <p class="ql-block"> 2024年19日在慈利車站前留影。</p><p class="ql-block"> 如今把站房前加長了，原空曠的站前兩側(cè)己房屋林立。</p> <p class="ql-block">在四十六年前生活的地方一枝柳鐵路慈利車站前留影</p> <p class="ql-block"> 跨過大橋柳臺是一段高填路堤之后便是一段路塹，這些路基邊坡都需進(jìn)行防護(hù)。一是釆用連拱墻砌護(hù)；二是在拱圈內(nèi)首次釆用栽種紫穗槐加固邊坡新技術(shù)；三是在施工過程中進(jìn)行精細(xì)化的管理做到了“工完料凈”。</p><p class="ql-block">。</p> <p class="ql-block"> 大橋蛋修建的枝柳鐵路石門澧水大橋如今改名為三江大橋</p> <p class="ql-block">慈利車站北一條小河上幾口溫泉如今在此建起了豪華萬福溫泉大灑店</p> <p class="ql-block">原來老鄉(xiāng)白天圍在小河里幾口溫泉露天泡如今室內(nèi)室外大溏小池白天夜晚均可泡</p> <p class="ql-block"> 這是2018年我和老伴結(jié)婚50年的金婚全家福。</p><p class="ql-block"> 八年湖南枝柳鐵路建設(shè)工地生活孕育了我們今天的幸福家庭。</p>
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