趙州橋

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安濟橋，是一座位于河北省石家莊市趙縣城南洨河之上的石拱橋，因趙縣古稱趙州又稱趙州橋。當地人稱之為大石橋，以區別于城西門外的永通橋（小石橋）。安濟橋始建于隋代，由匠師李春設計建造，后由宋哲宗趙煦賜名安濟橋，并以之為正名。安濟橋是世界上現存年代久遠、跨度最大、保存最完整的單孔坦弧敞肩石拱橋，其建造工藝獨特，在世界橋梁史上首創“敞肩拱”結構形式，具有較高的科學研究價值；雕作刀法蒼勁有力，藝術風格新穎豪放，顯示了隋代渾厚、嚴整、俊逸的石雕風貌，橋體飾紋雕刻精細，具有較高的藝術價值。安濟橋在中國造橋史上占有重要地位，對全世界后代橋梁建筑有著深遠的影響。 李春系隋代匠師，趙郡（今趙縣）人。隋開皇十一至十九年（591—599年）他擔任總設計師，率能工巧匠李通等建造安濟橋，宋代改名安濟橋。在世界橋梁史上首創敞戶拱學派。 唐貞元八年（792年）七月，安濟橋第一次修繕。據劉超然《新修石橋記》載：建橋200年，因大水沖壞橋北面西側的金剛墻，橋臺下沉，使排（小拱）有欹斜崩裂現象，用補石重砌方法，恢復了原狀，并復制欄板望柱，以還原貌，橋工堅固。宋治平三年（1066年），安濟橋第二次修繕。《宋史》載：宋治平三年（1066年），因鑿鐵腐蝕脫落，被盜使外側拱出現側傾現象，于是眾工扶正復原。明嘉靖四十至四十二年（1562—1563年），安濟橋第三次修繕。此次修葺因橋面石經車輛長期碾軋，“轍跡”很深，凹凸不平，不便行車。新鋪了橋面石，完成此役。 安濟橋施工時采用縱向并列砌置法，就是整個大橋由28道各自獨立的拱券沿寬度方向并列組合在一起，每道券獨立砌置，可靈活地針對每一道拱券進行施工。每砌置完一道拱券時，只需移動鷹架（施工時用以撐托結構構件的臨時支架）再繼續砌置另一道相鄰拱。這種砌置方法利于修繕，如果一道拱券的石塊損壞，只需要替換成新石，而不必對整個橋進行調整。7為加強各道拱券間的橫向聯系，使28道拱組成一個有機整體，連接緊密牢固，安濟橋建造采用了一系列技術措施：每一拱券采用”下寬上窄、略有收分“方法，使每個拱券向里傾斜、相互擠靠，增強其橫向聯系，防止拱石向外傾倒；在橋的寬度上也采用”少量收分“方法，從橋兩端到橋頂逐漸收縮橋寬度，加強橋的穩定性。在主券上均勻沿橋寬方向設置5個鐵拉桿，穿過28道拱券，每個拉桿的兩端有半圓形桿頭露在石外，以夾住28道拱券，增強其橫向聯系；4個小拱上也各有一根鐵拉桿起同樣作用。在靠外側的幾道拱石上和兩端小拱上蓋有護拱石一層，以保護拱石；在護拱石的兩側設有勾石6塊，勾住主拱石使其連接牢固。為使相鄰拱石緊密貼合，在主孔兩側外券相鄰拱石之間設有起連接作用的“腰鐵”，各道券之間的相鄰石塊也都在拱背設有“腰鐵”，把拱石連鎖起來；每塊拱石的側面鑿有細密斜紋以增大摩擦力，加強各券橫向聯系。

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