只要有勇氣.南極不難及

曾昭貴

退休以后，心中一直有個夢想，想到南極洲去探險，體驗一下人生不一樣的生活，檢驗一下人生的價值，想法決定行動。查了一下萬能的百度，南極是世界第七大洲，面積1400萬平方公里，一個半中國大，離中國的直線距離17000公里（北京至南極長城站）。南極有別于其他洲極端的天氣和氣候，暖季極晝，寒季極夜。最冷零下89.2度，南極是個冰的世界，平圴冰厚2000米，是個沒有國家和人居住的洲。探險南極不亞于探險外星球。下定決心后，決定闖一下南極，因此2019年我和老伴..做了大半年的準備。首先取得了美國的簽証，于是于2019年10月29日從北京乘坐美航班機，在美國達拉斯中轉到阿根廷的首都布宜諾斯艾利斯，然后又乘布宜諾斯艾利斯航班到阿根廷的烏斯懷亞，在烏斯懷亞坐美國探險郵輪過德雷克海峽前往南極大陸，在南極十天十夜里，登大陸，爬雪山，走冰川，游海灣，看企鵝，觀海豹，望海鷗，睹鯨魚。整個南極之旅歷時20天，行程56000公里。11月19日回到北京。南極之旅真是歷盡千辛萬苦，越過千山萬水，經歷了千變萬化的天氣，看到了千奇萬怪的極地動物，最大的體會就是：只要有勇氣，南極不難及。 　　01，闖世界上最寬最深最險的德雷克海峽。2019年11月3日下午2點，我們從阿根廷的烏斯懷亞出發，到烏斯懷亞港口順利登上“亞特蘭蒂斯號”郵輪。開啟十天十晚的南極探險之旅。這艘郵輪是一家美國公司經營控股的，總噸位12798噸，總長140米，寬21米，冰級IB，航速12一一17節，工作人員140多人，探險旅客180多人。“亞特蘭蒂斯號”郵輪是一艘抗冰能力很強的現代海洋郵輪，裝備精良，裝飾典稚，客房寬敝，住宿舒適。 　　一切準備就緒，晚上8點，一聲長笛，“亞特蘭蒂斯號”郵輪起錨開船，向南極前進，南極探險正式開始。大家知道，到南極必須跨過不可逾越的德雷克海峽。德雷克海峽位于南美洲南端與南設德蘭群島之間。寬970公里，平均水深3400米，最深處5248米，德雷克海峽是全世界最深最寬最險的海峽，如果把兩座華山和一座衡山疊放到海峽中去，連山頭都不會露出水面。德雷克海峽是以發現者16世紀英國私掠船船長弗朗西斯、德雷克的名字命名。去南極最大的考驗就是過德雷克海峽，俗稱魔鬼海峽和死亡海峽，就是船長也有暈船的時候。當然暈船也是因人而異，從概率上講90%的人都暈船，我就是那10%不暈船的人，因此很幸運。那天晚上一個20多米高的巨浪打到8樓，把6樓的咖啡廳灌了一屋的水，我住5樓515房間，隔壁516房間我們中國團的北京朋友進水了，只好半夜搬家換房。吃早餐時整個船上100多個客人就我們3個人吃飯。其他人要么昏昏欲睡，要么嘔吐難受，要么頭暈眼花不能行走。那一天一夜除了船長在船頭一刻也不敢放松，雙手緊握方向舵，目視前方，熟練地避開巨浪，朝著正確的航向前進，真是大海航行靠舵手，整船的安危靠船長。船上一切基本上是處于半癱瘓狀態，房間里到處都是滾落的物品，船上一片狼藉，工作人員有的搶險排除巨浪打進房間的海水，有的清理客人身體不適排出的廢棄物等。 　　我凌晨4點多鐘就起床了，我晚上放在柜上、桌上、床上的衣服杯子袋子等全部都滾落在地上，滿地都是，無處下腳，我也沒收拾，因為還沒完全過海峽，收拾好了，幾分鐘又是滿地都是，等完全過了風浪區后，再清整房間吧。這時我想爬上平臺，看一看世界上最寬最深最險的德雷克海峽。我艱難的爬上了平臺，天哪，象登珠峰一樣，如果不借助于扶手你是一步也無法邁出的。萬噸巨輪在那茫茫的大西洋和太平洋對流交匯的970公里的德雷克海峽，象一片樹葉，隨風飄流，一會兒被巨浪涌上了天，一會兒又被巨浪拋下了海，好在我不暈船，這對我來說是一種享受，一種挑戰，一種快樂。 滿地都是滾落的東西，無處下腳。???? 墻上的紙袋是防止暈船放嘔吐物用的 橙子下面的鐵鏈是防止船搖晃固定橙子的 這是中國團41個探險隊員的名單，以前去南極探險中國人很少，主要是歐美國家的人，改革開放以后，隨著中國綜合國力的提高，更多的中國人走向南北極，現在南北極探險中國人成了主力軍。 　　經過一天一夜的航行，“亞特蘭蒂斯號”郵輪終于駛過德雷克海峽，船上人員一片歡騰，大家都進入了正常秩序，暈船的人也漸漸地恢復了身體，餐廳里吃飯的人也多了。晚上休息時大家都涌上8樓甲板，有的散步，有的觀景，有的照相攝影，好不熱鬧。 　　02，在南極庫佛維爾島巡游。6號上午我們乘坐的“亞特蘭蒂斯號”郵輪到達庫佛維爾島，船上180名游客分兩組。一組上丹科島看企鵝，一組坐皮劃艇巡游觀看浮冰、冰山和海獅海豹企鵝捕食的場景。我被分到皮劃艇巡游。眼前的世界太精彩了，南極這個地球最南端的洲。天地動物空氣水與其他洲都不一樣。首先天不一樣，極晝，紅太陽永不落，天空湛藍，萬里無云，萬里無塵。輕輕地允吸，空氣有一種淡淡的甜味。人到這潔凈的環境中，反復全身每個細胞都充斥著活力。其次是大地，一塵不染，潔白的大地閃著銀光。再次就是動植物，這里沒有國家，沒有原居民和人，只有遠道而來的探險者和全世界的科考站。如果要說原著民，那就是企鵝海獅海豹海鷗和各種魚類。當然也沒有發現植物。據說及個別的地方有苔蘚之類的植物。反而我們成了他們的不速之客，是我們侵擾了他們的正常生活，它們對我們的到來很是好奇和友善，企鵝見了我們主動靠近我們，叫幾聲，反復在說，歡迎你們好朋友。在巡游中海中的浮冰就象頂級雕刻大師的作品，有的象高山，有的象高樓，有的象漢堡包，有的象皇冠，有的象長城，真是千奇百怪，晶瑩剔透。巡游中我們見到的冰山，其實分為兩種，一種是前面說到的各式各樣的這是浮在海上的冰山，是因地質變化，全球變暖南極冰山垮踏滑落在海中的冰山，這種冰山隨著時間推移，不斷變化和不斷消逝，這種冰山非常珍貴，它們的存在都是唯一的。另一種冰山是和地球生長在一起的固定冰山，它的基礎是巖石，它是不會變化的，變化的只是它上面的冰和雪。在巡游時我們發現幾百只企鵝在海中覓食，非常有意思，企鵝在岸上走路一擺一擺的，象卓別林演小品那樣可笑，可是在海中追趕鱗蝦等食物時，動作非常敏捷，時速可達每小時20公里，非常可愛。 金圖企鵝海中覓食情景 一組浮冰照片 　　03，登丹科島看企鵝海獅海豹。巡游完庫佛維爾島，馬上與丹科島看企鵝的人員交換，我們登上南極的丹科島，這也是我們第一次登上世界七大州的南極洲。踏上這片神奇的土地，心情是非常激動的，我大喊了一聲：南極我來了。登丹科島主要是看企鵝，因為單科島有大量的金圖企鵝。島的面積不大，兩平方公里的樣子，曾經是英國專做野外測量和地址研究的科考站，這里很冷，冬季最冷可達零下89.2度。我們一上島，島上的企鵝數量大大超過我們參觀的人數。嘰嘰喳喳的叫聲響徹全島。它們非常友好，看到我們就象我們見到它們一樣，可能感到非常新奇，有時還抬頭看你幾眼，好象是親切的問候，又好象是善意的提醒，“朋友請愛護我們的家園”。人必竟是高智商的動物，對南極的保護在船上進行了教育，學習了南極條約的相關要求。比如與南極動物必須保持五米的距離，不能帶走南極任何東西，也不能留下人類的任何東西，只能帶走照片，留下腳印。不能展示旗幟標語，因為展示旗幟標語會被認為有領土要求，展示旗幟標語也會驚嚇動物。因此我們上島一上午不吃不喝，害怕排泄。我們的衣服還要吸塵后才能登島，防止外來物種留在南極，造成生態災難，上下島都要對靴子進行沖洗和消毒。必竟人類只有一個地球，我們要好好地愛護南極，讓它保持原貌，永遠環保，永遠適合它發展的生態，這里有必要普及一下南極條約。1959年以前有幾個發達國家妄圖瓜分南極洲，然后1959年12月1日，由阿根廷、澳大利亞、法國、日本、蘇聯、美國等12個國家簽訂了《南極條約》，并在1961年6月23日正式執行。主要內容，南極洲僅用于和平目的，禁止軍事活動和核爆炸以及處理放射物，凍結領土所有權主張。南極不屬于任何一個國家，它屬于全人類。中國于1983年6月8日加入《南極條約》。現在《南極條約》有43個成員國，南極條約秘書處總部設在阿根廷首都布宜諾斯艾利斯。由于南極極晝，我們參觀也不能看天，黑了就回毋船休息，主要是看表，到了六點，我們懷著念念不舍的心情，和丹科島的企鵝再見。 　　04.，游天堂灣上島參觀布朗站。天堂灣是南極著名的旅游景點，它以其獨特的地理位置和絕美的自然風光吸引著無數探險者和游客。天堂灣被雪山環抱，冰川蜿蜒而下，海面上漂浮著形態各異的冰山。陽光照射下閃耀著耀眼的光芒。這里不僅是企鵝的家園，還生長著海豹和鯨魚等海洋生物，有著全球最美的海灣稱號。我對天堂灣的名稱非常好奇，這個名稱好中國化，一般南極的地名都是外國掠奪者或探險家以自己的名字或即興而賦予名稱。導游說：天堂灣的名稱來源于20世紀初的捕鯨者，他們被這里恢弘的冰山和周圍群山美麗的倒影所震撼，因此將其命名為“天堂灣”。 參觀完天堂灣我們又乘皮劃艇上岸參觀布朗站。布朗站位于南極半島大陸，它是以阿根廷海軍之父布朗將軍的名字命名的。這里還有一個非常心酸的故事，布朗站是阿根廷的一個科考站，規模還很大，1984年，基地的一個醫生忍受不了極地環境和心情的寂寞，有點瘋了，點起一把火把布朗站基地給燒了。布朗站基地的全部七個人最后被美國路過這里的科考船救起。阿根廷這年夏天又派人南下重建基地，如今布朗站巳恢復原貌，現在基地功能己經廢棄，只留下當時的建筑房屋，布朗站現無人值守，但真正的守護者是企鵝，我們看到站里站外都是金圖企鵝，它們圍著你嘰嘰喳喳叫個不停，仿佛向你訴說著這里的不幸。。。。。。 在前往半月島途中，利馬水道的風真大，把我的頭發都吹直了，這是南極賜給我最好的禮物，高級發型師也設計不出這樣的發型，很多朋友建議我作微信頭像。?????? 　　05，讓五星紅旗在南極高高飄揚。這次南極探險之旅，我還在南極的半月島升起了五星紅旗。出發之前我就準備了一面嶄新的五星紅旗，我想這次去南極我要讓鮮紅的五星紅旗在南極高高飄揚。幾次行動都被工作人員制止了，理由是按照《南極條約》不許隨意升旗和拉橫幅標語，除各國的科考站科考船除外。機會終于來了，我們最后一天登半月島參觀時，我得知該島是阿根廷非法占領的，而且島上沒有動物。我想你阿根廷可以非法占領，我們中國也可以升旗，不管那么多，升了旗再說。一到島上我突然拿出五星紅旗。鮮紅的國旗在阿根廷非法占領的科考站前高高飄揚，在場的外國管理人員并未制止，他們睜一只眼閉一只眼表示默認。五星紅旗的力量真大，在場的中國人都來了，國旗你傳給我，我傳給你，有的還唱起了國歌，沒想到在世界的盡頭南極飄揚著中國國旗，在1400萬平方公里的南極中國國歌響徹南極大地。外國人看到中國人這么團結這么有凝聚力，紛紛舉起大姆指表示敬佩，此時我作為一個中國人是非常自豪的。 　　06，在南極結識了不少外國朋友。這次南極之旅雖然只有短短的十天，但織識了不少外國朋友，雖然語言不通，但心靈是相通的，都非常友好和友善。船上180多名游客，140多名工作人員，來自20多個國家，這么多人在一起就象一個大家庭一樣，和睦相處。20多歲的以色列朋友米歇爾，他很熱愛中國，很喜歡中國人，天天與我們泡在一起，我還送他一枚古錢幣，他高興極了，天天胸前掛著它，把它當寶貝。他還要我與他家人視頻。有一天他用他不流利的中文跟我說，你有中國國旗嗎，我說有啊，他說我要和你在南極高舉五星紅旗照一個合影。為了滿足他的願望，我們立馬在船頭面向北京的方向照了一張合影。 有一天我參觀英國在尼克港的科考站，英國地質學家大衛主幼與我合影，他說中國現在很強大，中英關系很好。我深深感到中國人現在在外受人尊重，這與祖國的發展和強大是分不開的。別人告許我背后綠色的科考站就是大衛80年代設計建造的。大衛是船上的工作人員，我聽過他的講座，他知識很淵博，他還創造了一項在南極帳篷生存120天的世界紀錄。 船上工作人員林淑湘，新加坡人，她是一名專業舞蹈教練和演員，經常出現在國家電視臺和報刋上，她還為耐克、阿迪大斯和絲芙蘭等世界知名品牌演出和作廣告。 丹麥的格雷格，曾在丹麥空軍服役，有25年的戰斗機飛行經歷。他是首位用雪鞋徒步到達南極極點的丹麥人。 探險隊長阿曼大，美國人。 鳥類學家拉爾斯，丹麥人。 皮劃艇教練路易斯圖，來自巴塔尼亞。 船上工作人員兼翻譯，湖南益陽老鄉。 船上一號人物船長澤格尼，烏克蘭人。我們舉杯共同慶祝南極之旅圓滿成功。 　　07，我真擔心吃好了會發胖。這次南極探險，真正在南極島的時間只有十天，即11月3日至11月12日，10天中大家也許會問，生活怎么樣，船上舒不舒適，我可以負責任的說，船上就和住賓館一樣，24小時衡溫，非常舒適，亞特蘭蒂斯號郵輪是一家美國公司經營的，專門從事南北極探險的郵輪，絕對安全，服務非常周到，中英語，船上有十多名中國工作人員，語言沒什么障礙。一日三餐自助，每天都有大米，大部份菜都是中式。還有老干媽、豆腐乳、辣椒醤。還組織包餃子，真象一個大家庭。每天上下午和晚上都有咖啡姜茶和各式甜品。24小時都可享用，各式水果隨便吃，我最感興趣的是每天都有香蕉吃，為了防便秘我從常德帶了幾包香蕉干，最后我又帶回了常德，我真擔心吃好了發胖，所以我每天早晚在甲板上運動。 這是由亞特蘭蒂斯號船長及遠征隊隊長簽名的到達南極的証書

跆拳道,波多野结衣结婚了吗,JAPANESE50MATURE亂倫,美女视频黄网站免费观看

只要有勇氣.南極不難及

曾昭貴