自駕巔峰夢想，西藏G219+216+317大環線 5月22日第十五天英雄班公湖，紅土、界山達坂，紅柳灘 580公里行11小時

余波

早上7：30，我們到川味店吃過豐盛的早餐后出發。 晨曦微露，天空蔚藍，又是一個好天氣。 　　廣闊無垠的阿里大草原，蒼茫大地，誰主沉浮。 路況很好，大道筆直，視野開闊一望無際。雖然限速70公里，但一般不會低于100公里。 一路上看到無數群藏野驢或者藏羚羊 　　早上9：30，公路轉彎處，班公湖驚艷亮相，突然出現在我們面前，猝不及防。 班公湖幽靜遼闊，蔚藍的天空和湖面渾然一體，象一顆碩大無比的菲翠鑲嵌在雪峰下，一眼望去時，心跳加速，令人心醉，美若仙境。 　　G219傍湖繞行，公路下離湖不遠有“班公湖“高大標志，那么親切，那么令人振奮。云霧領隊帶領大家奔入班公湖的懷抱，心潮澎湃。 班公湖，藏語意為"長脖子天鵝"，呈東西走向，全湖面積為604平方公里，其中中國境內為413平方公里，約68.5%，占2/3強；印控克什米爾地區為191平方公里，約占31.5%，約1/3弱。 班公湖距離我國新疆喀什僅460公里，距離拉薩1200公里，具有重要的軍事戰略地位。 我們此行云霧領隊的老爸曾任抗美援朝汽車連老連長，英雄的老爸，看到戰友一個一個倒下，一生淡泊名利。還有老蔡、林中虎、健康、楊佯四位老兵。 我們敬佩班公湖，帶有一種喜帨悲憤的復雜情感！ 　　女兵楊佯 老班長蔡哥、叮叮當夫婦 　　掬一捧班公湖水呀，摸一摸，感知它的真實可愛。 老兵健康兄弟 　　湖水風平浪靜，鷗鳥翔集，和諧秀美，和平環境，一點感覺不到山雨欲來風滿樓。 余波去班公湖不僅僅去拍它的美麗，心底里想像劍拔駑張的崢嶸時刻，感受班公湖的艱苦，看是否適用環境，有一天能有機會為保護美麗的班公湖貢獻綿薄之力！ 　　繼續沿湖向西行進3公里，到達班公湖高臺亭觀景臺，小山頭上建有觀湖亭，盡攬班公湖光山色 湖面微漾，雪峰環抱，湖水又幻化為夢幻般的高原藍，稱為人類的最后一滴眼淚。 西藏每一個湖都能變成人類的最后一滴眼淚，美得令人心疼，生怕委屈了它。 　　藍天白云，晴空萬里，班公湖似一顆翡翠閃耀，仿佛置身童話世界里 　　祖國，我深深地愛著你 深情地愛戀常讓我飽含淚滴 飽含淚滴 楊佯深情配畫著名女高言歌唱家王麗達《祖國，我深情地愛著你》。 　　繼續向西，上午10：30，我們到達班公湖鳥島風景區。財哥像個小孩子一樣，強烈邀請大家一起到世界上最高的鳥島去體驗一下，夸張地說：不去鳥島，西藏就白來了。票價160元/人，我們團體價128元/人，大家欣然一同出發。 班公湖是一個內陸湖泊，東西長約155公里，中國境內100多公里，印控克什米爾約50公里，南北窄，最寬處有15公里，最窄處僅40米，水深57米。湖上分布著大小島嶼，其中最著名的當數世界海拔最高的鳥島。每年五至九月是觀鳥的最佳季節。 國家建立西海艦隊護衛班公湖。 哦，我們明白了，我們現在湖東岸，距離沖突地有100公里，根本聞不著硝煙。 我們來得正當時，海拔4278米的高原湖上，競象洞庭湖跑游船。 　　班公湖的湖水在中國境內為淡水，而在印控克什米爾部分則為咸水。這是因為中國一側淡水補給量大，而印度控制區補給量少，形成了獨特的地理特征。湖泊的東部和西部水質差異明顯，東部水質清澈，適合各種鳥類棲息，而西部則因鹽分高幾乎寸草不生。 　　大家心照不宣，十分默契，在水一方指揮下激情滿懷高歌《高唱祖國》 　　王總也是不愿照相的主，在班公湖上，強烈要求拍一個，并堅定地說設為頭像，以示意義非凡。 　　上午11：00，到達鳥島。 成群的棕頭鷗密密麻麻，棕頭鷗一身棕色頭發、黑色的脖頸和雪白的羽毛，一番精致打扮像高原上的精靈，時而翩翩翻飛，時而穩穩停在水面，圍著我們，呀呀呀，歡叫響徹云天。 飄逸、財哥玩嗨了。 山里伢子夫妻 楊佯想像擁抱和平鴿 深人湖中心，化作藍色的海洋。 　　票價時含喂鳥的飼料，可以喂鳥。 余波目光專注，神情堅定。 　　上午11：30，我們回到游客碼頭。 碼頭廣場建成高鐵架上”清澈的愛只為中國“畫面，陳祥榕清澈的眼眸炯炯有神，笑容燦爛，注視著腳下美麗的班公湖。 我們行注目禮，久久不愿離去，鼻子發酸，眼眶里淚水打轉。聽藏族小伙子導游說，陳祥榕母親在沖突后受邀來班公湖看過兒子用生命護衛的國土。 　　我們常說的阿克賽欽就從這一帶開始。 阿克賽欽地區地跨西藏和新疆，居于中亞的制高點，緊臨印度首都新德里和印度的其他中心城市，如果說藏南和達旺是兩塊肥肉，那么阿克賽欽就是中亞的鎮妖塔和指向印度的利劍，抵住了印度的喉嚨。 當然，我們前些日子還去過墨脫了，以后爭取去楔子般的亞東看看。 　　班公湖地區是中印西部邊界爭議的熱點之一，位于阿克塞欽地區南部尾端。實質上，在高海拔、高寒的雪域高原地形中，最好的通道就是那些分布其間的河谷、湖岸、山口等局部低地，因此，班公湖和喀喇昆侖山口、加勒萬河谷、空喀山口、熱欽山口一起，必然地成為了中印在阿克塞欽地區爭奪的焦點。 　　一直以來，中印兩國之間班公湖緊張局勢位處湖的北岸，具體位置在湖面中段與西段交結處。在這里，八個"手指"狀的山脊依山勢延伸至湖體內，形成湖面上的大型陸地突出體。這個突出體正處在中印本段邊境實際控制線附近，是控制整個班公湖的關鍵。 班公湖的南岸地區處于拉達克東部去往西藏高原熱贊拉（Rezang La）高地的中間位置，南岸地勢比北岸相對平坦，周圍的海拔高度在4800米到5500米之間，相對于北岸更適合人員駐守。 　　在班公湖南部、斯潘古爾湖的東岸天然存有一條山谷低地﹣﹣是斯潘古爾裂口(Spangur Gap)，而這個裂口是西藏高原進入拉達克東部，直至列城的重要通道。因此，班公湖南岸地區有著重要的戰爭樞紐地位。 可以說，控制班公湖北岸的意義在于控制班公湖本身，而控制班公湖南岸的作用在于控制班公湖周邊的廣闊區域。正如近日印度一名中將指出，南岸給印度軍隊提供了一個優勢，可以監控北岸的活動。 　　2020年6月，印方公然違背與我方達成的共識，悍然越線挑釁。在前出交涉和激烈斗爭中，我方陳紅軍、陳祥榕、肖思遠、王焯冉等四位烈士，卻永遠長眠在了這里。 沖突后經中印雙方四輪會談，印軍不得不從加勒萬河谷、溫泉以及空喀山口及班公湖沿岸地區后退。 回首往昔，英雄的班公湖，可親可敬的親人啊，清澈的愛，只為中國，氣吞山河，可歌可泣，永載史冊！！！ 　　上午12：00，我們轉到湖的西邊，湖面浩瀚無垠。 余波曾經的夢想是從軍或從警，后來難如所愿改學農。邀請老班長和楊佯莊嚴地向班公湖、加勒萬方向向四位烈士致以崇高虔誠的敬禮！ 耳旁響起王麗達的《祖國，我深情地愛著你》 祖國我深深地愛著你 為了你 我拋灑熱血付出生命 在所不惜 祖國我深深地愛著你 我跋山涉水披荊斬棘 為了你 我奉獻所有 哪怕最后一絲氣息 聽著歌詞中”我付出生命在所不惜““我奉獻所有，哪怕最后一絲氣息“，情難自禁淚流滿面！ 繼續行進在天上阿里，天地遼遠。 大道通天，路況很好 　　過班公湖，海子層出不窮，天上阿里一措再措的情景，令人目不暇接，分不清淡水湖還是咸水湖。 大概由于阿里相對高差平緩，海子一攬無遺的原因吧。 　　湖水蔚藍，白色鹽堿包邊，應為咸水湖 　　中午1：00，到達日土縣多瑪鄉 多瑪鄉，西邊與印控克什米爾接壤，地廣人稀，氣候嚴寒，是日土縣的一個邊境鄉，區域面積1.3萬平方公里，相當于內地地級市的面積，常住人口只有1305人。 作為從新藏線進入西藏的第一個鄉，多瑪鄉被譽為"新藏公路第一驛站"。近年來，變化非常大，隨著西藏經濟社會的快速發展，借助區位優勢，把地處偏遠的"多瑪站"建設成集居住生活、公共服務、商貿物流、旅游服務等功能于一體的自治區級特色小城鎮， 道路兩旁，旅館、飯店、超市、菜鋪、修理店...商鋪林立，經過長途跋涉大多在此休整。 我們一車隊友在鄉衛生院對面廣場邊的餃子館吃餃子和快餐，25元/份，量足味道好。 山里伢子將車停在鄉派出所旁的餐館旁吃中餐，千里萬里，機緣巧合，一位在此服役退伍的老鄉在鄉派出所工作，看到湘D的汽車牌照，主動問好，悄悄買單，告別時還硬往車子塞一件飲料。老鄉之情溢于言表，一段最美好的回憶！ 　　下午2：10，到達G219.國道K3344公里處，寓意：生生死死，愛或不分離吧！應該是從新疆葉城零公里算起的。 大家手挽手，表明以后一起快樂旅行的誠意和決心！ 　　前方龍木錯湖，西藏的三大鹽湖之一，礦產資源豐富，其中鋰含量全國第一。 　　中午2：20，到達紅土達坂，海拔5380米，應該是G219上，我們翻過的最高達坂。 這一帶地處昆侖山中生代構造區，和高原常見黃褐色土壤不一樣，這里的土壤呈現明亮的紅褐色，形象地取名紅士達坂。 　　下午2：30，20分鐘后翻越松西達坂，海拔5248米，因達坂下海拔最高的松西村而得名。 松西村的海拔高度為5218米，比常說海拔最高的打推瓦村（5070米）還高。值得一說的是，松西村還不像常說的推瓦村那樣人跡罕至，這里常年有大量游客出現。 推瓦村位于西藏山南浪卡子縣，背靠喜馬拉雅山麓，面朝有"中國的貝加爾湖"之稱的普莫雍措。這個村落曾入選中國傳統村落名單，具有鮮明的傳統特色和地方性代表。由于地理位置偏遠，推瓦村幾乎與世隔絕，保持著近乎原始的生存狀態。這里的居民收入來源主要依靠綿羊和牦牛，冬季在村子和湖中心島之間轉場，成為狀觀一景。普莫雍措湖被譽為"中國獨一無二的藍冰圣湖"，冬季時湖面會結上一層厚厚的藍冰，景色絕美。 此外，據稱雖然有一個地方（新龍）的最高海拔點將近6000米，但那里并非一個村莊，而是一個包含原始土著居民和牧民的高原地區。 路旁”西藏印象”的標志碑，藏式民居特色鮮明，我們看到村子不大，開車匆匆而過，沒有進打體驗，錯過海拔最高的松西村。 一措再措，美麗一發不可收拾。 　　經過界山凍土區一段，突然下起了冰雪，黑云壓境，世界末日一樣。 　　下午3：00，到達過界山達坂，海拔5347米。 界山達坂位于阿里地區日土縣境內，是喀喇昆侖山脈、昆侖山脈、唐古拉山脈和岡底斯山脈的分界點，氣候嚴寒，降水量極少，環境非常惡劣，且海拔很高，所以還有這么一句話：界山達坂撒過尿，死人溝里睡過覺，由此可見，這里的兇險，還有對此處的畏懼。 我們已經翻過了很多座5000米埡口，云隊、余波對此沒有十分恐懼，天氣不錯，駕車匆匆而過，也沒有感到十分兇險。 其他人可能還是有點緊張，叮叮當感覺頭暈很厲害，沒有下車，知足常樂宋趕緊打卡上車出發。 　　又（錯）措了。 　　公路下5米之內的藏羚羊悠閑自在 　　山里伢子拍著了狼，狼看來跟著羊群走。 　　下午3：30。到達泉水湖，車內望去，荒蕪遼闊，雪山連綿，湖水泛著詭異藍綠色的湖水，都相當壯觀和唯美。 泉水湖﹣﹣又稱死人溝。1953年第一批進入阿里的解放軍戰士晚上露營此地，由于當時對高原缺乏認知，第二天大部分因缺氧長眠此地，這里氧氣含量只有平原地區的40%,年平均氣溫零下20度。當地人都叫死人溝，過路旅行者也是白天匆忙的路過此地，晚上不敢露營， 　　下午4：00，到達泉水湖檢查站。從這里就開始進入新疆和田地區了。 　　界山到奇臺的凍土區100多公里，是今天印象最深刻的白駕體驗。由于黑色路基視覺錯亂，分辯不出凹陷處，車子在大海里飄蕩，一路上屁巔屁巔，極易出事故。 我們遠遠看見前車屁巔，趕緊預先踩剎車，避免車子拋起來，這個方式屢試不爽，效果很好！ 　　下午6：00，到達奇臺達坂，海拔5170米。 今天是神奇的一天，短暫的3個半小時，我們已經翻過界山、紅土、松西、奇臺等四座5000米達坂，過死人溝，遇冰雹，見證了無阿里、不西藏的壯闊。 　　奇臺到大紅柳灘的無人區，荒涼，紅褐色土地，寸草不生，未見任何動物 　　大紅柳灘峽谷，前方就快到新疆和田大紅柳灘站了。 大紅柳灘的名字來源于那里茂盛的紅柳樹，一到秋天，整個山谷都被染成了紅色，美得讓人心醉。那里曾是古代絲綢之路的重要通道，留下了許多歷史的痕跡和故事。 現在紅柳灘無紅柳，很多工地。 　　下午6：3紅柳灘，海拔4217米，一路上從5200米下來，下降1000米，我們又像從天上回到了地上，心情安定了不少。 大紅柳灘常年大風風沙，旅店為一層鐵皮工棚房，條件艱苦，國道219必經一站，原先工棚房都沒有 這里現在有基本住宿，有加油站了。我們預定住大紅柳灘川鄂緣旅店，老板湖北人、老板娘四川妹子夫妻店，180元/間，晚早餐50元/人。 旅店晚上8：00發電，凌晨1：30停電，大廳有電視和wife信號。 　　旅店大棚外大風呼嘯，冷嗖嗖，棚內燒爐取暖，卻夏天一般熱乎乎。 為確保安全，大紅柳灘晚上10：00關閉檢查站，早上9：00開站驗證。 聽說三十里營房條件好一點，但大隊人馬事先沒有預定，沒人敢昌險，安心休息。

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