2024西行漫記（三）

比爾紐

特別提示：本篇為記實性游記，從我們夫妻倆進藏、進新的歷史沿革到這次出游計劃及實施，路線長，內容多，多有繁雜雍贅，故化為四個板塊來表述：1)川藏中線為主，以穿越易貢藏布大峽谷，從中線進入南線（國道318）結束；2) 沿318西南行至終點樟木后返身向北，以穿越阿里小北線，羌塘大北線為主；3) 南疆帕米爾高原國道314穿越為主；4) 新疆伊召公路、獨庫公路北段及1號國防公路等穿越為主。由于新疆地域實在寬廣，西行漫記（四）不得不開辟成上下兩集來描述。望讀者根據自身興趣和需要，擇其章節閱讀。 今天是八月十八，出行第十五天，入疆第二天。昨晚被蚊子騷擾，沒睡好，7百多公里的高速（西和高速+土和高速），一路車開得暈頭漲腦，幸虧margo出手，中途接手開了好幾次。這一路黃沙漫漫，包括和田和葉城，和2016年我們來時相比，生態明顯是惡化了。下午好不容易到了喀什疏勒縣，找到當地小區菜市場，大大采購補給菜蔬，還買到了馕，三元一個。 市場出來，路對面正好就看見一房車營地，派Margo進去打探，結果是交了20大洋，駐扎進去了。后來發現，這就是張騫公園，一早一晚來散步的當地人相當的多。晚上睡覺好，可能太疲倦。半夜，小腿膝蓋彎彎處疼痛，有點像抽筋的那種，可能太累了，并沒有在意。 今天一大早上就被來公園晨練的人吵醒了，出門以來，第一次睡到人多的地方。昨晚腿部的疼痛有所緩解。早飯牛奶泡馕，難吃，這囊比不了2016年來在葉城買到的那一種，有種異味。飯后出發上了國道314，擦邊喀什城而過，踏上帕米爾高原之路。 帕米爾高原，古稱蔥嶺，在中國的最西端，平均海拔4000米-7700米，古絲綢之路在此經過。"帕米爾"在塔吉克語里是"世界屋脊"的意思，這里群山起伏，連綿逶迤，雪峰高聳入云天。帕米爾高原是古絲綢之路上最為艱險和神秘的一段，當地有民謠曰：一二三雪封山，四五六雨淋頭，七八九正好走，十冬臘月開頭。七八九是帕米爾高原旅行的黃金季節！我們來得正合適，八月十七踏入新疆，八月十九正式進入帕米爾高原。 今天走國道314，沿古絲綢之路修筑的大道，此道的最遠端為紅旗拉甫兵站國門，通往巴基斯坦，距離喀什417公里，這也是我們計劃中能走到的最遠端。 喀什及近郊，車輛眾多，且多為外地車，開得很不爽。大約離開喀什二、三十公里后，路上清凈了不少，道路向前伸展，路倆旁白楊夾道，典型的新疆平原風光。 平原過后，有紅山出現。 再繼續，進入了大峽谷，兩旁高峰林立，巨石累卵，時有墜下，損壞公路。帕米爾高原的氣勢與兇險在此顯露無遺。 峽谷之后，進入高地平臺，遠眺有山有雪，近看牧場農莊，這一狹長地帶，多少世紀以來，是塔吉克人和柯爾克孜人生活，繁衍的地方。 這一路過克州冰川森林公園，看人多，沒有進去。繼續前進，幾十公里后到白沙湖，這里更是人滿為患，勉強停了車，走到湖邊一看，除了白沙茫茫，就是人頭攢動。和白色牦?；蝰橊労嫌熬褪谴蠖鄶等艘傻氖虑?。我們頓感無趣，扭頭離去。 來帕米爾高原之前，對白沙湖是抱有很大的希許的，它位于喀什塔縣東南部，距喀什約 200 公里。白沙湖是典型的水庫型高山湖泊，海拔約3600米，水面寬大，約 20 平方公里，依偎在在帕米爾高原的懷抱中，三面背山，蓋孜河帶來冰雪融化而成的水，質地清澈，倒映著天地美景。整個湖水呈乳白色，山因白色的沙子取名白沙山，所以白色是主基調，太陽當頂時照相可是很倒霉的事，但早晚光線是很合適的喔。 回程途中拍攝的，時間大約早上九時許。 相隔十余公里，下一站到了喀拉庫勒湖湖邊，游人稍稍少些。此湖旁國道314，以慕士塔格雪山為背景，山與湖配搭成趣，頗為壯觀。決定返程時，在此地剎一腳，扎營一次，好好拍照。 再朝前，就是慕士塔格冰川公園。慕士塔格峰海拔7509米，擁有128條現代冰川，故有“冰川之父”之稱。遠眺時，它山體渾圓，狀似饅頭，常年積雪，山頂白茫茫一片。 山體形狀有點讓我們疑惑，記得2016年我們在葉城西眺時，看到的是一個尖頂子，高高在上，傲視群峰，這明顯不同。 之后上網查閱，才發現那是喬戈里峰，帕米爾高原第一高峰，世界第二高峰，海拔8611米，僅低于珠穆朗瑪峰的8848米。原來，帕米爾高原在還分為東西兩部分，喬戈里峰在東南部，慕士塔格峰在西北，我們今天是走到了慕士塔格的腳下了。記住，慕士塔格原來不是帕米爾高原最高峰喲。 此片拍于2016，葉城。 講講慕士塔格冰川公園，它的經營特色就是用區間車把游客拖到冰山腳下。門票43元/人，區間車老貴了，50元/人，即使如此，我們還是有意去一趟，因為今天如不進去，就再沒有景點項目可選了，要知道，新疆的土地之遼闊，景點與景點之間的距離動輒就幾十、上百公里，今天已經跑了一天了，啥啥沒看見呢。 結果是我欲有心照明月，無奈明月照溝渠，我們倆被拒了，理由很是冠冕堂皇，年紀大了，為了您的身體著想?？墒悄艿竭@里的游客，特別是自駕而來的，哪一個不是千里迢迢，歷經千辛萬苦而來。我們這一路經過的海拔高度，大概遠高于這里的冰川腳下吧。實在猜不出被拒真正的原因。 接下來，繼續沿國道314前進，下午六點，在路旁發現一個休息區，相當寬綽，而且已有房車等在此扎營了，于是停下車，準備過夜。老實說，新疆在提供停車場地和設施方面是做得很好的，中國西部無其它省份能出其右。 翌日晨，一大早又奔波在國道314上面了。今日第一目標-紅其拉甫。一路上景色變換不斷，不但有高山、峽谷和河流，還有廣闊的牧場和濕地。這里的塔什庫爾干河谷地，宜農宜牧，可種青稞、小麥等多種作物，如今又大興旅游之風，當地人的日子越來越紅火了。 紅其拉甫北距喀什四百余，塔縣125，高山環繞、終年積雪，是中國與巴基斯坦唯一陸路進出境通道，也是世界上海拔最高的國門，海拔高度5100米。來這里的車子還是多，偌大一野壩壩停車場，全停滿了，這么說吧，但凡進了帕米爾高原的，大概沒有不來紅其拉甫打卡的。 我們到了國門景區，享受免票（成人票34元/人），僅購區間車票，5.5元/人。過程挺簡單，十五分鐘就神游出來了。照理說，跑四、五百公里，就看了十來分鐘，不值當吧，但是到這里來的大多都有種愛國熱情，都抱有不到黃河非好漢的那種情懷。我個人覺得這里比以前去的諸多國門都好，有雄關如鐵的感覺，國門建筑+國徽+防彈車+士兵，如果再有一、二輛坦克，那就更夠氣勢了。以前去的國門，東北的、云南的、廣西的、西藏的，北疆的，都是商業氣氛濃郁，這里還有點不一樣哈。 出國門，沿國道314回駛一百公里來到盤龍古道的路口，進去后幾公里后就開始爬坡。位于塔縣瓦切鄉的盤龍古道海拔4100米，山腳到山頂的落差1000米，單行道，上坡約15公里，下坡約20公里，有608個回頭彎，彎度多大于180度。具體駕駛中，坡度不是問題，困難的是遇到車多道窄，得不斷地停車和坡道起步。 為了取得照相的好角度，整個上坡過程中，Margo都鉆出了天窗，但結果并不理想，需要更高的上帝視角，如無人機。下坡的20公里中，有好幾個觀景臺，還算拍出了“龍舞”的感覺。 盤龍古道只能單向通行，這無疑是正確的，否則，道路絕對被堵得水泄不通。山頂埡口處有一寬大停車坪，旺季可緩解擁堵。更可值得表揚的是這里并不收門票，而且是常年開放。 開了一趟下來，感覺有點怪怪的，總覺得這不是歷時悠久的“古道”，完全沒了歷史滄桑感，反倒是有了去游樂園坐了一趟過山車的感覺，一個人為的大玩具。當然了，個人的感受盡管可以不同，但是大家都非常贊同盤龍古道上的一句名言，“今日走過了所有的彎路，從此人生盡是坦途”。 盤龍古道穿越被設置為單行道，穿越后已是不能徑直回到國道314，必須在縣道上（x613,x614）繞行70多公里后方可，。途中經過的峽谷、河流，湖泊、村莊、田園、牧場，景色多樣化，美不勝收。 特別美的是班迪爾藍湖，它原本就是一個水庫，四周荒蕪高山圍伺，草木不生，于是眼前這一汪綠幽幽的水就特顯其魅力了。 最終回到了國道314上，時間已是不早，抓緊時間朝喀喇庫勒湖冰川公園開去，昨天來時被景色所動，并打算今晚要扎營這里的。結果還是因為時間過晚，吃了閉門羹。這邊的公園下午六點后都要關門謝客，連停車場也要是關閉的。路過的公路邊雖偶有停車服務區，但我們嫌離景點太遠，且過于嘈雜，不想去。于是又順著314走了一截，看見道路左邊土坡上有一小路，便不管三七二十一地擂了上去。 時值金烏將墜，晴空少云，慕士塔格峰、公格爾峰和公格爾九別峰，三座西帕米爾高原最高峰齊現，好是壯觀！于是停穩車，拿起相機，照著景就是一陣狂拍… 慕士塔格，海拔7509米。 公格爾峰，海拔7649米。 公格爾九別峰，海拔7530米。 三峰中，來之前只知慕士塔格，不知還有公格爾峰和公格爾九別峰，其實后兩者在海拔上都超過了慕士塔格，長知識了。 照完相，開始打量起周邊的環境來，像是一個工地，地面上有挖挖機履帶的壓痕，可周圍完全沒有人，更沒有工棚，荒涼得很，今晚看來就要歇在這野坡上了。俄久，山里面有一輛摩托車沿土路駛出，對我們的到來明顯感到詫異，但也沒有停下詢問打聽。新疆這點好，當地人都少管閑事。我們也不管不顧了，準備晚餐，飯后車里一鉆，管他外面有啥動靜！躺在床上盤點今日，不錯，行程三百八，景色亞克西！特別是最后這個野山坡。 晨，早早起，就為了拍攝日照金山之壯麗，照片基本令我們滿意，慕士塔格和喀拉庫勒湖有了完美的表現，這主要歸功于天氣湊合，還有太陽公公的捧場。 但美景還不盡于此。飯后，我們徒步沿土路朝山里走去，發現有倆小湖，在晨光的沐浴之中，景色巴適莫擺了。 小湖有半島，在島的岬角處突然轉出了駱駝，好高大，不是單只，是一群。這讓我們聯想起了電影侏羅紀里的場景：在經歷了一夜的暴風雨和霸王龍的驚恐后，清晨陽光下，小男孩鉆出密林，眼前出現卻是一個伊甸園，廣袤的草甸，巨大的梁龍，安靜的吃草，人畜無害。 “巨獸”緩慢的沿湖移動，朝著慕士塔格山方向而去，好神奇！這就是當時我們得感覺，這些駱駝體型雖大，卻溫順可人，好想伸手去摸一摸，又沒有那膽量。今早，此時此景，是我們這次出游以來看到的最美風景，身心都受到的巨大震撼！ 這兩個給我們帶來驚喜的小湖純系野景，姑且叫它駱駝湖吧。從駱駝湖出來，復上國道314，喀什方向，再次路過克州冰川公園，左拐進去拍了幾張紅山，大多數的游客都游蕩在這附近（引景大門），真正的景區大門還在里面好幾十公里之外呢，情況不明。試想，費心費力進去后，不管景色如何，就不好回頭了，是不是？還有，如果里面再搞些幺蛾子，比如說70歲以上不讓這，不讓那的，那該怎么做？反復思量，權衡利弊，決定放棄。繼續沿國道314走，在最近的中石油加滿油后，奔阿圖什天門而去。 阿圖什天門位于喀什西北，距離約七十公里，要去得先回到喀什?？κ驳耐鈬h城路，交通混亂，大車橫行，我們是一路避讓，好不容易才上了阿烏高速。六十公里后下高速，一段縣道后開始進山。山口處修有景區大門，特別大，有氣勢，但卻空無一人。我們在這里小憩與午餐，之后繼續進發。山路彎彎，但坡度緩，路況不錯。十幾公里后到了景區，門票45/人，65歲以上免；區間車收費5元/人，就二、三公里的水泥路而已，剩下還有三、四公里的登山步道。我們到時時間還早，于是在停車場等待太陽下坡。其間，游客來得稀稀疏疏，顯然，這并不是一個熱門打卡地。 下午四時許，烏云突然鋪天蓋地。景區管理人員來通知，景區立馬關閉，撤離所有人員。高原地區的天氣我們是熟悉的，那就是孩子的一張臉，說變就變，值得這么大驚小怪嗎？但是公園管理人員堅決要求我們離開，說接到氣象局通知，有泥石流要下來。最終拗不過他們，我們撤離了。 一路下山，那么黑的天空其實就灑了幾顆雨。接下來，有點麻煩，五點鐘，到哪里去好呢？Bill提議重回喀什城，去看看古城和香妃墓，順便就扎營了。于是朝回開了近六十多公里，走國道314。回到城里，沿著古城東南西北的幾個停車場轉，全部滿員，都攔住不讓進，雖然高德導航上提示有大量空的停車位。看來，我們被戲弄了。香妃墓也亦如此，喀什城里，我們人生地不熟的，去哪里停車都找不到廟門，沮喪之極，看來，人多的地方的確不能來啊。萬般無奈，又開車朝阿仕圖天門進發。好在是在新疆，八、九點鐘天也不見黑，我們再次趕到中午停留過的那個景區大門服務區，扎下營來。今天真夠折騰的，但是覺得還是不能放棄，因為下午在山上問過一個上海來的，看模樣頗有點見識的游客，他說是的確值得一去。堅持吧，或許會有一個驚喜。 晚上，小腿和膝蓋彎處又疼了起來，之前毫無預兆。早上起來，自覺緩解些，但是頗為今天的爬山擔心。 再次上山的途中，撿得一竹棍，可作為登山的拐杖。十點到了阿圖什景區，大門緊閉，管理人員晚上全部撤離。我們無奈，把車停大門外，徑直翻過大門，步行上山。中途被一個當地的庫爾班大叔（家在景區里面）攆上，讓我倆坐上他的摩托車，交費10元。 水泥路不遠，兩、三公里而已，后面就是土路了，一路朝上，彎彎曲曲，是險道，亂石叢生。現在開始明白了昨天下午，公園管理人員為什么著急的把游客都驅除個一干二凈，像這等地質條件和山勢走向，一旦大雨如注，泥石流會夾帶著石塊沖下來，溝里的人萬無存活之理。幸好，昨天下午的那雨是沒能下來, 如果真下來了，說不定我倆今天還得參加搶險救援工作呢??。 土路爛路上爬行了大約三、四公里，耗時一個半，接近天門時，有長梯，有拉繩。登上平臺，放眼望去，好雄偉，好壯觀！好巨大一個石拱，像是一個巨大的龍門吊，矗立在藍天之下，云霧之中，雄奇險峭。它不像張家界的天門山，高大渾厚，而是厚薄有度，切割處表面光滑，外表卻有種神奇的皺褶，像云南蒙自的燕子洞。這究竟是渾然天成還是人力所為？ 據說央視曾來此處進行拍攝，對阿圖什天門做出“群山之巔，偉岸天門，無法丈量的高度，夢寐以求的探險樂園…的描述，并將這座拱門稱為神天門。 又有資料說，英國探險家希普頓早在1947年就發現了它，曾三次試圖登上拱頂，都以失敗告終，所以這石拱在國際上也頗有名氣，被稱之為希普頓石拱。 雙眼透過石拱，看見對面還有高山，上面似有梯子，再用長焦拉近，我的媽媽，上面還有施工呢！那些猶如華山西峰那樣光滑的石壁，怎么能夠上去?。? 這一張是前面一張紅框內的放大。 下山后搭乘上區間車，問司機石拱對面山上的棧道是誰修的？怎么能夠上去？他說那是景區的后期工程，以后的纜車路線。估計纜車修成后，我們今天爬的險道就該壽終正寢了。 將來的纜車站。 接近中午時分，我們出了阿仕圖天門景區，一路下山了。山腳下，遇一對老夫妻，要約我們去西極石碑，從這里還得朝西北走上百把公里。我們就不去了，覺得石碑這東西，人為的立在那里，他年再來時，又不知道放置在哪里了。想想西藏強公村國道318的五千公里紀念廣場，現在公路縮短了，那碑不就廢了？ 我們重上阿烏高速，繼而轉土和高速，離開了喀什，也離開了帕米爾高原，朝新疆中部阿克蘇前進。當晚扎營土和高速阿恰服務區，車停穩車后，腿疼更是厲害，幾乎都站不起來。多虧了高速服務區有開水，燙腳后有所緩解。反復發作，心中憂慮了，計劃還有四分之一沒有完成呢，不能倒下，要挺住。不管怎么說，今天仍舊是一個里程碑的日子，我們的出行計劃完成了四分之三，而且很順利?？梢则湴恋恼f，帕米爾高原，我們來過了。2024西行漫記（三）完，謝謝欣賞。敬請期盼下集：2024西行漫記（四）。

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