中國四大古橋

葛爺

中國的四大古橋，分別是廣東潮州的廣濟橋、福建泉州的洛陽橋、北京的盧溝橋和河北趙縣的趙州橋。 廣濟橋 壘洲廿四水西東，十八紅船鐵索中。世變屢新潮汐改，驛程依舊粵閩通。五州魚菜行官帖，兩岸鶯花集妓篷。莫怪橋名工附會，江山原已屬韓公。 ——晚清?丘逢甲 廣濟橋，古稱康濟橋、丁侯橋、濟川橋，俗稱湘子橋，位于廣東省潮州古城東門外，始建于南宋乾道七年（1171年），于光宗開禧二年（1206年）形成了梁橋與浮橋并存的基礎結構；明正德八年（1513年）形成了“十八梭船廿四洲”的格局。橫跨韓江，聯結東西兩岸，集梁橋、浮橋、拱橋于一體，為古代廣東通向閩浙交通要津。被橋梁專家茅以升譽為“世界上最早的啟閉式橋梁”。是潮州八景之一，是潮州文化的歷史地標。目前，廣濟橋白天連上浮橋供行人通過，晚上拆掉浮橋供船只航行。 洛陽橋 刺桐花開了多少個春天，東西塔對望究竟多少年，多少人走過了洛陽橋，多少船駛出了泉州灣；現在輪到我走上橋來，從橋頭的古榕步向北岸，從蔡公祠步向蔡公石像，一腳踏上了北宋年間。——節選余光中《洛陽橋》 洛陽橋，曾用名“萬安橋”，始建于北宋皇祐五年（1053年），由泉州太守蔡襄主持建造，并于嘉祐四年（1059年）竣工。該橋位于洛陽江水道之上，全長834米，寬7米，橋體為“東北—西南”走向，有45座石墩，橋面左右翼以望柱扶欄。洛陽橋的建造技術在當時具有重大創新，首次采用了“筏型基礎”和“種蠣固基”法，這些技術在世界橋梁工程中直到19世紀末才被重新認識和應用。 洛陽橋不僅是古代橋梁工程的杰作，還見證了泉州的歷史變遷和文化傳承。這座著名的跨海梁式大石橋，素有“海內第一橋”之譽。 盧溝橋 　　盧溝橋在北京郊區的永定河上。它修建于公元1189到1192年間。 盧溝橋設計科學，造型美觀。它全長266.5米，由11個半圓形的石拱橋組成。每個石拱長度不一，短的16米，長的21米多。石拱之間有石橋墩，把11個橋拱連成一個整體，所以叫連拱橋。以前永定河發大水時水勢很猛，兩岸河堤常被沖毀，但是這座連拱橋卻完好無損。橋寬約7.5米，橋面平坦，幾乎與河面平行。橋面用石板鋪成，兩側有石欄、石柱，石柱上面有精刻的石獅，共501個。這些石獅姿態各異：有的母子相抱，有的相互戲耍，有的像在傾聽流水聲，有的像在檢閱橋上的車馬，真是千姿百態，栩栩如生。橋東的碑亭內立著一塊漢白玉碑，上面刻著清朝乾隆皇帝題的盧溝曉月四個大字，為燕京八景之一。 早在13世紀，盧溝橋就聞名世界。那時候有個叫馬可波羅的意大利旅行家來過中國，他說盧溝橋是世界上最好的、獨一無二的，橋欄柱上的獅子是美的奇觀。 1937年7月7日，日本侵略者向盧溝橋發起攻擊，我國軍隊奮起反抗。這就是著名的盧溝橋事變，也稱七七事變。從此，我國開始了八年的抗日戰爭。 現在，盧溝橋附近有中國人民抗日戰爭紀念館和紀念碑。每年7月7日，這里都要開展各種形式的紀念活動，緬懷歷史，悼念先烈。————摘自小學課文《盧溝橋》 趙州橋 　　河北省趙縣的交河上，有一座世界聞名的石拱橋，叫安濟橋，又叫趙州橋。它是隋朝的石匠李春設計并參加建造的，到現在已經有一千四百多年了。 趙州橋非常雄偉。橋長五十多米，有九米多寬，中間行車馬，兩旁走人。這么長的橋，全部用石頭砌成，下面沒有橋礅，只有一個拱形的大橋洞，橫跨在三十七米多寬的河面上。大橋洞頂上的左右兩邊，還各有兩個拱形的小橋洞。平時，河水從大橋洞流過，發大水的時候，河水還可以從四個小橋洞流過。這種設計，在建橋史上是一個創舉，既減輕了流水對橋身的沖擊力，使橋不容易被大水沖毀，又減輕了橋身的重量，節省了石料。 這座橋不但堅固，而且美觀。橋面兩側有石欄，欄板上雕刻著精美的圖案：有的刻著兩條相互纏繞的龍，前爪相互抵著，各自回首遙望；還有的刻著雙龍戲珠。所有的龍似乎都在游動，真像活了一樣。 趙州橋體現了勞動人民的智慧和才干，是我國寶貴的歷史文化遺產。————摘自小學課文《趙州橋》 中國四大古橋

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