<h5><i>音樂：廣東音樂《月圓曲》</i></h5><h5><i> 甘尚時</i> <i style="color: inherit;">高胡演奏</i></h5> <h5 style="text-align: right;"><i>題頭照片：海陵島</i></h5><h5 style="text-align: right;"><i>十里銀灘</i><i style="color: inherit;">與“水晶宮”</i></h5> <p class="ql-block ql-indent-1">八百年前，我在陽江海陵島張開臂膀，恭候你蒞臨避風補給。</p><p class="ql-block ql-indent-1">強勁的東北季候風熄滅了我期盼的火焰。</p> <h5></h5><h5 style="text-align: right;"><i style="color: inherit;">《海絲漫卷》瓷板畫<br></i><i style="color: inherit;">攝于廣東海上絲綢之路博物館</i></h5> <p class="ql-block ql-indent-1">那是1183年（南宋淳熙十年）冬季，一艘滿載瓷器、鐵器、金銀器和絲綢等外貿(mào)商品的遠洋商船駛出泉州港，沿著閩粵海岸線乘風西行。不久，消失在茫茫大海中。</p> <h3></h3><h5 style="text-align: right;"><i>《海絲漫卷》瓷板畫<br></i><i>攝于廣東海絲博物館</i></h5><div><i><br></i></div> <h5></h5><h5 style="text-align: right;"><i style="color: inherit;">《海絲漫卷》瓷板畫<br></i><i style="color: inherit;">攝于廣東海絲博物館</i></h5> <p class="ql-block ql-indent-1">1987年8月，泉州商船被發(fā)現(xiàn)在廣東海域水下20多米處，遂命名為“南海Ⅰ號”。</p> <h3></h3><h5 style="text-align: right;"><i>圖源自崔勇：</i></h5><h5 style="text-align: right;"><i>“南海Ⅰ</i><i style="color: inherit;">號：一艘價值連城的沉船”</i></h5><h5 style="text-align: right;"><i>《了不起的文明現(xiàn)場》第253頁</i></h5><h5 style="text-align: right;"><i>生活·讀書·新知三聯(lián)書店2020年7月版</i></h5> <p class="ql-block ql-indent-1">歷經(jīng)20年的查勘、定位、試掘與研究，終于擬定沉箱整體打撈方案。</p><p class="ql-block ql-indent-1">2007年12月21日，“南海Ⅰ號”躺在沉箱里隨著華天龍?zhí)柕牡趵|緩緩上浮，翌日順利出水。</p> <h5></h5><h5 style="text-align: right;"><i>當年“亞洲第一吊”華天龍?zhí)柲Ｐ?lt;br></i><i>左下是內(nèi)裝“南海Ⅰ</i><i style="color: inherit;">號”的沉箱</i></h5><h5 style="text-align: right;"><i>攝自廣東海絲博物館</i></h5><div><i><br></i></div> <h5 style="text-align: right;"><i>沉箱出水情景</i></h5><h5 style="text-align: right;"><i>圖源網(wǎng)絡(luò)</i></h5> <p class="ql-block ql-indent-1">華天龍?zhí)柕鯔C將總重5600噸的沉箱放置半潛駁船上，運往陽江海陵島。</p> <h5></h5><h5 style="text-align: right;"><i>打撈作業(yè)照片<br></i><i>黃圈內(nèi)是半潛式駁船<br></i><i>攝自廣東海絲博物館</i></h5> <p class="ql-block ql-indent-1">海陵島十里銀灘上建立起一座新穎別致的建筑，立面由五個大小不一的橢圓體連環(huán)相扣組成，似起伏波浪，又如展翅海鷗，體現(xiàn)了海洋文化與南方建筑風格的柔美組合。建筑結(jié)構(gòu)采用連續(xù)組合拱，以船龍骨連環(huán)相扣取代傳統(tǒng)的梁架結(jié)構(gòu)，營造出大跨度室內(nèi)艙體空間。</p><p class="ql-block ql-indent-1">因應(yīng)建筑位于海邊，空氣含鹽量高腐蝕性強，主體工程采用耐久性混凝土結(jié)構(gòu)，外觀采用清水混凝土工藝，體現(xiàn)現(xiàn)代建筑的技術(shù)美感。</p> <h5 style="text-align: right;"><i>圖源網(wǎng)絡(luò)</i></h5> <p class="ql-block ql-indent-1">這是安置“南海Ⅰ號”的“水晶宮”，供日后發(fā)掘、保護、展示與研究“南海Ⅰ號”及出水文物的廣東海上絲綢之路博物館（簡稱“廣東海絲博物館”）。</p><p class="ql-block ql-indent-1">“南海Ⅰ號”躺在沉箱里進入為它量身定做的“水晶宮”。</p> <h5></h5><h5 style="text-align: right;"><i>沉箱通過專設(shè)碼頭</i><i style="color: inherit;">進入“水晶宮”照片</i></h5><h5 style="text-align: right;"><i>攝自廣東海絲博物館</i></h5><div><i><br></i></div> <h5></h5><h5 style="text-align: right;"><i>“水晶宮”內(nèi)景照片<br></i></h5><h5 style="text-align: right;"><i>攝自廣東海絲博物館</i></h5> <p class="ql-block ql-indent-1">經(jīng)過兩次考古試掘后，“南海Ⅰ號”的全面保護發(fā)掘從2013年11月啟動，到2023年完成艙內(nèi)文物的清理工作，出水18萬件（套）文物。</p> <h5 style="text-align: right;"><i>2014年“水晶宮”內(nèi)發(fā)掘現(xiàn)場照片</i></h5><h5 style="text-align: right;"><i>攝自廣東海絲博物館</i></h5><div><i><br></i></div> <div><br></div> <div><br></div> <p class="ql-block ql-indent-1">出水文物的大部分是瓷器，它們產(chǎn)自福建、江西、浙江和廣東的多個窯系。</p> <h5 style="text-align:right;"><i>出水陶瓷主要窯址分布</i></h5><h5 style="text-align:right;"><i>攝自廣東海絲博物館</i></h5> <p class="ql-block ql-indent-1">江西景德鎮(zhèn)窯系得益于優(yōu)質(zhì)“高嶺土”，北宋時以燒制青白瓷為主，白中泛青、青中見白的釉色自成一格，其影青瓷器、青白釉瓷器通過泉州、廣州兩大商港通達海外，成為時尚奢侈品，歐洲人稱其為“白色黃金”。中國至南宋時形成以景德鎮(zhèn)為中心的南方青白瓷系。</p><p class="ql-block ql-indent-1">景德鎮(zhèn)瓷胎體質(zhì)薄輕巧，透明如水的釉質(zhì)覆蓋在刻花或印花的器皿上，花紋若隱若現(xiàn)。</p> <h5 style="text-align: right;"><i>宋青白釉印花芒口盤（江西·景德鎮(zhèn)窯</i><i style="color: inherit;">）</i></h5><h5 style="text-align: right;"><i>攝自廣東海絲博物館</i></h5> <p class="ql-block ql-indent-1">浙江龍泉窯系歷史最為悠久，產(chǎn)品遠銷亞非歐等國家，以燒制青瓷為著名，北宋時釉色多粉青色，南宋時呈蔥青色，其粉青、梅子釉色把青瓷之美推到頂峰。</p><p class="ql-block ql-indent-1">細看龍泉窯青瓷，有如千峰翠色，又似清水盈盤。</p> <h5 style="text-align: right;"><i>宋青釉刻劃花荷花紋碟（浙江·龍泉窯</i><i style="color: inherit;">）</i></h5> <p class="ql-block ql-indent-1">這件青釉菊瓣紋碟的棱線不規(guī)整，有一根短了，顯然是人工出筋時收尾空間不夠留下的印記。</p> <h5 style="text-align: right;"><i>宋青釉菊瓣紋碟</i><i style="color: inherit;">（浙江·龍泉窯）</i></h5><h5 style="text-align: right;"><i>紅圈內(nèi)有一根短棱線</i></h5> <p class="ql-block ql-indent-1">宋元時期的福建德化窯所燒青白瓷制作細膩，造型生動，釉色偏白。其產(chǎn)品種類有盒、罐、壺、瓶、爐、軍持（盛水器，隋唐時期從印度傳入）與執(zhí)壺等。</p><p class="ql-block ql-indent-1">德化窯大量產(chǎn)品是外銷瓷，在造型、裝飾設(shè)計方面極富異域風情。</p><p class="ql-block ql-indent-1">青白釉執(zhí)壺是耳狀執(zhí)，卷曲飄柔，流細長微曲，腹外有模印豎條紋，阿拉伯風情的造型，很可能是“來樣定制”。</p> <h5></h5><h5 style="text-align: right;"><i>左：宋青白釉葫蘆型執(zhí)壺<span style="color: inherit;"><br></span></i><i>右二、三：宋青白釉菊瓣紋喇叭口執(zhí)壺</i></h5><h5 style="text-align: right;"><i><span style="color: inherit;">（福建·德化窯）</span></i></h5> <p class="ql-block ql-indent-1">粉盒是女性化妝品器具。釉面晶瑩光亮，色質(zhì)如玉，紋飾流暢，小巧精致。</p> <h5 style="text-align: right;"><i>宋青白釉粉盒（福建·德化窯）</i></h5> <p class="ql-block ql-indent-1">福建磁灶窯鄰近泉州港，以海外市場為導向，產(chǎn)品大量銷往東亞、東南亞及東非，在中外經(jīng)濟文化發(fā)展史上發(fā)揮了重要作用和影響。</p><p class="ql-block ql-indent-1">其產(chǎn)品有青釉瓷、黑釉瓷和綠釉陶器等，胎體較粗，裝飾有劃花、印花和堆花等。為適應(yīng)外銷需要，其產(chǎn)品器形和裝飾花紋帶有異國風味。</p> <p class="ql-block ql-indent-1"><br></p><p class="ql-block ql-indent-1">綠釉印花葵口碟是六瓣葵口，口沿平折，印有纏枝葡萄紋；內(nèi)底平坦，印有折枝葡萄紋。器身內(nèi)外滿施綠釉。</p> <h5></h5><h5 style="text-align: right;"><i>宋綠釉印花葵口碟（福建·磁灶窯）照片<br></i><i>攝自廣東海絲博物館</i></h5> <p class="ql-block ql-indent-1">福建義窯主燒青白釉瓷，產(chǎn)品器類豐富，胎體有厚薄，制作有粗細，優(yōu)劣并存，采用刻劃、壓印、堆貼和捏塑等裝飾手法。其產(chǎn)品在宋元時期大量銷往東亞、東南亞。</p><p class="ql-block ql-indent-1">青白釉刻劃花卉紋葵口碗呈花瓣形，淺腹圈足；施青白釉，釉色瑩潤；內(nèi)壁花瓣紋線條流暢，典雅而風韻，為義窯上乘之作。</p> <h5 style="text-align: right;"><i>宋青白釉刻劃花卉紋葵口碗</i></h5><h5 style="text-align: right;"><i>（福建·義窯）</i></h5> <p class="ql-block ql-indent-1">部分陶瓷器產(chǎn)自廣東南海獅山鎮(zhèn)奇石窯和里水鎮(zhèn)文頭嶺窯，由此推斷“南海Ⅰ號”啟航后曾在廣州港上貨。</p><p class="ql-block ql-indent-1">奇石窯兼燒內(nèi)銷外銷產(chǎn)品，燒制青釉、青釉褐彩、青褐釉、褐釉和醬釉器物，其產(chǎn)品多有印戳或銘文。</p> <h5 style="text-align: right;"><i>宋醬釉四系罐（廣東·奇石窯）</i></h5> <p class="ql-block ql-indent-1">在“南海Ⅰ號”出水瓷器中，有些底部或露胎處見有墨書的文字、標記或花押（草書簽名或不可辨認的標記），它們起著區(qū)分貨主、標記貨物等作用。這是運程管理的需要，便于貨物搬運、擺放和辨認。</p> <h5 style="text-align: right;"><i>陶瓷器墨書</i></h5> <p class="ql-block ql-indent-1">“南海Ⅰ號”出水181件（套）金飾品，總重量2449.81克，器形有腰帶、項鏈、戒指、手鐲、耳環(huán)、纏釧（纏繞于手臂的飾物）等。</p> <p class="ql-block ql-indent-1"><br></p><p class="ql-block ql-indent-1">金虬龍紋環(huán)是空心手鐲，周長26.3厘米，重115.16克。兩端紋飾對稱，有龍首、對三角紋飾帶、中央枝蔓葉紋飾帶。</p> <h5 style="text-align: right;"><i>金虬龍紋環(huán)</i></h5> <p class="ql-block ql-indent-1">金項飾由四股八條金線編織成，截面呈方形。長條形的帶鉤中間隆起，飾瓔珞紋。另一端有四個小圓環(huán)，可調(diào)節(jié)項飾的松緊。</p><p class="ql-block ql-indent-1">金項飾的工藝并非中國傳統(tǒng)風格，應(yīng)該與海外貿(mào)易活動有關(guān)。</p> <h5></h5><h5 style="text-align: right;"><i>金項飾<br></i><i>攝于廣東省博物館</i></h5> <p class="ql-block ql-indent-1">瓔珞是集項圈、項鏈、串珠及長命鎖于一體的首飾，古代流行于南亞次大陸貴族社會，隨佛教傳入中國僧俗社會。</p><p class="ql-block ql-indent-1">金雙重頂鏈犀角形牌飾項鏈由兩條金鏈、兩塊左右對稱犀角型牌飾、5條連扣環(huán)鏈、3條流蘇墜飾組成，3個掛飾分別為2個石榴墜飾和1個桃心牌飾。石榴墜飾表面鏤空，造工精細，可放小巧玲瓏的香囊。該項鏈具有典型的異域風格。</p> <h5 style="text-align: right;"><i>金雙重頂鏈犀角形牌飾項鏈</i></h5> <p class="ql-block ql-indent-1">“水晶宮”內(nèi)最大的文物是“南海Ⅰ號”本身，它是南宋中晚期建于福建的福船。</p> <h5></h5><h5 style="text-align: right;"><i>宋代福船（仿制）<br></i><i>攝于廣東海絲博物館</i></h5> <p class="ql-block ql-indent-1">福船與沙船、廣船并稱為中國古代三大船型，其船體以尖底造型、小方頭闊尾營、多水密隔艙為顯著特征，適于航海。</p> <h5></h5><h5 style="text-align: right;"><i>中國古代三大船型<br></i></h5><h5 style="text-align: right;"><i>攝于泉州海外交通史博物館<br></i><i>2023年2月</i></h5> <p class="ql-block ql-indent-1">“南海Ⅰ號”船體殘長22.1米，最大船寬9.35米，從頭艙到尾尖艙有15個水密隔艙，每個隔艙縱向還分成左中右3個小艙。</p><p class="ql-block ql-indent-1">按推測，“南海Ⅰ號”載重400多噸。除第1艙殘斷情況未明外，其余14個隔艙的貨物以瓷器與鐵器為主，其余有金銀銅錫、朱砂、銅錢等。10號艙右小艙填滿黑淤泥，可能是絲綢蛋白。鐵器已經(jīng)成為凝結(jié)物。</p> <h5></h5><h5 style="text-align: right;"><i>“南海Ⅰ號”2~15水密隔艙<br></i></h5><h5 style="text-align: right;"><i>圖源自崔勇：<br></i><i>“南海Ⅰ</i><i style="color: inherit;">號：一艘價值連城的沉船”</i></h5><h5 style="text-align: right;"><i>《了不起的文明現(xiàn)場》第272~273頁<br></i><i>生活·讀書·新知三聯(lián)書店2020年7月版</i></h5> <p class="ql-block ql-indent-1">水密隔艙增加了船體的橫向強度，同時使船體部分受損時避免水漫全船導致沉沒。水密隔艙技術(shù)的早期形式?是具有八個隔艙的“八艚艦”，其設(shè)計在南朝（420～589年）時期的《宋書》有記載。該發(fā)明是中國造船業(yè)對世界航海的重大貢獻。</p><p class="ql-block ql-indent-1">13世紀末，馬可·波羅的傳奇游記把水密隔艙技術(shù)傳播西方。又過了500年，該技術(shù)逐漸被世界各國的造船業(yè)界普遍采用。</p><p class="ql-block ql-indent-1">2010年，“水密隔艙福船制造技藝"被聯(lián)合國教科文組織列入《急需保護的非物質(zhì)文化遺產(chǎn)名錄》。</p> <h5></h5><h5 style="text-align: right;"><i style="color: inherit;">泉州灣宋代海船解剖模型<br></i><i>攝于泉州海外交通史博物館<br></i><i>2023年2月</i></h5> <p class="ql-block ql-indent-1">宋代外貿(mào)商船載貨及貨主生活情景在朱彧（yù）撰寫的《萍洲可談》（書成于1119年，宋徽宗宣和元年）里有記載：“舶船深闊各數(shù)十丈，商人分占貯貨，人得數(shù)尺許，下以貯物、夜臥其上。貨多陶器，大小相套，無少隙地。”</p> <h5></h5><h5 style="text-align: right;"><i>“南海Ⅰ</i><i style="color: inherit;">號”內(nèi)艙情景模型</i></h5><h5 style="text-align: right;"><i>攝于廣東海絲博物館</i></h5> <p class="ql-block ql-indent-1">隨著文物發(fā)掘清理工作的完成，“水晶宮”內(nèi)發(fā)掘現(xiàn)場已經(jīng)轉(zhuǎn)為對“南海Ⅰ號”船體的保護和修復工作。</p> <p class="ql-block ql-indent-1"><br></p><p class="ql-block ql-indent-1">船體上方縱橫交錯的支架是噴淋系統(tǒng)，對船體進行清洗脫鹽；隨后要對船體填充加固及脫水定型；最后便是船體的修復復原了。</p> <p class="ql-block ql-indent-1"><br></p><p class="ql-block ql-indent-1">“20年后，這里展示復原的‘南海Ⅰ號’，歡迎你們再來參觀?！敝v解員充滿信心地說。</p> <div><br></div> <p class="ql-block ql-indent-1">我期待著，八百年前期盼的宋代商船將滿血復活、王者歸來，向世人展示中國古代造船技術(shù)與絲路風采！</p> <h3></h3><h5 style="text-align: right;"><i>宋代福船（仿制）</i></h5><h5 style="text-align: right;"><i>攝于廣東海絲博物館門外</i></h5> <p class="ql-block ql-indent-1">有人惋惜，當年你沒有完成航程實現(xiàn)商業(yè)價值，我不以為然。</p><p class="ql-block ql-indent-1">你以沉沙海底的悲壯之舉，穿越八百年時光隧道，化腐朽為神奇，成就了中國水下考古的起步與輝煌，把絲路遺珍推送到今天！</p> <p class="ql-block ql-indent-1">我在海陵島等你八百年，期待你重新屹立南海之濱，聽你講述那久遠年代絲綢與瓷器的動人故事，訴說漫長海路的巨浪暗礁……</p> <h3><p></p><p></p><p style="text-align: right;"></p><p></p><p></p></h3><div><h5 style="text-align: right;"><i style="color: inherit; font-size: 15px; text-align: right;">攝影于2024年11月<br></i><i style="color: inherit;">撰文、制作于12月<br></i><span style="color: inherit;"><i>圖如侵權(quán)告知即撤</i></span></h5></div>
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