東瀛四國之旅（一）

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日本旅游，人們多會去東京、大阪、京都等地。這些地方以前都去過，這次許閨女另辟蹊徑，攜母親和我們老倆口去日本四國，自由行。航班自申城直達四國高松市，航程2小時，入住高松JR克萊門特酒店。本以為去四國的人不多，不想空客A320的180多個座位滿滿當當，不見虛席。 日本群島位于北太平洋西側，為太平洋西緣一系列弧形島嶼的一部分，包括北海道、本州、四國、九州四個大島和附近3000多小島組成。其中四個大島占日本總面積的 98%，以本州島為最大。因這些島嶼屬日本領土，故稱日本群島。日本群島的形成可以追溯到遠古時代，它與亞洲大陸原為一體，位于中國大陸東部邊緣地帶，后來，由于環太平洋的造山運動，地殼連續不斷的發生劇烈變動，遂使日本與亞洲大陸分離。 日本四國，又稱四國島，為日本的行政區劃概念，位于本州的西南方，北臨瀨戶內海，南瀕太平洋，東隔鳴門海峽、紀伊水道與本州的近畿地方為鄰，西隔豐予海峽、豐后水道與九州相望。四國包括德島、香川、愛媛、高知4縣，由于古時分有四個國，所以近代便稱之為四國島。四國島的面積為18806平方公里。 由于與本州隔海相望，交通自然不便。不過，現已有4座橋將四國島與東京、大阪、京都和神戶所在地的本州相連。4座橋分別為瀨戶大橋、大鳴門橋、明石海峽大橋、島浪海道。其中，瀨戶大橋是世界上總長度是世界第三（原為世界第一，2008年5月1日，其位置被杭州灣跨海大橋所取代），其最長的一處吊橋（兩座橋塔間距離）長達 1100 米，仍為世界第一，明石海峽大橋是世界上第六長的跨海大橋。 日本沒有如中國般的名山大川，以山論，能拿得出手的，大概為海拔3776米山頭終年積雪的富士山。不過，日本獨特的地理位置和歷史文化，依然有吸引人處。四國就有日本最古老的佛教朝圣路線、未經雕琢淳樸自然的景觀，與現代化城市風光截然不同的鄉村風貌，以及日本最古老的溫泉等等。環繞素有日本“地中海”之稱的瀨戶內海而行，每個縣也各有特色。故而，鮮有外國游客的四國島，就有了某種神秘感，也會成為日本深度游的新選擇。 入住酒店后前往栗林公園。酒店樓下不遠為高松JR（輕軌）起點車站，去栗園公園只有2.9公里，三站，車票為240円/人，約合RMB12元。可見日本車票之貴。JR有時要隔半小時一班，為此，車站設有封閉式的候車屋，讓人遮風避雨。高松今日多云，室外氣溫10攝氏度，現在侯車屋里已開空調，溫暖如春。栗林公園位于四國的香川縣，高松市南郊紫云山東麓，分為南、北兩個庭園，總面積約75公頃。栗林公園以6個水池和13處假山丘布局而成，景致多樣，四時風貌不同。在三百多年前的江戶時代初期到中期，曾是全日本最著名的“回游式大名庭”。2009年米其林觀光指南中作為“值得專程探訪的景點”獲得最高等級的三星評價。在美國專業庭園雜志《日本庭園期刊》的“2011年日本庭園排名”中，也僅次于足立美術館和桂離宮而高居第三位。 栗林公園約從日本元龜(1570~1572年)、天正(1573~1591年)之間開始興建。據文獻記載，公園之所以名為“栗林”，源于早年這里曾是一大片栗子樹林，最初當地的富豪佐藤氏在今日公園的西南角小普陀附近修筑私人庭園，然后當時的高松藩主生駒高俊公又以紫云山為背景，緊接著從南湖地區動工修建庭園。19年后，被封為藩主的松平賴重在此繼續擴大庭園的規模。最后歷經5代藩主100多年，才慢慢打造成今日的規模。過去，這里一直都是松平家族的私人庭園，直到明治4年(1871年)廢藩時庭園被收為國有，四年后成立縣立公園對外開放，市民才有機會入內參觀。 栗林公園中，最珍貴也最具代表的就是兩百多株的“箱松”，樹齡皆在兩三百年以上，經過人工的方式，每一株都長得姿態各異，優雅古典，令人賞心悅目。 最南端南湖畔的掬月亭，原來是藩政時代藩主招待貴賓賞景品茗的大茶屋，如今也對外開放并提供抹茶與栗子點心服務。 當然，暖秋晚冬的緣故，現在栗林公園里的紅葉正好。楓葉如燃燒的火一樣熱烈，山上也是層林盡染，五彩斑斕。 從栗林公園東門出來，去車站坐公交車，抬頭望見今年最后一個金星伴月天象奇觀。

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