北京公交館（2024.12）宋躍 <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"><i>序言</i></b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"><i>二十世紀初</i></b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"><i>「鐺鐺兒」聲響徹四九城的大街小巷開啟了北京公交的百年之路</i></b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"><i>從初具規模到飽經風霜</i></b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"><i>從重獲新生到奮發圖強</i></b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"><i>從繼往開來到奮楫篤行</i></b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"><i>車輪滾滾不息</i></b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"><i>恰是百年風華</i></b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"><i>這一路北京公交披荊新棘與黨同心百年傳承百年夢</i></b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"><i>這一路北京公交朝乾夕惕與您同行百年波瀾百年光</i></b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"><i>豐田牌公共汽車</i></b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"><i>日本制造，1937年引入中國，鐵木混合車身結構，車長約5米，裝用6缸汽油發動機，駕駛席在右側，車門位于左側，1946年改為右側開門。</i></b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"><i>北京公交退休員工于2007年仿制</i></b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"><i>斯柯達牌公共汽車</i></b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"><i>1951年從捷克斯洛伐克進口，車長10.66米，駕駛席在左側，氣動單車門，后改為雙氣動車門，是北京最早的全部雙排座公共汽車。1958年開始在公共汽車后加掛拖車，以增大運力。</i></b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"><i>北京公交退休員工于2007年仿制</i></b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"><i>?"五七型"公共汽車</i></b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"><i>1957年12月問世，是北京自主設計制造的第一款公共汽車，車長8.5米，駕駛席在左側，雙氣動車門，顏色為上淺黃下紅，1958年起陸續投入運營。公共汽車開始國產化。</i></b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"><i>北京公交退休員工于2007年仿制?</i></b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"><i>?</i></b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"><i>?</i></b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"><i>?"京一型"鉸接式無軌電車</i></b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"><i>1959年研制成功，是全國第一款鉸接式無軌電車，車長14.75米，寬2.45米，高3.24米，在"京一型"無軌電車的基礎上增加3軸及鉸接機構，裝設3個車門和3個可支落頂窗。</i></b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"><i>?</i></b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"><i>?</i></b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"><i>"五七型"公共汽車</i></b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"><i>1957年12月問世，是北京自主設計制造的第一款公共汽車，車長8.5米，駕駛席在左側，雙氣動車門，顏色為上淺黃下紅，1958年起陸續投入運營。公共汽車開始國產化。</i></b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"><i>北京公交退休員工于2007年仿制</i></b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"><i>?奧運用純電動客車</i></b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">?</p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"><i>?雙層客車</i></b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"><i>?燃料電池（綠色環保）</i></b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"><i>那時乘公交售票員手里都有這么一個包</i></b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"><i>金、銀方向盤獎杯（仿制品）</i></b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"><i>北京公交駕駛員安全行車最高獎項</i></b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"><i>來館里參觀的小朋友</i></b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"><i>結語</i></b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"><i>回顧來時百年路</i></b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"><i>鍥而不舍，敢為人先</i></b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"><i>和衷共濟，廣續前行</i></b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"><i>臻于至善，方有所成</i></b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"><i>鑒照未來奮進程</i></b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"><i>知其去處初心如磐</i></b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"><i>征途漫漫惟有奮斗</i></b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"><i>星辰大海還看今朝</i></b></p>