京山鐵路護路堤

侯福志

原載2024年12月3日《中老年時報》歲月版，署名：侯福志 在京山鐵路武清段南側有一條護路堤和護路溝（堤的南側，與堤平行）。其起點位于河北省廊坊市安次區落垡車站附近的三十五號鐵路橋，往東南方向至黃莊街老米店村附近的四十號鐵路橋結束，全長約22.36公里。 護路堤和護路溝分布區域涉及今豆張莊鎮及黃莊街兩個街鎮。自1939年之后，永定河由北遙堤以南三角淀一帶，遷徙至北遙堤以北，在今黃花店鎮、豆張莊鎮兩個鎮域范圍內，形成了新的永定河泛區。新泛區南界北遙堤，北界京山鐵路。北遙堤可以阻擋永定河南侵，而京山鐵路因為地勢相對較低，很容易受到永定河洪水的侵襲。這也就是為什么要修建護路堤和開挖護路溝的主要原因。 護路堤和護路溝工程始于1941年7月11日，終于20日，工期9天。關于相關情況，1941年7月23日《新武周刊》曾作了報道。在《縣民一致努力下護路溝挖掘完成》的新聞稿中，該文作者曾披露了相關細節。據聞，工程分別由縣屬八個區以鄉、保為單位分段實施，每段均有鄉長、保長負責。11日上午，施工人員攜帶工具，陸續到豆張莊車站聚集，并于次日分赴各工地。護路溝寬約15米，取出來的粘土被堆放在護路溝的北側，形成與其平行的高約10米、頂寬約6米左右的護路堤。9月3日的《新武周刊》還提到了占壓耕地、墳墓給予補償的問題。據稱，護路堤與護路溝占壓耕地、墳墓，統一由建設總署支付補償金。其中，南雙廟鄉，占地525畝，遷墳16座，補償18105元；茨州鄉，占地339.8畝，遷墳21座，補償11564元；東柳行鄉，占地296.2畝，遷墳187座，補償13942元；東洲鄉，占地269畝，遷墳64座，補償11655元；老米店鄉，占地113畝，遷墳2座，補償4205元。 工竣后，署名“前人”的作者曾發表一篇詩作，以紀念這個工程的修建活動。詩作的題目是《監修護路堤工程浩大連日奔忙承尹如弟見懷次韻卻復》。原詩有詩句云：“河槽堤壩判滄桑，九日完成卅里長。爭恐屆期難報竣，役夫幾度泣斜陽。” 概括了各工地只爭朝夕的熱鬧場景。護路堤在防洪中一度發揮了重要作用。1942年夏天，永定河在永清縣梁各莊村決口，洪水由武清縣第七區黃花店迤北，往東流至護路堤，被阻折后轉而向東南漫溢。七區境內的南雙廟、北雙廟、中雙廟、邵七堤、崔胡營、周立營、青坨、眷茲、楊營、甄營、劉莊、西洲、茨洲、豆張莊、小王村、艾蒲莊、厐莊子等村，以及六區境內的寺上、來家莊、老米店、馬家口、六合莊等村，全都成為水鄉澤國。平地水深達一二尺至四五尺不等，田禾湮沒，被災區域達65100畝。幸運的是，因為有護路堤阻擋，永定河水循六區向南宣泄于蒲口洼（今北辰區）一帶，“不但京山鐵路迤東不致波及，即災區亦不致再行擴大。” 新中國成立后，先后對護理堤進行維護。如1949年，對護路堤加筑高1米，寬2米的小埝。1951年春，對護路堤進行復堤加固，原堤項由9.99米變成了8.49米，項寬為6米。1965年，對東洲村至北寺村段3.7公里長的護路堤加高增厚。1968年，實施護路堤復堤工程，堤頂高程為10.49—13米，頂寬6米。1971年，又實施護路堤加固工程，從躍進閘至老龍鳳閘之間，加高護路堤2米，原頂寬由6米變成了4米。1979年，由于屈家店下游淤積嚴重，洪水渲泄不暢，為確保京山鐵路安全，對護路堤堤頂又進行了加高施工，堤頂普遍加高1米，頂寬由4米變成了3米。而護路溝普遍加寬至20米左右。經過上述工程后，護路堤的防洪標準達到了50年一遇。

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