<p class="ql-block"> 中和橋頭上總有一個修車的師傅,一年前,我還在騎自行車的時候找他修過一次,所以記憶深刻。后來查證,這座橋叫“五岔子大橋”,雖然不知道這橋與大字有什么關系,但好像但凡是修好的橋,大都是離不開的。師傅就蹲守在在大橋上,我卻始終不能得到他的名字。也罷,就依這橋叫他“老五”算了。</p><p class="ql-block"> 老五胡子拉喳的,一身破舊,鋪前掛著兩個自行車輪遮住了他大半張老臉,鋪上什么零件都有,雜七雜八的。但我卻除了我那次以外再沒見過他有生意。所以他很閑,一個人蜷縮在他的舊藤椅上,聽著半導體。他仿佛與整個鋪子融為一體,極其和諧,但又與周圍環境格格不入,猶如舊社會未開化的產物,改革的春風吹卷過來,人們吹響了戰斗的號角,與他來說似乎扯遠了。</p><p class="ql-block"> 幾天前從老五鋪前過,驕陽似火,讓我不得不想象一年前的那個午后,我騎車去中和,至于干什么,大抵是記不清楚了,只是巧得很,剛到老五鋪子前鏈子就掉了,老五當時正在吃飯,他拿著碗,看不清在干什么。老五也沒有說什么遞給我一個鉗子,而我也很默契地告訴他我弄不來。他放下碗,我便看清楚了,只是白飯和白菜,一清二白的。他讓我明白一個道理。以前的事,只有放下才看得清楚。</p><p class="ql-block"> “伢子,把它鉗上去”</p><p class="ql-block"> “整不來,幫我弄一下嘛。”</p><p class="ql-block"> 但他仿佛是不想把正在吃飯時的手弄臟,只是在一旁指導我,見我忙活半天還不見成效,老五笑笑,但最終還是放下碗走過來,兩下就弄好了。</p><p class="ql-block"> “謝謝哈,師傅,好多錢?”</p><p class="ql-block"> “老五”大手一揮:“要錘子錢喔,修個鏈鏈兒嘛,學生娃兒要去上學嘛。”</p><p class="ql-block"> 其實我那天身上根本沒帶錢,我也記不清楚是否是去上課,但多半是忤逆了他的意圖。</p><p class="ql-block"> “是,是,謝謝,我走了。”就再沒有說話,老五也只是把手在身上擦了擦,繼續吃飯。</p><p class="ql-block"> 本來我們不會有交集的兩個人,其實也注定是這個結果了。</p><p class="ql-block"> 但現在我早已不騎車,喜歡走路。太平街到老車站的那一段老街是我最喜歡的地方,低矮的房檐瓦磚給我一種純樸的感覺。中和斷然沒有跟得上潮流的地方,也不能寄情于山水。所以,這里也未嘗不是一個好的去處,只是前幾天聽到老街上按摩院的小妹兒興高采烈地講著修什么新房子,我也不知道我當時是什么感受,只是突兀地想起“老五”來。</p><p class="ql-block"> “老五”對面的路修好了,可以開車過,汽車行過激起的氣流吹起風沙,都通通刻在老五臉上,他的眼睛是渾濁的,我不知道他能看見什么。只知道這是屬于改革了,改革就會被管理。老五一個干瘦老頭肯定斗不過城管。也許,他會離開這里,也許會被逮到,沒收了這些“家什”。總之會消失在這里。</p><p class="ql-block"> 那這樣,我就再也見不到這個為我修車的老頭,但天下哪里又能容得下他呢?</p> <p class="ql-block">后記:這篇文章是兒子高中時的一篇作文。下面是五岔子大橋的前世今生介紹和新老照片(照片來自網絡)。</p><p class="ql-block"> 五岔子大橋始建于清朝嘉慶年間,最早的名字叫“利橋”,它是一座雄偉壯麗的七孔石拱橋,橫臥于錦江之上。1968年8月2日,五岔子大橋毀于洪水。</p><p class="ql-block">1977年12月20日,老五岔子大橋開工重建,為雙曲拱鋼筋混凝土長橋,橫跨在“中和場五岔子村”和“新民村”之間。隨著社會的發展,老的五岔子大橋與周圍發展起來的城市風貌格格不入。2017年,有關部門下令將老五岔子大橋進行爆破拆除,重建新橋,2019年12月正式竣工。</p> <p class="ql-block"> 現在的五岔子大橋是在原址上重建的,它位于高新區南部園區中和街道府河沿線,沿公濟橋路東西方向走向,與府河正交,在新會展中心以東,橫跨錦江,西連紅星路南延線,接入江灘公園,向東跨越熊家橋路,連中和老城區。</p><p class="ql-block"> 這座橋是根據莫比烏斯環的無限之環概念設計而成。把在四維空間中才存在的無限形態,抽象設計到三維空間當中。從高空俯瞰,就像數學中的「∞」符號。橋體被上下分為主橋和副橋,主橋在上,坡度適宜,是連接兩岸綠道可供自行車順利通過的橋體;副橋在下,有觀河的環繞式劇院臺階,為成都市民提供別樣的停留體驗。橋身流暢的曲線,附以夜幕拉開后映射在錦江柔波上的霓虹,妖嬈美麗,且蔚為壯觀。</p>
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