甲辰2024-2025第九封信：雖千萬人，吾往矣

梅莊主

7月19日晚上，一年一度的雷軍年度演講，再次到來。今年已經是第五年了。不過今年的演講，多了一項特別的意義：這是萬眾矚目的小米SU7上市后，第一次年度演講。雷軍公開了這3年造車歷程中，諸多跌宕起伏的幕后故事。全世界都知道，雷軍是那樣的勤奮、拼搏、努力。然而，雷軍的勤奮、拼搏、努力，依舊能一遍又一遍的超出我們想象力的極限。 或許你沒有來得及看完整場演講。我想將演講過程中那些激蕩人心的故事，以及我自己的感悟，與你分享。相信，你一定會有所收獲。 普通人總是尋找退路，高手眼中只能向前 雷軍和小米的造車之旅，始于2021年1月15日。 這天，雷軍在上班的路上，突然接到朋友的電話：雷總，你們小米被美國制裁了。雷軍立刻召開緊急董事會。開會討論什么？討論一個事關生死存亡的問題：如果小米的手機業務無法繼續，公司這三四萬人怎么辦？就在那次會議上，一位董事提議：要不，你們認真考慮一下造車這件事？兩個多月后的3月24日，雷軍在向董事會匯報自己的調研成果時，說了這樣一句斬釘截鐵的話：智能電動汽車是大勢所趨，汽車行業正在與消費電子行業相結合。我認為小米必須參與進來。 然而，董事會經過激烈的討論，最終同意了雷軍造車的方案。但是向雷軍提了一個硬性要求： 由于造車投入巨大，因此必須雷軍本人親自帶隊。雷軍說，他需要幾天考慮時間。那一刻，他真的有些興奮，卻又有些迷茫。他反復的向自己發出幾個靈魂拷問：創業這么苦，你真的還要從頭再來一遍嗎？年齡不小了，你真的還有足夠的體力和精力投入到一個全新的行業嗎？風險這么大，萬一輸了，你這輩子就這么灰溜溜的收場嗎？雷軍說，這些問題，在他腦海里反復盤旋了一個星期。那種煎熬，我們外人真的難以體會。最終，在3月30日，雷軍向董事會正式交出了他的答復：如果小米必須造車，如果大家認為我合適，為了小米，我愿意挺身而出。這不是一時沖動，也不是權宜之計，而是我多年來深思熟慮的結果。雷軍說，如果你問他，當時腦海中在想些什么。他會說，只有七個字：雖千萬人，吾往矣。這就是雷軍和小米汽車，夢開始的故事。 我真的特別感慨，這些高手，似乎做事都有一個共同特點：一點都不給自己留后路。雷軍，功成名就、榮譽等身。他完全可以安享一份悠閑的退休時光，不必再拼殺在激烈的商戰一線。 然而，對于找到了自己一生使命的人而言，或許永遠不存在“退休”這件事。是啊，退休以后做什么呢？難道不還是做自己熱愛的事業、自己使命所在的事業？可是，這個過程總有困難、總有挫折。萬一打了退堂鼓，至少動力不足了，怎么辦？他們的選擇竟然是：主動斷了自己的后路。你看雷軍，一旦決定造車，立刻召開新聞發布會，向全世界發下大愿，將“押上一生的聲譽和成就”，就為此一戰。怎么樣，現在全世界都已經知道你“吹”的大牛，你還能反悔嗎？還能退縮嗎？還能撂下這攤子事，去享受生活嗎？ 我們普通人做事，總愛先找退路。而高手做事，只能向前。 普通人沉迷尋找捷徑，高手心中只有征途 雷軍面臨的第一個決策就是：要不要把汽車業務拿出來獨立融資、獨立上市？ 確實，這聽起來是非常誘人的一條路。用別人的錢造車，不占用小米的大筆資金，幾乎無風險，誰能拒絕這樣的好事？經過多輪的深思熟慮，雷軍依舊拒絕了，他放棄了這條捷徑。 為什么？因為造車的周期很長，一旦拿了投資，就必須照顧到合作者的利益。想法和時間想要保持一致，幾乎是不可能的。同時，他非常清楚，造車的難度極大，他希望小米集團的每一個人，都能毫無保留的支持、全力以赴的共同努力，這樣才有勝算。所以，雷軍最終決定，小米全資自己干，錢全部自己掏，風險全部自己扛。只要能把車造好，他們在所不惜。 隨之而來的第二個決策，是究竟是找代工廠、走收購，還是自己從頭做起？當如今再一次面臨創業選擇時，雷軍決定：不走捷徑，不收購、不代工，從核心技術出發，10 倍投入，認認真真造一輛好車。 春節后上班第一天，雷軍取消了所有日程，就把汽車部最核心的十幾個人全部抓來開會。雷軍下了決心，絕不帶一點含糊的空間，會一直開到吵明白為止，什么時候吵出結果，什么時候散會。結果呢？結果是這個臨時召集的會，一開就開了整整21天。 雷軍說，當時，他們其實面臨著巨大的壓力，整個團隊1000多號人，都在等著他們這個會議的結論。結果沒出來，大家都只能放下手頭的進度干等。當21天的會終于結束時，雷軍說，他得到了2個結果。 第一個結果，是經過這21天的會，或者說爭論，這十來個人成為了真正意義上的“戰友”，可以無條件的信任，可以在戰場上將自己的后背交給對方。這段經歷，讓他們能夠一起度過此后的無數考驗。 第二個結果，是雷軍驚喜的發現，整個團隊形成了一個最重要的共識。這些年不斷有人問雷軍，為什么你們3年就能造出汽車？雷軍覺得，最關鍵的就是這個共識：小米是汽車行業的新來者，只要能上牌桌，就是巨大的成功。守正出奇，要先守正再出奇，守正有時候比出奇更重要。 什么叫先守正再出奇？雷軍說，作為新來者，他們必須要尊重行業規律，不要一上來就搞顛覆，一上來就要掀桌子。我想，如果用一個詞總結雷軍最開始造車的這段經歷，這個詞或許是：難而正確的事。遭遇難題時，尋找捷徑，是我們的本能，這本身其實并沒有錯。然而，我們總是找著找著，就偏離了原先的道路，忘記了預定的方向，甚至把“找捷徑”，當成了目標本身。你看，我們讀書、求學、買房、結婚生子，都是為了獲得幸福的生活。考更好的學校、讀更高的學歷、貸款買車買房、這些本質上，都是“捷徑”，更快更穩地達到我們最終的目標。然而，生活中有多少人，他們一年又一年的考學，加完全不切實際的杠桿，最終把這些捷徑，當成了目標本身，而離真正的目標，越走越遠。 普通人沉迷尋找捷徑，而高手的心中，只有征途。有一句話，或許像某種思想鋼印一般，深深刻在雷軍的大腦中：只有堅持做正確的事情，才能走得更遠。 普通人一生摸索熱愛高手將一生變成熱愛 現在，有了團隊、有了目標，造車的路上，還缺些什么？缺一個領路人。為什么這么說？雷軍自己不是已經親自帶隊了嗎？確實是，但雷軍深知，自己有著太多不足。 雷軍也意識到，既然親自帶隊造車，那就絕不能讓他這個負責人自己，成為團隊的拖累。他暗下決心，一定要迅速彌補這個信息鴻溝。 怎么彌補？雷軍說，他個人造車的第一步，就從這樣一件小事開始：自己開車。不知不覺三年下來，雷軍總共試駕了170多輛車。他終于敢說，他是一個合格的“車迷”了。 光是開車還不夠，雷軍還專門看了大量汽車巨頭的傳記，甚至把之前自己看過的賽車電影，全都找出來重看一遍。只不過之前是看明星、看劇情。這次專門看車。 結果看完之后，雷軍有了一個新的感悟：為什么人家法拉利做的那么好，保時捷做的那么好？你看看人家的老板、人家的創始人，那都是賽車手啊。于是，雷軍又做了一個看起來有點“叛逆”的決定：學習賽車。 為了學習賽車，雷軍考了賽車駕照，在北京40度的盛夏，穿著防火材料做的厚厚的賽車服，在賽道上一圈又一圈的飛馳。不僅他自己練，他還逼著小米汽車的核心團隊，也一定要去練。結果，整個小米汽車的團隊里，有超過100人拿到了賽車駕照。到最后，他終于找到了答案，這個答案其實特別特別簡單，簡單到只有一句話： 懂一行，愛一行，才能做好這一行。 我們普通人的想法，是愛一行才能干一行。而真正的高手，是干一行就能愛一行。普通人，用一生去摸索熱愛。而高手的一生，本身就是熱愛。 3月28號發布會到了。雷軍說，那一天，他就像寒窗苦讀12年的學生，走上高考考場一樣。 這三年來的種種經歷，像放電影一樣在他腦海中一一閃過。在說到小米SU7為誰而作時，這樣一句話，從他嘴里脫口而出：他們不甘于平庸，還在為夢想奮斗；他們向往先進的科技，渴望幸福的生活；他們心中有火，眼里有光，渾身都閃耀著樂觀與自信的光芒。 雷軍說，他的汽車，就是為這群人而做。發布會后，他接受媒體采訪時，一位同事激動的跑進來告訴他：4分鐘破1萬！27分鐘破5萬！終于，這三年來的所有痛苦、委屈、不被理解，在那一刻，全部煙消云散。那一刻，雷軍終于可以自豪的說，小米汽車，擠上了新能源汽車的牌桌。 　　在演講的最后，雷軍說，他很清楚，他們離真正的成功還差很遠。但過去三年，對他、對小米，都是一段脫胎換骨般的經歷。勇氣并非沒有恐懼，而是面對恐懼的時候依然堅定不移。勇氣來自于堅定的信念，奔涌不息的熱情，還有每一步的腳踏實地。勇氣就是人類最偉大的贊歌。 面對這樣的雷軍、這樣的小米、這樣的演講、這樣的傳奇經歷。我們還能說些什么呢？ 普通人對生活，注入的是感情。而高手對生活，注入的永遠是夢想。 雷軍的年度演講結束了，但他和小米汽車的故事，還遠沒有結束，甚至才剛剛開始。 我們何其有幸，能生活在一個這樣的時代，這樣一個創新永不停歇、夢想從不止步的時代。 我們或許無法達到雷軍的成就。但他的精神、他的品格，甚至他的存在，本身就是對每個人無盡的激勵。不是嗎？ 戰友們，祝你，也在任何時刻，都能像雷軍一樣，對生活保持無盡的勇氣，守住你一直向往的夢想。

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