北冰洋自駕探索之旅

Qing Qing

一年前就定下的跟團自駕探索北冰洋的行程，今天正式啟程啦。我們將用8天時間，自駕行駛1850公里左右到達北冰洋的岸邊，光腳踩進北冰洋到海水中。8月18日2024年啟程上午搭乘Westjet航班飛加拿大溫哥華，在溫哥華住一晚，第二天采購了一些路上吃的自熱飯盒和零食，隔天轉(zhuǎn)機去白馬市（Whitehorse），開啟我們的北冰洋賞秋自駕之旅。 北方航空從溫哥華出發(fā)，機翼下的溫哥華。 我們的行程圖，從白馬市出發(fā)，沿1號公路（阿拉斯加公路Alaska Hwy）轉(zhuǎn)2號公路（克朗代克公路Clondike Hwy），再轉(zhuǎn)5號公路和8號公路（丹普斯特公路Dempste Hwy）進入北極圈至北冰洋邊緣。 我們的車隊有四輛車，16人（包括一位導游和一位助理）。 我們自駕北冰洋的車。 8月19日2024年第一天白馬市中午到了加拿大育空（Yukon）地區(qū)的白馬市，下午打卡了白馬市的一些景點：育空河和育空船，三文魚回流梯，英里峽谷（Mile Canyon）。當然逛超市采購也是必不可少的自駕內(nèi)容。白馬市（Whitehorse）是育空地區(qū)的首府和最大城市。它位于育空河的東岸，是育空地區(qū)的經(jīng)濟、文化和行政中心。白馬市面積416.54 平方公里，人口約25,000（2021年）。白馬市在1950年成為城市，在歷史上與克朗代克淘金熱密切相關，許多淘金者經(jīng)過此地前往道森市。如今，白馬市的經(jīng)濟更多依賴旅游業(yè)、礦業(yè)和政府服務。 白馬市的名字源自筑壩前當?shù)氐乃鞣浅Ｍ募保崴岂R的鬃毛顧名，后大壩筑成，急流消失。騰空而起的白馬雕塑是白馬市的地標，這座重2噸象征育空地區(qū)精神的雕塑由白馬市200多位居民所捐贈的各種汽車零件，工業(yè)機具，廢棄家電等組成。據(jù)說馬首朝北，那正是極光出現(xiàn)的位置。 　　育空河，北美第三大河，發(fā)源于育空地區(qū)，向西流經(jīng)加拿大和美國，最后注入白令海。全長3700公里，是克朗代克淘金時代的主要運輸途徑，也是現(xiàn)在白馬市電力的主要來源。 育空河現(xiàn)在的水流氣勢。 三文魚回流魚梯，因水壩筑壩太高，超過三文魚回流時能跳的高度，因此特別沿河建了一條供三文魚回流的魚梯。 停在育空河岸上的克朗代克號河輪是白馬市的標志性建筑之一，它是一艘由英國育空航空公司于1929 年建的客、貨兩用輪船，主要航行在道森市（Dawson City）和白馬市之間的育空河上，直至50年代克朗代克公路建成才告退。1981年成為國家歷史遺址公園。目前正在維修不對外開放。 英里峽谷（Miles Canyon）一個山青水綠，幽靜漂亮的小峽谷，沿著河邊一人寬的小經(jīng)踏足在峽谷里非常地賞心悅目，順路還爬上了旁邊伸出的一個小島。 8月20日2024年 卡克羅斯（Carcross）原住民小鎮(zhèn)卡克羅斯原住民小鎮(zhèn)離白馬市80公里左右。很久很久以前曾經(jīng)有大批馴鹿??從這里經(jīng)過，因此小鎮(zhèn)有了一個由馴鹿（Caribou）和通過（Cross）合成的名字——Carcross。小鎮(zhèn)人口300左右，坐落在納雷斯湖（Nares Lake）和貝內(nèi)特湖（Bennett Lake）之間，非常漂亮，有山，有水，安靜的街道，原住民的小木屋和圖騰柱，淘金時代的舊建筑，目前仍舊在運行的火車從舊時的火車橋上緩緩駛過……。今天下雨不見藍天白云，但見山間云霧繞繚，別有韻味。小鎮(zhèn)在克朗代克淘金時期，因著其地理優(yōu)勢—水路，鐵路和公路成為了淘金路上的中繼站，也實實在在地繁華昌盛了一時。 去小鎮(zhèn)的路上途經(jīng)翡翠湖，湖水顏色恰如其名，碧綠如翡翠，再加上空氣中濕氣很大，時不時下一點毛毛雨，把個清脆欲滴發(fā)揮的淋漓盡致。 進村的轉(zhuǎn)角上明顯地樹立著卡克羅斯小鎮(zhèn)的標識。 小鎮(zhèn)中心，有游客中心，有原住民圖騰柱、有餐館、藝術品店……，小木屋墻上有原住民的圖騰花紋。 　　曾經(jīng)在這座鐵路橋上，火車裝載著多少淘金人的淘金夢來回奔馳。 曾經(jīng)的Caribou Hotel。這是一個有100多年歷史的酒店，據(jù)說是將再次當選美國總統(tǒng)的川普他爺爺?shù)漠a(chǎn)物。人們也把這屋子視為鬼屋—在三樓的窗戶時而可看見女人的身影，門窗，地板都會吱吱作響，浴缸里會發(fā)泡泡…… 曾經(jīng)的火車車站。 原來的車站售票處。 游客中心。 S.S.Tutshi 紀念地。S.S. Tutshi（通常稱為“Tutshi”）是一艘歷史悠久的槳輪蒸汽船，建于1917年，曾在卡克羅斯地區(qū)服務。由于鐵路的興起和公路的發(fā)展，Tutshi的使用逐漸減少，并最終退役。在20世紀后期，這艘船被改造成博物館，作為卡克羅斯的旅游景點之一，展示育空地區(qū)的航運歷史。然而，不幸的是，1990年這艘船被一場大火燒毀，只留下部分殘骸。目前，S.S. Tutshi的遺跡被保留在原址，用以紀念這段歷史，并吸引游客了解當?shù)氐脑∶裎幕陀盏暮竭\遺產(chǎn)。 　　今天的貝內(nèi)特湖被壞天氣遮住了它的美麗。 小鎮(zhèn)邊上納雷斯湖和湖上的私人船塢。 白馬市附近的卡克羅斯沙漠是世界上最小的沙漠，實際上這是一片沙丘地區(qū)，形成于冰河時期。 酒店周邊街景。 8月22日2024年道森市（Dawson City）今天去曾經(jīng)的育空淘金熱的中心——道森市，車程530公里，沿著2號路（克朗代克公路）和育空河一路向北，路上滿眼綠色，美景連連，途中經(jīng)過狐貍湖（Fox Lake），雙湖（Twin Lake），“Breaburn”肉桂面包店，卡馬克斯（Carmacks），佩里大橋（Pelly Bridge），“斯圖瓦特”（Stewart）涂鴉壁等等，走走停停，打卡拍照。 今天晨起有霧氣，因此照片都帶點朦朧感。 狐貍??湖。狐貍湖（Fox Lake）是一個風景如畫的湖泊，面積約為 78平方公里（30平方英里），湖泊呈狹長型，周圍環(huán)繞著茂密的森林和起伏的山丘，這個湖因其寧靜的環(huán)境、清澈的湖水以及周圍的自然景觀而聞名。 雙湖是由克朗代克公路邊左右兩個湖組成，以其清澈的湖水和周圍壯麗的山地景觀著稱。湖水顏色在不同光線下呈現(xiàn)碧綠、深藍或透明的變化。湖泊規(guī)模不算非常大，周圍環(huán)繞著茂密的針葉林（如云杉）和苔原植被，在秋季時會變成一片金黃色的海洋，我們到的時候早了點，葉子還綠油油的。湖泊背后有育空地區(qū)典型的起伏山巒，為景觀增添了立體感。平面拍照兩湖沒法同時入鏡，好在有無人機幫忙。 卡馬克斯，育空河的急流在這里從礁石中沖出五根手指形狀的水流，即所謂的“五指分流”，但要在一定的天時地利條件下才出現(xiàn)，顯然我們沒碰上那運氣。 五指分流示意圖。 佩里河（ Pelly River）上的佩里橋，佩里河是育空河的一個主要支流。佩里河的名字來源于英國探險家約翰·佩里（John Pelly），他是19世紀哈德遜灣公司的高級官員。佩里河及其周邊地區(qū)在育空淘金熱時期曾是重要的交通路線。佩里河周圍是原住民的傳統(tǒng)活動區(qū)域。 “斯圖瓦特”涂鴉壁，在斯圖瓦特河的轉(zhuǎn)角處（Stewart Cross）有一片山體，上面布滿了游客的涂鴉，導游也帶了油漆供我們在此畫壁上留下即興創(chuàng)作。 晚飯時到達道市，在一家中國餐館吃了晚飯，飯后見地上一汪雨水，白色的賭場在水中召喚。 8月22日2024年道森市 杰克倫敦故居—33號礦區(qū)淘金礦業(yè)博物館—4號挖掘機—擺渡育空河—光明頂日落道森市（Dawson City）是加拿大育空地區(qū)的一個歷史悠久的小鎮(zhèn)，位于克朗代克河與育空河的交匯處。它曾是1896年克朗代克淘金熱的中心，是當時世界上最繁華的淘金小鎮(zhèn)之一。盡管現(xiàn)在人口較少（約2000人），道森市仍以其獨特的歷史和文化吸引著游客。 克朗代克淘金熱吸引了數(shù)萬名淘金者來到道森市，留下了豐富的歷史遺跡，包括淘金設備、礦工小屋和歷史建筑。 小鎮(zhèn)中心保留了許多19世紀末的木質(zhì)建筑，現(xiàn)被列為國家歷史遺址，展示了淘金熱時期的風貌。 道森市周邊擁有壯美的北方景觀，是觀賞極光、徒步旅行和探險的好去處。“索普托考克雞尾酒”（Sourtoe Cocktail）是一種獨特的飲品體驗：杯中放入一只經(jīng)過處理的人類腳趾，游客必須飲下酒精并讓腳趾碰觸嘴唇，成為道森市標志性活動之一。 杰克倫敦1889年來到道森，住在這個小木屋里，他的著名小說《荒野的呼喚》就是以當時的克朗代克淘金潮為背景的。現(xiàn)在重新再讀一遍小說，仿佛書中的場景都似曾相識。 　　 到光明頂看道森市，但是云太厚遮擋了視線，什么都沒看到。 33號礦區(qū)博物館。 33 號礦區(qū)淘金和杰瑞·布萊德克朗代克礦業(yè)博物館（Claim33 Goldpanning & Jerry Bryde Klondyke Mining Museum ），這是一個露天的博物館，在一個院子里，草叢中散落著各種銹跡斑斑的當年淘金時使用過的工具和設備。 4號挖掘機(Dredge No.4)國家歷史遺址，現(xiàn)在被擱置在富礦溪邊上的17號礦區(qū)的4號挖掘機是北美最大的木制鏟斗挖掘機械，看上去就像一條船，船頭的鏟斗把河里的泥沙挖起來，送進船艙里進行處理，然后金沙就留在船艙里，泥沙從后面吐出來回歸河谷。此船運作了20年，把整條河都挖遍了，挖得金子約有8噸。 我們的車開上了擺渡船，擺渡到育空河對岸，駛上了“世界高速公路之巔”（The top of the World Highwa），在高處俯瞰道森。 　　在世界高速公路之巔看到的道森。 傍晚再次上山上光明頂看日落，回來太晚了，遺憾沒有喝到酸腳趾雞尾酒。 　　下午是自由活動，主要就是在道森的橫豎10條街上巡回游蕩，看各種各樣古老的建筑，想象著當年淘金時代道森有40,000人口居住在此的繁華景象（現(xiàn)在只有2000人左右）。道森不大，橫豎大約各10條馬路，用腳足夠丈量的。古老的小屋遍地都是，一個接一個，各不相同，各自都在訴說自己的精彩故事。這里只是零星幾個。 共濟會小屋（Masonic Lodge）建于1903年，作為公眾圖書館，最初藏有1,700 冊圖書、期刊和報紙。短短幾年后，這座建筑迅速成為小鎮(zhèn)文化和社區(qū)的象征。主樓在1920年的火災中損毀，圖書被轉(zhuǎn)移了出去，目前保存在道森博物館。1934年小屋被賣給了共濟會分會，現(xiàn)在是共濟會的季節(jié)性聚會場所。 圣瑪麗教區(qū)長和教堂（St. Mary's Rectory and Chuch）目前的圣瑪麗教堂建于 1904 年，以應對該鎮(zhèn)衰落的最初跡象。這是道森建造的第三座羅馬天主教堂，是一座天主教，學校和教堂二合一的教堂，學校一直營運到1966年。教堂中的祭壇和鐘來源于被拆除的道森第二座教堂，鐘樓上的鐘被昵稱為“瑪麗亞”。 北極兄弟會會堂（Arctic Brotherhood Hall）這座建筑最初是北極兄弟會 (AB) 的大廳，這是一個兄弟組織，由 11 名醉酒男子在前往阿拉斯加斯卡圭的船上成立。大廳由會員捐款建造，于 1901 年 10 月竣工。大廳在幾經(jīng)轉(zhuǎn)手后于1951年道森市政府獲得了此建筑的所有權(quán)。1971年在此開業(yè)的Diamond Tooth Gertie's 是加拿大第一家合法賭博廳。它以克朗代克淘金熱時期舞廳女王 Gertie Lovejoy 的名字命名。賭場由克朗代克游客協(xié)會經(jīng)營，賭博收益重新投資于社區(qū)。北極兄弟會大廳建筑于 2015 年被指定為市政歷史遺址。 英屬北美銀行（The BANK of BRITISH NORTH AMERICA）英屬北美銀行是1898年5月克朗代克淘金熱期間在道森成立的第一家銀行機構(gòu)。這座兩層的商業(yè)建筑被稱為英屬北美銀行，建于1899年5月至6月，是集銀行、宿舍、化驗辦公室和普通辦公室的組合。英屬北美銀行位于曾經(jīng)熙熙攘攘的十字路口，加拿大道森市歷史建筑群國家歷史遺址上。它的新古典主義的建筑風格非常引人矚目。 商業(yè)銀行（Bank of Commerce）1901年建的老加拿大商業(yè)銀行是文藝復興建筑風格的典范，也是加拿大現(xiàn)存最精美的覆蓋有裝飾性壓制金屬的建筑之一。它是道森海濱僅存的幾座歷史建筑之一。其顯眼的位置反映了銀行在社區(qū)中的重要性。商業(yè)銀行提供重要的服務，例如購買和熔化黃金制成磚塊以及在世界市場上進行黃金交易的經(jīng)紀。 育空鋸木廠（The Yukon Sawmill Co. ） 建于1901 年的育空鋸木廠位于杜克街和前街的拐角處，隸屬于伯克和阿拉斯加商業(yè)公司，這座建筑內(nèi)設有機械車間、銷售區(qū)、辦公室和倉庫。 這棟兩層樓的建筑擁有超大窗戶、四坡金屬屋頂和黑色字體，是前街的一大特色。外墻和拐角入口是 20 世紀初在道森建造的商業(yè)地產(chǎn)的典型特征。它的高天花板使建筑高度相當于四層建筑，增加了它在海濱的氣勢。 這座建筑代表了木材和采礦業(yè)在道森的發(fā)展中發(fā)揮的作用。它的擴張與該鎮(zhèn)從采礦營地到完善的供應中心的演變同步。 SS基諾號是一艘保存完好且歷史悠久的船尾輪槳輪船，停泊在加拿大育空地區(qū)道森市育空河海濱的一個干船塢中。他是最后一條通過育空河的尾輪漿蒸氣船，是加拿大國家歷史遺址，也是加拿大國家公園系統(tǒng)的一個單位。 SS基諾號建于1922年，在二戰(zhàn)后克朗代克高速公路的擴建和改造前，船是主要運輸工具，他載著銀、鋅和鉛礦從礦區(qū)沿著斯圖爾特河運到和育空河的交匯處，直到1951年才從商業(yè)運作中退役 市中心酒店，這個酒店有一個非常令人匪夷所思的活動項目—品嘗酸腳趾雞尾酒，真人的腳趾泡在酒里讓你品嘗，有膽量品嘗的還發(fā)一張證書。原來計劃斗膽去品嘗一下的，吃過晚飯就奔酒吧去了，然后被告訴現(xiàn)在是晚餐時間人太多，等的時間很長，9:00以后再去人少。但后來我們上山看日落，回來的時候已經(jīng)過了10點，酒吧關門了，遺憾啊！ 道森最具色彩，最引人注目的現(xiàn)代建筑。 8月23日2024年鷹原（Eagle Plains） 丹普斯特高速公路—墓碑山領地公園（Tombstone Territorial Park ） —鷹原（Eagle Plains）420公里（261 miles） 用完早餐，給車子加滿油，我們出發(fā)奔丹普斯特公路而去。今天的目的地是鷹原，沿途經(jīng)停墓碑領地公園。 經(jīng)過半個小時的路程，我們從2號路轉(zhuǎn)上了丹普斯特公路。丹姆斯特公路（Dempster Highway）是加拿大育空地區(qū)與西北地區(qū)之間的一條著名公路，始建于1959年，于1979年正式開通。全長約740公里（460英里），起點位于育空地區(qū)的克朗代克高速公路（Klondike Highway）附近的道森市（Dawson City），穿越加拿大北方的遼闊荒野，經(jīng)過風景秀麗的育空和西北地區(qū)，最終到達西北地區(qū)的英紐維克（Inuvik）。2017年，延伸段使得公路直接通向北冰洋，抵達圖克托亞圖克（Tuktoyaktuk）。 這條公路是加拿大北方唯一一條全年開放、通往北極的公路。對北極地區(qū)的居民和資源開發(fā)至關重要，連接了遠北社區(qū)與外界。 丹姆斯特公路被認為是世界上最具冒險性的公路之一，因其路面主要由碎石鋪成且坑坑洼洼，氣候和地理條件復雜，對駕駛者的心理，體力和技能都是一個極大挑戰(zhàn)。駕駛者需要提前做好充分的準備以應對嚴酷的天氣和路況，但沿途的自然美景和北方獨特的文化體驗使其成為令人難忘的旅程。 我們的自駕領隊在這條路上行駛有十多20年的經(jīng)驗，已經(jīng)做足了萬全準備，但在還是防不勝防有兩輛車爆過胎。 踏上了丹普斯特公路，早秋的那一抹黃色在萬綠叢中迎面撲來。 　　在丹姆斯特公路上行駛一個小時，我們來到了墓碑領地公園（Tombstone Territorial Park），這是育空地區(qū)的標志性自然保護區(qū)之一，位于育空地區(qū)的克朗代克高速公路旁，占地約2200平方公里。公園中的墓碑山（Tombstone Mountain）以其陡峭的、如墓碑般的山峰而聞名。墓碑領地公園的山脈是由古老的火山巖和沉積巖形成的，經(jīng)過冰川的侵蝕，形成了獨特的地形。公園中最具代表性的景觀就是那些陡峭的山峰和廣闊的苔原地帶，特別是在秋天，苔原會呈現(xiàn)出壯麗的紅黃配色。因為云霧的遮擋，我們沒能見到墓碑山的獨特山形，給再來一次存下了理由。 我們在園內(nèi)走了一條短程的比較著名的金邊徒步路線（Golden Sides Trail），往返2公里，沿途欣賞到墓碑山脈的獨特山地景觀、草甸和河谷。雖然還不到深秋，沒有整片山體變紅，但躍入眼簾的秋黃色簇擁著小片的苔紅色也讓人心跳加快，凝神矚望，流連忘返。 快到山頂時，還遇上了紛紛飄落的雪花，那雪花很厚實，帶著西北地區(qū)的粗曠，不像我們印象中的雪花那么輕盈。 　　游完墓碑山我們就趕緊上路，繼續(xù)馳騁在丹姆斯特公路上。在晚飯時趕到了今天的目的地鷹原。鷹原是丹普斯特公路上通往北極圈的門戶，只有一個小型的旅館、餐廳、加油站和修車廠，因為丹普斯特公路大部分路段缺乏基礎設施，這里也是旅行者休息，加油和維修車輛的主要地點，是公路上最重要的服務站之一。 丹姆斯特公路上美景連連，目不暇接。 沿途經(jīng)常有一片片被火燒過的小樹林，全身裹著焦黑的樹桿頑強筆直地向著藍天挺立著，相信不久新生的枝芽就會冒出地面迎向天空，又一次新舊交替的輪回，生生不息。 鷹原，距離北極圈只有12英里，一個前不著村后不著店的地方，只有一排房子，能住宿，吃飯，給車子加油。這兒的網(wǎng)絡用的是星鏈，信號特別好。 鷹原的日落有一種蒼涼的美，站在后院的觀景臺上，望著太陽慢慢落下，四周一片靜寂，偶爾有一、兩聲鳥的鳴啼聲，莫名的唏噓感油然而生。 晚上幸運地遇見極光，但云層太厚，只能從云縫的間隙中看到那誘人的綠色。 爆胎后垂頭喪氣的車轱轆。好在有備胎，換下的輪胎明天送到修車廠去修理。 　　8月24日2024年伊奴維克 鷹原—Fort McPherson鎮(zhèn)—伊努維克（Inuvike） 400公里 用完早餐，把車子加滿了油后就繼續(xù)在丹普斯特公路上奔馳，一路向北，今天將進入北極圈到達伊奴維克。路上還會經(jīng)過育空和西北地區(qū)兩省的交界處，車需要前后兩次上擺渡船過河。 路面開始變得有挑戰(zhàn)性了，坑坑洼洼的，車子也隨著顛簸起伏，人在車中晃。 車行35公里后就到了北極圈的邊緣，北極圈的界碑就立在路旁，標志著我們從這里進入了北極圈。我們迫不及待地下車拍照，開香檳酒慶祝。就在界碑旁邊，我的無人機也升空了，拍下了最后的一組照片和一個視頻，然后就和遙控器失去聯(lián)系，再也沒有回來，永久地躺在了北極圈的苔原上。 從這里開始踏入北極圈。 到了第一個擺渡口— 皮兒河（Peel River）擺渡口。 育空和西北領地兩省交界處。 轉(zhuǎn)過這個彎下去就是麥肯錫河（Mackzie River）。 車在這兒再次擺渡過麥肯錫河。 到達西北領地的伊奴維克，晚餐后麥肯錫河邊的美麗日落讓人身心放松。 8月25日2024年伊奴維克伊努維克—圖克托亞圖克（Tuktoyaktuk）—伊努維克 300公里今天是最令人激動、興奮的一天，我們將要去這次行程的終極目的地—北冰洋岸邊的圖克村，真正的天涯海角，陸地的盡頭，我們將與北冰洋的海水來個親密接觸。一早出發(fā)，天氣陰沉沉的沒有太陽，一路上看不見高大的樹木，有的是大大小小的湖泊一個連著一個，因為坐在車上位置不夠高，所以拍不出漂亮的湖泊照片。大約3小時左右到達了圖克村。圖克村是圖克托亞圖克的簡稱，位于加拿大西北地區(qū)的北極海岸，北緯69度26分，西經(jīng)133度1分。這是一個因其獨特的地理位置和北極環(huán)境而聞名的村莊，也是北冰洋沿岸少數(shù)幾個可以通過公路到達的社區(qū)。2017年圖克托亞圖克公路（Inuvik-Tuktoyaktuk Highway）建成以前，空運和冬季麥肯錫河的冰封路面是唯一的通道。圖克村的人口大約為900人左右，主要由因紐特人（Inuvialuit）組成。因紐特人在此世代生活，保留了許多傳統(tǒng)文化和生活方式。圖克村的氣候為極地氣候，冬季極為寒冷，氣溫常常在零下30度以下，夏季短暫且涼爽。該地區(qū)全年都有極晝和極夜現(xiàn)象。村莊的經(jīng)濟以傳統(tǒng)的捕魚、打獵和手工藝為主，近年來也開始發(fā)展旅游業(yè)，最著名的自然景觀是“冰山島”（pingos），這些冰丘是由凍土層中的冰核形成的。附近的北冰洋海岸線也展示了北極的冰川、野生動物以及極地光景。 在這條路上有一個又一個大大小小的湖泊，還見到了野生動物麋鹿，棕熊，狐貍和飛鳥。 到達圖克村 　　我們的車隊從一開始的光鮮亮麗到現(xiàn)在的面目全非如“出土文物”。 冰丘“Ibyuk Pingo”，它是世界上第二大冰丘，直徑約300米，高度約為50米。冰丘通常出現(xiàn)在凍土區(qū)域，尤其是永久凍土環(huán)境中。它們的形成依賴于地下水結(jié)冰和膨脹的過程。隨著冰芯的不斷膨脹，地表會被推起，逐漸形成高大的丘狀地形。冰丘內(nèi)部是一個大型的冰核，外層由土壤覆蓋。在某些情況下，冰丘會因冰核融化或結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定而塌陷，形成水池或坑洞。 世界的盡頭北冰洋，我們來了！ 雙腳實實在在的踩進了北冰洋的海水中。 　　午餐時的鯨魚肉（左）和白魚（右）都很好吃。 下午回到了伊奴維克小鎮(zhèn)，昨天沒有時間逛，今天把小鎮(zhèn)的中心逛了一下，地方不大，給人的第一印象就是用色相當大膽，整個街道五彩繽紛的，充滿了藝術氛圍。從街的一頭走到另一頭用不了多少時間，街頭有不少人在抽大麻，部分街道充斥著大麻的味道。 伊奴維克位于北極圈附近，北緯68度21分，西經(jīng)133度43分，它是加拿大西北地區(qū)的重要社區(qū)之一。面積62.75平方公里，人口約3000人，語言為英語、因紐特語和格威琴語。伊奴維克的名稱在因紐特語中意為“人們的地方”，這里氣候寒冷，但有獨特的北極景觀和豐富的土著文化。由于地理位置的特殊性，伊奴維克有極晝和極夜的現(xiàn)象。小鎮(zhèn)也是進入北極地區(qū)的一個重要門戶，吸引了許多游客前往探險和體驗極地風光。 伊奴維克的地標。 這是因紐特人和北極地區(qū)其他土著人民使用的傳統(tǒng)石頭地標— inuksuk，Inuksuit（復數(shù)）通常類似于人類形態(tài)，并用于導航、標記旅行路線或作為希望和友誼的象征。 　　我特別喜歡我們住的酒店的標識—半個正臉，半個側(cè)臉的合體。這類面部圖案經(jīng)常在因紐特人的雕刻、繪畫和其他形式的藝術中出現(xiàn)，通常象征人與自然的共生關系。 　　鎮(zhèn)上的圣母維多利亞羅馬天主教堂。 商店外墻的正經(jīng)涂鴉。 鎮(zhèn)上玻璃窗反射出“哈哈鏡”的藝術效果。 色彩斑斕的房子。 在鎮(zhèn)辦公室我們拿到了北極證書。 半夜2點鐘，在導游的敲門聲中起床看極光。 8月26日2024年 今天北冰洋自駕探索之旅圓滿結(jié)束了，下午搭機飛白馬市轉(zhuǎn)溫哥華。舷窗下的北極大地又是另一番不曾見過的景象。

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北冰洋自駕探索之旅

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