山城獨行（第三天）

月荷

今天是來到重慶的第三天，因為下午要返程，所以時間不能安排太滿。早上8:00多在微信群里退房，和民宿管家們熱情地云告別，然后背上背包出門。 雨后的清晨，號稱霧都的重慶，天空浮動著一層薄薄的霧靄。初冬蕭瑟空氣清冷，獨自行走在街頭，從容篤定的腳步硬是走出了一種天地任我行的豪邁。 今天的第一站是朝天門碼頭。這樣的天氣拍照肯定不好看，但是沒關系，心情好就行。 　　朝天門碼頭位于重慶渝中區渝中半島的尖端，處于嘉陵江與長江的交匯處，是重慶歷史上最早的古碼頭，也是重慶最大的水路運輸中心。南宋時，因皇帝圣旨逆流至此，地方官出城迎候，得名“朝天門”。 這里曾經是長江上游和西南地區最大的貨物集散地，承擔了重慶及周邊城市大量的貨物和乘客的集散功能。各地商賈紛至沓來，形成了萬商云集的繁榮景象。 　　1988年，我因為工作出差，從武漢乘坐長江游輪經重慶返回。在朝天門碼頭上岸時，江中排滿了豪華游輪，碼頭上肩挑背扛各種行李的乘客和岸上迎送親友的人們，還有龐大的棒棒軍隊伍，高高的石梯上人流往返，摩肩接踵上上下下，那一派熱鬧繁榮的景象，如今還依稀在目。 可是，今非昔比。朝天門作為碼頭，這顆重慶的璀璨明珠，如今卻彌漫著凋敝和蕭條的氣氛，再也找不回往昔熱鬧非凡的場景。 　　那些曾經擠滿了旅客和貨物的通道如今冷冷清清，通往碼頭的小路上鮮有人影，只有偶爾路過的幾個行人，也只是和我一樣溜達觀光，不勝唏噓。 　　古老的石梯還在，這里曾經留下過祖祖輩輩多少人繁忙的腳步。如今已是冷冷清清，行人寥寥無幾，成為這座城市記憶深處一道孤獨的風景，令人嘆息。 　　時代變遷的腳步太快，這個承載了無數輝煌與故事的朝天門碼頭，如今也正在從曾經的水陸交通樞紐轉變為商業文旅勝地。 作為重慶的標志性景點和熱門旅游打卡地，朝天門碼頭的兩江游吸引了大量游客。1998年底，這里新打造了“朝天門廣場”。坐落在廣場上的重慶來福士廣場也于2019年9月正式開放，與朝天門廣場一起成為重慶新地標綜合體，為這個區域帶來了大量的人流、物流和資金流，極大提升了朝天門地區的商業氛圍和旅游活力，助力朝天門再次回歸繁榮，使這里成為了重慶十大文化符號之一。 　　重慶來福士廣場投資超240億元，總面積約112萬㎡，由8棟塔樓、商業裙樓、空中連廊等組成，最高高度350米，其空中水晶連廊被稱為中國第一個“橫向摩天樓”。 　　這座建筑由世界知名建筑大師摩西·薩夫迪設計，外觀造型為“朝天揚帆”，設計靈感源于重慶千年航運文化，與朝天門的歷史地位相呼應，展現了城市的傳承與發展。 抬頭仰望，來福士的主樓在霧靄中直插云霄，仿佛一層薄薄的面紗在頭頂繚繞，高貴而又夢幻。 時間關系，不能登上水晶連廊的空中觀景平臺去觀光了。留下遺憾，期待下次再來。 　　站在空曠的廣場上，霧氣如輕紗般拂過臉頰，帶來絲絲涼意。這朦朧的世界，空曠而又略帶寂寥，有一種與塵隔絕般的超脫。 　　這里是嘉陵江和長江兩江交匯處。每當初夏仲秋，碧綠的嘉陵江水與褐黃色的長江水在此激流撞擊，形成“鴛鴦鍋”風景，清濁分明，十分壯觀。可惜在這個陰冷的初冬，我沒有機會看到這個奇特的景象。 　　離開朝天門廣場，我去了位于南岸區上新街的長江索道。 這條大型跨江客運索道，往返于渝中區的新華路和南岸區的上新街，享有萬里長江第一條“空中走廊”及城市“空中客車”的美譽。是國家AAAA 級旅游景區，2020年還當選為“成渝潮流新地標”。 　　這是索道旁的最佳打卡點，游客在外面排著長隊，等待索道轎廂經過上空的時候拍下那個絕佳的瞬間。不想排隊，也不想耗時間，那我就不去湊這個熱鬧了。 　　另選一個供孩子們拍照的布景，路人G在這里幫我拍的這張照片應該算本次旅行的最佳攝影了。好喜歡！ 　　離開長江索道，對面就是通往龍門浩老街的路。從這里穿過去爬坡上坎，還可以趕到老街去打個卡。 　　匆匆來到位于地鐵上新街站出口附近的龍門浩老街，已經時過中午，只能在入口處來個蜻蜓點水了。 　　在這個“攬月臺”后面的玻璃觀景平臺上，可以近距離觀看重慶“東水門長江大橋”。 東水門長江大橋是連接渝中半島東水門與長江南岸一天門的公軌兩用橋，全長1125米。上層為人行道及雙向4車道，下層為雙向軌道線。 該橋主塔呈天梭造型。與千廝門嘉陵江大橋合稱為重慶兩江大橋，是溝通長江、嘉陵江兩岸的重要通道。 　　一對操粵語口音的路人H老夫婦在這里拍照，我走上前請他幫我也拍一張。那位夫人馬上改用普通話說，你請他就找對人了，他拍照挺專業的。 　　果然不錯喲！老先生聽到我們都在夸他便來了興致，不斷地提示我：換個pose，再來一張！再換一個，再來！哈哈，太熱心了！ 　　和這對夫婦告別，他們繼續往前游覽龍門浩老街，而我時間不允許只好到此為止了。不要遺憾，總得留下一些念想作為下次再來的理由吧。 在東水門長江大橋上層的人行道上來一段漫步，從橋上看龍門浩老街這一帶，還是那句話，層層疊疊，很重慶，很山城。 　　接下來就得趕往重慶西站了。從上新街站乘輕軌內環線可以直達重慶西站，需要50分鐘。 　　都說重慶地鐵站里的電動扶梯又長又陡，雖然這次沒有去到兩路口站乘坐號稱全國最長的皇冠大扶梯（全長112米，垂直提升高度52.7米），但就像這樣又長又高的坡地電動扶梯我也應該是第一次見識了。 　　到達重慶西站，趕乘返回綿陽的動車，一切剛剛好。還有充分的時間可以坐下來候車。 話說重慶西站的候車室好漂亮，寬敞明亮干凈整潔，一邊歇憩一邊收拾心情，這樣的碎片時間，正是整理思緒的好機會。 　　一直以來都渴望能有一場說走就走的獨自旅行，去想去的地方，遇見未知的自己。終于，這一次，我踏上了前往重慶的旅途。一個人，三天，沖破困頓的精神藩籬勇敢出走，這是我從未有過的體驗。 山城，出門必有梯坎。雖然這樣的城市帶給我一些身體的疲累，但那種心靈的自由和愜意卻如同清泉流淌，甘之如飴。我可以隨心所欲地安排行程，可以獨自通過時尚的現代化溝通方式，無障礙應對旅途中的各種狀況，可以克服社恐癥和陌生的路人友好地交流。 三天來，穿梭在高低錯落的梯坎之間，感受山城的獨特魅力。每一步攀登，都是在挑戰自我的同時實現和自己的和解，提升對生活的熱愛，讓自己成為一個盡情享受當下的自由靈魂。 　　其實，人生就像重慶的街道，總有梯坎上上下下，但只要堅定從容一路向前，每一步都能領略到別樣的風光。我們或許會在爬坡時感到疲憊，在下行時心生忐忑，但正是這些起伏，讓迎面而來的人生充滿了未知的驚喜和感動，使未來的自己更有力量。 感謝旅行，感謝重慶，讓我在異鄉的行走中找到最好的自己！ 再見，重慶！ 2024.11.13（山城獨行第三天） <a href="http://www.xsjgww.com/58i6twhz?share_depth=1&first_share_to=copy_link&first_share_uid=3295313" target="_blank">山城獨行（第一天）</a> <a href="http://www.xsjgww.com/58jm9ntd" target="_blank">山城獨行（第二天）</a>

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山城獨行（第三天）

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