<p class="ql-block">梭船鏈串鎖中流， 廣濟(jì)名橋譽(yù)九州。 </p><p class="ql-block">座座亭臺(tái)觀勝景，層層樓閣豁吟眸。</p><p class="ql-block">可開可合迎千客，宜渡宜行過百舟。</p><p class="ql-block">日暮青山相視笑，沉浮水墨縱情謳。</p><p class="ql-block">（七律，平水韻，十一尤）</p> <p class="ql-block">十一月十日，我們?cè)谀习膷u吃完旅游套餐后驅(qū)車前往潮州。因?yàn)閺V濟(jì)橋下午五點(diǎn)要閉園，所以我們第一站就到了廣濟(jì)橋。</p> <p class="ql-block"> “到廣不到潮，枉費(fèi)走一遭；到潮不到橋，白白走一場(chǎng)。”廣濟(jì)橋，又名湘子橋，是集梁橋、拱橋、浮橋于一體的古橋。作為世界上最早的啟閉式橋梁，自南宋始建以來(lái)，廣濟(jì)橋在歷經(jīng)千年的風(fēng)雨中成為見證潮州文化傳承發(fā)展的“活化石”。“取濟(jì)百粵之民，其功甚大也”，“廣濟(jì)橋”稱謂自此始，并因“十八梭船二十四洲”“廿四樓臺(tái)廿四樣”“一里長(zhǎng)橋一里市”的特點(diǎn)而與河北趙州橋、 泉州洛陽(yáng)橋、北京蘆溝橋并稱中國(guó)四大古橋。</p> <p class="ql-block">永濟(jì)橋全長(zhǎng)500余米，東岸橋墩13座，西岸橋墩11座。由于“中流警湍尤深， 湘子橋不可為墩”，中間只能用18只梭船并排構(gòu)成一列橫隊(duì)，用鐵索連成浮橋。</p> <p class="ql-block">據(jù)說(shuō)，韓愈發(fā)往潮州擔(dān)任刺史后，時(shí)常登東山門（即今筆架山）游玩。但深感過江的辛苦，便請(qǐng)他的侄孫韓湘子和廣濟(jì)和尚一起造橋。</p> <p class="ql-block">韓湘子造東面一段橋，請(qǐng)八仙來(lái)幫忙。韓湘子親自去鳳凰山取石，把石頭都變成黑豬，一路趕來(lái)，但最后一群豬剛趕到鳳南時(shí)，給一個(gè)孕婦識(shí)破，怪叫起來(lái)：石頭怎會(huì)走路！一句話泄漏了天機(jī)，石頭再也趕不動(dòng)了，因此韓湘子負(fù)責(zé)的那東面最后幾墩沒有修起來(lái)。</p> <p class="ql-block">廣濟(jì)和尚造西面一段橋，也請(qǐng)來(lái)十八羅漢幫忙。他親自去桑浦山開取石頭，把石頭點(diǎn)化成群烏羊，一路趕來(lái)。但當(dāng)最后一群烏羊趕到半路時(shí)，碰到當(dāng)?shù)匾粋€(gè)惡霸地主，存心想奪取這些羊，便說(shuō)：“你這和尚哪來(lái)的羊呀！分明是我家的。”廣濟(jì)和尚被糾纏得不耐煩，便說(shuō)：“既然是你家的羊，便趕到你田里去吧！"地主把羊一齊趕到他自己的田里去，卻變成一座座烏石山，把地主的良田壓掉了。相傳這就是浮洋鎮(zhèn)烏洋山的由來(lái)。</p> <p class="ql-block">因此，最后一批黑豬、烏羊沒有及時(shí)趕來(lái)，中間一段橋便沒法修攏。怎么辦？天又快亮了。八仙中何仙姑只好將手中的蓮花瓣拋向江心 化成十八條梭船；廣濟(jì)和尚一見，立即拋下禪杖，化成一根大藤，把十八只大船拴住，成為浮橋。這樣，人們?yōu)榧o(jì)念仙佛合力造橋的功績(jī)，便把此橋既稱為“湘子橋”，又稱“廣濟(jì)橋”。</p> <p class="ql-block">當(dāng)然，這只是一個(gè)神奇?zhèn)髡f(shuō)，而事實(shí)并非如此。由于韓江水勢(shì)湍急，阻斷了兩岸之間的交流與匯通。宋乾道七年，潮州太守曾汪想到若在江上建一座橋，或許可以方便群眾周濟(jì)民生。</p> <p class="ql-block">盡管在八百多年前，中國(guó)的造橋技術(shù)已經(jīng)發(fā)展的非常成熟。但在水深湍急、六百米寬的韓江上造橋，將是一件多么艱難而大膽的設(shè)想。曾汪，這位魄力非凡的太守在浩瀚的韓江中游，州城東門廣濟(jì)門處，建起了橫斷韓江湘子橋（廣濟(jì)橋）第一個(gè)的巨大石墩。再置大船86只，架舟為梁，拴以大繩，成為一座浮橋。公元1171年，廣濟(jì)橋第一版問世。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"> 至明正德八年（1513），跨越三個(gè)朝代、342個(gè)年頭。最終，一座24座橋墩（東段13座，西段11座），橋中間以18只梭船連成浮橋的；集梁橋、拱橋、浮橋等形式于一體的中國(guó)唯一一例古石橋徹底竣工。橋墩、橋梁均以巨石砌成，石梁長(zhǎng)13米至15米，寬近1米。18艘梭船纜繩遠(yuǎn)遠(yuǎn)的牽引在岸邊“十八梭船廿四洲” “一里長(zhǎng)橋一里市”</p><p class="ql-block">每遇洪水泛濫或有船通過，可解掉系船鐵索、移開梭船，瞬間變成開閉式浮梁橋。</p> <p class="ql-block">所謂“十八梭船”就是指浮橋部分的十八艘船，而“二十四洲”則是指二十四個(gè)橋墩。梁舟結(jié)合，剛?cè)嵯酀?jì)，有動(dòng)有靜，有起伏有變化，是廣濟(jì)橋的一大特色。其東、西段是重瓴聯(lián)閣、聯(lián)芳濟(jì)美的梁橋，中間段是“舳艫編連，龍臥虹跨”的浮橋。清乾隆年間有詩(shī)贊道：“湘江春曉水迢迢，十八梭船鎖畫橋”，“湘橋春漲”因而列“潮州八景”之首。“廿四樓臺(tái)廿四樣”是指廣濟(jì)橋在草創(chuàng)階段，便有筑亭、“覆華屋”于橋墩上的舉措，并冠以“冰壺”“玉鑒”“蓋秀”等美稱。明宣德年間，除了在500多米長(zhǎng)的橋上建造126間亭屋之外，還在各個(gè)橋墩上修筑樓臺(tái)，并分別以奇觀、廣濟(jì)、凌霄、登瀛、得月、朝仙、乘駟、飛躍、涉川、右通、左達(dá)、濟(jì)川、云蘅、冰壺、小蓬萊、鳳鱗洲、摘星、凌波、飛虹、觀滟、浥翠、澄鑒、升仙、仰韓為名。“一里長(zhǎng)橋一里市”，是因?yàn)閺V濟(jì)橋是“全粵東境，閩、粵、豫章，經(jīng)深接壤”的樞紐所在，橋上又有眾多的樓臺(tái)，因此，很快便成為交通、貿(mào)易的中心，成為熱鬧非凡的橋市。</p> <p class="ql-block">現(xiàn)在的廣濟(jì)橋：每天10:00-17:00，18艘梭船連成一線；其他時(shí)間會(huì)被拖到岸邊。構(gòu)成年復(fù)一年日復(fù)一日的“十八梭船廿四洲”的風(fēng)景。</p> <p class="ql-block">1988年，國(guó)務(wù)院公布廣濟(jì)橋?yàn)槿珖?guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位。2003年3月，廣濟(jì)橋修復(fù)工程動(dòng)工，按明代風(fēng)格修復(fù)，橋中部恢復(fù)為浮橋，橋墩上建亭臺(tái)樓閣。2007年9月竣工，再現(xiàn)其梁舟結(jié)合、重瓴聯(lián)閣的華麗風(fēng)姿，并作為旅游觀光步行橋?qū)τ慰烷_放。</p> <p class="ql-block">下面是晩上八點(diǎn)開始在韓江江堤拍攝的廣濟(jì)橋燈光秀的部分照片：</p>
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