南京抗日航空烈士紀念館

余皓軒

<h3>篇一：南京航空烈士紀念館里的事跡</h3> 用時：50分鐘，字數：1467 　　抗戰勝利紀念日為1945年9月2日，在東京灣“密蘇里”軍艦上，舉行日本向盟軍投降儀式。之后的每年9月3日，為“中國人民抗戰勝利紀念日”。而空軍建軍節為1949年11月11日，中國人民解放軍空軍司令部成立。今日中國空軍已成長為一支強大的國防力量，令國際敬畏、國人自豪！ 南京抗日航空烈士紀念館，于2008年4月開工建設，2009年9月開放。造型獨特，從空中俯瞰，就像一架展翅的飛機。在這里記錄和展覽了在中華民族對日抗戰期間，有許多國家的政府、團隊和個人向中國人民伸出了援助之手。航空援華是其中一個重要方面。他們不僅沖破日軍的封鎖，為中國運來寶貴的飛機、航空燃料和器材，還派了空、地勤人員來華直接參戰，給日本侵略者沉重打擊。據統計，2200多名外國飛行員犧牲在中國，還有許多人負傷。他們用鮮血和生命表達了對中國正義事業的支持，中國人民將永遠懷念他們。 陳懷民是我航空英雄中最為著名的烈士，時任第4航空大隊第21中隊飛行員，1938年武漢“4·29空戰”中，他在擊落一架敵機后受到5架敵機圍攻，飛機油箱著火。本可跳傘求生的陳懷民毅然駕機撞向敵機，與敵同歸于盡。 1938年5月19日下午，中國空軍2架B-10式轟炸機在機長徐煥升的帶領下從漢口起飛，在日本上空撒下了上百萬份傳單，號召日本人民起來反對日本軍陽發動的侵華戰爭，并警告日本，禁止日本再次侵略中國。這次事情后來被稱為“人道遠征”。 1942年，日軍占領緬甸，切斷了美國援助中國抗擊日本的惟一通道——滇緬公路。美國總統批準了美國空軍設立的援華空運航線代替滇緬公路，繼續為中國提供抗戰物資，飛越“世界屋脊”喜瑪拉雅山脈，由于有的山峰太高，飛機只能在山峰間穿繞飛行，飛行路線好似在駝峰中穿行，故稱駝峰航線。駝峰飛行的路線要沿著世界最高峰的邊沿飛行，海拔高度接近當時的飛機爬升的高度限制，地形險要，氣候惡劣，導航設施簡陋，飛行相當危險，還經常遭到日本空軍的攔截，因此很多飛行員為此犧牲了寶貴的生命，駝峰航線是當時世界上最艱險的航線。　　當時美國為了支援中國，派出了他們的飛機和一定的人員，因為他們的標志是迪士尼公司設計的一只飛虎，所以他們有一個光榮的稱號叫做“美國飛虎隊”，在這支飛虎隊上，因為聽說日本人怕鯊魚，所以飛機上都印有有鯊魚的圖案。 抗戰時期，解放區軍民積極營救美軍飛行員，并冒著生命危險將其轉移至安全區域。在中國軍民的幫助下，這些被營救的美軍飛行員得以重返部隊。他們與中國軍民結下了深厚的友誼。 1944年6月9日，美軍第14航空隊中尉隊員白格里歐在太原上空執行空襲任務時機身受傷迫降，被八路軍游擊隊救護，后由晉察冀部隊轉送歸隊。 1944年5月6日，美國本尼達中尉在護送B-25 “米切爾”轟炸機執行轟炸漢口日軍主要補給基地的任務時被擊落。幸運的是，他很快被新四軍部隊營救。時任新四軍第五師師長的李先念，在本尼達養病期間多次看望他，并向他贈送禮品。經過兩個月的艱苦跋涉，新四軍戰士護送本尼達穿越數百英里的日軍占領區，安全到達本尼達在桂林的中隊。　　這樣的事情在紀念館里還有很多很多，當國難當頭，他們血灑長空，用青春與生命撐起民族的脊梁，這時中國空軍的擔當。國際援華力量為世界反法西斯戰爭的勝利作出的貢獻，將標榜青史，永遠被世人銘記。而長眠在此的中華和國際抗日航空烈士的英靈們，與青山為伴，在時空中不朽，為后人留下了中華民族不屈抗爭的英雄史詩，昭示出“正義需要伸張，和平需要捍衛”全人類共同意志。 <h3>篇二：航空烈士紀念館</h3> 用時：40分鐘，字數1337 　　鐘山蒼蒼，江水泱泱。豐碑矗立，護佑吾邦。壯士赴死長空之悲壯，換來家國和平與榮光。英靈安息，山河無恙，民安國泰軍強。 今天的天氣陰陰的，滿是厚厚的、低低的濁云，在這十一月的南京沒有一絲風，仍然感覺悶悶的，心里好像壓了一塊大石頭一樣，很是承重，小鳥們再也沒有往日的那種生氣。我們從快速路拐進了一條隱蔽幽靜的小路，兩旁大樹遮陰，甚是寧靜致遠。難道是老天爺也知道今天我要去憑吊瞻仰航空烈士們嗎？ 南京抗日航空烈士紀念館，位于紫金山北麓的蔣王廟街，是首批國家級抗戰紀念設施、遺址，也是世界上首座、目前唯一的國際抗日航空烈士紀念館。紀念館的大門正對馬路，而“南京抗日航空烈士紀念館”的碑牌在大門的右手邊，斜對著馬路，進入航天航空烈士紀念館的大門，一尊耀眼的金燦燦的巨大雕像映入眼簾，這是一尊“正義之神”的雕像，是一個三頭六臂的“正義之神”騎在飛天虎上，手中的利劍直指長空，就如同后羿射日一般。這個雕像是結合了中國，蘇聯和美國三國的航空英雄而設計的，這是因為當年中國遭遇日本侵略的時候，蘇聯和美國的空軍出力最多。 在正義之神的右邊就是室內展覽館的大門，是透明的玻璃樣式。從陸地上看，像兩個大三角形，而從天空中俯視，則像一架展翅欲飛的戰斗機。紀念館內部的設計也十分精巧，不像普通的紀念館平鋪一層在地面，而是在地上地下各一層，螺旋式的結構就像走進了一架飛機機艙一樣，兩邊伸展著巨大的機翼，在機艙正中間是一架飛機，這是一架單翼飛機。因為機翼少，阻力小，所以單翼飛機飛得比較快，而這架飛機是蘇聯捐贈的，這架飛機當時足以和日軍的飛機匹敵，共有四挺機槍，并且在飛機的前方有寬而大的螺旋。 展館的負一層也被布置成當年中國被日本侵略，街道上斑駁的樣子，樹木凋零枯萎，房屋也是殘垣斷壁。展館里也留下了許多珍貴的資料，有江蘇籍航空英雄陳懷民的一副航空手套和銀飾，這也是展館征集到的首件文物，有侵華日軍在臺灣地區投降時獻降的軍刀，也有法西斯戰爭勝利后勝利的旗幟。一幅幅生動的歷史圖片，一件件飽經滄桑的文物，將我們的思緒帶回那個戰火紛飛的年代。在中華民族最危險的時刻，拼死抵抗的中國空軍，俠肝義膽的外國志士，駕機沖上云天，牽制并消耗了日軍的主力，見證了國際友誼的精神。 走出室內展館后，有一個三層的南京大校場跑道基石，希望在天上的飛行員叔叔的英靈早日返航，和我們共享這繁華盛世。順著蜿蜒的小路，就來到了航空烈士公墓。這和中山陵的構造是一樣的，通過石舫門進入陵園，有一個氣壯山河的小亭子，里面的碑文是孫中山書寫的“航空救國”，繞過亭子，走上長長的臺階，就是祭堂，古色古香的綠頂綠門綠窗。再繞過祭堂，走過高高的臺階，就來到紀念碑前了。“抗日航空紀念碑”由時任國防部部長張愛萍所題寫，呈英文字母“V”形，象征著勝利，也像是一架展開翅膀的飛機，后面由30塊英烈碑列陣環立，呈扇形分布。　　在這次戰斗中，數千名空軍勇士用寶貴的青春和熱血，譜寫了可歌可泣的壯麗詩篇，為贏得抗戰勝利付出了巨大的代價，留下眾多感人肺腑的抗日空戰故事。南京抗日航空烈士紀念館的建成、保護及管理正是對抗日空軍將士保家衛國的抗戰精神的傳承與弘揚，更加激勵我們銘記歷史、緬懷先烈、珍愛和平。

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南京抗日航空烈士紀念館

余皓軒