<p class="ql-block"> 鋁熱焊縫受焊接工藝、焊劑焊料、空氣溫度濕度、外力干擾、開通條件等先天因素影響,易產(chǎn)生氣泡、夾渣、疏松、灰斑、光斑、未焊合以及熱裂等缺陷。新制鋁熱焊縫防斷一直是困擾探傷工作人員的技術(shù)難題。進入十月份,全路斷軌案例頻發(fā)。</p><p class="ql-block"> 10月2日,成都局寶成線2號道岔左直尖軌根端鋁熱焊縫折斷。原因焊后打磨不到位,焊筋與母材交界邊緣處存在長20mm*高 2mm的溢流飛邊,應(yīng)力集中形成4*2mm疲勞傷源,在列車沖擊下疲勞裂紋發(fā)展導(dǎo)致焊縫折斷。</p><p class="ql-block"> 10月3日,烏魯木齊局蘭新線廠焊焊縫垂直斷裂(斷縫10mm),出現(xiàn)鋼軌軌底未焊合或肉眼不可見的灰斑缺陷。</p><p class="ql-block"> 10月12日,成都局川黔線,鋁熱焊垂直折斷(斷縫2mm)。原因為鋁熱焊接過程中,擾動鋼軌形成熱裂紋。</p><p class="ql-block"> 運城探傷車間針對我段集中修期間上線的大量新制鋁熱焊縫這個重任,克服點內(nèi)點外計劃沖突導(dǎo)致人員緊張、臨時計劃要點、交通運輸安全等困難精細組織、積極探索,堅持技術(shù)引領(lǐng)“三駕馬車”協(xié)同發(fā)力。積極“領(lǐng)題”,聚智“破題”,實干“答題”,通過集思廣益、群策群力,不斷探索新的解決方案。實施超聲波探傷、磁粉探傷、手工檢查,“三步法”多元化解決方案。發(fā)現(xiàn)三起新制鋁熱焊縫焊接缺陷重傷鋼軌,更好的保障集中修工作得以順利推進,也進一步為打贏攻堅戰(zhàn)做出貢獻。</p>
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