202411N35英雄之路紀實

險峰探險應急救援保障

N35°線（北北線）東西穿越，是國內難度最大的越野線路，一個讓無數越野英雄熱血沸騰的地方。N35°線也被稱為北北線，它東起青海格爾木，西至西藏阿里獅泉河，直線距離1600公里，全程高海拔無人區，平均海拔4900米以上，極具挑戰難度。北緯35度一個神奇的地理位置許多神秘的自然現象，如百慕大三角、天體大爆炸、尼斯胡水怪等都發生在這里。在西藏，這一緯度上有一片幅員遼闊、人跡罕至的地域，就是藏北無人區。這里有僅次于南極和北極的第三大冰川普若崗日冰川，有號稱野牦牛墳場的“巴毛窮宗”有兩百多萬年前已經沉寂的死火山遺跡。這里的亞洲棕熊層出不窮，還有數不清的草原精靈“藏羚羊”和藏北狼。如果你足夠幸運的話，僅存于世的珍稀金絲野牦牛也會出現在你的眼前。總之這里是所有野生動物的天堂，這里是一片神奇的土地。人生總要有一次瘋狂的沖動在一個時間似乎是靜止的荒蕪之地與文明世界切斷所有聯系與世隔絕跟孤獨的自己來一次對話在壯闊和荒涼并存的景色里探索自己的靈魂無人區穿越的意義不是在于成為談資更不是變得狂妄而是學會對自然萬物的心存敬畏總覺得人生機會無限而后你就明白，所謂機緣其實不過那么幾次…… D1：來自上海的兩臺坦克、一臺霸道、來自貴州一臺仰望U8、一臺豐田FJ，在鹽城格爾木集合（N：36.3990，S：94.8869，海拔3000m）。來自河北唐山的一臺豐田76、一臺福特猛禽，云南的一臺豐田陸巡100，山東泰安一臺途樂Y61在茫崖集合及險峰保障團隊共22人，進行開行前準備工作，整理裝備。做行前最后的檢查、物資補充，為即將到來的N35可可西里羌塘無人區穿越做準備。N35故名思意：就是沿著北緯35度這條神秘的地帶，東西穿越可可西里和羌塘無人區，這將是一場激動人心的考驗，一場靈魂與自然的角逐，我們將試目以待！ D2：格爾木-昆侖山口-魔鬼谷-那林格勒河-秋爾卡卡，（N35.8868，S：94.3689）早餐后格爾木出發，從甘霖戈壁灘經過昆侖山進入魔鬼谷（又叫死亡谷），巍巍昆侖，神仙向往，美景連連，第一天露營在海拔4200的那林格勒河邊老秋爾卡卡檢查站邊，這里是巍巍昆侖第二層，后面幾天我們陸續進入三層、四層、五層，海拔逐漸提高到5200m。今天露營在4200m的秋爾卡卡，以適應后面更高海拔的高原反應。營地最低溫度零下15度，微風。晚餐野炊四菜一湯。今天車況正常，行程460公里，公路260公里，非鋪裝200公里。今天車況正常，所有隊員身體狀況良好。 晚餐后，九點多鐘唐老鴨帶領救援車小伍去新青峰救援一臺其他隊伍棄留的路虎車，到達現場后將追尾的路虎衛士簡單維修后，順利從事故現場拖回到營地凌晨三點，吃完早餐后由茫崖修理廠的救援人員小伍兩人負責弄回修理廠。 D3：那陵格勒河-那林格勒峰-新青峰-流沙河-（N35.0102，S90.7772，）今天沿那林格勒河支流河道，經世界上海拔最最的沙漠庫木庫里沙漠邊緣進入昆侖山第三層，經新青峰達版（海拔5020m）進入可可西里，那林格勒河發源于青?？煽晌骼锏谝桓叻宀伎_版峰（海拔6860m）。布喀達版峰下來就是可可西里的太陽湖，布喀達版峰是一個大冰川，也是至今為止沒有人成功登頂的雪峰。因為車輛過流沙河時，一臺保障坦途車傳動軸斷裂，就地扎營在4900米的布喀達版峰下的流沙河河道里。最低氣溫零下21℃，晚餐野炊四菜一湯。 今天其他車況正常、今天行程160公里。隊員狀況良好。晚上唐老鴨帶小付連夜開車下山取傳動軸，由茫崖市應急隊員往里送，經過一夜到凌晨7點才返回營地。 D4：布喀達版峰-太陽湖-庫水浣河道-勒斜武擔湖火山-勒斜武擔湖（N35.7005 S89.6659）- 早上收拾完車輛后，10點營地出發，今天的路比較難走，河道夾雜著冰面，路況不太好，到達太陽湖中午12點多了，太陽湖（N35.9218，S90.6365）是可可西里的靈魂，藏羚羊的保護英雄索南達杰在此地被盜獵分子槍殺而長眠于此。行至太陽湖邊，今天天氣晴朗，感觸到最藍的湖水，而因為沒有太多云布喀達版峰和馬蘭山顯現出來非常漂亮。下午繼續走勒斜武擔湖火山地貌，直穿到勒斜武擔湖西北面，在河道里扎營，今天我們進入可可西里無人區，今天行程200公里。晚餐野炊四菜一湯。營地海拔4950m，最低溫度零下24℃。今天車況：黑坦途和紅坦途過火山溝時將左后輪報廢，兩車同更換備胎。隊員情況：仰望U8周哥高反有點嚴重，經汪醫生處置、吸氧，情況好轉。 D5：勒斜武擔湖-崗扎日河道-崗扎日冰川-天臺山-多格錯仁強措（N35.6916，S89.5390）今天上午去了可可西里的勒斜武擔湖，徒步騎行勇士李聰明先生，于2014年騎行羌塘時失蹤于勒斜武擔湖邊，以前湖邊有他留下的自行車等遺物，以及發現他遺物老男孩車隊制作的記念牌，因近兩年湖水暴漲，現在己經沒有遺物及記念牌了。 今天下午開始進入羌塘無人區，中國最大的無人區，藏語全稱為“羌東門梅龍東”，即“北方高地”之意，范圍約指岡底斯—念青唐古拉山脈以北，阿爾金山、昆侖山以南，可可西里以西，南北最寬760公里，東西長約1200公里，面積59.7萬平方公里，占青藏高原總面積的四分之一。它平均海拔5000米以上，是我國地勢最高的一級臺階，號稱“世界屋脊的屋脊”。羌塘和可可西里、阿爾金、昆侖山這三大無人區緊密相連，構成了世界上獨有的超級無人荒原—大羌塘。這里火山地貌特別多，天臺山、平頂山等都是火山遺留的象征，這也是北偉35度的奇跡。 今天天氣良好從崗扎日、平臺山、進入多格錯仁強措河道，積雪不多。多格錯仁強措附近的灰熊山是此行最容易見到灰熊和棕熊的地方，估計因為冬眠我們沒有見到熊。下午六點到達羌塘沙子泉濕地，在多格錯仁強措河道里的水源地扎營，這里在淡水泉常流。營地海抜4900m，最低溫度零下24℃。晚上野炊四菜一湯。今天車況一切正常，。隊員們身體狀況一切正常，今天行程220公里。 D6：若拉崗日雪山（N35.3894，S88.3831）-若拉湖（雙蓮湖）-紅泥河河道-巴毛窮宗河道今天離開美麗的若拉措（雙蓮湖），過了紅泥河后后我們會在一大片灘涂和干枯的老河谷之間穿行，那種爽快感就像你跑了1000公里破爛的省道以后上到高速公路的感覺。穿越無人區，總是在穿越碎石路、冰原、河流、陡坡、沼澤中，驚險刺激遠超任何一部大片，路上經常會有一些凸起山包，與周圍景色完全不搭，其實這些都是青藏高原隆起之時遺留下的。今天的營地在巴毛窮宗河道，營地旁邊到處是野牦牛尸骨，海拔4850m，最低溫度零下18度，西北風3級左右。野炊晚餐：四菜一湯今日車況：金坦途發動機異晌，明天估計得拖著走，其他車輛一切正常。今天隊員身體正常，行程220公里。 D7：巴毛窮宗（N34.8119，S87.1467）-藏兵堡壘-巴毛窮宗一號火山口-鴨子湖河道-鴨子湖-瑪爾蓋茶卡錯（N35.1165，S86.7418）-朝陽湖北-勝利湖-獨山（藏色崗日6400m），沿北緯35度線向西行駛，最高海拔5160米。該區位置最南的大火山群——巴毛窮宗火山群，最高達5398米，是中國最高的火山。巴毛窮宗，一個無比神秘的地方，大有天堂之門的傳說，這里是野牦牛的墳場，當野牦牛年老以后都會來到這里來等待死亡。那里遍地都是野牦牛的骸骨。這里也是羌塘藏羚羊遷徙產羔的地方，每年6月底成千上萬的母藏羚羊會從其他地方遷徙至此產羔。西藏和平解放后的最后一支藏兵（達賴余部）也是被解放軍殲滅于此地，現還留存有藏兵堡壘等建筑遺跡。爬上了一號火山口，風很大，但氣晴朗。從火山口出來路況非常好，就到達預定河道露營。無人區的日出日落星空蔚為壯觀，金色的陽光打在雪山下的草甸上，或是褚紅色的大地上，溪流穿行其間，各色野生動物緩緩走過，慢慢從地平線上升起或是消失在地平線上，夜晚的星空，璀璨銀河穿過茫茫夜空，不需要任何的修飾，拍下的每一張照片都足以讓你終身懷念，浩瀚宇宙、渺無人煙。今天營地在海拔4900m的藏色崗日河道里，最低氣溫零下20℃，風有點大，好在營地在河谷里。野炊晚餐：羊肉手抓飯、酸辣白菜、西紅柿蛋湯。今天車況霸道因石塊打擊風扇導致風扇水箱變速箱油管受損，經唐老鴨緊急維修后，勉強可以正常行駛，將由唐老鴨親自駕駛出無人區，其他人員車況均良好，行程180公里。 D8：獨山（藏色崗日）-巨人石猴-羊湖（N35.4215，S84.5809）今天將到達羊湖，路上最高海拔5300m，巨人石猴是一塊巨大的風凌石，山體因風化原因形成，像一只巨大的猴子站在羌塘大地上。今天的路程比較長，路況也非常不錯，基本上有車跡，進入無人區已經第八天了，在無人區穿越中，雖然車隊都有伴，但是蒼涼的大地總是會讓你泛起強烈的孤獨感，哪怕是見到車轍印都會讓人興奮不已，如果見到人則更是讓你詫異，平日你厭惡的大馬路會成為你不斷想念的對象，這就是無人區的魅力和讓你在其他旅行中無法體驗到的經歷，相信也會是你一輩子的財富！今天快羊湖露營，明天將上國道216行駛，將結束N35的無人區道路行駛。今天營地4850m，最低溫度零下18度，晚餐：白切雞、手抓肉、爆炒蝦仁、清炒牛頭肉。今天人員身體一切正常，車況該拖的拖，該緩的緩行。今天行程220公里。 D9：拜惹布錯-眼睛湖-月牙湖-216國道-克里雅山口-黑石北湖5048m-民豐大峽谷-民豐。今天行程的這一帶海拔5100左右，典型的高山草原地貌，湖泊眾多，著名的黑石北湖是一道亮麗風景線，今天也上到新修的216國道，久違的高速可以跑起來了。今天在上道216國道后，大家己經結束N35英雄之路可可西里羌塘無人區穿越了。晚上八點多所有車輛安全到達民豐縣城，入住酒店，聚餐民豐和田食堂。至此N35行程正式結束！ 克里雅行程及介紹：D10：早上5點民豐出發、開始英雄古道之行，民豐大峽谷、克里雅山口（5100m）、克里雅冰川、吾掛吾英河道、紅土達版（5500m、亞洲一號火山口、這里是火山群大小11個火山口、脫破拉嘎特達版（5050m）、阿克蘇卡子遺址）、阿斯庫勒盆地（4700m）、蘇巴士遺址（4100m）、硫磺達版（5300m）、最危險的普魯峽谷、阿拉教依檢查站、進藏第一村普魯（1800m），至于田縣城。 克里雅介紹：在西昆侖山中克里雅河上游位于阿什庫勒盆地海拔4700米處的高145米的亞洲1號火山，曾于1951年5月27日爆發，延續數晝夜，為中國大陸火山活動的最新記錄。克里雅古道在歷史上也稱藏道，它是一條從新疆和田地區通往藏北和克什米爾地區的高原秘道，幾個世紀以來這條古道曾在軍事、商務和民間交往等方面發揮過獨特的作用。但據史料記載，公元662年-851年，吐蕃與唐朝在西域進行了多次爭奪，克里雅古道也成了吐蕃軍隊進入塔里木盆地進軍線路，如今在克里雅河谷中還能看到阿塔木帕夏古堡，據說它藏北高原是通往塔里木盆地的第一關卡，也有人說是唐軍屯兵之地，它究竟始于什么年代，無從考證。D11：于田出發—達里雅布依老村，中國最原始的沙漠部落，這個村大得驚人，相當于一個深圳，三分之一上海，什么村啊？新疆和田地區于田縣達里雅布依村。達里雅布依是鑲嵌在世界第二大流動沙漠塔克拉瑪干大沙漠懷中唯一一塊神奇綠洲，有“塞外桃源”之稱。達里雅布依村現在這個村掛的是鄉的牌子，但一個鄉就這一個村。鄉長就是村長，相當于縣直轄村。 領隊唐老鴨隨筆： 國內最頂級的青藏高原北緯35度橫穿大羌塘無人區，史詩般的探險，道路迷離，終日暝行，無實際里程、無詳細地名、無山川風物可記。穿越可可西里無人區和羌塘無人區連片在一起的核心區，那是從昆侖山口到世界屋脊上的獨有的荒原。全程1600公里無人區，平均海拔4900m以上，沙塵暴、雪塵暴、泥石流、暴風雪、融雪性洪水、龍卷風、隨時都可以將進入者帶上死亡之路！落單的野牦牛、饑餓的狼群、急需食物的棕熊時時刻刻都是對生命的直接威脅！越野車在復雜路況下的故障率高，路況險象環生易陷車掉冰窯，路上尖石密布讓車輪如尖刀上跳舞。如果沒有我們保障的專業性，沒有多次闖過并熟悉高海拔無人區的險峰探險領隊，無論是自駕車隊或是探險旅行團要進入這遍地冰雪的無人區，等待的，都將是九生一死的慘烈旅程！我們成功穿越的每一天每一個小時甚至每一分鐘都是艱辛和忍耐著極寒，面對著高海拔環境、高寒天氣、高危的狼群、危機四伏的惡劣氣候變化。在挑戰著自己的生命極限。我們這次十六位隊員及六位保障人員是中國成功的探險者、是中國屈指可數的真正穿越N35無人區核心區域的佼佼者。我們非常非常幸運蒼天保佑??！非常非常感謝每一位參與者的精誠合作和團結友愛！我們勇敢穿越了不毛之地、死亡地帶的背后是無限美景。是我作為保障工作成功的又一次見證！

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