2024年迎澤大街（橋）改造記略

黑白弈者

<h1>　　</h1> 迎澤大街，是山西省太原市的一條東西向城市道路，位于太原市中心，是太原市集標(biāo)志性、交通性、景觀性、生活性于一體的主干道。也是太原市歷屆總體規(guī)劃中的城市中軸線。建成至今70年，歷經(jīng)多次改擴(kuò)建，尤其是今年迎澤大街與迎澤大橋加固工程同步改造（以下簡稱“雙改”），更加奠定了其不可撼動的三晉第一街美譽！成為太原市的象征之一，是人們最愿意涉足的新網(wǎng)紅打卡地。 　　此次“雙改”，從5月下旬開始到9月中旬完成，歷時近4個月，由于采取半幅封閉式改造，前期主要是破路面，敷設(shè)各種管線的隱蔽工程，到7月下旬，首先改造的南半幅完工。 　　為了見證和記錄“雙改”過程，我分別從8月4日開始，幾乎每隔一周或十天，從迎澤大橋西，沿著改造完成的南半幅道路，步行十余里一直往東到火車站，邊走、邊看、邊拍攝，直到全路改造完工通車。以我的視角，記錄下整個地面改造工程，先后共去了十余次，有專拍，亦有補(bǔ)拍，三個多月的時間，拍了數(shù)百張照片及小視頻，近日根據(jù)拍攝的照片、小視頻及記錄，整理制作成美篇，與關(guān)心、關(guān)注、熱愛家鄉(xiāng)、記住鄉(xiāng)愁的太原人及在外游子分享。不足之處，敬請各路朋友指正。 <div> “雙改”亮點一： </div><div> </div><div> 迎澤大橋涅槃重生！新建了東西各兩座橋頭堡，毛體中國紅的“迎澤大橋”四個大字鑲嵌在橋頭堡四周，熠熠生輝！與十里之外的火車站鐘塔遙相呼應(yīng)；橋上的欄桿全部換成漢白玉材質(zhì)，并雕刻了“古晉陽八景”，路燈全部更新為中華寶蓮燈、整個橋面給人以全新的視覺沖擊！</div> <h3> 改造后的迎澤大橋俯視▼（網(wǎng)絡(luò)照片）</h3> 　　改造后通車的南半幅橋面▼（8月4日拍攝） 　橋面漢白玉護(hù)欄▼（8月4日拍攝） 雕刻有晉陽古八景的欄桿▼ 　橋頭堡盲盒▼（8月4日拍攝） 　盲盒拆除▼（9月4日拍攝） <h3>　 初露真容▼（9月4日拍攝）</h3> <h3>　夜幕下的橋頭堡▼（9月16日拍攝）</h3> 　 改造后的迎澤大橋夜景▼ 　 大橋南北兩側(cè)橋下的燈光花圃造型▼ 　　 迎澤大橋北面的漪汾橋夜景也迷人▼ 迎澤大橋南面的高樓燈光秀亦添彩▼ 　　亮點二： <div> 火車站改造亮點主要是車站外立面、接送客、人行通道功能的改善。一是在地下通道兩邊新建遮風(fēng)擋雨的人行通道“風(fēng)雨走廊”；二是站前廣場重新進(jìn)行了石材鋪裝、綠化，增設(shè)了公共衛(wèi)生間；候車大廳對面新建了雙面“錦繡太原城”大型景觀墻，有力宣傳了太原的城市建設(shè)；三是接送站車輛進(jìn)行了南北分流，有效的緩解了交通，杜絕了車輛亂停亂放；四是車站候車大廳外立面用新型材料進(jìn)行了涂裝，使建成運行近40年的火車站，換發(fā)了青春！</div> 火車站新貌▼（11月11日拍攝） 候車大廳南鐘塔樓▼ 火車站風(fēng)雨走廊入口▼ 風(fēng)雨走廊▼ 地下通道、衛(wèi)生間▼ “錦繡太原城“景觀墻▼ 夜晚的火車站（9月18日拍攝）▼ 　亮點三： <div> 改造后的迎澤大街雙向12車道，寬闊整潔，每當(dāng)夜幕降臨，頗具民族特色的“中華寶蓮燈”齊放，十里長街如同白晝！▼（9月24日拍攝）</div> （10月21日拍攝）▼ 　 亮點四： <div> 街角小游園散落在各個交叉路口，造型各異，方便市民、游客小憩。▼（9月19日拍攝）</div> （9月18日拍攝）▼ （9月18日拍攝）▼ （9月18日拍攝）▼ （9月18日拍攝）▼ （9月18日拍攝）▼ （9月18日拍攝）▼ （9月18日拍攝）▼ （11月17日拍攝）▼ （11月17日拍攝）▼ （9月18日拍攝）▼ 亮點五： 全路段中心護(hù)欄、人行道護(hù)欄、花圃護(hù)欄、垃圾箱、馬路牙子、人行道標(biāo)識、盲道、監(jiān)控、公交站亭、公用事業(yè)線路箱專屬LOGO祥云紋等，以金香檳色為主色調(diào)，高端大氣上檔次！（9月18日拍攝）▼ （9月15日拍攝）▼ （8月14日拍攝）▼ （9月18日拍攝）▼ （9月18日拍攝）▼ 　　亮點六：（9月18日拍攝）▼ <div> 交叉路口交通指揮信號燈全部更換為設(shè)計新穎、造型美觀、光源明亮、功能提升的新型指揮信號燈。▼</div> 　亮點七： <div> 人行道與非機(jī)動車道由原來的平行式改為下沉式，克服了原有的行人與非機(jī)動車混雜現(xiàn)象，有效的保障了行人安全。（11月11日拍攝）▼</div> 改造前的平行式人行道與非機(jī)動車道▼（9月24日拍攝） 亮點八： <div> 增設(shè)了出租車專用停靠點，杜絕了亂停阻礙交通的現(xiàn)象發(fā)生。（9月18日拍攝）▼</div> 亮點九： <div> 五一廣場擺放了大型景觀花籃、沿街高大建筑物外立面大都進(jìn)行了清洗、涂裝、彩繪，加裝和補(bǔ)充了亮化彩燈。</div> 五一廣場“錦繡太原”城樓及花籃（11月11日拍攝）▼ 迎澤賓館（9月18日拍攝）▼ 東方明珠湖濱廣場山西國際會議中心（9月18日拍攝）▼ 迎澤公園北門（10月21日拍攝）▼ 中鐵三局大廈（9月18日拍攝）▼ 天龍大廈（9月18日拍攝）▼ 山西省人大（9月18日拍攝）▼ 山西廣播大廈（9月18日拍攝）▼ 山西省委（11月17日拍攝）▼ 山西文藝大廈（9月18日拍攝）▼ 迎澤橋東信達(dá)國際大廈（9月18日拍攝）▼ 迎澤橋西中海國際“雙子塔樓”（9月18日拍攝）▼ 　　亮點十： <div> 主要路段人行道，增加了石材雕刻制作的大型花盆，應(yīng)季花卉常植盆內(nèi)，做到三季有花，四季長青，與大街兩旁隔離帶內(nèi)種植的草坪、花卉、樹木景觀交相輝映。（9月17日拍攝）▼</div> （9月5日拍攝）▼ （9月17日拍攝）▼ <h1>　　 沿街花絮</h1><h1> </h1><h1> </h1> 寶蓮華燈燈柱底座構(gòu)件（8月23日拍攝）▼ 構(gòu)件裝配（8月23日拍攝）▼ 古樸、莊重、大氣的底座（9月18日拍攝）▼ （9月18日拍攝） 安裝護(hù)欄（9月5日拍攝）▼ 樹坑護(hù)板（9月5日拍攝）▼ 人行道標(biāo)識（9月5日拍攝）▼ 人行道樁（11月17日拍攝）▼ 電動車、自行車停靠標(biāo)識（9月5日拍攝）▼ 　豪華移動公廁▼（9月5日拍攝）▼ 路面劃線▼（9月5日拍攝）▼ 環(huán)衛(wèi)工人接送車（9月18日拍攝）▼ 安裝監(jiān)控（9月18日拍攝）▼ <h1> 完</h1> 2024年11月15日 <div> 附錄： <h1> 迎澤大街（橋）修建簡介：</h1> </div><div> 迎澤大街</div><div> </div><div> </div><div> </div><div> 迎澤大街前身為明太原城官道。當(dāng)時，太原城擴(kuò)建增建兩座南向城門，其中一座為“迎澤門”。“迎澤”意為迎承南風(fēng)的恩澤。（當(dāng)時明朝定都南京） 1955年，迎澤大街的第一期工程打響。歷時一年，從五一廣場至迎澤大橋，一條長近10華里的坦途，來到了人間。 1976年，伴隨著太原新火車站誕生，迎澤大街第二期工程動土。兩年之后，迎澤大街二期工程告竣，五一廣場往東到新建的火車站，又出現(xiàn)一條坦途，原稱迎澤東大街，后并入迎澤大街。 1986年，迎澤西大街延伸取直工程開工，到1987年，形成了東起迎澤橋頭，西至下元丁字路口的迎澤西大街。 1996年，迎澤西大街打通工程開工，工程從下元路口一直通向西山腳下。1996年國慶節(jié)，全長十公里的迎澤大街歷經(jīng)四十余載終于全線貫通。 2008年，耿彥波市長主政太原主管城建后，對迎澤大街進(jìn)行了大規(guī)模、大手筆的地上、地下各種基礎(chǔ)設(shè)施與管網(wǎng)提質(zhì)改造，使迎澤大街的功能有了質(zhì)的飛躍！ 2024年，迎澤大街與迎澤大橋加固工程同步進(jìn)行了改造。 </div><div> </div><div> 迎澤大橋 </div><div> 民國以前，汾河上只有水上浮橋，用幾根木頭簡單搭建。 1943年，日本人在汾河上架設(shè)起一座鋼筋混凝土橋，就是太原人口中的“洋灰橋”。 1954年1月1日，歷時一年施工建成的迎澤大橋全線竣工。全長480米，車行道寬12.4米，是當(dāng)時太原橋梁史上最長最寬最宏偉的大橋。 1996年迎澤大橋重新規(guī)劃，1997年國慶建成通車。新的迎澤大橋新增了東西立交引橋，長度更是達(dá)到970米，寬度達(dá)50米，有8條機(jī)動車道、2條非機(jī)動車道和2條人行道。 2024年9月11日，迎澤大橋維修改造工程全面完工。新增建了東西各兩座橋頭堡；橋面照明安裝“中華寶蓮華燈”；橋兩邊護(hù)欄更新為漢白玉材質(zhì)，欄桿上雕刻“古晉陽八景”；人行道邊加裝不銹鋼防撞欄桿，讓迎澤大橋華麗轉(zhuǎn)身，完美蛻變。 </div><div> </div><div> </div>

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2024年迎澤大街（橋）改造記略

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