上海地鐵站內風光掠影

葉海明

<h1 style="text-align: center;"><b>上海地鐵站內風光掠影</b></h1> 當我組稿成就了這個美篇時，仿佛成就了一項偉業。套用王健林的那句名言，則是實現了一個“小目標”。這個“小目標”就是完成了以上海歷史文化題材的攝影專題“三部曲”——《上海的塔》、《蘇州河上的橋》和《上海地鐵站內風光掠影》。<div><br></div><div>最早拍攝的攝影專題是《上海的塔》，包括上海古塔13座及上海其余地標性、象征性、紀念性、功能性的20余座著名的塔，它是在我就業時期完成的。那時的拍攝條件非常艱苦，沒有乘過一次“的士”、地鐵，全靠步行、自行車和公交車。記得最困難的一次是拍攝青龍塔，若不是一個好心的司機在站臺上停車等候了我好久，我真錯過了這趟末班車而回不了上海，要在青浦廣袤的農田過夜了！完成專題拍攝幾年后，靜安寺塔和寶山寺萬佛寶塔等塔建成，我又補充了新塔的照片。</div><div><br></div><div>蘇州河是上海的母親河，我從小生于斯，長于斯。自從1999年有了數碼相機，再也不用為支付高昂的膠卷錢、沖印費而犯愁后，我就懷揣相機，沿著蘇州河，拍攝蘇州河上的橋。然而，橋的兩岸似封建割據般，倉儲、碼頭、工廠、學院、民居……把蘇州河裹得嚴嚴實實。直到2021年，上海市政府宣布蘇河兩岸42公里已全部貫通，建成了健身步道時，我終于按捺不住，連續五個半天，反復往返騎行于蘇河兩岸，完成了從外白渡橋~外環線吳淞江大橋之間所有橋的拍攝。《蘇州河上的橋》專題完成不久，蘇河上又新建了安遠路橋和劍河路橋，我也補齊了圖片。</div><div><br></div><div>《上海地鐵站內風光掠影》的拍攝，并不是我醞釀已久的專題，卻是靈光一現的沖動。當我有了這個想法時，認真考慮了它的可行性和可操作性。上海地鐵線路共19條（不包括磁懸浮列車），有1號線到18號線，再加上一條浦江線。據官方媒體報道，截止2024年11月30日十七號線西岑站運營，上海軌道交通全網運營里程為837公里，車站510座。我初步計劃為：一、時間上。用近兩個月時間，年內完成這個項目。每站都拍，約三天拍攝一條線路；二、只拍站內風光，不拍站外風光。人的行走范圍僅限于車站閘機內，從閘機到出站口的通道以及站外建筑等都不拍。因為，僅人民廣場站就有18個出入口通道，如果每個通道拍攝的話，就要往返通道36次，還要上下站內的樓層及換乘1號線、2號線和8號線的通道，人的體力和時間是遠遠不濟的；三、避開上下班高峰時間段拍攝。拍攝時間一般為上午9點~下午15點。既不給上海交通添堵，也使自己能在地鐵上坐上位置得以休息；四、從線路兩頭的車站往中間拍攝。避開高峰時間段，把重點的拍攝時間和車站盡量集中在中午時間段，客流少，上下車方便，便于拍攝。</div><div><br></div><div>實踐中，方案有所調整。從1號線~5號線，我是完全按方案操作，但也遇到一些困難，主要是個別車站工作人員的阻撓，不讓拍攝。在拍攝6號線民生路站時，一個服務員不僅不讓拍攝，還用對講機通告車站所有工作人員。我每走到一處，那里就會出現對講機中阻止我拍攝的警戒語，真把我當成了川普的刺探、小日本的臥底了。除了這個原因，我也認為，每站必拍并沒必要。一些小站非常簡陋，根本沒有特色的建筑、華麗的裝潢，只有清一色的閘機、電梯和廣告牌。只要在這種小站上拍攝，就要逗留一趟車的時間，少則3分鐘，多則15分鐘。于是，從6號線的余下車站起，我調整方案為：只拍攝換乘站、始發站、終點站和重點站。這樣的改變使效率大大提高，大致一天可以拍攝一條線路，其中的一天，我一下子拍攝了12號線、13號線、14號線、15號線和18號線等5條線路。整個拍攝從10月24日起，至11月7日止基本完成，其中因故停拍兩天，實際拍攝約13天，時間大大提前。剩下拾遺補缺的活，可以發現一個補充一個，這就沒有什么壓力了。</div><div><br></div><div>上海地鐵是上海城市發展的縮影，它載著二千四百萬上海市民歡快地奔騰。留下今天的瞬間光影，就是鐫刻明天的歷史印痕。贊美你，上海地鐵！</div><div><br></div><div>注：2024年12月初，我又補拍了個別車站和16號線、17號線的全部停靠站，至此，《上海地鐵站內風光掠影》拍攝計劃全部完成。受篇幅限制，本美篇上傳100幅圖片。</div> <h1 style="text-align: center;"><b>歡迎乘坐上海地鐵</b></h1> <h5>上海地鐵之父劉建航塑像</h5> <h5>人民廣場</h5> <h5>上海南站</h5> <h5>上海南站</h5> <h5>漕寶路</h5> <h5>徐家匯</h5> <h5>徐家匯</h5> <h5>一大會址、黃陂南路的沉浸式綜合裝置《曙光》。采用了石庫門、梧桐樹元素，并應用燈光模擬陽光效果，打造一條光影閃爍的“林蔭大道”，即是一條歷史記憶的大道，也是一條光輝照耀的幸福大道</h5> <h5>上海火車站</h5> <h5>漢中路</h5> <h5>新閘路</h5> <h5>上海體育館壁畫《韻動》 </h5> <h5>陜西南路</h5> <h5>南京東路</h5> <h5>南京東路壁畫《中華第一街》</h5> <h5>上海科技館</h5> <h5>虹橋2號航站樓</h5> <h5>婁山關路（2024.12.31啟用）</h5> <h5>中山公園</h5> <h5>世紀大道</h5> <h5>陸家嘴</h5> <h5>陸家嘴燈光壁畫《今朝踏浪》</h5> <h5>南京西路</h5> <h5>靜安寺</h5> <h5>靜安寺</h5> <h5>江蘇路</h5> <h5>江蘇路</h5> <h5>浦東1號2號航站樓壁畫——賀友直《弄堂里的老上海人》</h5> <h5>川沙</h5> <h5>龍陽路</h5> <h5>龍陽路壁畫《印象地鐵》</h5> <h5>磁浮龍陽路</h5> <h5>國家會展中心（原徐涇東）</h5> <h5>虹橋火車站</h5> <h5>金沙江路</h5> <h5>鎮坪路</h5> <h5>虹口足球場壁畫《逐鹿》</h5> <h5>上海馬戲城壁畫《海之娛》</h5> <h5>西藏南路 </h5> <h5>西藏南路 </h5> <h5>大木橋路</h5> <h5>海倫路壁畫《哲之園》</h5> <h5>臨平路的壁畫《猶太人在上海》</h5> <h5>奉賢新城</h5> <h5>金海湖</h5> <h5>環城東路</h5> <h5>東方體育中心</h5> <h5>民生路</h5> <h5>長壽路</h5> <h5>耀華路</h5> <h5>長清路屋頂詩畫</h5> <h5>成山路</h5> <h5>大世界</h5> <h5>四平路</h5> <h5>桂林路</h5> <h5>陜西南路</h5> <h5>一大會址新天地</h5> <h5>虹橋1號航站樓（有兩個軍人站崗，見左側）</h5> <h5>豫園</h5> <h5>豫園（鏡像。直接拍攝，一次完成）</h5> <h5>交通大學錢學森像</h5> <h5>龍華</h5> <h5>龍華壁畫《龍華鐘鼓》</h5> <h5>迪士尼</h5> <h5>真如</h5> <h5>真如壁畫</h5> <h5>上海賽車場</h5> <h5>隆德路</h5> <h5>大木橋路</h5> <h5>巨峰路</h5> <h5>桂林公園地鐵站臺屋頂上的桂花圖案</h5> <h5>桂林公園壁畫“古韻新香”</h5> <h5>華夏中路</h5> <h5>武寧路《廉政古詩墻》</h5> <h5>昌邑路</h5> <h5>昌邑路</h5> <h5>吳中路燈光秀壁畫《城市天際線》</h5> <h5>華東理工大學壁畫《時空留痕》</h5> <h5>上海野生動物園</h5> <h5>惠南——桃花盛開的地方</h5> <h5>惠南東——自行車奧運冠軍鐘天使家鄉海沈村</h5> <h5>滴水湖壁畫《舟楫中國》</h5> <h5>滴水湖雕塑《航運江南》</h5> <h5>蟠龍路</h5> <h5>匯金路壁畫《匯古融今》</h5> <h5>匯金路壁畫《匯古融今》</h5> <h5>漕盈路壁畫《滿江紅》</h5> <h5>嘉松中路</h5> <h5>青浦新城壁畫《青浦.路》</h5> <h5>徐盈路壁畫</h5> <h5>淀山湖大道壁畫《青浦新景》</h5> <h5>朱家橋壁畫</h5> 西岑 <h5>丹陽路壁畫</h5> <h5>復旦大學燈光壁畫</h5> <h1 style="text-align: center"><b>花絮</b></h1> <h5>10號線、14號線、1<span style="font-size: 17px;">5號線和18號線是無人駕駛列車，里面坐著的是列控人員，不是駕駛員。</span></h5> <h5>動車連接處——一趟六節車廂的地鐵，每三節車廂為一組。兩組連接一起。圖為組與組的連接處。</h5> <h5>手機免費充電請乘上海地鐵</h5> <h5>黃浦江上繁忙的運輸貨船</h5>

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上海地鐵站內風光掠影

葉海明