2024年金秋內蒙古大興安嶺賞秋之旅(下)

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D6. 10月3日周四~今天就要結束在阿爾山的游覽前往呼倫貝爾市下屬的中俄邊境口岸滿洲里了，本次十天的行程也正好過半了。阿爾山市沒有火車直達滿洲里只能乘長途班車，之前網上查詢的結果大多數都說阿爾山市沒有直達滿洲里的班車要先前往海拉爾(呼倫貝爾市政府所在地的區(qū))，然后再從海拉爾(區(qū))換乘火車或者長途班車前往滿洲里市，這樣由于要繞路而行，所以路程會長些，車程至少要8個小時以上。實際上，從阿爾山市是有直達滿洲里的班車的，這趟車是從興安盟首府烏蘭浩特始發(fā)的到滿洲里的長途班車，中途10:30左右會在阿爾山客運站停靠載客的，然后直接走國道G331不經過海拉爾而是經過新巴爾虎左旗和新巴爾虎右旗最后到達滿洲里市，行程從南到北橫穿整個呼倫貝爾大草原，沿途還會先后經過諾門罕戰(zhàn)役遺址、貝爾湖和呼倫湖，全程400公里要開至少6小時，票價121元。如果從阿爾山市包車前往滿洲里的話，平時的包車價格一般為700元-800元，十一期間的價格暴漲到了1000-1200元，雖然說好處在于可以隨時隨地停車賞景拍照，但這個價格實在是太高了，最后衡量再三還是放棄了！從事后的結果看，這個決定是非常正確的，因為諾門罕戰(zhàn)役遺址已經關閉了，而且前幾天下了大雪，道路兩側的積雪很深，呼倫湖的景色也大打折扣。 　　諾門罕戰(zhàn)役是第二次世界大戰(zhàn)爆發(fā)前日本和前蘇聯(lián)之間的一次大規(guī)模武裝沖突，日本在諾門罕戰(zhàn)役中遭到了慘敗，日本史學家稱這場戰(zhàn)爭為“日本陸軍史上最大的一次敗仗”，而前蘇聯(lián)則一雪日俄戰(zhàn)爭失敗的恥辱。此后日本政府被迫簽訂《蘇日停戰(zhàn)協(xié)定》，日本被迫放棄對蘇強硬政策，而且在后來的蘇德戰(zhàn)爭中也不敢輕易參加對蘇作戰(zhàn)。諾門罕戰(zhàn)役遺址就在國道331邊上，這里已經屬于呼倫貝爾市的新巴爾虎左旗了。現在這里是國家3A旅游景區(qū)，包括諾門罕戰(zhàn)役遺址陳列館、景區(qū)大門和景區(qū)雕塑景觀群、和平廣場等景點。景區(qū)免費參觀，從景區(qū)大門到核心區(qū)大概有一公里，私家車不能進去，只能步行或是租景區(qū)的自行車或卡丁車。但遺憾的是，從8月13日起，該景區(qū)改造關閉了。呼倫貝爾不愧是中國最大的草原，雖然盛夏一望無際的大草原由于已是晚秋初冬而變成了千里冰封萬里雪飄的茫茫雪原，但仍能讓人感受到它的遼闊和無垠。呼倫湖和貝爾湖是姊妹湖，呼倫貝爾即由此得名。貝爾湖古稱“捕魚兒海”，位于呼倫貝爾草原的西南部邊緣，是中蒙兩國共有湖泊，面積相當于呼倫湖的四分之一，二戰(zhàn)期間外蒙古仗著前蘇聯(lián)的支持侵占了原本屬于中國的貝爾湖，導致今天貝爾湖的大部分在蒙古國境內，我國擁有面積不到7%。烏爾遜河，發(fā)源于貝爾湖北岸，北流注入呼倫湖，連通了這兩個姊妹湖。貝爾湖現在已經不對游人開放了。呼倫湖距離滿洲里還有80公里，呼倫湖，蒙古語意為“海一樣的湖”，是北方眾多游牧民族的主要發(fā)祥地，東胡、匈奴、鮮卑、室韋、回紇、突厥、契丹、女真、蒙古等民族曾繁衍生息于此。該湖的形狀呈不規(guī)則斜長方形，長軸為西南至東北方向，湖長93公里，最大寬度41公里，平均寬32公里，湖周長447公里，它是內蒙古第一大湖、東北地區(qū)第一大湖、中國第五大湖、第四大淡水湖。素有“草原明珠”、“草原之腎”之稱，對維系呼倫貝爾大草原生物多樣性和豐富動植物資源具有十分重要的作用。在呼倫湖西岸，有一處免費觀賞呼倫湖的好地方，直接導航“成吉思汗拴馬樁”就可以找到。在呼倫湖北岸一部分被圍成公園，門票40元。轉天早晨就是在這個酒店門口集合前往俄羅斯一日游的黃昏時分，大巴車到達了滿洲里市，巧的是正好經過在滿洲里住宿的維也納智好酒店門口，省去到了客運站再打車的折騰。滿洲里作為著名的中俄邊境口岸城市，這里白天是滿滿的俄羅斯風情，有一種身處異國他鄉(xiāng)的感覺，夜晚則燈火通明，不遠的中俄商貿步行街到處都是銷售俄羅斯商品的店鋪。夜晚的滿洲里還是比較冷的，好在酒店的暖氣都已經開始供暖了。 D7. 10月4日周五~今天的行程是俄羅斯邊境城市一日游。類似于2018年秋第二次云南之行時在滇西南邊境口岸瑞麗市的緬甸城市木姐一日游一樣，抽出一天時間到充滿異國風情的國家看看，也不失為旅行的一大收獲。其實早在三年前，本人就有了乘中俄之間的國際聯(lián)運列車到俄羅斯旅行的想法，計劃是從北京乘K19次(北京-莫斯科)出發(fā)，這趟車就是從滿洲里出境的，全程長達近9000公里140小時七天時間，高級軟臥票價為3014元。返程時從莫斯科乘K4次(莫斯科—烏蘭巴托—北京)途經俄羅斯、蒙古國、中國三國從內蒙古的二連浩特入境回到北京, 全程7819公里運行130小時七天時間，高檔軟臥票價為2782元，軟臥票價為2306元。相比乘飛機出行，這樣的行程雖然票價貴很多，但不僅能一次走三國，還可以橫穿歐亞大陸，領略西伯利亞大平原的遼闊和貝加爾湖的深邃，充分感受俄羅斯國土的遼闊。但2022年初爆發(fā)的俄烏戰(zhàn)爭徹底打亂了計劃，兩年多來戰(zhàn)爭烈度越來越激烈越殘酷，雙方為了最大限度地打擊對方越來越不顧各種規(guī)則的限制大打出手(親兄弟手足相殘最高興的只有始作俑者)，就連首都莫斯科都不斷遭到烏克蘭的遠程無人機的襲擊，就在兩個月前烏克蘭軍隊還攻入了俄羅斯本土的庫爾斯克州，至今雙方還在鏖戰(zhàn)。如果未來西方放開對烏克蘭軍援的導彈的遠程打擊限制的話，未來連莫斯科、圣彼得堡這樣的大城市也無法避免戰(zhàn)火的波及，出門旅行安全第一生命無價，所以俄羅斯的旅行計劃只能暫時擱置了！不過，這次十一假期的旅行既然都到了中俄邊境口岸，就決定順便過境到俄羅斯的遠東地區(qū)看看。遠東地區(qū)與俄烏戰(zhàn)場遠隔萬里之外，除非是洲際導彈一般的遠程武器是打不到這里的，安全是有充分保證的。雖然比不了莫斯科、圣彼得堡等俄羅斯歐洲部分的主要城市，但也算是真真正正踏上了俄羅斯的國土，走訪了這個世界上版圖最大的國家和第二軍事強國，領略了東斯拉夫民族風情。參加的就是這家旅行社組織的俄羅斯一日游　　2023年9月23日，中俄免簽政策正式頒布，這一政策允許中俄兩國公民以旅游團的形式互免簽證，但個人散客目前是沒有辦法免簽的，還是需要申請辦理簽證的。所以，我這次就參加了由滿洲里當地旅行社組織的俄羅斯一日游旅游團，參團的價格是每人300元，包括往返的旅游大巴和一頓午餐的費用，已經持有有效護照的就沒有其它費用了。　　早晨在距離住宿酒店200米遠的口岸國際大酒店門口集合，所有旅游團成員集合后就出發(fā)來到了口岸國際客運站，之后就是排隊出入中俄兩國的海關、各種檢查蓋章，中俄雙方各自要檢查蓋章三次往返總共就是12次之多，繁瑣的手續(xù)就花了足足幾個小時的時間，等到出關正式踏上俄羅斯的領土開始出發(fā)時已經臨近中午了。這次的目的地是俄羅斯紅石市，紅石市位于俄羅斯西伯利亞地區(qū)赤塔州的東南部，距中國邊城滿洲里140公里。盡管我們經常說不到新疆不知道中國之大，但國土面積幾乎是中國兩倍的俄羅斯的國土遼闊程度還是讓人吃驚，行駛了上百公里眼中的景物還都是荒蕪人煙的荒郊野嶺。俄羅斯如此廣袤的國土修建的公路卻有些破爛不堪，而且車道很窄兩條車道才相當于中國國內一條車道的寬度，由此可見俄羅斯的衰落程度和經濟狀況的困境。　中午時分終于到達了紅石市。該市始建于1968年，人口約8萬。該市建立時并未出現在地圖上，因為這里是前蘇聯(lián)最大的鈾礦產地，而鈾礦又和制造核武器與核反應堆密切相關，直到前蘇聯(lián)解體該市才公布于世。這里的大部分居民都是為了開采鈾礦而從全國各地抽調的技術人員及其后代，所以文化水平和教育程度普遍較高。除了市區(qū)擁有住宅外，這里的居民幾乎家家戶戶都在郊區(qū)擁有小型別墅。 　　我們首先來到了這里的超市，我為老母親購買了兩袋奶粉、一罐蜂蜜和幾袋餅干，俄羅斯人實際上是不喝奶粉的，這些奶粉都是俄羅斯人在喝咖啡時用來加到咖啡中的。國內很多號稱俄羅斯奶粉的產品都是包裝精美但幾乎都是假的，而我們在俄羅斯超市見到的真正俄羅斯出產的奶粉和餅干卻是只有極為簡陋的塑料袋包裝，每袋的重量和價格都略有差別，蜂蜜也只是簡單的玻璃瓶包裝，這才符合前蘇聯(lián)和俄羅斯產品的風格和特點，但卻保證了純天然新鮮出產和絕沒有任何添加劑。俄羅斯還沒有普及移動支付系統(tǒng)，由于受到歐美制裁也無法使用中國的銀聯(lián)信用卡，超市只能使用盧布付款，結算時隨團導游用盧布為每個團員付了款，回國后向導游還款時導游在每個游客身上還比即時匯率多收取了五六十塊錢，這一趟下來導游除了能在俄羅斯超市拿到游客購物的傭金外，對每個游客的這筆匯率手續(xù)費就能多賺一筆，現在各行各業(yè)都生存不易，我也就沒有去計較了。除此之外，隨車的司機師傅還在俄羅斯購買了大量的名煙，在回國過海關時就讓每名游客攜帶兩條(海關規(guī)定的可免費入境的額度)，如此司機師傅這一趟下來也是賺的盆滿缽滿，看來各行各業(yè)都有不能明言但確實存在的生存之道。 　午飯我們品嘗了標準的俄式正餐，其中就包括著名的紅菜湯，但說實話味道很一般，伴隨著午餐的還有俄羅斯少女的舞蹈表演。午飯后，我們來到了這座城市的東正教堂。東正教堂是東斯拉夫民族的標配，雖然之前在全國各地包括本次旅行在沈陽和西南歐的西班牙葡萄牙等地參觀過很多教堂，但幾乎都是天主教堂和新教教堂，而基督教三大教派之一的東正教堂卻還沒有參觀過。相比于其他兩個派別，東正教的教堂更為金碧輝煌特色也更為顯著，就連教堂頂端的十字架也和其他兩派有區(qū)別。　　從教堂里離開穿過一座小廣場就來到了二戰(zhàn)紀念碑，這里露天陳列著二戰(zhàn)使用過的T-34坦克和鋼盔及沖鋒槍等武器。第二次世界大戰(zhàn)，前蘇聯(lián)以傷亡三千多萬人的沉重代價取得了衛(wèi)國戰(zhàn)爭的最后勝利，前蘇聯(lián)和俄羅斯人始終牢記這段歷史，二戰(zhàn)紀念碑也是每座俄羅斯城市的標準建筑。作為號稱的戰(zhàn)斗民族，你可以嘲笑俄羅斯人的粗疏笨拙和漫不經心以及拉跨表現包括正在進行的俄烏戰(zhàn)爭，也盡管俄羅斯過去曾經是未來也可能還是中國要面對的一位對手，但對一個始終不忘歷史絕不屈服的民族，俄羅斯絕對是值得中國人高度重視的民族，也要比那些對異族奴顏卑膝、俯首帖耳、搖尾乞憐甚至為敵對勢力搖旗吶喊的某些中國人更值得尊重。再次經過了漫長的旅途、繁瑣的海關檢查蓋章程序后，傍晚時分終于回到了滿洲里市。 D8. 10月5日周六~今天的行程安排是滿洲里市內一日游，景點有國門景區(qū)和俄羅斯套娃景區(qū)。 　　滿洲里作為著名的中俄邊境口岸城市，國門景區(qū)當然是必去的景點了，國門景區(qū)距離滿洲里市區(qū)8公里。10:27坐上滿洲里公交6路，全程票價1.5 元，10:42到達了國門景區(qū)。國門景區(qū)門票60元，北疆明珠觀光塔門票100元，往返觀光車15元，套票為145元。現在的國門是第五代，也是我國陸路口岸最大的國門，高約30米，寬40米，與對面的俄羅斯國門相對而立，巍峨宏偉，莊嚴十足。國門下方有兩條寬軌和一條準軌鐵路穿過與俄羅斯接軌，網上很多人抱怨的來了很多次都沒能見到跨國列車穿越過國門的場景我這次就親眼目睹了。國門內部南北塔樓一層以浮雕形式展示了五代國門的由來和變遷，以及和滿洲里附近國界變遷的相關條約與協(xié)定，二層建有觀光廳和滿洲里歷史展廳。 　　從國門景區(qū)打車10塊錢到達了俄羅斯套娃景區(qū)，套娃景區(qū)是我國唯一一家以俄羅斯傳統(tǒng)工藝品套娃形象為主題的大型綜合旅游度假景區(qū)。景區(qū)內設有套娃世界、歡樂地帶、套娃劇場、俄羅斯民俗體驗館、俄蒙演藝劇場、極限樂園六大功能區(qū)，是一家大型俄羅斯特色風情園，擁有俄羅斯大馬戲、夢幻芭蕾舞劇、神秘奇幻的水幕實景演藝、世界最大的套娃主題酒店、游樂設施。俄羅斯套娃景區(qū)246元的票價太貴了感覺不值，所以就在景區(qū)外轉了轉沒有進去。套娃景區(qū)旁邊的套娃酒店是五星級酒店，屬于套娃景區(qū)的組成部分，通高72米，建筑面積近10萬平方米，房間總量超千間，是呼倫貝爾地區(qū)規(guī)模最大的主題酒店。走進酒店大堂，歐洲宮殿極盡奢華的裝修風格會令你目不暇接，油畫、黃金、水晶、大理石營造出古典美；變色燈帶又如同未來世界；各式各樣大大小小的套娃猝不及防地出現在你的眼前，會把你拉入一個童話世界。 15:22在套娃景區(qū)再次坐上公交6路(票價1.5元)，15:34到了內蒙古銀行站下車，再步行了一段距離就到了北湖公園。這是一個免費的公園，白天時略顯普通，本來想待到傍晚看落日晚霞，還有對岸在燈光映襯下金碧輝煌的滿洲里夜景，但怎奈湖邊寒風刺骨無法久駐，于是便離開返回了住宿的酒店。　　網上很多文章都提到了在滿洲里品嘗俄餐，因為昨天剛在俄羅斯品嘗了正宗的俄餐，所以在滿洲里就沒有再次嘗試的欲望。在滿洲里品嘗俄餐，很多文章都提到了盧布里西餐廳，據說它常年霸占著“呼倫貝爾西餐評價榜第一名”的位置，在那里能感受到濃濃的俄羅斯風情，人均消費約100元，評價大都很好。只是據說人超級多，飯點時候排隊等候一個半小時起步。關于蒙餐，有人推薦諾敏塔拉奶茶館的鍋茶、紅豆酸奶糕、奶渣餅、布里亞特包子、手把肉。 D9.10月6日周日~今天就要動身返程了，住宿的酒店到滿洲里火車站不遠，步行也就10多分鐘就到了，但因為要走橫跨鐵路的過街天橋，所以帶著行李就只能打車繞路而行了，花了11塊錢打車到了滿洲里火車站。滿洲里站是一座很小的火車站，但因為是國際聯(lián)運列車出入俄羅斯的邊境車站而變得地位特殊, 不僅有發(fā)往北京的始發(fā)車次還有多趟發(fā)往哈爾濱的車次。9:07開往北京的K1302次(滿洲里-北京)準時發(fā)車了，終于踏上了返程的歸途，這趟車全程票價硬臥(上/中/下)408元/421元/436元，軟臥(上/下)640元/669元。這趟車開始預售的時候只買到了硬臥上鋪票，后來改簽到了加掛車廂的硬臥下鋪票，可見十一假期期間游客之多，鐵路部門為此也是做出了努力增加了運力。中午時分的11:57，列車到達了呼倫貝爾的首府海拉爾，13:20到了牙克石，這個地方雖然從來沒有來過，但我的姥爺曾和我多次提起他年輕的時候曾來過這個地方販過馬，所以我記憶深刻。如今路過了這個地方，和藹慈祥的姥爺卻已經故去三十多年了，撫今追昔讓人不勝感慨噓唏。哈爾濱夜景 　　下午的16:50列車到達了扎蘭屯站，之前去過的柴河小鎮(zhèn)就隸屬于扎蘭屯市(縣級市)，這也是這趟列車在內蒙古境內的最后一站。晚上18:00列車停靠在了龍江站，龍江縣隸屬于齊齊哈爾市，標志著列車已經進入了黑龍江省。之后列車又依次停靠了齊齊哈爾站、大慶東站，并在夜里的22:32停靠在了黑龍江省省會哈爾濱市的哈爾濱站。二十多年來走遍了包括臺灣(兩次自由行走遍了包括外島澎湖在內的臺灣各地)在內的中國各地，很多地方都去了不止一次兩次了，但最北端的黑龍江省卻成為了至今為止唯一還沒有踏足過的省份。原本在2023年的年底2024年的元旦是有機會到訪哈爾濱的，因為這一年的大學年級同學聚會地點就定在了哈爾濱市，可惜到了年底因為家里的事情最后未能成行。而也正好就在2023年的年底和2024年的年初，南方的小土豆們?yōu)榱梭w驗冰雪天地的樂趣從全國各地紛至沓來，哈爾濱市轉眼間就成為了全國的旅游火爆熱點城市而高居網紅熱點榜首，我也與這波高潮擦肩而過！其實，這次旅行原本是有計劃從滿洲里到哈爾濱，最后從哈爾濱返程的。滿洲里每天有五趟始發(fā)車次開往哈爾濱，其中有三趟的終點站就是哈爾濱，車票不是很緊張出行還是非常方便的。原來的設想是：10月5日晚上18:17從滿洲里站乘K7092次(滿洲里-哈爾濱西)出發(fā)，轉天10月6日早上5:57就到了哈爾濱站(位于市中心，不用到哈爾濱西站)，在哈爾濱市可以游覽整整一個白天和晚上，還可以在哈爾濱市住宿一晚上，轉天10月7日上午乘高鐵直接返回天津或者北京。這堪稱是一個完美的行程安排，如果能順利施行的話，本次旅行就完成了走遍全中國所有省市區(qū)的理想和目標。但理想很豐滿，現實很骨感！雖然從滿洲里到哈爾濱的火車臥鋪票十一期間還是可以保證買到的，但哈爾濱到天津或者北京的高鐵票無論如何都買不到！這也不難理解，這二十多年來東北人口大量外流特別是氣候條件更惡劣經濟狀況更差一些的黑龍江省更為嚴重，目前在北京和天津工作和生活的東北人特別是黑龍江人太多太多了，難得的十一假期很多人就返回黑龍江探望父母走親訪友，到了假期的最后一天肯定都是要乘高鐵返回北京和天津的，所以返程的最高峰這天高鐵票一票難求也就不足為奇了！因此，設想中的哈爾濱之行到最后也只能放棄了！雖有不甘但這就是生活，生活是沒有十全十美的，總有這樣那樣的不如意和遺憾，不過這也給未來明確了努力的目標和方向。而且，這次旅程至少一次性就經過了黑龍江省五座主要城市中的三座(哈爾濱、齊齊哈爾、大慶市，另外兩座城市是佳木斯和牡丹江)，也算是有所收獲吧。 D10. 10月7日周一~今天是十一假期的最后一天了，早晨七點多醒來列車已經停靠在了當年遼沈戰(zhàn)役的關鍵節(jié)點錦州市的錦州南站了。上午9:10到達了山海關站標志著已經入關回到了河北省境內。不過，讓人感到奇怪的是，過了唐山北站中午12:55到了倒數最后一站玉田縣時，卻上來了大批的乘客把整個車廂擠得滿滿當當的。下午14:28列車終于到達了終點站北京站，地鐵2號線換乘地鐵4號線到了北京南站(票價4元)。長假返程最高峰的京津城際高鐵票同樣一票難求，但幸運的是最后撿漏買到了一張時間上無縫銜接并且還可以用鐵路會員積分兌換的二等座車票。半個多小時的運行后，列車到達了天津站。此次內蒙古大興安嶺賞秋之旅也宣告順利結束了。 　　對此次內蒙古賞秋之旅進行一個回顧總結，可以用四句話概括：巍巍大興安，夢幻阿爾山。異域俄羅斯，風情滿洲里。

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2024年金秋內蒙古大興安嶺賞秋之旅(下)

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