一路向北（二十八）橫道河子機(jī)車(chē)庫(kù)

六月??

橫道河子火車(chē)站往西北方向行進(jìn)310米，就來(lái)到了橫道河子機(jī)車(chē)庫(kù)。大門(mén)左側(cè)，一個(gè)扇形的機(jī)車(chē)庫(kù)與我們遙遙相望。它建于1903年，整個(gè)建筑平面呈扇形，外墻大部分采用清水磚墻砌筑，門(mén)立柱采用兩道花崗巖石加固，裝飾簡(jiǎn)潔樸實(shí)。 　　檐口下用磚層層砌出鋸齒狀線腳，使立面產(chǎn)生較強(qiáng)的韻律感。機(jī)車(chē)庫(kù)按照弧形排列，每扇門(mén)均是三角形山花拱門(mén)頂，15個(gè)拱門(mén)相連構(gòu)成一道道起伏的波浪，山墻高低錯(cuò)落、塔柱林立，產(chǎn)生了極強(qiáng)的韻律感和優(yōu)美的輪廓線。 　　這座歷經(jīng)百年風(fēng)雨的機(jī)車(chē)庫(kù)，承載著無(wú)數(shù)的歷史記憶與工業(yè)傳奇。它靜靜地矗立在那里，訴說(shuō)著過(guò)去的輝煌與滄桑。斑駁的墻壁、陳舊的鐵軌，無(wú)不透露著曾經(jīng)的繁忙與喧囂。想象著當(dāng)年蒸汽機(jī)車(chē)在這里進(jìn)進(jìn)出出，巨大的轟鳴聲仿佛還在耳邊回蕩。 　　在那個(gè)風(fēng)云變幻的時(shí)代，中東鐵路的修建讓橫道河子這個(gè)原本默默無(wú)聞的小鎮(zhèn)，成為了鐵路運(yùn)輸?shù)闹匾獦屑~。機(jī)車(chē)庫(kù)的誕生，便是為了滿足日益繁忙的鐵路運(yùn)輸需求，為蒸汽機(jī)車(chē)提供檢修和存放的場(chǎng)所。它的建成，如同一個(gè)強(qiáng)有力的心臟，為中東鐵路的運(yùn)行提供了源源不斷的動(dòng)力。 　　在蒸汽機(jī)車(chē)時(shí)代，從橫道河子去往哈爾濱方向的列車(chē)必須加掛補(bǔ)機(jī)才能翻山越嶺，有時(shí)需加掛兩臺(tái)蒸汽機(jī)車(chē)，所以這里配置的蒸汽機(jī)車(chē)多于其他區(qū)段。于是，百年前中東鐵路修筑時(shí)，橫道河子機(jī)車(chē)庫(kù)應(yīng)運(yùn)而生。 　　遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，機(jī)車(chē)庫(kù)的建筑平面呈扇形，酷似一把打開(kāi)的折扇，車(chē)庫(kù)是扇面，股道是扇骨，“轉(zhuǎn)盤(pán)”是扇子的軸。“轉(zhuǎn)盤(pán)”的學(xué)名叫轉(zhuǎn)車(chē)橋，它通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)把機(jī)車(chē)送進(jìn)各自的“房間”。因修車(chē)需要，入庫(kù)機(jī)車(chē)必須車(chē)頭朝前，煤水箱在后；出庫(kù)機(jī)車(chē)需根據(jù)交路要求調(diào)整車(chē)頭方向，這些都是由轉(zhuǎn)車(chē)橋來(lái)完成的。 　　這種獨(dú)特的建筑風(fēng)格，不僅體現(xiàn)了當(dāng)時(shí)建筑工藝的精湛，更是融合了東西方建筑文化的精髓，成為了橫道河子鎮(zhèn)的標(biāo)志性建筑。橫道河子中東鐵路機(jī)庫(kù)是世界上唯一的保存較為完整的扇形蒸汽機(jī)機(jī)車(chē)庫(kù)。 　　當(dāng)機(jī)車(chē)返回折返段，需要進(jìn)入車(chē)庫(kù)時(shí)，就必須開(kāi)到轉(zhuǎn)盤(pán)上，然后轉(zhuǎn)盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)，對(duì)準(zhǔn)相應(yīng)的進(jìn)出鐵軌，機(jī)車(chē)便可順利進(jìn)入車(chē)庫(kù)。如此巧妙的設(shè)計(jì)，在當(dāng)時(shí)堪稱先進(jìn)，體現(xiàn)了人類(lèi)的智慧和創(chuàng)造力。 　　走進(jìn)機(jī)車(chē)庫(kù)內(nèi)部，仿佛穿越回了那個(gè)蒸汽機(jī)車(chē)轟鳴的時(shí)代。曾經(jīng)，這里是蒸汽機(jī)車(chē)的“避風(fēng)港”，工人們?cè)谶@里忙碌地檢修機(jī)車(chē)，為它們注入新的活力。巨大的空間足以容納 15 輛機(jī)車(chē)同時(shí)停放。而在機(jī)車(chē)庫(kù)的中心位置，有一個(gè)圓形的機(jī)車(chē)轉(zhuǎn)盤(pán)，這是當(dāng)年用于幫助機(jī)車(chē)調(diào)轉(zhuǎn)方向的重要裝置。 　　橫道河子機(jī)車(chē)庫(kù)不僅是一座建筑，更是一段歷史的見(jiàn)證。它見(jiàn)證了中東鐵路的興衰變遷，見(jiàn)證了蒸汽機(jī)車(chē)時(shí)代的輝煌與落幕。在這里，陳列著多臺(tái)珍貴的蒸汽機(jī)車(chē)，它們猶如一個(gè)個(gè)沉默的巨人，向人們?cè)V說(shuō)著曾經(jīng)的故事。 　　隨著時(shí)代的發(fā)展，蒸汽機(jī)車(chē)逐漸被內(nèi)燃機(jī)、電力機(jī)車(chē)所取代，橫道河子機(jī)車(chē)庫(kù)也在 1990 年停止使用。然而，它并沒(méi)有被人們遺忘。經(jīng)過(guò)相關(guān)部門(mén)的修繕和保護(hù)，機(jī)車(chē)庫(kù)被改造成了博物館，免費(fèi)對(duì)外開(kāi)放。 　　如今，這里成為了人們了解中東鐵路歷史、感受蒸汽機(jī)車(chē)文化的重要場(chǎng)所。在博物館內(nèi)，除了蒸汽機(jī)車(chē)實(shí)物展區(qū)，還有蒸汽機(jī)車(chē)歷史及仿真模型展區(qū)、蒸汽機(jī)車(chē)配件及車(chē)廂展區(qū)、中東鐵路歷史圖片展區(qū)等。通過(guò)這些展覽，人們可以更加全面地了解中東鐵路的發(fā)展歷程和蒸汽機(jī)車(chē)的演變過(guò)程。 　　橫道河子機(jī)車(chē)庫(kù)是橫道河子鎮(zhèn)的瑰寶，也是中國(guó)近代工業(yè)遺產(chǎn)的重要代表。它的存在，為小鎮(zhèn)增添了濃厚的歷史文化氛圍，漫步在機(jī)車(chē)庫(kù)周?chē)惺苤鴼v史的沉淀和歲月的痕跡，仿佛能夠聽(tīng)到那遠(yuǎn)去的蒸汽機(jī)車(chē)的轟鳴聲。 毛澤東號(hào)蒸汽機(jī)車(chē) 朱德號(hào)蒸汽機(jī)車(chē) 　　解放型 886 號(hào)蒸汽機(jī)車(chē)更是有著不平凡的經(jīng)歷，它曾在 1949 年 12 月?lián)芜^(guò)牽引沈陽(yáng)至長(zhǎng)春區(qū)間毛主席專列的光榮任務(wù)，1950 年 11 月又在沈丹線為抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)運(yùn)送物資。這些機(jī)車(chē)，不僅是鐵路運(yùn)輸?shù)墓ぞ撸菄?guó)家歷史的重要組成部分。 橫道河子機(jī)車(chē)庫(kù)，這座歷經(jīng)百年滄桑的建筑，見(jiàn)證了中國(guó)近代鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展歷程，也見(jiàn)證了人類(lèi)工業(yè)文明的進(jìn)步。讓我們一起走進(jìn)橫道河子機(jī)車(chē)庫(kù)，感受那獨(dú)特的魅力，領(lǐng)略那深厚的歷史底蘊(yùn)。 《暑期東北國(guó)境線精華游》 一路向北（二十八） 橫道河子油畫(huà)村拍攝日期：2024年8月14日 攝影/圖片：六月感謝各位好友的支持??????

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