<div>預售鏈接：https://weidian.com/item.html? itemID=7331095586<br></div><div><br></div> 在2024年年末之際，由廣東省旅游出版社出版的《219國道紀行》付梓發行。<br> 這是我自駕穿越中國“世界級景觀大道”——219國道，沿途拍攝近萬張照片，寫出這本11萬字、700余張照片的圖文集。<br> 從書中可以<br> 欣賞世界級景觀大道的絕美風景……<br> 聆聽串起來的人文歷史故事……<br> 飽覽各民族風情、生物的多樣性……<br> 感受行攝3萬里的心路歷程……<br> 山河不嫌遲到，現在去正好。 <div><br></div><div> 據我所查，現今還沒有看到個人或團隊以不同方式全程走完219國道，并撰寫出版介紹219國道的圖文書籍。</div> 作為一名74歲的老者，一己之力完成浩瀚工程，感慨萬分，倍感自豪。<div> 我用時2年，分三步完成自駕、拍攝、撰寫和出版發行本書。</div><div> </div><div> </div> <div> 首先簡要介紹219國道。<div> 《中國國家地理》是指導旅游的攻略書和旅游的風向標。2021年推出《219國道專輯》，推介這條世界級的景觀大道，立即在國內外旅游界引起巨大反響，219國道迅速成為旅游熱點。 </div><div> 219國道的起點位于新疆喀納斯，途經新疆、西藏、云南、廣西4個省、自治區，南至廣西東興市，全程10065公里，是中國總里程最長的國道；219國道跨越了五個氣候帶，穿越草原、戈壁、沙漠、溫泉、火山、峽谷、冰川、雪山、高山草甸、濕地、湖泊，到熱帶雨林，喀斯特地貌，終抵達廣西北部灣；它是世界上海拔最高、路況最艱險的雪山冰川大道，翻越阿爾泰山、天山、昆侖山、喀喇昆侖山、岡底斯山、喜馬拉雅山、橫斷山等；它是一條湖泊濕地大道，把喀納斯湖、賽里木湖、拉昂錯、瑪旁雍錯、佩枯錯、普莫雍錯、羊卓雍錯、德天瀑布等串成珠鏈；它是一條人文大道，多民族文化、民俗風情，形成中國西南部最壯美的人文景觀；它是一條生物大道，成為各種珍稀動物繁衍的天堂；它是一條中國最長的邊境大道，沿途經過90多個縣市，把30多個國家的一級口岸連接起來，構成中國西南部交通大動脈。緊鄰13個陸上鄰國，對雙邊貿易、人員交往、文化交流和鞏固祖國邊防意義重大。</div><div> 然而世界上最壯麗的峽谷和壯美的風光，集中在219國道沿途和它的支線上，這是它的魅力所在。</div><div> <br><div> <br></div></div></div> 一<br> 自駕219國道。<br> 如此精彩大美的219國道怎能不讓我動心，讓我向往！<br> 2022年底，時不我待，開始了說走就走的近2個月，自駕3萬里的旅程。 <br><div> 廣西段行程路線。725公里。</div><div> 北海市→東興竹山村219國道零公里紀念壇→東興市→憑祥市→明仕田園→德天瀑布→通靈大峽谷→渠洋湖→靖西市舊州→鵝泉→那坡縣桂滇交界處→云南文山市西疇縣。<br></div><div><div><div> 廣西是中國除遼寧之外既有陸地接壤又有海上通道的省區，是全國唯一的具有沿海、沿江、沿邊優勢的少數民族自治區。美麗廣西，十萬大山的壯美，千百條河流的秀美，無盡的海洋資源，亞熱帶雨林氣候，孕育了珍貴的動植物資源。更具特色的是，奇特的喀斯特地貌，燦爛的文物古跡，濃郁的民族風情，使廣西獨具魅力。<br><div><br><br></div></div></div></div> 廣西東興市竹山村是219國道的終點，也是廣西沿邊公路的零公里起點，弟兄二人從“廣西沿邊公路起點零公里紀念壇”前出發，開啟了219國道自駕行程。<br> 廣西段219國道沿線，風景多多，有著名的兩千多年的歷史憑祥友誼關和東興口岸；亞洲第一，橫跨中國、越南兩個國家的德天瀑布；仙氣渺渺的明仕家園景區；中國落差最大的單級瀑布通靈大瀑布；宛如漂浮在水上的一個個大盆景的渠洋湖；被攝影家和美術家盛贊為“采風創作的天堂”的舊州；像一塊明鏡，倒映著美麗畫卷鵝泉等，令人流連忘返。<div> </div> 云南段行程路線。2659公里。 <div> 云南文山市西疇縣→馬關縣→屏邊縣→河口縣→元陽梯田景區→綠春縣→江城縣→普洱市→西雙版納州景洪市→瀾滄縣→耿馬縣→鎮康縣→龍陵縣→瑞麗市→騰沖市→保山市→瀘水市→福貢縣→貢山縣→丙中洛鄉→滇藏交界處。<br><div> 云南段的橫斷山脈峰巒疊嶂，雪山、冰川莊嚴肅穆；喀斯特地貌、火山、溫泉，令人嘆為觀止；從寒帶到亞熱帶、熱帶的豐富氣候，孕育了多樣的動植物種類。</div></div> <div> 云南以其獨特的自然風光、多彩的民族風情和豐富的自然資源聞名于世。云南是中國乃至世界上自然環境最多樣的地區。</div><div><div> 在云南可以看到列入世界遺產名錄的元陽梯田景觀；世界上最大的古茶林、中國茶文化發展的歷史見證的景邁山古茶林景區；看到古老的怒江溜索場景；距今有2000多年的歷史，曾是古南方“絲綢之路”上的重要驛站板橋古鎮青龍街； 怒江峽谷依舊在使用的茶馬古道。<br></div><div> 深藏大山中的世外桃源丙中洛、人神共聚的霧里村、秋那桶……</div><br></div> 云南與越、老、緬三國交界，無論從邊貿經濟到國防安全都意義重大。<div> 沿途及支線上可以看到歷史上座座遺址、墓園和景點——麻栗坡烈士陵園、松山戰役舊址、騰沖國殤墓園、畹町橋舊址和中、老、越三國0號界碑等。民族英雄們用熱血筑起一座座歷史豐碑，記下了抵御外辱，悲壯的一頁。成為人們緬懷先烈、進行愛國主義、革命英雄主義傳統教育的重要活動場所。<br> <div> </div><div><div> </div></div></div> 云南居住著獨有的15個民族，古村寨、古城池、古絲綢南道的遺跡與各民族奇異風俗一起，構成了云南的博大精深。 眾多著名大江大河流經這片紅色的土地，河流侵蝕而生的峽谷、瀑布，雕塑出別樣景觀。<div> 芒市勐煥大金塔和銀塔兩塔遙相呼應，擁金喚銀；瑞麗樹包佛塔，獨木成林堪稱絕景；騰沖和順古鎮大隱隱于市；城市中火山堰塞瀑布疊水瀑布；最具特色的瀘水至丙中洛沿怒江而行的219國道，被譽為世界上最美公路之一。怒江兩岸橫艮于怒江水中的巨石老虎跳；滾落在校園內的飛來石景點；喀斯特溶巖地貌的“石月亮”；怒江第一嘯；怒江水中一棵松；最著名的怒江第一灣……<br> 三大山脈 與“三江并流”世界自然遺產風景名勝區的丙中洛仿佛就是傳說中的香格里拉。</div><div> 這里是人們來了不想走，走了還想來的地方。<br> </div> 西藏段行程路線。3486公里。<br> 丙察察線→然烏鎮→波密縣→墨脫縣→林芝市→雅魯藏布江大峽谷景區→米林市→隆子縣→錯那市→勒布溝→措美縣→洛扎縣→康馬縣→亞東縣→崗巴縣→陳塘鎮→定結縣→珠峰東坡→珠峰大本營→定日縣→吉隆鎮→過境尼泊爾→吉隆縣（宗嘎鎮）→薩嘎縣→仲巴縣→普蘭縣→塔爾欽鎮→札達縣→獅泉河鎮→日土縣→新疆阿克賽欽藏新交界處。<div> 這就是我第8次赴西藏的原動力，用即將燃盡之軀體，以轉動之車輪，在地球的第三極留下一絲痕跡。<br><br></div> 這才是我今生一定要走一次，中國最長、最美、也是最艱難、波瀾壯闊的219國道西藏段。<div> 走丙察察線進入西藏，車行走在“搓板路”上，跳躍顛簸著，感覺心都懸在空中，車左右躲閃深淺不一的“炮彈坑”，猶如在扭秧歌一般，在“之”字形盤山路沒完沒了，只有親身體驗才知道最爛，只有更爛。在60公里路段扎毀了兩條輪胎，這是自駕219國道的代價和要有的心理準備。</div><div><div> 然而走在“魔鬼區”，卻看到最美的風景；怒江與讓舍曲河匯流壯觀場面；雄珠拉山、昌拉山、益秀拉山三個雪山埡口；西藏江南察隅風光。<br></div><div><br></div><div><br></div><div> </div><div><br></div></div> 一路風光無限，由于部分路段暫未開通，需要繞道被譽為“中國最美的景觀大道”的318國道。可以看到德姆拉山雪山、東嘎冰川、來古雪山和來古湖藍冰。在波密下道沿雅魯藏布江,行車120公里，落差2200米，從高寒地區來到仿佛熱帶雨林的墨脫縣，觀看雅魯藏布江果果塘大拐彎。<div> 走回頭路，經過“通麥天險”、風光綺麗的魯朗、扎西崗村、派鎮，重回219國道到達索松村，同時欣賞”中國最美的十大峽谷“之首的雅魯藏布江大峽谷”和“中國最美的山峰”之首的南迦巴瓦峰。<br><div><br><br> <br></div></div> 219國道行走在世界屋脊的脊背上，我將看遍“世界屋脊”幾乎所有的極高峰，看到最美麗的雪山和冰川，仰望9座海拔超過的8000米偉大的——珠穆朗瑪峰、道拉吉里峰、安納布爾納峰、馬納斯魯峰、希夏邦馬峰、卓奧友峰、洛子峰、馬卡魯峰、干城章嘉峰雪山高峰。<div> 除了219國道，任何線路都是無法實現的。</div> 西藏有800多湖泊，占據中國湖泊總面積的35%左右。<div> 219國道格外引人注目的是沿途類型眾多、色彩斑斕繽紛如珠翠般的大小湖泊和濕地。219國道西藏段沿路就有然烏湖、拿日雍措、普莫雍錯、多慶錯、羊卓雍措、佩枯錯、公珠錯、瑪旁雍錯、拉昂錯、班公錯、龍木錯、泉水湖、紅山湖……“一錯（湖）再錯（湖）”</div><div> 沒有那條路能串起這么多湖的故事。<div> </div></div> 世界上壯觀的峽谷景觀在219國道在支線上喜馬拉雅山脈的溝中。我們5次翻越喜馬拉雅山脈，穿越喜馬拉雅山脈幾乎所有的峽谷深溝——墨脫溝、扎日溝、勒布溝、洛扎溝、亞東溝、吉隆溝、普蘭溝、札達溝。<div> 一溝接著一溝，一彎接著一彎，多次以為把彎路都走完了，我膚淺了，真是天外有天，山外有山，彎外有彎啊！這就是219國道的魅力。</div><div> 結束行程維保車輛，5萬公里的新車剎車片全部磨損換新。</div><div><div> <br></div></div> 在世界屋脊，地域遼闊的青藏高原上，共同生活著以藏族為主和門巴族、珞巴族、回族 、漢族和夏爾巴人等。信仰藏傳佛教的藏民族形成獨特的宗教文化，他們淳樸、善良、樂觀、豁達、頑強、能歌善舞。<div> 途中人們主動幫助我們換輪胎，當向導，免費為我們留宿、噓寒問暖燒水做飯、把棉衣讓給我們避寒。</div><div> 在亞東，我們到夏爾巴人家中家訪，感受“地球之巔的背夫“現今幸福的生活。</div><div> 在藏區令人感動，最震撼人心的是叩長頭朝圣的人們。</div> 途中故事多多。在高原無人區尋找丟失的的無人機……；一次因故無奈投宿藏族牧民帳篷人家，半夜時分，遇狼來襲……；過邊檢站工作人員將記錄儀丟失在車上……；一對老鄉夫妻自駕西藏期間反目……；邊境縣城偶遇2名家鄉支教大學生……與狼不期而遇…… 人們在交易剛挖出價比黃金的冬蟲夏草…… <br> 這些小插曲，離奇的體驗，這就是自駕的樂趣——多姿多彩。 <br> 我們不辭辛勞，二次前往珠峰大本營，同時了卻一樁心愿，把20多年前收藏，寫有六字真言的牦牛頭骨捐贈世界海拔最高的絨布寺，讓它終有歸宿。<br><div> 抵達加烏拉山口觀景臺，眼前是5座偉大的8000米以上的群峰，置身其間，念天地之悠悠，獨愴然而涕下。<br></div> 在這條沿邊公路上，可以看到歷史上中華各民族團結，保衛國家領土完整的遺址和感人的故事。<br> 參觀位于“Mai ke ma hong線”旁的馬及墩村旁的"langjiu紀念廣場；亞東縣曲美雄谷抗yin紀念館；1951年張經武將毛主席的親筆信及和平jie Fang西 xizang《十七條xieyi》的副本轉交給了daLai喇ma，并舉行談判的亞東縣東嘎寺：錯那縣勒布溝的1962年對Yin自WeifanJi戰遺址，十八軍張國華司令員的前線指揮部；見證中華民族合力維護祖國統一的歷史的崗嘎鎮的關帝廟；吉隆阿瓦呷英摩巖題銘（大唐天竺使出銘）；為紀念建設邊境國防公路時以身殉職的張貴榮將軍紀念碑等。 走在廣袤荒涼西藏，內心被藏地厚重的古老文明所感動。<div> 這里有“雪域高原奇葩”象雄王國的穹窿銀城遺址；西藏最古老的托林寺；在西藏歷史上具有重要意義的古格王國遺址和貢塘王城遺址；橫貫中國西部，跨越“世界屋脊”唐蕃古道和蕃尼古道；當年松贊干布迎娶尼泊爾尺尊公主時經過的帕巴寺；凝聚著藏文化的芬芳的倉央嘉措的故里；西藏最后的秘境，藏有半部西藏史的吉隆的56處歷史遺址。</div><div> 一路感受藏傳佛教的博大精深和藏族同胞對佛教的虔誠。沿途漫天飄揚在屋頂、高山埡口、河流上的五彩經幡；建在珠峰腳下的絨布寺，建在山巔的查嘎寺，寺廟中虔誠的人們在頂禮膜拜；震撼人心的叩長頭朝圣的信徒；轉“神山”轉“圣湖”的人們。</div><div> 可以看到藏傳佛教、苯教、印度教、耆那教公認的岡仁波齊“神山”、瑪旁雍錯“圣湖”；“三大朝圣地”之一扎日溝的“達瓜西熱圣山”；“八大神山”之一，西藏原生教苯教的苯日神山；；公元7世紀蓮花生大師修行之地卡久寺。沿途有著千年歷史的艾旺寺、科迦寺三安曲林寺、卓瑪拉康、曲德寺、推瓦寺、東嘎寺、曲果德慶林寺，珠峰腳下海拔最高的絨布寺等，不一一表述。</div><br> 219國道與13個陸上鄰國接壤。<div> 在西藏段與印度、不丹、尼泊爾三國毗鄰。我們專程在吉隆口岸出國到尼泊爾一游，<div> 進入尼泊爾后，完全是另一種感受，干熱難耐，砂石路面上花花綠綠的貨車，揚起漫天灰塵。不過午餐享用物美價廉的尼泊爾風味的牦牛肉炒面很愜意。</div><div> 短暫出國，感受異國風情，別有一番風味。<br><br></div></div> 219國道是一條生物大道，在世界屋脊上充滿著生機。近50年來，西藏沒有任何物種滅絕，不少種群得以恢復和擴大。 近年我國保護野生動物最成功的案例之一，藏野驢數量已經達到了10萬頭，藏羚羊數量已從20世紀八九十年代的不足7萬只，增加至目前約30萬只。<div> 行走在219國道，經常不期而遇到野牦牛、野駱駝、藏羚羊、黑頸鶴、藏狐、狼、熊、鷹、旱獺等，在脆弱的高原生態環境中，動物們上演著永不謝幕的生命狂歡曲。</div><div> 最令人難忘的是成群的藏野驢行進間蕩起的灰塵遮天蔽日的場景。在班公錯鳥島近距離觀看蹣跚學步的雛鷗，半大鷗鳥浮在水面操練，成年鷗鳥鋪天蓋地，鳴叫著從我們頭頂上掠過，蔚為壯觀。<br><div> 這在任何一個地方所看不到景觀。</div></div><div> 日土縣松西村是219國道西藏段最后一個村莊，進入無人區地段。沿著松木西錯→龍木錯→界山達坂→泉水湖（死人溝）→紅山湖，到達藏新兩區界牌樓，完成了219國道西藏段3486公里，實際5133公里行程。<br></div> 人在旅途，車輪不停，走進新疆，向著終極目標繼續前進！<div> 在廣袤的新疆大地上，公路網日益完善和商業化，唯有219國道依然保持它原生態的寂靜與壯闊。<br><div> 新疆段行程路線。3216公里。<br> 皮山縣三十里營房→葉城縣→喀什市→塔縣→阿合奇縣→烏什縣→阿克蘇市→溫宿縣→庫車市→獨庫公路→那拉提→鞏留縣→特克斯縣→昭蘇縣→夏塔鄉→伊寧市→霍爾果斯口岸→溫泉縣→博樂市→阿拉山口市→裕民縣→塔城市→額敏縣→和布克賽爾縣→吉木乃縣→哈巴河縣→白哈巴村→喀納斯景區。 <div> 新疆是中國陸地面積最大的自治區，遠離海洋，“三山夾二盆”（北部阿爾泰山，南部昆侖山系，天山橫亙于中部，分為南疆和北疆，南部是塔里木盆地，北部是準噶爾盆地）。它又是一條發展線，使沿線地區各族人民生活得以改善，經濟、商貿、文化、旅游等各項事業得以發展。</div><div><br></div><div><br> <br></div></div></div> 219國道是連接西藏與（和）新疆的唯一通道和生命線。<div> 從西藏進入新疆，這是艱難的一天，我們將在西昆侖山 、喜馬拉雅山的無人區中的冰河、凍土地帶穿行，翻越黑卡子達坂，塞里亞克、麻扎達坂、庫地達坂等雪山埡口。由于凍土層融沉、泥石流、塌方、滑坡等問題，造成路面損毀嚴重，無法全面解決，這里是219國道路況最差的路段。<div> 從海拔5000米的西昆侖山，急轉直下來到海拔1300米的喀什——人生能有幾回搏，像今天一般蕩氣回腸。<div><br></div></div></div> 219國道在我國西部繞了半圈，如同一條“千里長城”，維護著國家統一和邊境安全。<div> 藏新交界處的阿克賽欽地區沿路可以聽到許多保衛祖國邊疆感人的故事和看到到歷代軍人戍邊遺址。<div> 走在阿克賽欽1956年修筑的藏新公路（現219國道）上，五星紅旗在高高飄揚。</div><div> 219國道上的一座精神豐碑——康西瓦烈士陵園，這里長眠著113位對印自衛反擊戰的英雄。 </div><div> 三十里營房是219國道來往藏新兩地重要的修整地。三十里營房最初是大清國左宗棠開設的百人戍邊哨卡，民國時期盛世才把它擴兵增卡布防，到了1950年，解放軍駐軍把兵站東移了三十里的位置而獲得此地名。 <div> 賽圖拉哨卡遺址是清政府開始在此設卡，駐守的清朝官兵和國民黨士兵擔任起了我國新疆西部邊境八百多公里的守防使命。他們也是民族的忠魂，國家的保衛者。<div> <br> <br></div><div> <br></div></div></div></div> 新疆帕米爾高原由喀喇昆侖山脈、昆侖山脈、天山山脈、喜馬拉雅山脈、興都庫什山脈等匯集而成，山勢很像是一個“彐”字。<div> 219國道依次穿越橫斷山、喜馬拉雅山、岡底斯山、昆侖山、喀喇昆侖山、天山、薩烏爾山、阿爾泰山，這些山脈中形成的冰川，占據我國冰川條數和冰儲量的70%，是一條無與倫比的世界級冰川景觀大道。</div><div> 我們途中經過很多冰川，由于時間有限，我們只有管中窺豹近距離觀看有著“冰川之父”之美稱慕士塔格峰冰川。</div><div> <br><div><br></div></div> <h3> 橫貫新疆東西的天山山脈，世界七大山系之一，全長2500公里，東西橫跨中國、哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦和烏茲別克斯坦4國，是世界上最大的獨立緯向山系。</h3><h3> “紅層”地貌是新疆的大風景，遍布新疆的天山山麓、帕米爾高原、西部山嶺、盆地邊緣處。最著名的有被譽為“峽谷之王”國家4A級風景名勝區的溫宿縣天山托木爾大峽谷紅層峽谷地貌景區；庫車天山神秘大峽谷。</h3><div> 需要說明，新疆是中國沙漠分布最為集中、面積最大的省區，219國道線路與沙漠無交集。</div> <br> 神木園生長在天山地區極度干旱的氣候環境中，。樹木形態各異，故得名“神木園”。 毗鄰的庫爾米什阿塔木麻扎（墳墓），與神木園統稱陵墓園區是新疆重點文物保護單位。 從西藏高原地區來到新疆，在喀什休整。我們選擇幾個最能代表喀什的景點，喀什人民廣場、喀什古城、艾提尕爾清真寺、香妃墓園，參觀游覽。在有民族風情的大巴扎，弟兄倆在此烤羊肉串加大烏蘇啤酒，大快朵頤。<br> 作為一個好玉之徒，來到著名的喀什玉石市場，淘到一個和田籽料并委托加工成一條盤龍，成為相遇于巷的意外收獲。當然這是旅途中的又一個小插曲。 新疆是一個旅游熱門之地，擁有眾多絕美的自然景觀，遼闊的草原、壯麗的雪山、浩瀚的沙漠等，為游客提供了多樣化的旅游體驗。<div> 沿途可以看別樣風景：天山西段的夏塔（特）景區、天山神木園；薩烏爾山和阿爾泰山風光；賽里木湖景區；國內唯一以地熱資源而得名的溫泉縣；昭蘇草原天馬浴河表演；蜿蜒流淌橫貫博樂市的博爾塔拉河；自然資源得以完好保存，被稱為“最后的凈土”阿拉山口的夏爾希里；小白楊哨所；草原石城等。<br> 走支線可以看到更多的美景：昆侖山、喀喇昆侖山和帕米爾風光、喀什古城、白沙湖、卡拉庫里湖、帕米爾高原的明珠塔縣、石頭城、瓦罕走廊、獨庫公路、巴音布魯克草原、那拉提景區、伊犁河谷草原、特克斯八卦城等。<br><br></div> 新疆古稱西域，新疆和祖國在遠古時代就有著經濟、文化上密不可分的關系。<div> 219國道沿途可見諸多絲綢之路相關的歷史遺跡，如驛站遺址、瓦罕走廊、夏特古道等。</div><div> 千年來，中原地帶與新疆溝通的重要紐帶和田玉，為中華文明的形成與發展做出了重大貢獻的玉石之道、采玉的河道等。<br></div><div> 穿越天山南北的烏孫古道；建于南宋金代，入選世界吉尼斯紀錄的特克斯八卦城；中國古西域36國之一，古絲綢之路的重鎮庫車（古稱龜茲國）古城；新疆維吾爾自治區第一批重點文物保護單位的庫爾米什阿塔木墓地；巴音布魯克草原上的土爾扈特東歸時存世的唯一一座移動的廟宇“巴潤庫熱”；塔城市紅樓博物館；國家級非物質文化遺產項目“達斡爾祭敖包”；主張各民族和諧相處，為平民伸張正義的拉赫·霍帕·陶瓦薩爾耶夫紀念碑。</div><div> 歷史悠久的喀什古城，文化積淀厚重，古建筑遺址多多，艾提尕爾清真寺、喀什古城、香妃墓園、大巴扎、古制陶作坊等。 </div><div> 作為一名知青人，看到昭蘇縣修建的燈塔知青紀念館十分感動，參觀后感同身受。</div> 在219國道新疆段的西昆侖山區，可以看到珍稀的野駱駝、野牦牛等野生動物。<div> 此行我們還有幸見到了被稱為“神牛”的金絲野牦牛。</div> 新疆自古以來就是一個多民族聚居的地區，世居有維吾爾、漢、哈薩克、回、柯爾克孜、蒙古、塔吉克、錫伯、滿、烏孜別克、俄羅斯、達斡爾、塔塔爾等13個民族。<div> 一路我們多次與不同民族的人們互動交流，家訪柯爾克孜族、維吾爾族、蒙古族人家。</div> 新疆與8個國家接壤，我們自駕219國道新疆段依次與印度、巴基斯坦、阿富汗、塔吉克斯坦、吉爾吉斯斯坦、哈薩克斯坦擦肩而過。<div> 我們依次到達塔縣的紅其拉甫口岸、霍爾果斯口岸、阿拉山口口岸、塔城的巴克圖口岸、吉木乃口岸。這些口岸是中國西部大開發戰略通向中亞歐各國的國際道路運輸大通道的重要節點，是我國通往中亞、歐洲重要的國際貿易通道。</div><div> 219國道的全部行程的最后一站。來到中哈邊界大峽谷觀景臺，這里是219國道距邊境線最近處，近在咫尺的鐵絲網是中哈國界的標志。<br></div> <div> 用時近2個月，穿越大半個中國來到喀納斯景區，219國道化為景區道路，私家車不讓通行， 景區91公里路碑，這是我能抵達的最后一個有標識的路碑。</div><div> 廣場聳立著一座219國道零公里紀念碑。明知不是零公里起點，還是打卡拍照留念。不久網上傳出喀納斯景區219國道零公里紀念碑拆除，原址安放了一座哈薩克族美女雕像。</div><div> 零公里紀念碑成為噱頭、笑料！<br> 219國道國道零公里究竟在何處，眾說不一。</div><div> 起自廣西東興，經滇藏，行止喀納斯，我用車輪去丈量，用心去感悟，用鏡頭去記錄，用身體去體驗，45天自駕219國道及沿線三萬里行程。不敢說是征服，不是什么壯舉，我只是在這個星球上最美麗、最壯觀也是最艱難的道路上留下一絲痕跡。<br> 用宋代詩人余國寶詩“歸來不負西游眼，曾識人間未見花”作為切身感受。<br><br></div> 圖：《219國道紀行》美篇（1、2、3、4） <div> </div><div> 二<div> 自駕219國道，只是我計劃的第一步，完成《219國道紀行》一書才是我此行的終極目標。<br> 回家后，我立馬投入寫作。</div><div> 由于行前我就對出書做出縝密計劃。一是做好行前攻略，提前規劃好每日的行程路線。二是用各種攝影錄像設備沿途拍攝，并啟用相機（手機）拍攝的定位數據，便于之后核對路途具體位置。三是途中隨時筆記，對當天的行程做全記錄。四是每晚再累也要及時選用重要圖片加上簡要文字記錄在手機的美篇中。<div> 結束行程回家后，我將分省區的《219國道紀行》4個美篇略加整理后試發到網上。不到兩個星期，讀者達3.8萬人，好評如潮。很多同好通過美篇了解219國道，極大地激勵我盡快完成出書。</div><div> 4個美篇是我寫書的草稿，根據之前的教訓，寫作期間，為防止抄襲，我將4個美篇設置為私密，不再對外公開。</div><div> </div></div></div> 圖：整理行程。<div> 用我的視角和拙筆來展現這條世界級的景觀大道，難免心存畏懼。自駕可以隨心所欲，考驗的是體力和毅力；出書需嚴謹縝密，考驗的是定力和心力，既要動手動腦，還需充沛體力和精力，耗時幾倍于自駕，其過程就是深度游。個性使然，目標確定后，我定會全力實現。<br><div> 我用時8個月，終日伏案查閱、搜集，反復求證和核實地理、歷史、人文生物數據和典故，確保準確無誤。<br> 本書11余萬字，錄入我在自駕中路遇的許多故事和個人感悟，使本書增加趣味性，更貼近讀者，并與我感同身受。<br> 我從近萬張照片中精心挑選出700張照片，用自學的Photoshop圖像軟件逐張對照片進行后期處理。自駕耗體力，寫文章耗腦力，挑選和處理圖片耗的是眼力，白內障術后，用眼過度疲憊不堪。就這樣盡我所能，把一顆顆熠熠發光的珍珠串成一條大美項鏈，為讀者呈現出這條世界級景觀大道的風采。 <br> 需要說明的是本書不是一本攝影集。我是一名河南省攝影家協會會員，但有自知之明，不過是一名攝影愛好者而已。由于精力和時間受限，我不可能刻意選擇時間創作。沿途多是隨機用專業相機、無人機和手機隨機拍攝。然而這卻能體現它的真實性。<br> <br></div></div> 第三步<br> 出版發行是寫書人的終極目標。<br> 本書歸旅游類。書稿完成后，有三家著名的旅游出版社都有意出版本書，最終我與廣東旅游出版社合作出版發行。<br> 2024年，著名學者、中國婦聯副主席的蒙曼正帶領著團隊行走219國道，每天在抖音上發短視頻，讓我倍受鼓舞，同時也增加出書的緊迫感——不能起了個大早，趕了個背集……<br> 在2024年末，用時兩年，嘔心鏤骨，本書終于得以付梓。 <div> 當書拿在手中，我如釋重負。當又一次翻看后，只有“寵辱不驚，靜觀花開花落。得失無意，漫隨云卷云舒”。合上書，心中只是歡喜滿足，正如醇酒再次被封存，只待來年再啟新味。<br> 這本書凝聚了我的心血，是我人生中一筆寶貴的財富。 </div><div> 需要說明，以一己之力完成本書，工作量巨大，由于學識水平有限，本書難免有紕漏和失誤，有些地理、歷史數據僅供參考，不可作為依據而引用。</div> 個人感受和觀點仁智各見，敬希兼容并包。不管如何，我的心是誠摯的，因為，從踏上219國道，我就愛上了她，努力去展示她，讓更多的人去認識她，與我感同身受。<br> 明朝唐伯虎填寫一首《七十詞》：“人生七十古稀，我年七十為奇。前二年幼小，后十年衰老，中間止有五十年，一半又在夜里過了，算來止有二十五年在世，受盡多少奔波煩惱。”<br> 感覺唐伯虎詞太悲觀，我仿唐伯虎《七十詞》胡謅：“人生七十古稀，現今七十不奇。前十年幼小，后十年未老，中間止有五十年，一半又在夜里過了，算來止有二十五年在世，人在旅途沒有煩惱。”<br> 如果有一天，我不再享受旅游快樂，失去了出游的激情，意味著我真的老了。<br> 我不希望被人，尤其是被老年朋友模仿。人和人不一樣，每個人都有自己的愛好和生活方式，沒有最好，只有最適合自己的生活方式。不論何種生活方式，只要快樂就好，要過得從容，活得瀟灑，怎么快樂就怎么過吧！<br> <br> 本書由廣東旅游出版社發行，在桂、滇、藏、新疆、川、豫、鄂、陜、蘇等省區和北、上、廣、深、鄭州等城市的書店和國內主要的網絡平臺銷售。 <div> 銷售熱線：020--87348887 </div><div> 預售鏈接： https://weidian.com/item.html?itemID=7331095586<br><br> 作者電話： 13703715393</div>
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