福建泉州萬安橋 — 我國跨海梁式第一橋

鵬程萬里（謝絕送花打賞）

萬安橋是我國現存最早跨海大橋。宋元時期，泉州海外貿易極其發達，泉州港（刺桐港）被譽為東方第一大港，民間和官方都需要這條溝通洛陽河兩岸的橋梁，對促進港口貿易有非常重要的作用，前多有建設均未成功，在貿易發達物埠民豐的環境下，由當時的泉州太守蔡襄（對，就是書法四大家“蘇黃米蔡”的蔡襄）主持，官民協作，從北宋皇四年（1052年）開始至嘉右四年（1059年），前后歷時7年之久，耗銀1400萬兩，終于建成了這座跨江接海的大石橋。橋體全部用花崗巖石砌筑而成，橋兩旁還立有武士造像，規模巨大，工藝技術高超。建橋近千年以來，先后修復17次。現在橋長731.29米、寬4.5米、高7.3米，有44座船形橋墩、645個扶欄、104只石雕狻猊、1座石亭、7座石塔。 萬安橋是世界上首創采用筏型基礎的橋梁，建造時也創新運用了"筏型基礎"、"浮運架梁"、"養蠣固基"等，代表了中國當時最先進的造橋技藝，此后建成的安平橋、順濟橋等大型橋梁，大多繼承該橋的技術并做出創新。 ?萬安橋工程體量巨大、營建技藝精湛以及超高的藝術價值，在世界橋梁史上占據重要的地位，素有"海內第一橋"之譽，與趙州橋、廣濟橋、盧溝橋一起并稱為"中國四大古橋"。 筏型基礎減少了水流的沖擊 橋面由300多根花崗巖石條鋪設，石條最長達11米，重達15噸。這也是石橋單孔跨度單板所能承受的最長的長度。架設橋面采用“浮運架梁”，利用潮水漲落來完成。 養蠣固基被譽為生物學與建筑學結合的典范。利用淺海區域的牡蠣有附著于石塊繁殖生長的習性，在橋墩砌石間培育牡蠣，把基石和橋墩石膠合凝結成整體，以加固橋體。歷代官方均明確禁止在萬安橋范圍內摘取海蠣。 菩薩、武士守護大橋，護佑鄉間太平，商旅平安！ 橋中亭附近歷代碑刻林立，有"萬古安瀾"等宋代摩巖石刻；橋北有昭惠廟、真身庵遺址，橋南有蔡襄祠，著名的宋碑《萬安橋記》立于祠內，被譽為書法、記文、雕刻的"三絕"。 宋摩崖石刻“萬古安瀾” 守橋武士、石塔和蔡襄雕像

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