胡楊的天堂一一葫蘆島

秋韻

新疆三十三團葫蘆島胡楊林景區，集胡楊林、沙漠和湖水于一處，可以稱之為胡楊的天堂。額濟納旗和輪臺胡楊林已為大眾所知，但目前了解葫蘆島胡楊林的主要還是少數攝影愛好者。額濟納旗的看點是胡楊古老高大，景區規模大。三十三團葫蘆島的看點是沙漠和胡楊的完美組合，水面也大得多。 我們疫情前就想去，苦于找不到預訂住處的電話號碼，一直未能成行。葫蘆島最大的問題是住宿，以前島上只有幾個帳篷，很難訂到位置。今年在碼頭修了一些簡易房，情況好轉了一些。我們今年八月終于在網上找到一個電話號碼，立即訂十月下旬的房，結果中心島上的住房也訂滿了，僅訂到了島外的集裝箱房，標準間每天520元。考慮到僅走胡楊林的行程從時間和費用來看都不合適，于是將其與我們一直想走的環柴達木盆地行程組合。10月18日，環柴達木盆地行程結束。10月19日，我們從格爾木乘坐7點35分出發的K7603次列車的臥鋪再次前往茫崖。這班火車在淡季不是每天發，好像是每三天一班，據說上個月是每天一班。由于淡季旅客太少，格爾木發茫崖的大巴也停了。我們碰巧趕上這班火車，要不然只能拼車或包車，費用高不說，途中要難受得多。中午十二點四十五分到達茫崖站(提前了三十分鐘)，拼車坐到茫崖花土溝長途客運站，3公里不到，收我們兩人30元。下午一點到達汽車站，候車室門鎖著，此時天上還下著小雪。我們把行李放門口，到旁邊賓館大堂等候。這種情景，僅在二十多年前在鄂爾多斯火車站碰到過。那時鄂爾多斯火車站修得很漂亮，可是一天沒幾班火車，所以候車室基本都是鎖著，我們沒辦法，只能去坐大巴。下午一點半，候車室開門了。花土溝客運站一天只發兩班車，一班開敦煌，一班開若羌。周邊很冷清，僅有的兩三個商店和餐廳都關閉了，連一口吃的都買不到，我們只能用點干糧當午餐。三點半汽車開出，車上也就十二三個人。出花土溝不久，進行第一次身份證人證對比查驗，進疆進藏對身份查驗都是很嚴格的。不久到了依吞布拉克，我們算是又一次進入到了新疆。加上這一次，我是第四次進疆，老公是第三次。以后估計很難來了，有時間的話春天會再來一次。在車站，有乘客買了票但不知上哪兒了，司機打電話找，坐大巴還是第一次見到有這種服務。車上為每個座位配有一個usb充電接口，這讓我有點驚訝，因為在普通列車上都做不到，更別說一般大巴。在進入依吞布拉克的高速路口之前，依次排隊進行第二次身份證人證對比查驗。進入高速后，開始翻越阿爾金山。幾年前，我們了解到的情況是這條道的路況很糟糕，沒想到現在已修好了高速。高速公路的最高海拔為3500米左右，山上積雪沒有化掉。高速中途有個服務站，強制休息二十分鐘，可是廁所修在很遠的廢棄道路邊，往返快走要十分鐘，而且就是個農村公廁，贓得無法下腳。有一兩個商鋪也關了門，依然是買不到吃的，這種情況之前從未碰到過。翻過了阿爾金山，就又進入了平原。晚上九點，到達若羌。客運站位置比較偏，我們提前在城區下了車。叫網約車，軟件顯示五分鐘上車，但沒有人接單。路邊酒店的門衛幫我們聯系，結果人家在火車站，過不來。想自己走到酒店，一查，要走半個多小時。折騰了好一陣子，才攔到一輛車。10月20日上午9點，我們在酒店門口攔到了一輛車，上面還有一個乘客沒下，于是拼車到了汽車站。我們的車十點發車，候車室里沒幾個人。在候車室碰到昨天茫崖到若羌的司機，他的車也十點發車回茫崖，聽他說回程僅有5人。每天茫崖市(花土溝)和若羌縣相互對開一班車，也就是說這個路段每天總共就兩班車，乘客又這么少，貨車雖多但貨車司機很多自己做飯，這一下我理解了服務區為什么買不到食物了。我們已提前在網上買好了去尉犁(yù lí)縣的車票，直接上的車。這是輛大車，駕駛室在下面那種，但乘客很少，不到10人。司機說到尉犁縣不進城，只能在高速路口下，這下有點麻煩。經過與葫蘆島景區訂房時聯系的老板協調，決定不再去尉犁縣城，改為直接在三十三團下車，住宿從23日～25日改為20日～22日。這兩天在抖音上看到輪臺的胡楊林變黃的比例很少，我們情緒不是很高。經過塔里木河時，河邊沙漠上突然出現很多金黃的胡楊林，很是漂亮，讓我們欣喜不已。可是快接近三十三團時，胡楊林全變成了綠色，我們的情緒又下降到了低點。在三十三團高速收費站，我們下了車，除了幾個工作人員，看不到其他人。我們用景區老板給的電話號碼打電話找司機，這個司機在外地，他讓另一司機跟我們聯系。對方一口價要200元，對于只有二十多公里的路程，明顯有點偏高了，但在這種場景下，也沒有選擇的余地。來到景區入口，老板不讓車開進去，讓我們買門票和區間車票，坐區間車進去。門票半價25元，區間車30元。坐區間車進到碼頭附近的住宿點，辦入住的人帶游客坐船到中心島游玩去了，我們只得先去吃飯。餐廳挺大的，套餐和炒菜價格正常，味道也還可以。看到碼頭附近的胡楊林黃了大半，我們心里又變踏實了不少。雖然前面有諸多不順，但只要景色好，天氣好，其它都不算什么。景區碼頭周邊游客很多，鬧哄哄的。以前以為這里人很少，因為葫蘆島和三十三團能住的地方很少，很難訂到，一般都是搞攝影的人來，沒想到都快成了熱門景點了。吃完飯回來不一會兒，前臺負責辦入住的女孩回來了，我們終于住進了房間。房間還算干凈，有空調，但我們一天都沒用過。衛生間太小，如果垃圾桶不移出來，就只能轉身九十度坐在上面。熱水溫度不高，洗臉刷牙還可以，洗澡太冷。辦入住時碰到一位臺灣的大哥，估計有七十多歲。他本來也想住三天，結果22日已沒空房。葫蘆島胡楊林很少有人知道，沒想到他能一個人找著來，挺佩服的。他說1988年就去過喀什，那時一周就一班大巴，一聽就知道是個愛玩的。景區給我們的感覺管理很亂。問前臺幾點有車從團部客運站到庫爾勒，回答說不確定，問區間車大概多少時間一班，回答說不確定。問餐廳收銀員下午幾點可以吃飯，回答說不確定。下午四點左右，我們往碼頭方向走，繞過碼頭到湖對面拍夕陽下的景色。可是，今年的胡楊林不是太好，還沒太黃，好多葉子已落了。即便在夕陽順光下，色彩看上去也顯得不夠柔和。10月21日早上八點，往面對湖水(應該屬于塔里木河的一部分)時的左側進入沙漠地帶。剛開始，天還很暗，但很快就能看清路了。走到深處，天邊開始泛紅，景物變得清晰起來。往四周看去，空無一人，沙丘、胡楊和湖水在朦朧的光線下，構成一幅讓人心動的畫面。置身于這樣美麗的大自然中，讓人興奮不已。我們趕在光線還柔和的時候，拍了不少照片，然后回到住處，總共花了三個多小時。這一天是周一，景區明顯人少了許多。下午五點，我們往碼頭方向走，到湖水另一側的深處去。半個多小時，就到達沙漠深處。這面的沙丘的曲線要比對岸優美得多，而且有了深入到沙漠腹地的感覺，體驗感僅次于巴丹吉林沙漠腹地。但是夕陽下對岸的胡楊林仍然感覺不好，幸運的是途中拍到幾張跟沙漠關聯的照片。10月22日早上，基本上重復了21日早上的內容，沒有太多新點。下午，沒像前兩天那樣往碼頭那條道去，而是到21日和22日兩天早上去的這一側。原以為逆光會使得畫面很暗，沒想到由于人站的位置高，逆光照出來的畫面不但亮度足夠，而且與順光相比層次感更強，感覺更好。10月23日早上，我們先到碼頭邊上的一個長堤上去拍倒影。在長堤上碰到一位四川大哥在操控無人機，航拍還很專業。他一個人開一輛塊頭大的房車，車身后部還固定有一輛摩托。他是考慮得比較周到的，有的景區道路限高限寬，此時摩托車就能解圍。有的人掙了些錢，覺得在家呆著憋屈，花點錢出來買個開心，身體健康些，也是一種合理的選擇。隨后，我們兩人分頭在湖兩邊沙丘上拍了些照片。中午十一點，我們坐景區的區間車到大門售票處，再由那天從高速路口接我們來的師傅把我們送到團部客運站。因為上次我的墨鏡落在他的車上了，讓他接我們順便把墨鏡給我。這次給他付了150元。大巴車座位他提前幫我們預約了，我們先把行李放到大巴上，然后去吃飯和逛市場。三十三團很熱鬧，餐廳和商店很多。我們到了一家四川人開的專門做手抓飯的餐廳，羊排手抓飯30元，羊腱子手抓飯40元，肉很多，可能是這些年出門吃飯最實惠的一次。下午兩點，我們乘坐大巴前往庫爾勒火車站。這輛大巴不用到窗口買票，乘客事先用電話預約。上車后用電話號碼后四位確認乘客是否到齊，下車時掃碼付款。車上座位基本坐滿，相比若羌和茫崖，乘客要多很多。從三十三團到庫爾勒160公里，三個小時，每人35元，低得讓我們有點不敢相信。相比從高速路口到葫蘆島大約20公里小車收費200元，差距太大，由此可見公共交通的性價比有多高。五點十五分到火車站后，乘坐五點四十八分始發的C820次列車前往烏魯木齊，晚上十點多到達。10月24日早上八點過，坐出租車前往機場，乘坐南航十一點十五分(原本起飛時間為九點四十分)的航班CZ3436，于下午三點十五分到達貴陽機場，完成此次行程。此次行程讓我們了卻了一個多年的心愿，親眼見識了三十三團葫蘆島這個美麗的胡楊天堂。盡管過程中碰到一些意外事件和不順心的事，但也收獲了很多寶貴的體驗，挺值的。一般情況下建議自駕或包車前往，像我們這樣折騰大多數人承受不了。當然，如果從庫爾勒過去就省事很多。如果只玩一天，可以早點從網上訂三十三團的賓館，住宿條件會好一些。一大早趕過去，玩到日落再出來，時間也足夠了。如果團部的住宿也沒訂到，可住尉犁縣城，一大早開車過去，玩個一整天。如果住景區內，體力又足夠，往面對湖水時的左側走，可以走到中心島的，沒必要住中心島，這樣選擇機位的空間還大一些。

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