202104漫游中國-川西行(五)

卓軍

本集內容：九寨溝——都江堰市（青城山、都江堰）——（樂山市）樂山大佛 4月27日周二晴往都江堰今天一整天都在路上，拍一路的風景，一路的村寨。 九寨溝景區外，窗下，白水江嘩嘩河水響了一晚上。 代售車票的超市門前等車，離我們住的旅館就隔幾間鋪。 8點45分往都江堰，350多公里，140元。大巴，人少，可一人坐一排椅。 9:51分，進入川主寺鎮地界。松潘岷江源國家濕地公園入口。 藏式加油站。 某一村寨，有寺院，有座“藏苯堂”，放大了看，賣藏藥的。 “幸福川盤”，川主寺鎮的一個村。 從G544，轉入G213，這里是三叉口。進入阿壩藏族羌族自治州松潘縣的川主寺鎮。很有藏族特色的興川友誼大橋，建成于2010年，岷江源頭的第一座大橋。在三根藍色的主塔立柱上，繪著“藏族八寶”。 川主寺鎮也有公交車。在鎮里休息一會。 再次經過松潘。大巴車繞著那天傍晚想上而不得上的松州古城墻外走。 沿岷江走。一座建有飛檐的清真古寺。 在清真古寺四層處有喇叭，那就對了。 2021年的成蘭鐵路工地。成蘭鐵路，后更名為川青鐵路，歷經12年艱難修筑，2023年11月首段開通。 隧道口上標“王登隧道一號橫洞”。4分鐘車程后，又一隧道，隧道口標“王登隧道”。 鎮江關三村村委。 12點，停車休息吃飯。在研究后面山上，倒地的線塔是塌了還是待裝？沒有答案。 茂縣疊溪鎮牛尾寨，是一處羌族聚居的古村落，高聳的碉樓不止一座。國家級3A景區。 聞說牛尾寨景區9、10月看絢爛秋景。旁邊是太平鄉紅十字博愛小學。 “全國民族團結進步示范縣——茂縣，歡迎您”。 茂縣楊柳村。 對面山崖上的鄉道。 岷江，長江上游的重要支流。岷江茂縣段觀景臺，還有騎牦牛游玩項目。 疊溪公路停車區。停車區旁是“蠶陵重鎮“。 阿壩藏族羌族自治州茂縣的蠶陵重鎮為茶馬古道必經之道。蠶陵重鎮，一看古鎮二看海子，古代戰堡式的寨門屹立于寨口。蠶陵重鎮(蠶為蠶的繁體字)。蠶陵鎮現名疊溪鎮，疊溪鎮地處四川茂縣西北部55公里處岷江東岸。大巴車上，只能看到寨子外觀。 經過松坪溝景區入口。四川省茂縣疊溪松坪溝，省級地質公園。 修橋筑路的艱辛。 茂縣，位于青藏高原東南邊緣，隸屬四川省阿壩藏族羌族自治州，是全國最大的羌族聚居縣。在縣城里的“中國古羌城”，保持羌族原有的建筑風貌、民風民俗、祭祀禮儀，是羌族文化展示、展演及休閑旅游目的地。停車休息。很快進入茂縣縣城——鳳儀鎮。 山崖上的村莊。快到汶川。 15點，進入汶川縣城威州鎮。汶川縣，隸屬于四川省阿壩藏族羌族自治州，因岷江（古稱汶水）而得名。從漢武帝設汶山郡開始，迄今已有兩千多年郡縣史。 對汶川的深刻印象，源于2008年5月12日的大地震。5?12汶川地震是中華人民共和國成立以來破壞性最強、波及范圍最廣、災害損失最重、救災難度最大的一次地震。自2009年起，每年5月12日為全國防災減災日。車上拍汶川，地震痕跡是看不到的。 繼續往都江堰市。16點到都江堰，大巴車在高速出口把我們放下，打的10元到汽車站。住車站旁的巴古酒店，109元標間。出去吃了個蓋飯，18元。 ?4月28日周三青城山/都江堰上午青城山，下午都江堰，還可以，不算太緊張，盡量用上省體力省時間的辦法。早餐，還是吃我們吃慣的粉條。 都江堰市往青城前山，不到20公里。7點半，客運中心旁坐102路轉101路，票價4元。8點半，公交車到青城山路口，到山門還有1公里多。9點，青城山入口“西蜀第一山”牌坊。 青城山自古素有“青城天下幽”的美譽，分前山和后山兩部分，前山是青城山風景名勝區的主體，道教文化、文物古跡多集中這里，這里也是一般游客口中的“青城山”；后山以自然風光取勝，是度假休閑的好去處。前山最出名的道教宮殿：建福宮、上清宮、老君閣、祖師殿、園明宮、五洞天等。我們這次只走了前山的部分。 走上一點，建福宮，道觀。該宮創建于唐代開元十二年(724)，時名丈人觀，宋代改名“會慶建福宮”，現僅存兩院三殿。 短途目標是月城湖，途經一休息點。從山門到月城湖邊，約500多米，多為上坡臺階。 到湖邊，準備坐5元船到湖對岸，懶走。 往返游船就一條，游客少。渡船過來，上船。乘船的背夫。開船，回看湖邊的"清波堤“。 月城湖很小，7分鐘的航程，到湖的對岸。 碼頭上去便是青城山索道站，又稱步云廊索道。單程35元。9:52分，坐上纜車。“拜水都江堰問道青城山”。 往上，目標老君閣，途經慈云閣、上清宮、東華殿。下纜車后往上走一點，到慈云閣。穿過慈云閣，繼續往上。滑竿體驗，上到老君閣是200元一竿。慈云閣到老君閣，是790米。用自己的勞動換報酬，沒問題。 一休息區，有觀景臺看云海。 上清宮，青城山巔之陽，海拔1180多米，始建于晉代，后廢。唐玄宗時又加修建，五代間前蜀王王衍重建，明末毀于火。上清宮門樓上的“上清宮”匾額為蔣中正于1940年（民國二十九年）手書。聯文為于右任撰書：“于今百草承元化，自古名山待圣人”。 上清宮現存殿宇建于1862—1874年間（清代同治年間），現有老君殿、三清殿、道德經堂、文武殿和玉皇殿。宮內供奉著多位道教神祇，如太上老君、純陽祖師、三豐祖師等。 老君殿供奉太上老君、純陽祖師和三豐祖師；三清殿供奉三清神像和三清弟子十二金仙；文武殿內祀文圣孔子和武圣關羽；玉皇殿供奉玉皇大帝。宮左側玉皇坪有前蜀王衍行宮遺址。宮前右側下有天師池、跑馬坪、旗桿石、豹谷等古跡。上清宮是可以留宿的。 經圣燈亭。此處海拔1240米。大赤天宮，又被稱為太極宮，傳說中是太清仙境道德天尊（即太上老君）居住的地方。 東華殿。 到最高處的老君閣，下纜車后，差不多走了1小時。 老君閣位于青城第一峰絕頂（即彭祖峰頂，或稱高臺山、老霄頂、寶頂），建成于1995年，海拔1260米。毀于2008年5.12地震的老君閣造像，以徐悲鴻當年在青城的遺作《紫氣東來》（老子跨青牛出關圖）為藍本塑造而成，高十三米六，連牛身通高十六米，金光炫目，栩栩如生。（可在網上看到） 下山。 已走差不多1小時。看圖，沒有走天師洞那線，快到全真觀。青城山“全真觀”，原為龍居庵，位于八百里青城之青龍嶺半山腰。1996年經傅圓天大師精心規劃，恢復重建五祖殿、七真殿和慈航殿，更名“全真觀”。 全真觀的五祖殿、七真殿、慈航殿依山而建。 繼續下山。看到“天然圖畫”的標示。下面是藥王殿及旁邊的店鋪。 藥王殿供奉藥王孫思邈，孫思邈古稀之年隱居于此，寫成醫藥經典著作《千金要方》與《銀海精微》。 藥王殿前的“天然圖畫”牌坊，建于清光緒(1875-1909年)年間。這里風景優美，游人到此仿佛置身畫中，故將其稱為“天然圖畫”。 11:10從老君閣下來，13:06分回到山門。山門的兩面，山門上的瓷塑有特色。 從9點到13:13分，青城山走了4小時。不想走了，坐電瓶車20元到青城山快鐵站。 快鐵站旁的101路，是連接青城山和都江堰的線路。上車2元，用現金。 （世界遺產網）青城山—都江堰Mount Qingcheng and the Dujiangyan Irrigation System (2000)都江堰灌溉系統始建于公元前3世紀，至今仍控制著岷江的水流，灌溉著成都平原肥沃的農田。青城山是中國道教的發源地，因許多古廟著稱。 14:12分，來到都江堰景區門外的南橋廣場。廣場西面是售票處和景區入口，北面是南橋，景區出口，繞一圈出來。都江堰景區門票80元，65歲以上免。 這片也稱離堆公園，內有伏龍觀。在離堆公園內噴泉處能看到的這四根臥鐵的復制品，其真品還埋在內江河床下。 這段浮橋怎不走人？原來是跑賽用的。兩側橋欄的宣傳畫標“2021成都雙遺馬拉松”。成都雙遺馬拉松擁有首個連接世界文化遺產和世界自然遺產的馬拉松賽道，首屆比賽于2015年4月18日在都江堰鳴槍開跑。 看往對面的離堆。離堆，是當年李冰開寶瓶口，鑿玉壘山而分離出來的孤堆。離堆上建有伏龍觀，原名范賢館，建于晉代，宋代改稱伏龍觀。 寶瓶口，是當年人工挖掘的一個寬度不足20米的水渠，能夠調節內江的進水量。飛沙堰溢洪道又稱“泄洪道”，通過巧妙的設計，可以疏通洪水、分流，還具有強大的排沙石功能。 高處樓閣是秦堰樓，稍低的建筑群是二王廟，右邊的是禹王宮。 都江堰實灌一千萬畝碑記—水利部與四川省政府立于1994年。“其設計之精密，營構之宏偉，實創科學治水之先例，建華夏文明之奇觀，征之四海，亦無出其右者。” 圖示“都江堰工業引水攔水閘”，建于1993年。過了水閘，進入金剛堤。 金剛堤是人工在岷江江心筑成的一個南北向狹長小島，長近千米，寬75-120米，它的最北端迎著上游江水的頭部即魚嘴。往魚嘴，這段是步道，西側有旅游車道。 臥鐵是埋在內江“鳳棲窩”處的淘灘標準，也是內江每年維修清淘河床深淺的標志。現有四根臥鐵分別是明朝萬歷四年、清同治三年、民國十六年和1994年埋下的。 往后看，從這可以看到寶瓶口、離堆和飛沙堰。內江，對面松茂古道的關口、二王廟。 金剛堤最北端的“魚嘴”是用鵝卵石堆砌的像魚的嘴一樣的大壩。“魚嘴”，是都江堰水利工程最為重要的部分。分水堤巧妙地將江水分為內外兩江。外江是自然河道，其作用是在雨季排泄洪水。內江是人工開鑿的河道，它把江水源源不斷地送往成都平原進行灌溉。具有神奇的“四大分水”和“二八排沙”功能。 上圖為外江閘。 走上安瀾索橋。安瀾索橋又名“安瀾橋”、“夫妻橋”，位于都江堰魚嘴之上，橫跨內外兩江，被譽為“中國古代五大橋梁”。 原來的索橋明末毀于戰火，改為船渡，河東西交通不便，時生險情。清嘉慶八年(1803)邑人何先德倡建索橋，建橋時其妻楊氏亦出力不少，民間為紀念何氏夫婦，遂將建成的索橋稱之為“夫妻橋”。“天下愛情第一橋”。 安瀾索橋東，玉壘山上，分布著二王廟、禹王宮及松茂古道。 越走越高，可看到金剛堤，還有跨越內江、外江的安瀾索橋。外江段索橋封閉檢修，內江段索橋則披紅掛彩，正常通行。 走過玉壘關，便看到七層的玉壘閣，第四層上有游客。孫威門。 在玉壘山上拍的都江堰，終于大概明白。 西關，修建于明代，又叫鎮夷關、宣威門。城樓上有一處亭臺名為“斗犀臺”。 過了西關，進入商業模式。拐到河邊走，可看到河對岸離堆上的伏龍觀。 走到南橋，也就幾百米。南橋是一座仿古廊橋，原名為“普濟橋”，位于都江堰寶瓶口下側的岷江內江上。普濟橋建于清光緒四年(1878)，曾多次損毀，1959年重建，更名為“南橋”， 1979年再次維修。橋頭闊面三間，牌樓式三重檐橋門廳型，屋面為筒瓦屋面，泥塑各類脊、瓜角、走獸、人物等。橋頭有木雕、吊爪、龍頭、過江花板、木雕掛落等。 橋上拍，前面寶瓶口。岷江內江水挺急的。17點，走過南橋，便是都江堰景區大門。都江堰游覽一圈，全程約3.7公里，3小時。返回酒店，公交車上的熊貓們。晚餐吃了蒸鱸魚，66元。 4月29日周四晴樂山大佛住都江堰市客運中心旁，前面是李冰廣場。李冰父子塑像。旁邊小鋪吃早餐。 8點40，從都江堰往樂山市，30座中巴，75元，180多公里。走高速，11點半到樂山市客運中心。 在客運中心對面找了家酒店，148元。走挺遠的去吃了蓋飯。樂山市客運中心站、樂山站（火車站）、樂山公交客運站，一字排開。樂山市土地多？搞得很氣派。到火車站左側的公交中心坐K1旅游車，2元，到樂山大佛站下車。 35分鐘車程，13:35分樂山大佛站下，明明是旅游專線車，四望卻找不到路標，周邊并不像景區的樣子。后在路人的指引下，走了一段小路，穿過一停車場，插到江邊，才發現已來到八仙洞游船碼頭。 那就先坐船吧，120元的船票，35分鐘。上面幾個標識，含金量高啊。 13:50，開始游船。岷江西岸的樂山港碼頭，也有碼頭。 景區北門，從崖邊棧道走上大佛。 （官網）關于樂山大佛：從公元713年修建到公元803年，歷時90年，歷經三代建造者，四位皇帝。大佛坐像通高71米，頭頂上有1051個發髻，額頭寬度為10米，鼻子長 5.6米；頸高3米，肩寬28米，指長8.3米，腳背寬8.5米。 大佛左側的凌云棧道，被人們譽為“崖壁上的交響詩”，棧道開鑿于1983年初，1984年峻工，同年十月開放，全長500米，北端與大佛相連，南端與壁津樓相連，與大佛右側的九曲棧道一起構成一條回環曲折的旅游路線。 前面小島名烏尤山，有座烏尤寺。烏尤山景色幽美，俗話說：天下名山僧占多。山上便有千年古剎烏尤寺，創建于唐代至德、乾元年間，距今約1300多年，比樂山大佛建成最少要早半個世紀。環島崖邊，開始以為是棧道，放大了看，不是，更像是朝上的射燈。 連接凌云山和烏尤離堆的“濠上大橋”。大橋全長98米，寬5.9米，由“三拱、四亭、二廊” 基本結構組成。凌云山的三龜九頂城炮臺遺址。 游船折返，慢慢靠近大佛。鏡頭回到大佛這邊的崖壁。樂山大佛右側的石壁上有一條險峻的棧道，這便是著名的“九曲棧道”。 大佛左右兩側沿江的崖壁上，還有兩尊身高超過16米的護法天王像。大佛右側的九曲古棧道，是唐代開鑿大佛時留下的施工和禮佛山道，沿絕壁開鑿而成，曲折九轉，奇陡無比。 樂山大佛開鑿于質地疏松容易風化的紅砂巖上，歷經一千多年的風雨，依舊保持著雍容的盛唐風貌，除了歷代的維護，還得力于大佛本體設計巧妙的排水通風系統。首先，大佛的發髻在第4層、第9層和第18層分別有三條排水溝，有效減免了雨水對大佛面部的直接沖刷，同時，大佛的衣紋線條也是隱蔽的排水溝。其次，在大佛的耳朵和肩膀背后鑿有通風洞穴，有效緩解了巖體滲水對佛身的侵蝕。最后，大佛閣的覆蓋也對大佛起到了很好的保護作用。大佛閣存世四百多年，于宋元之際損毀，今天我們看到的樂山大佛已曝露在天地間800余年。 14:25，回到碼頭，游船約35分鐘。上岸后，沒有干勁爬山看大佛了。以后或有機會再從另一角度看大佛。 沿凌云大道的林蔭路，往樂山大佛景區牌坊，那里才是景區大門。一路上，不少的文創點。 有文旅小鎮味道，名“嘉定坊”。 相當開闊的樂山大佛文化廣場。 在文化廣場東北角的樂山大佛博物館。一樓，樂山大佛陳列館、陶瓷石刻藝術館。三樓，書畫藝術館。展示了不少各處佛像圖片。 博物館外，扭頭再一張。 還是坐K1回來。所住酒店位樂山站對面的“萬和裝飾博覽城”。樂山市，夠氣派，馬路寬寬，行人廖廖，卻有要憑腦力猜的過街隧道。

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202104漫游中國-川西行(五)

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