發生在秋日里的故事，一一北疆鐵路古河至托托段建設軼事

老愚翁

. “不知不覺又是一個秋，落葉紛飛往事上心頭”。上世紀八十年代后期，只有半年多工期的北疆鐵路古河至托托段的修筑，正是在這個季節緊鑼密鼓展開的，幾個有趣的故事，就發生在這個時間段。 一、搞轉運發生的故事 奎屯是新疆自治區的一個縣級市。1988年，北疆鐵路臨時通車到這里，是距我們新工地最近的火車站。 也就是這一年的9月上旬，鐵道部第一工程局一處十隊、十七隊、機筑隊（部分）奉命，從內地向兩千多公里外的北疆鐵路建設工地集結，負責古河至托托段三十二點八公里鐵路的修筑。 那年代，以隊為核算單位，“家底"厚實，一應俱全，人口眾多。這三個隊，從機具設備（推土機、裝碴機、翻斗車、吊車、修理鍛焊設備、發電機、抽水機、鐵鍬洋鎬、鋼管、扣件、鋼模板、搗固機、小蹦蹦車等）、剩余建筑材料（鋼材、木材等），到七百多職工生活用品（活動房板、帳蓬、炊具、床板、職工個人的大木箱和行李卷等），少說也得五六十節車皮才能滿足搬遷需要。這些東西從內地不同地方、不同時間裝上火車，運至奎屯火車站卸下來，再裝上臨時租來的汽車，才能運至百十公里外的工地。這是能否順利開工，形成生產高潮的關節點。工程處指揮所領導分工，由我（時任處黨委副書記，副指揮）與段寶元、王德信、李有良、穆宏偉等五名調度員駐奎屯負責轉運。 為了節省費用，我們六個人擠住在距火車站最近的一個小旅館的大房間里（含三餐，人天14元），每天二十四小時與車站調度室及內地裝車點保持聯系，隨時掌握是哪個火車站發來的車皮，裝的是什么？有幾位押車人員？是否需要吊車配合卸車等信息，以便提前做好準備，按車站時限要求卸完車、清空站臺。 為了有條不紊的搞好轉運，我們作了明確分工：段寶元負責租用地方機械，隨用隨到；王德信負責與車站聯系勾通，不分白天晚上。其他三位分別負責本隊的車皮卸、裝，我負責組織協調。 那些日子，每天的火車轟鳴聲是我們的催眠曲，車站調度通知是我們的動員令。凡白天到的車皮少，用不著再找人卸、裝；半夜到的車皮，來不及組織工人卸、裝，就由我們六個人和押車人員爭分奪秒，又卸又裝。我們以往都是動嘴皮子的，一下子搞起有時限要求的裝卸，身體不太適應，常常累得腰酸腿疼，.筋疲力竭的，有時靠著站房的墻頭就打起了呼嚕，但也快樂著。稍有空閑就互相斗嘴皮子取樂。潑辣調皮的李有良，首先沒輕沒重的拿我開心：“……，你這處級干部當的窩囊，是不是犯了什么事，組織上把你‘發配’到邊疆贖罪，降成‘裝卸班長’了！你累也就罷了，折騰得我們半個月沒睡一個好覺。”說著做了一個鬼臉，又擠眉弄眼道：“明天就是中秋節，‘班長’是不是該犒賞犒賞緊跟著你的弟兄？”話畢，露出了得意的神色。我也不甘示弱給他畫像：“有良兄弟白天工作沒說的，晚上打鼾震房子，衣帽不整象個二流子，吃飯狼吞虎咽賴樣子。對著熟人胡扯八溜冒泡，對著生人點頭哈腰裝笑。早餐吃了五個饅頭還要（小旅館食堂主食隨便吃），晚上端起痰盂往里尿尿（大房間沒有衛生間，太疲倦）”，……。你別說，這樣的一來一往還真能解乏，幾位才還皺眉揉腰搓腿呢，忽然間便舒眉展眼，開心朗笑起來。其實，我們幾個又何嘗不是李有良的那個像呢？ 記得那年的中秋節是9月25日。旅館特意為我們改善伙食，中午吃了餃子。下午我們卸完本次搬遷的最后一個車皮，便圓滿完成了轉運任務。高興之余，不記得派誰買回了二斤生花生米和三瓶白酒，月上中空后，便攜帶走出旅館。望著那滿月的白光籠罩下的戈壁瀚海，還真有吞吐日月、含孕群星的氣勢呢。 那天晚上，天氣涼爽，深藍色的天空中懸掛著的月亮又大又圓又明，可與家鄉的月亮媲美，好象還微笑著呢。我們選擇在黑色碎石多的灘頭席地而坐，邊賞月，邊猜拳行令，邊逗嘴取樂，還不時“起舞弄清影”呢！直到把花生吃完，酒喝干。有順口溜為證： 轉戰邊疆尋常事， 天山北坡把營扎。 汗洗塵垢強筋骨， 語調情趣解身乏。 月亮爬高作照明， 戈壁展懷當餐桌。 秋風輕拂爽肌膚， 汽笛長鳴添快活。 花生粒飽嘴中嚼， 白酒濃烈輪番喝。 月兒莫笑筑路人， 不是疏狂是瀟灑。……。 最后，大家是在你攙我扶中回到旅館的。那年的中秋節就是這樣渡過的。 二、跑地畝發生的故事 新疆是多民族地區，而民族問題是沒有小事的。要在和諧的氛圍中，快速穩妥的解決好古托段的地畝問題、全面開工，是急切需要地方政府大力支持的。古托段多在烏蘇縣轄區，于是指揮長姜輔周與我和汶玉鎖副指揮，還有地畝員李懷林，一起直奔烏蘇縣，找到支鐵辦。雖然他們表示全力配合解決問題，我們心里還是不夠踏實。于是支鐵辦的同志又帶我們去見了分管的副縣長。他姓常，年近五十，身材高大魁梧，性格直爽隨和。得知我們的來意后，非常爽快地表態道：“……，往小說，你們是為新疆的老百姓造福來的；往大說，你們是為連通歐亞大陸橋來的！你們的問題就是我們的問題，本縣境內，決不充許有影響開工的事兒出現。支鐵辦的同志全力以赴，他們解決不了的問題，我去！”他的一席話，令我們深受鼓舞，頓覺輕松了許多。此時已近飯時。接著，他又不容分辯的說道：“你們是我們遠道而來的尊貴客人，今天中午我在家里招待你們吃頓便餐，支鐵辦的伙計作陪”。 常副縣長的仗義和真誠實意，不僅讓人感動，也實在不好謝絕。 “卻之不恭，不如從命”。于是在支鐵辦三同志陪同下，來到了常副縣長尋常的家院里，見一位維族青年，正從他家圈養的兩只羊中選了一只大個的，現宰殺現烹煮，也就一個來小時，兩大盤（一盤至少盛五六斤熟肉）熱氣騰騰的連骨大塊羊肉便端上了桌。聞著噴香，看得眼饞。在縣長的示范、示意下，我們也就“不居小節，不顧吃相”了。用手抓起盤中的肉，大口吃起來。不咸不淡，越嚼越香，那味道和口感真的美極了……。常副縣長是位性情中人，邊吃邊笑著介紹道：我們吃的是沒結過婚的（意為羊羔）羊肉，特點是不膻不腥、香味濃郁、肉質鮮嫩、口感豐富，高蛋白低脂肪。你們只管放開肚皮吃，我為客人們助興”。支鐵辦的三位同志心有靈犀，便先拍打著桌子唱起了《大板城的姑娘》來，他便踩著節奏，跳起了新疆舞。悠美的歌聲，嫻熟的舞姿，令我們眼界頓開，在輕松愉悅中填飽了肚皮，開心快樂中解開了心結。這便是發生在北疆鐵路建設中的一樁值得稱道的軼事：政府官員自掏腰包，請尋求支持的施工單位有關人員吃飯。有朋友嗅了嗅鼻子，打趣的說“社會主義的味道真濃啊”！ 在常副縣長督導下，支鐵辦的三位同志第二天就趕到我們的駐地，由汶玉鎖和李懷林陪同，直達需要征用土地的鄉和村調解協商，很快解決了問題。不記得是多少里程，有數百米路基，要占用一位維族大爺的耕地，那可是常副縣長親自帶著縣、鄉有關干部現場辦理的征用手續啊。我們過意不去，執意要請他們在我們自己食堂吃頓便餐，被常副縣長幽默風趣的言辭謝絕了：“你們有自已喂養的沒結過婚的羊嗎？有大板城的姑娘伴舞嗎？你們幾位能陪我跳上幾曲嗎？鐵路朋友們亞克西，再見了！”說著便與我們一一握手：“我在城里等你們全面開工的好消息”。 秋風送爽，黃葉飄飄灑灑。那位維族大爺與我們不停地向常副縣長一行離去的小車揮手，直到望不見蹤影。多年后，我們還在感慨：如果黨的基層干部都向常副縣長那樣樸實無華，廉潔自律，工作認真負責、干事雷勵風行，那該有多好啊！ 三、租機械發生的故事 那年的國慶節后，管段內數十座小橋涵和部分路基段陸續開工了，工地上機械的轟鳴聲、工人的笑語聲不絕于耳，大干的局面正在形成。唯有控制工程一一古爾圖東支21一16米和西支9一16米兩座大橋因受限于基礎開挖，形不成生產高潮。業主要求，本年度上凍前基礎及墩臺身必須達到正負零，這是新疆的氣候所致。如果拖到來年四月（元、二、三月天寒地凍不能施工）干，是達不到六月底交工要求的，勢必成為鋪軌的攔路虎。怎么辦？承擔這兩座橋施工的十七隊和指揮所領導苦于無米下炊而心急如焚。于是派人分頭在周邊單位打聽，租用挖掘機。我與副指揮汶玉鎖及一位調度員也出動了。 有道是運氣就藏在努力之中。十月上旬的一個晴朗日子，我們三人乘130汽車，剛趕到通往烏蘇縣城的馬路上，一輛平板車載著一臺挖掘機正好向我們駛來。被激動中的我們，又喊叫又揮手的擋停了。好在這位板車司機并沒有生氣。交談中得知，這是兵團農七師90團機械連的設備。連部距這里不到五十公里。用這臺挖掘機剛清理了一條水渠，返連部。我急切的問：這臺挖掘機向外出租嗎？他說，我不是兵團的人，平板車是他們租的，你們得去找他們的連長，此人干脆利索。我又問，我們可以坐你的駕駛室，到他們連部嗎？他爽快的回答說，那有啥不可以的。上了車套近乎得知，他的祖籍在陜西。于是成了老鄉，距離一下拉近，有了共同語言。下車前，我們一再叮嚀他到連部不要急著去卸車（為的是租成挖掘機后，往工地運不要再租平板車裝運），他痛快的答應了：等待你們的好消息。 兵團的這位機械連長，五十來歲，個頭不高，說話直來直去大嗓門，一派軍人作風。當他知道我們是北疆鐵路的建設者時，眼前一亮：“你們把這段路修通后，我們添置收割、播種類大型設備可直接由火車運至烏蘇，既快又省運輸費。我們生產的綿花、食用油、哈密瓜，……，出疆方便了，我們回內地探親方便了。”俗話說聽話聽音呢，連長的一番話，令我們看到了希望。于是直接了當地對他說道：“不瞞連長，眼下我們施工遇到了困難，想租用你們的挖掘設備，助力大橋的基礎施工，連長意下如何？。”他回答說：“外租設備以往沒有先例，況且我們也有挖掘任務。是否應該特事特辦，待我與指導員商量后馬上答復。”于是他風風火火出門，不一會回來臉上掛著笑容說：“我們的一條水渠擴寬，緩至明年四月開工不會影響灌溉，可以把挖掘機租給你們。方價好說，保本就行。不過有一個條件，必須讓我的兩名挖掘機師傅吃好喝好休息好。”我們幾位紛紛拍胸脯搶著應允。經過一番協商，形成共識，很快簽訂了租用合同。這時已近下午六點鐘了，.這位連長不僅管了我們的晚飯，還留我們住了一宿。那位板車司機也與我們一起食宿。第二天，我們三位及兩名挖掘機師傅，都坐進平板車的駕駛室（兩排，正好可以坐五個人）順利運至大橋工地。這是發生在北疆鐵路建設中又一樁值得稱道的軼事：誠實厚道、文明禮貌，不斤斤算計，樂于助人的新疆人，把我們視為大家庭的一員，雪中送炭，解了我們的燃眉之急。有朋友又嗅了嗅鼻子說：“社會主義那香噴噴的味道，在這里的尋常人身上也濃郁啊”。 租來挖掘機，具備了形成生產高朝的硬件，軟件也得跟上。兩位挖掘機師傅兩班倒，人歇機不停，是很辛苦的。為了讓他們吃好喝好休息好，食宿直接由指揮所安排專人負責，甚至有領導陪同他們喝酒，我就曾陪過他們。由于我們態度熱情，關心到位，兩位師傅很滿意，干活十分賣力，處處替我們著想。十多米深的基坑，他們想著法子挖夠尺寸，盡力減少人工作業。每天干12小時沒有叫過苦和累，從而大大加快了施工進度，一天一夜就可以挖完一個墩臺的基礎，十七隊的立模、綁綱筋.，灌注混凝土、回填的工序緊緊跟上。用了不到兩個月的時間，兩座大橋的基礎和32個墩臺身全部露出地面，受到業主表揚。 北疆的十一月下旬，氣溫直降，寒風凜冽，天氣干冷。施工達到預期目的的我們，仍然被租用這臺挖掘機遇到的貴人感動著，帶來的成果幸福著，心里熱呼呼的。多年后，我們還在感慨：如果所有的工程項目，都能有這樣干凈純潔和溫暖的社會環境，那該多好啊！ 秋有秋的韻味。當我寫這篇文章、在手機上查閱有關資料時，才知道北疆的古爾圖不僅有我們施工看到的大漠戈壁，還有許多值得秋天去把玩的景點：比如成片的胡揚林，比如美麗的克孜加爾湖……。那年的秋季，在這里筑路的人，即便知道，也是不會去欣賞的，這便是那一代筑路人的境界。 常彥杰 2024年10月20日

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