2024坐著火車游東北：（1）一路向北

臨風

我曾經去過東北，那是二十三年前，大約是2001年7月份，那時還在單位上班，有幸參加了有關部門在哈爾濱舉辦的工程管理軟件學習培訓班，美麗的哈爾濱給我留下了深深的印象。學習期間的休息日，在哈爾濱的圣索非亞大教堂、防洪紀念碑、太陽島等都留下了我們難忘的記憶。我們也曾經在夜幕下的松花江畔漫步，現在回想起來真是一段難忘的經歷。 2001年在哈爾濱的留影 2001年在哈爾濱的留影 2001年在哈爾濱的留影 2001年在哈爾濱的留影 　　由于當時學習任務緊加上工作較為繁忙，所以培訓結束后就及時返回了工作單位。然而大東北地區還有許多地方沒來得及好好欣賞。如：祖國的最北端大興安嶺漠河、美麗的長白山天池、一望無際的呼倫貝爾大草原等都沒有時間去成，因而留下了不少的遺憾。為此一直以來都期待著有一天能夠實現再次游歷東北的愿望。 炎熱的夏季終于結束了，但身處江南的浙江依然熱浪滾滾，特別是在中午的室外讓人有種要窒息的感覺。我想，真的該出去走走啦，去北方感受一下秋天的涼爽。這次正好遇上浙江華運集團組織的“北境山河—-萬人游東北專列”活動，我們老兩口就趕快報名參加了。但由于報名時已經接近出發時間，軟臥位置沒有了，整個專列只有106個軟臥位置。還好有兩位游客臨時有事，退出了軟臥位置，我們兩個就有幸替補上了。要知道專列游的多數晚上是在列車上度過的，如本次專列游14晚有9晚是在火車上度過的，然而多數老年人的睡眠質量都不太好，所以舒適的環境對我們這些老年人來說非常重要。當然軟臥的價格要比硬臥的價格大概每人要高出2000元。 本次專列出游的時間是：9月6日—20日，共計15天時間。主要行程有：秦皇島市的山海關古城和長城入海口的老龍頭；哈爾濱的圣索非亞大教堂和太陽島風景區；祖國最北端漠河北極村；內蒙呼倫貝爾草原景區和口岸城市滿洲里；吉林延邊長白山和天池；遼寧沈陽故宮和丹東安東老街及中朝邊境國門等。專列到達的旅游首站為山海關站，然后一路繼續向北到達祖國的最北端漠河。 這次專列的起點為福建省武夷山站，沿途經過江西上饒、衢州、金華、杭州、嘉興、上海、蘇州、無錫、南京、蚌埠、淮南、阜陽、菏澤、聊城、衡水、霸州、北京、唐山北、天津等站，最后到達山海關站。總共用時50小時10分鐘，專列總游客750人左右。 2024年9月6日早上七點，專列緩緩地從福建武夷山站出發了，我們也正式開啟了“北境山河”之旅。 　　我曾經參加過南北疆專列旅，對專列游還是有些體會的，專列游的好處：一是隨身帶的大件行李不用拿上拿下，吃的用的可以多帶些車上，把專列當著流動的家；二是可以慢慢欣賞沿途的風景，愉悅自己的心情；三是由于出游時間長，可以認識更多的朋友。專列游的缺點是：一是洗洗刷刷不方便，大概兩天才能住酒店洗個澡，火車上不能洗澡。二是車上不夠安靜，尤其是硬臥車廂比較吵鬧，特別是由于老年人多，許多人早上五點多就起床了，起床后開始刷牙洗臉、來回走動，還聊天，嚴重影響休息。三是火車特別慢，如我們本次開往秦皇島山海關站原本是一天一夜的車程，但由于路上各種避車硬是開了兩天兩夜。四是吃飯的問題，在火車上的三餐都是自己解決，雖然有盒飯買，但卻相當的難吃。但不管怎樣這些缺點對于我們這些從小就吃過苦的這代老年人來說也還能基本接受。 我是從浙江衢州站上車的，開車時間是9月6日上午十點五十六分。 軟臥車箱 軟臥車箱包廂 這次專列游穿越了福建、江西、浙江、上海、江蘇、安徽、河南、山東、北京、天津、河北、遼寧、吉林、黑龍江、內蒙古等十五個省市自治區（其中有三個直轄市）。可以說是一次名符其實的由南向北的穿越之旅，從武夷山的緯度27度47分到漠河北極村的緯度53度33分，相差26度。由炎熱的南方到達了寒冷的漠北；由碧綠的江南到達了充滿秋意的北方。 　　列車一路上由南向北行駛著，我瞭望著途經的遠方及附近的田野，所經之處的窗外景色由墨綠色、綠色漸漸地變成綠色中帶點淺黃色，然后是泛黃色和黃中帶紅色，進入遼寧省后就可以看見一望無際的金黃色秋天美景了。 　　9月8日上午八時五十分左右，專列緩緩抵達了山海關站。出站后旅游專列受到了當地文旅部門的熱烈歡迎。然后我們750名左右的游客被分成了18個團，編號為20個團號（其中4號、14號為空號），每個團的人數由40至50人不等組成。由地導舉著團號把我們各自帶到旅游大巴上，至此“北境山河—-萬人游東北專列”正式開啟游歷模式。

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