科舉山十八缸

勤牛

身體不適，休山半年，會(huì)讓人憋壞的，忍不住終會(huì)出山的。身體條件適合，要爬山；身體條件不適合，創(chuàng)造條件也要爬山！ 根據(jù)身體實(shí)際情況，首次出山拉練式適應(yīng)，強(qiáng)度不大，難度稍大的攀爬路線作為六小驢首秀，石家莊平山科舉山十八缸正好符合條件，哥幾個(gè)一商量，走起！擇日不如撞日，拉薩的小夢夢正好回家，又多了一頭攀爬驢，來呀！ 科舉山十八缸軌跡線路爬升五六百米，徒步距離十公里以內(nèi)，純正的攀爬路線適合我們，覺得可以玩的很有意思。 停車塔崖村，路過塔崖梯田，好癖，登上梯田看了一眼，對于爬山太多的我們，說句實(shí)在的，真沒啥好看的，都是棒子地?? 村民門口的山石，小有意境 十八缸開始的地方 第一缸 第二缸 第九缸一缸二缸都不難，就是簡單的小爬崖，可是爬完二缸以后，只有向上的一條黑色膠皮金屬線，抓線借力上去以后，才知道原來是九缸，沒找到其他線路，不知道那幾個(gè)缸跑哪去了。在這里說一個(gè)使用舊繩索的注意事項(xiàng)：使用山上本來有的繩索一定要提前試力，最基本的就是雙手抓住繩索，身體懸空，或者原地使勁發(fā)力，確保上去時(shí)不會(huì)崩斷。事關(guān)安全，千萬要小心，慎重，慎重。第一個(gè)人上去以后，一定要用自己攜帶的繩索，其他的隊(duì)友，使用自己的繩索上來，這樣更安全。安全的事，不能有絲毫的馬虎。 第十缸十缸基本和九缸連在一起，收拾九缸繩索的功夫，十缸就輕松上來了。 猜猜我們爬上十缸以后都干了點(diǎn)啥？哈哈??，吃西瓜！小夢夢的背包里??西瓜，別費(fèi)勁巴力的在往上背了，現(xiàn)在就把它干掉，這是第一次在戶外徒步攀爬線上吃西瓜，一萬元不賣，那叫吃的一份真情。 十三缸 缸太多記不清了，印象中下過兩三次繩索，我在先鋒攀第二道山上的繩索時(shí)，背著包感覺吃力，沒法換手，下包后，輕裝上陣才爬上去。半年沒爬山，體能確實(shí)下降很多，手上的力道也降了不少。 十六缸 十七缸 除了兩三處需要下繩索的之外，其他的小缸都是輕松攀爬，對六小驢成員沒有難度。我感覺所謂的十八缸，其實(shí)也是湊數(shù)圖吉利。真實(shí)的情形是山上的水流沖擊形成的斷崖，水流一層一層的跌落，山石一層一層的被沖刷。這樣的攀爬路線確實(shí)有點(diǎn)小意思。 如果說十八缸爬完了，這個(gè)路線的任務(wù)就完事兒了，那簡直是大錯(cuò)特錯(cuò)。真正費(fèi)勁受虐的是后面的灌木叢路，這條路線走的人少，原來的小路都已經(jīng)長滿，除了辨路困難之外，還有扎人的荊棘，好多地方需要貓腰撅腚鉆過去，還有樹枝掛著你不讓走。此時(shí)此刻，心里無比想念暖暖姐。有時(shí)候，身高是優(yōu)勢；有時(shí)候，身低更是優(yōu)勢。 好好歇歇，累死了半年沒爬山，體能下降的厲害，貓腰撅腚的鉆樹林可累死我了，出了一身的虛汗，自己都能夠聞到速干衣上的熱汗味。 中午時(shí)分，爬到山頂，一通拍照那肯定是少不了的。“會(huì)當(dāng)凌絕頂，一覽眾山小。”科舉山雖然不高，但在山頂之上，依然景色美麗，只有站到山頂，才能夠領(lǐng)略大山的氣勢磅礴。 此處懸崖，上面繩降，下面聚餐。一處絕妙之地，我們就只管聚餐吧，繩降的事情，沒有帶著裝備，就算了。 下山途中最后一處下繩索的地方 山呀，就在那里，人吶，該爬山就爬山，做自己喜歡的事情，生命也會(huì)充滿活力。 個(gè)人建議：如果只是想爬十八缸，可以不走環(huán)線，爬完十八缸后原路下撤，最好帶上30米的扁帶或者繩索，作為輔助，能夠平安下到每個(gè)缸底。 ——2024年10月15日攝于石家莊平山科舉山（部分照片視頻有同行的隊(duì)友提供）

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